新基建風口正盛。

新基建七大領域涉及多個產業鏈。

其中，交通運輸領域主要有城際高速鐵路和軌道交通、新能源汽車充電樁等。

5G及其應用是新基建的核心。推動5G與交通運輸融合發展是加強新基建、擴大有效投資的必然要求。

近日，三大運營商及鐵塔與江蘇交通部門簽署5G戰略合作協議，探索5G在智能公交、智能軌道交通、智慧物流領域以及地鐵、機場、車站樞紐等多個場景應用。

5G加持，智慧交通站在風口，出行更智慧、更便捷的未來時代翹首可待。

江蘇交通開啟5G加速

近日，江蘇省交通運輸廳與電信、移動、聯通、鐵塔的江蘇公司簽署5G戰略合作協議，共推未來交通信息化、數字化、智能化發展。

五方決定，全面布局5G在智慧交通基礎設施、車路協同自動駕駛、養護巡查、交通執法等行業監管領域應用。

推進5G覆蓋機場、高鐵、地鐵、高速公路、航道等交通基礎設施，應用于人群流量、換乘客流、進出站客流的監測和疏導，提升公眾出行體驗。

今年以來，為更好應對疫情影響，從中央到地方都作出了進一步擴大有效投資的決策部署，其中一個突出的重點就是加快新型基礎設施建設。

與交通運輸行業相關的新基建包含5G基建、大數據中心、人工智能、新能源汽車充電樁、城際高速鐵路和城際軌道交通等，潛力巨大、前景廣闊。

江蘇省交通運輸廳廳長、省鐵路辦主任陸永泉表示，推動交通運輸與5G的融合發展正是加強新基建、擴大有效投資的必然要求。

江蘇現有5G基站2.6萬多座。2020年，江蘇將新建5.2萬座5G基站。

目前，三大運營商均以重點區域覆蓋為目標，在各地開展了5G基站建設。

江蘇電信計劃在今年底，將高鐵、高速沿線以及尚未進行室內覆蓋的客運樞紐納入5G網絡規劃，后續逐步完成剩余高速公路、港口、航道、公交線路的5G覆蓋。

江蘇聯通計劃到今年底建成5G基站15000座，服務公眾150萬人，并完成滬寧高速公路的全線覆蓋，到2025年建成5G基站80000座，服務公眾1500萬人。

江蘇移動今年將新建2.6萬個站點，實現京滬、寧杭、滬寧等重點高鐵及滬通、徐宿淮鹽等新建高鐵線路5G覆蓋，完成全省地鐵、交通樞紐、機場高速、長江部分航道江面連續覆蓋。

據了解，江蘇是全國率先開展車路協同自動駕駛應用研究的試點省份之一，目前在大多數車路協同應用示范區均采用了5G通信技術。

運營商的智慧交通之路

三大運營商對智慧交通的探索由來已久。

早在2006年8月，經國務院同意、國務院國資委批準，由中國電信控股、中國移動和中國聯通參股，就已聯合運營一家大型國有企業——中國通信服務股份有限公司（簡稱中國通服）。

目前，中國通服的智慧產品已在交通行業中得以大量應用，主要領域有高速公路不停車移動支付、智慧高速、路段智能交通管控系統、智慧客服、智慧交旅＆智慧水運、智慧機場、智慧軌道交通＆高鐵、兩客一危智能管控、城市智慧交通、交通大數據＆物聯網平臺等。

另外，中國通服還成立了智慧交通生態聯盟，該組織正在發展中不斷壯大，且抱團打造了諸多領域的生態。

4G改變生活，5G改變社會，交通行業是5G應用最先落地的行業之一。隨著5G時代的到來，5G智慧交通應用提上日程。

中國電信一方面率先建成5G智慧交通樞紐，另一方面則加強與車企在車聯網的合作。

2019年4月12日，中國電信成都分公司攜手成都公交集團、華為公司打造的全國首個5G智慧公交綜合體就在成都金沙公交樞紐建成。

除實現站臺的5G網絡全覆蓋，并開設5G市民體驗區外，還發布了全國首個5G智慧公交管理調度系統，通過5G AI創新應用升級公交調度管理，方便乘客出行。

借助著中國電信5G網絡，成都公共交通管理不僅能通過布放攝像頭進行實時畫面回傳，有效支撐公交車臨時場站安保需要，通過駕駛員面部識別，及時了解駕駛員的工作狀態，確保行車安全，還能具備人臉支付功能，實現刷臉乘車。

