曾幾何時，中國移動是中國最賺錢的公司，根據中國移動發布的2017年財報，中國移動2017年全年營運收入達到人民幣 7405 億元，較上年上升 4．5％，通信服務收入增幅高于行業平均水平，達到 7．2％，為近 6 年新高，每天賺20．2億，這簡直是中國的一個超級巨無霸，相比之下，中國聯通2490．2億元的財務收入簡直就像是玩游戲，只有移動的33％。但是，僅僅離財報發布不到兩個月，故事似乎就發生了變化，移動曝出了4G用戶負增長的新聞，龐然大物中國移動究竟怎么了？

一、遇到麻煩的中國移動

說到中國移動相信所有中國人都不陌生，作為中國三大運營商之一，中國移動可以說占據著中國人日常生活的方方面面，在這個手機已經成為中國人數字器官的時代，移動所提供的流量就是供養數字器官的血液，其重要性不言而喻，當然中國移動也在各大運營商中一騎絕塵，遠遠甩掉中國聯通、中國電信好幾條街，根據中國移動的財報顯示，2017年全年，4G 客戶凈增 1．14 億戶，總數達到 6．50 億，4G 滲透率達到 73％．手機上網流量較上年增長 121．3％，4G DOU 達到 1．76GB，4G ARPU 達到 66．4 元。VoLTE 高清語音商用服務進展良好，VoLTE 客戶總數達 2 億。

但是，最近中國移動貌似也遇到了麻煩，根據中國移動公布的數據顯示，2018年四月份經營數據中移動總客戶數為8．99億，凈增客戶數減少280．9萬戶至112．1萬戶，其中4G客戶數量微跌到6．69億，流失了242．7萬戶，這是22個月以來的最低值。也是近年來移動首次出現4G用戶負增長的情況。

與之形成鮮明對比的是，另外兩大運營商中國聯通和中國電信依然保持了4G用戶增長的態勢。中國電信4G用戶4月新增586萬戶，累計用戶數達2．0612億戶，中國聯通增長406．2萬戶，累計1．98億戶。很多人都想問，中國移動這到底是怎么了？難不成中國移動不行了嗎？甚至有人直接在問，移動的負增長這個鍋是該王卡們背還是BAT們呢？

二、中國移動到底出了什么樣的問題？

說中國移動的問題，我們就要從中國通信產業的3G到4G的發展歷程開始說，2008年國家召開會議同意啟動中國第三代移動通信牌照的發放工作，按照當時的情況，由于第三代移動通訊牌照的發放，中國開始正式進入移動互聯網時代，當時根據中國電信業的重組方案，中國移動獲得了TD－SCDMA牌照，中國電信獲得了CDMA2000牌照，中國聯通獲得了WCDMA牌照，當時國家的思路是三大運營商各執一張牌照，共同推動中國移動互聯網時代的發展。

這個初衷其實是非常好的，但是問題卻出現了，當時占據中國移動通訊龍頭的中國移動拿到的是被稱為最爛的TD－SCDMA牌照，為什么說TD－SCDMA比較爛其實究其根源就是這個牌照是最早由西門子研發，之后賣給中國，作為中國具有自主知識產權的技術運用于中國的移動通訊市場，但是由于當時世界同行的技術是WCDMA和CDMA2000技術，所以就導致在中國移動采用TD－SCDMA技術進行3G網絡推廣的時候陷入了一個窘境，這就是大多數國際知名手機廠商所生產的手機都不支持TD－SCDMA標準，所以除了少數移動定制機外，中國移動幾乎無機可用，而競爭對手中國聯通則憑借擁有著全世界最通行的WCDMA標準占盡了先發優勢，在相當長的一段時間內，以蘋果手機為代表的世界知名手機品牌只能用聯通網絡成為了時代當時人們認知的共識。

