當蘋果公司（Apple）這棵大樹顫動時，下面的枝條——為智能手機提供數以百計部件的眾多公司——都會受到波及。

今年，這棵大樹出現了些許顫動。作為在智能手機領域占主導地位的兩家公司，蘋果上一季度報告iPhone年度銷量首次出現下滑，而三星（Samsung）還在承受Galaxy Note 7爆炸所引發激憤的煎熬。

更廣泛來看，咨詢公司高德納（Gartner）預測今年智能手機銷量將只增長7%，僅為2015年增速的一半，加重了對于圍繞智能手機生產形成的龐大產業很快將難覓增長的擔憂。

“一年銷量達15億部，智能手機是一個巨大市場，”匯豐（HSBC）科技分析師史蒂文?佩拉約（Steven Pelayo）說，他以相對較小的個人電腦和平板電腦市場為對比。“這是一個消化了一切的超級周期。但下一股巨大推力是什么？”

這一問題正在日本、***、韓國及中國大陸的董事會會議室、工廠車間內回蕩。僅蘋果一家的產品就依賴超過200家供應商，其中絕大多數位于亞洲。

日本顯示器公司（Japan Display， JDI）首席執行官本間充（Mitsuru Homma）最清楚這一窘境，該公司85%的收入都來自智能手機制造商，一半的收入來自蘋果。

“如果我們繼續守著智能手機，那5到10年后，JDI很可能將不復存在，”本間充說，“我有很強的危機感。”

甚至作為JDI主要股東的日本政府也持相同看法，他補充說。這家顯示屏制造商正尋求將業務擴展至供應與物聯網和人工智能相關的設備。

本間充在自動駕駛汽車、醫用顯示器以及虛擬現實領域發現了機遇。自動駕駛汽車需要交互式屏幕或者一整塊智能儀表盤，醫用顯示器的最高分辨率實際上可能事關生死。

在索尼（Sony）的規劃中，汽車與物聯網也占重要地位。這家日本消費電子集團將命運押在影像傳感器上，如今自稱按價值算占有這一市場40%的份額。總經理春田勉（Tsutomu Haruta）表示：“影像傳感器屬于輸入設備，因此我們相信這里存在新的市場。”

索尼汽車團隊負責人北山尚一（Shoichi Kitayama）認為，索尼的優勢在于，其傳感器能在黑暗中看到自行車和行人，且圖像即便在高溫環境中也能保持銳利。他說，到2025年，每輛汽車平均將配備兩或三個影像傳感器，最多的將配備10個。

“其規模經濟將可以與智能手機媲美，以所用的晶片衡量將接近后者，”他說。

但他承認，這些新的市場還未經檢驗，目前看來要比智能手機市場小。