無人機的出現早已是大家能夠接受的局面了，無人機撞機的事件更是層出不窮，但最后的結果顯示，事故的結果無人機并沒有關系。

　　據外媒報道，在近日發布的一項聲明中，加拿大交通部長馬克-加諾（Marc Garneau）稱，在上周四，一架Skyjet航班在靠近加拿大魁北克市讓-勒薩熱國際機場的時候撞到了一架無人機。

　　“令我倍感欣慰的是，這架航班受損不大，最后平安著陸。”加諾說。他補充稱，這是加拿大首次發生的無人機撞擊飛機事故。

　　這位交通部長稱，這架飛機為比奇空中國王100，當時機上有8名乘客。“如果無人機撞到了引擎或駕駛艙，那么后果將不堪設想。”他說。

　　他指出，當時，在機場附近的這架無人機飛到了450米的高空。這已超過了該國150米的法定限高。

　　由于無人機現在已變得司空見慣，有關無人機撞飛機的報道屢見不鮮。

　　有些飛行員報告其飛機與無人機擦肩而過，有些飛行員則確信無人機撞上了他們的飛機，盡管后來并沒有證實無人機的存在。

　　事實上，在今年初，美國聯邦航空局宣稱，它從未看到無人機撞上飛機的確鑿證據。

　　“每次的調查結果都顯示飛行員報告的無人機撞飛機事件實際上是飛機撞上了飛鳥，或撞上了其他物體，例如電線或電線桿，但都與無人機沒有關系。”該航空局說。

　　但是，在今年9月，在紐約市史坦頓島，兩家軍用直升機確實撞上了一架無人機。

　　美國聯邦航空局的規定稱，無人機不能在機場或飛機附近飛行，飛行高度不能超過120米。如果你要飛到距離機場8公里的范圍內，你必須得到批準才行。

　　但是，一些航班飛行員認為，無人機并不會像很多人認為的那樣會構成安全威脅。例如，飛行員克里斯-曼諾（Chris Manno）就堅持認為，每年有幾百起飛鳥撞擊飛機的事故發生，但是很少有這樣的事故會造成任何損壞。

　　在加拿大，交通部長加諾則堅持認為無人機構成了安全威脅。

　　“有必要指出的是，飛機在著陸或起飛的時候，也是它最脆弱的時候。”他說。