在這樣的情況下，中國移動所采用的戰略是，由于缺乏制式的優勢，移動轉而全力主攻4G技術，最早在全國布局4G基站，在中國移動的全面推動下，2013年年底，工信部正式向三大運營商發布4G牌照，當時移動、電信、聯通均獲得了TD－LTE牌照，但是TD－LTE是從TD－SCDMA直接演化而來的，卻不是從當時電信、聯通賴以為生的CDMA2000和WCDMA技術演化而來，于是這張4G牌照對于電信和聯通來說幾乎就和沒有一樣。但是，這個時候移動可是抓住了這個時間窗口期，在競爭對手面對TDD－LTE無處下嘴的時候，中國移動展開了凌厲的攻勢，通過新網絡良好的用戶體驗把電信、聯通的中高端用戶群全面拿下，等1年4個月之后到2015年2月的時候，工信部向電信和聯通發放基于其技術的FDD－LTE牌照的時候，中國移動已經手握了3億4G用戶了。

于是，憑借著這個無與倫比的先發優勢，一舉奠定了中國移動的4G時代霸主地位，截至2018年4月底，在中國10．8億的4G用戶中，中國移動就占據了6．69億，占比高達61．94％，而聯通和電信則分了剩下的三分之一的市場。然而，中國老祖宗告訴我們一個道理：居安思危，思則有備，有備無患。雖然中國移動是雄踞霸主，但是其4G用戶數開始首次下降，雖然降的數量不多，但是問題已經顯現：

一是聯通與互聯網公司合作對移動的全面圍剿。在4G時代，先失一城的情況下，中國聯通曾經幾乎要陷入絕地，當時所有財務數據都在衰退的邊緣，用戶數被移動蠶食嚴重，在這樣的情況下，中國聯通可以說是痛定思痛，在2016年全面啟動了與BAT等巨頭的合作，分別與騰訊合作推出騰訊王卡，與阿里合作推出螞蟻寶卡、阿里寶卡，與百度合作推出百度圣卡，還有其他各家互聯網公司，這些合作套餐，不僅專屬流量免費，而且每天的低價流量巨大，在互聯網公司的賦能之下，聯通幾乎是絕地反擊，以＂網速快、不限流量、便宜＂為利器，瘋狂地推廣互聯網套餐，在中國聯通的業績發布會上聯通就曾經表示單單騰訊王卡的用戶就已經超過1億，媒體估計到了4月底這個數字很有可能接近1．5億，而加上其他互聯網套餐，這個數據估計會更高。

二是中國電信擁有地利優勢。一方面，中國電信在中國聯通推出了互聯網套餐之后，自己也沒有落后，推出了阿里魚卡、小米米粉卡、京東紅包卡等套餐，雖然沒有中國聯通那么聲勢浩大，但是也在互聯網套餐的大潮當中分得了一杯羹，另一方面，電信則是占據了低頻資源的優勢，通過擁有一張FDD 800M的全程全網的優勢，已經實現了FDD800M的全覆蓋，根據媒體的報道，中國移動的180萬基站的覆蓋效果還比不上中國電信只有30萬基站的覆蓋，這種極為優質的網絡優勢讓中國電信取得了地利，也讓中國電信的用戶取得了長足的增長。

我們可以說，中國移動占據天時，中國電信占據地利，中國聯通占據人和，但是在價格這個根本問題上，移動的反應似乎一直比聯通、電信慢半拍，以無限流量套餐為例，聯通的冰淇淋套餐，電信的無限流量套餐早就推出來了，移動的跟進速度卻相當之慢，歸根結底就是移動所占據的壟斷地位優勢，讓其根本難以放棄高達66．4元的APRU值優勢。

但是，歷史告訴我們，凡是躺在歷史的功勞簿上睡覺的公司都會被后面的人超越，之前聯通擁有WCDMA這個天時的時候就是的，如今擁有TD－LTE優勢的移動同樣如此，現在移動已經出現負增長了，需要好好提高警覺了。