2020年是我國5G建設發展的關鍵之年。

工信部日前召開5G發展專題會，研究部署加快5G網絡建設。作為運營商龍頭，中國移動在網絡建設搶抓工期的同時，不斷豐富5G應用場景，加速推進5G融入百業千行，同時攜手5G產業鏈，塑造更加健康、成熟的產業生態，更好地服務經濟社會發展。

只說不練假把式，中國移動日前發布5G二期無線網主設備集中采購公告，共涉及28個省、自治區和直轄市（北京、上海、天津暫未公布），總需求為232143站。通過從招標規模、模式和份額配比等角度分析，我們可以發現中國移動5G建設的信心、格局、底線和擔當。

有信心，2020繼續保持5G領先優勢

2020開年，席卷而來的新冠肺炎讓全球進入緊急狀態，國內5G網絡建設出現延遲，一些地方5G項目招標延期，通信設備供貨遲滯。

隨著疫情得到有效控制，中央政治局和工信部對5G建設做出重要部署，三大運營商積極推動5G建設復工復產、加快5G特別是獨立組網建設步伐。中國移動率先采取行動，將業內預計將在4月份啟動的5G二期招標時間提前到3月初。

2月底，中國移動董事長楊杰在移動研究院實驗室5G測試現場調研時表示，5G作為國家戰略的重要組成部分，對我國實現經濟高質量發展具有重要意義，公司上下要全面落實黨中央提出的穩步推進5G通信網絡建設的要求，堅持把5G建設發展作為重大政治任務，抓實抓細，把握關鍵時間節點，抓好5G獨立組網測試進度，逐步使各方面工作恢復正常，確保如期完成5G網絡建設，做到5G建設目標不變、發展節奏不停。

除受疫情影響，宏觀經濟下滑、中美貿易戰等都將給運營商帶來不少挑戰。中國移動此次啟動5G二期工程設備集采，28省總需求超23萬站，旨在保證2020年底5G基站數達到30萬目標不變，確保2020年內在全國所有地級以上城市提供5G商用服務。最新數據顯示，截至今年2月底，中國移動5G基站數已經超過8萬個。

有格局，“2+1”競標模式更健康

二期招標意味著5G建設進入關鍵性節點，對于市場的普及與發展具有現實意義。尤其是對于設備商而言，此次競標不亞于“斯大林格勒之戰”，份額優勢將奠定市場格局。

從新建到擴容，設備商將全生命周期地參與到5G建設發展之中。三大運營商2020年5G建站總目標為55萬，在政策的強力催化作用下，5G建設和投資規模有望再超預期。隨著三大運營商加速推進5G建設，產業鏈將迎來新一輪黃金發展期。并且，長遠看來5G建設規模也將遠遠大于4G，這對設備商而言，既是“誘人的蛋糕”也是“長期的飯票”。

從招標公告可以看出，中國移動各省公司基本采取“2+1”的模式進行份額招標，第一名的中標份額最高為57.2%，第二名為29.16%，第三名為13.54%。相比于5G一期的份額分配情況更加合理，此次招標更具開放性，可以稱之為“比較健康的招標策略”，既不會形成一家獨大的局面，也避免了供應商過多對后期運維造成壓力。

從技術、產品和交付的角度看，華為、中興或許成為其中的唯“2”之選，其中的“1”或將成為中國信科、愛立信、諾基亞在中國市場的重要機會。民族企業作為堅實后盾，外企設備商同樣贏得開放市場，相對合理。

有底線，營造健康成熟的產業生態

在通信行業的集采中，以價格為核心的商務標，往往占據著絕對性的作用。特別是在某項技術的引入期，眾多廠商往往在招標中給出低于成本的報價，以期獲得更高的份額。

這種做法可能在一定程度上，能夠幫助運營商降低當期的建設成本，但從網絡全生命周期角度來看，TCO并不見得能得到有效控制；同時，這種做法也會損傷產業鏈的積極性，讓市場變得更加集中，運營商的可選擇性也會降低。

據業內人士透露，針對不同的站型，此次集采中國移動設置最低限價。中國移動此舉，意在防止惡性競爭，避免部分廠商突破底線，以極低的價格獲取市場份額。

據悉，伴隨著新一輪的5G招標臨近，華為、中興、中國信科、諾基亞、愛立信等設備商近期已全面升級5G全系列商用產品。愛立信總裁兼首席執行官Borje Ekholm和諾基亞新任CEO Pekka Lundmark此前均表示，有信心在5G時代處于有利地位。

中國移動此次招標無異于吹響了5G建設的“沖鋒號”，產業鏈上下游迅速集結的同時，中國聯通和中國電信等電信運營商有望迅速跟進。招標力度、模式和份額配比都具參考意義，中國移動帶動國內5G建設發展按下“快進鍵”。
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