2019

05.15

中國電信與北汽集團簽署戰略合作協議，雙方開始在5G及智能網聯、智慧物流、新零售、數據通信信息技術、信息化基礎設施建設等領域開展深入合作，共建智能網聯汽車生態圈。

2019

08.30

中國電信與車聯網科技企業蘑菇車聯在北京簽署戰略合作協議。在5G業務、云業務、物聯網、大數據等信息化建設方面達成戰略合作。

中國電信發揮在通信領域資源、信息服務、技術等方面的優勢，聯合蘑菇車聯，共同探索5G環境下車聯網應用的新業態、新模式。

雙方還決定共同制定車聯網信息化規劃與頂層設計方案，開展統一社會信用代碼信息服務工作，成立“戰略合作領導小組”，建立多層次、全方位的信息溝通機制，設立應用實驗室，研究5G+車聯網應用場景，實現共同發展、互補共贏。

中國聯通方面則在我國5G商用首日發布了5G+智慧交通白皮書。

2019年10月31日上午，中國聯通在中國國際信息通信展舉辦“5G+智慧交通發布會”，推出聯通在智慧交通領域的最新研究成果。

本次會議發布了5本5G+智慧交通系列白皮書，以及中國聯通“智路星”系列產品5G版的智能路側單元(RSU)。

同時，中國聯通網研院與多家合作伙伴簽署合作協議，成立智慧交通聯合研發實驗室。

今年年初，中國聯通與華為正式簽署5G+智慧交通戰略合作框架協議。

雙方表示將圍繞智能網聯與智慧交通領域展開深度合作，推動5G、邊緣計算以及C-V2X技術在智能駕駛、智慧交通領域的創新應用，共同孵化面向不同場景的標準化解決方案。

同時，與華為在智慧交通達成戰略合作還有中國移動。

2019年4月17日，中國移動與華為公司在第十八屆上海國際車展期間舉行了簽署“車聯網與智慧交通領域”戰略合作簽約儀式。

根據協議，雙方將面向智能交通暨5G車聯網展開深度合作，充分發揮各方的技術、產業、市場優勢，以推動5G在車聯網及智慧出行領域的深度落地，加快實現自動駕駛產業成熟。

2019年1月25日，湖北交投科技發展有限公司與中國移動通信集團湖北有限公司、中國移動（上海）產業研究院簽署合作協議，三方將共同成立“湖北5G智慧交通聯合創新實驗室”。

此次合作既是落實湖北“一芯兩帶三區”戰略布局的重要舉措，也是湖北交投打造“智慧交通”產業的重要支點。三方將以“湖北5G智慧交通聯合創新實驗室”為技術基地，充分發揮通訊科技與交通產業合作優勢，共同研究推進基于5G的智慧交通、智慧高速、車聯網等領域新產品、新業態、新模式，打造開放融合的5G產業合作體系，加快實現湖北省5G規模化商用步伐。

5G自動駕駛聯盟于2018年9月成立，是由中國移動聯合通信、交通、互聯網等領域的企業、高校、研究機構共同發起的，在國家相關單位指導下成立的行業聯盟，聯盟以5G自動駕駛領先計劃為指引，結合各方優勢資源，探索5G技術與自動駕駛技術結合優勢，為自動駕駛與智慧交通助力賦能。

5G之下，智慧交通萬億級市場可期

智慧交通是什么？

智慧交通不僅指汽車智能，還有道路的智能。

智能汽車已經不是傳統意義上的交通運輸工具，而是融合了智能交互、自動控制、對外通信、人工智能等各類能力的綜合型科技產品。

請注意，這不是科幻。

在最高每小時40公里以內的交通情況下，系統接管實現自動駕駛，駕駛員正在處理其他事情。

國內首個基于實車發布達到量產狀態的L3級自動駕駛核心技術——交通擁堵自動駕駛TJP（Traffic Jam Pilot）日前在重慶發布，而其L3級自動駕駛車也將在今年量產。

近日，科技部發函支持濟南、西安、成都、重慶建設國家新一代人工智能創新發展試驗區。其中，要求重慶開展的4個應用示范中，智慧交通赫然在列。

行業普遍認為2020年是智慧交通落地的關鍵年，伴隨5G等技術的發展將會催生新一代智慧交通。

據報道，中國首個5G智慧高速公路項目落地湖北，目前正在規劃選擇湖北省境內高速路段進行前期的5G基站選址建設，同步進行智能收費測試。同時，5G智慧高速無人駕駛也進入了申請測試階段。

據前瞻產業研究院數據顯示，未來五年我國智慧交通將保持13％左右的年均復合增速，到2024年，行業市場規模將超過1.5萬億元。

2020年新基建風口，運營商5G網絡建設形成生產力，智慧交通是最重要的應用場景之一。

目前除了江蘇全面開啟5G+智慧交通建設，湖北復工復產，武漢市11個重點交通樞紐場景實現5G全覆蓋。此外，電信5G吹響浙江經濟高質量發展號角，其中也包括5G讓車變聰明，實現車路協同。

5G技術的推廣運用被冠于“新基建”之名，其最終的落地運用將有力推動各行各業發展，并且帶來新的產業升級機會。
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