根據(jù)大疆近年的數(shù)據(jù)可知，無(wú)人機(jī)熱潮已經(jīng)退燒，無(wú)人機(jī)發(fā)展不再“爆發(fā)增長(zhǎng)”，消費(fèi)無(wú)人機(jī)藍(lán)海一直在，行業(yè)無(wú)人機(jī)大有可為，但是資本市場(chǎng)卻是愈加謹(jǐn)慎，過(guò)度監(jiān)管成為行業(yè)瓶頸。

飛行轉(zhuǎn)向，從“消費(fèi)”到“行業(yè)”，一半火焰一半海水，無(wú)人機(jī)發(fā)展進(jìn)入緩慢垂直發(fā)展期。

這幾年大火的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)正在回歸平靜。2018年1月，美國(guó)運(yùn)動(dòng)相機(jī)廠商GoPro宣布裁員至少250人，退出無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)，原因是考慮到未來(lái)的監(jiān)管環(huán)境和激烈競(jìng)爭(zhēng)，其2016年推出的Karma無(wú)人機(jī)，上市不到20天就宣布產(chǎn)品全部召回。

無(wú)人機(jī)想要飛越的監(jiān)管環(huán)境與激烈競(jìng)爭(zhēng)兩座大山，同樣壓在國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)企業(yè)的身上，除了全球市場(chǎng)占有率領(lǐng)先的大疆，更多的無(wú)人機(jī)企業(yè)在面對(duì)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)時(shí)難以打開局面，國(guó)內(nèi)的億航、零度也都曾陷入裁員風(fēng)波，而后調(diào)整戰(zhàn)略，艱難成長(zhǎng)。

國(guó)內(nèi)的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)正進(jìn)入緩慢發(fā)展期。

不再“爆發(fā)增長(zhǎng)”

當(dāng)其他無(wú)人機(jī)企業(yè)苦于賣不動(dòng)貨時(shí)，今年1月23日，大疆在紐約發(fā)布“御” Mavic Air隨行無(wú)人機(jī)，僅手機(jī)大小可一鍵拍攝全景照，將消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的工業(yè)水準(zhǔn)與用戶體驗(yàn)又提升了一個(gè)高度，售價(jià)4999元。這是大疆又一次炫技之作，價(jià)格也是行業(yè)入門級(jí)。

“如果說(shuō)大疆的產(chǎn)品相當(dāng)于‘未來(lái)產(chǎn)品’，那其他廠商推出的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)還停留在第一代產(chǎn)品階段。2016年，大疆發(fā)布的Mavic Pro，幾乎是在定義整個(gè)行業(yè)，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)該做成什么樣子。”一位不愿具名的投資人告訴記者，此前其供職的公司投資了小米無(wú)人機(jī)，認(rèn)為小米解決了品牌和賣貨兩大問(wèn)題，但沒(méi)想到的是，2016年5月，雷軍在直播小米無(wú)人機(jī)時(shí)，這架滿載希望的無(wú)人機(jī)突然出現(xiàn)徑直下跌的炸機(jī)（墜落）情況。

對(duì)于普通消費(fèi)者而言，無(wú)人機(jī)依然是個(gè)“昂貴的玩具”，即使上萬(wàn)元的產(chǎn)品，一次飛行也不過(guò)十幾分鐘，最長(zhǎng)半小時(shí)，電池續(xù)航問(wèn)題幾乎是整個(gè)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)的通病。此外，無(wú)人機(jī)傷人、擾亂社會(huì)秩序事件時(shí)有發(fā)生，消費(fèi)者想要放飛無(wú)人機(jī)，在哪放飛無(wú)人機(jī)，都要思量再三。

無(wú)人機(jī)企業(yè)若想把無(wú)人機(jī)從航模標(biāo)準(zhǔn)，提升到電子消費(fèi)品標(biāo)準(zhǔn)，甚至向更高的標(biāo)準(zhǔn)演進(jìn)，需要解決一系列的綜合問(wèn)題。對(duì)此，大疆回應(yīng)記者，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)面臨的問(wèn)題包含電池續(xù)航在內(nèi)，不僅僅是單純的電池技術(shù)，也包含著電力的合理分配、產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、功能的優(yōu)先級(jí)排列等，在各種技術(shù)中大疆也在尋找最優(yōu)的平衡。

事實(shí)上，已牢牢攥取消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)整機(jī)市場(chǎng)的大疆也在面臨業(yè)績(jī)?cè)鏊俜啪彽默F(xiàn)狀。大疆相關(guān)人士告訴記者，作為未上市的民營(yíng)企業(yè)，大疆暫時(shí)還沒(méi)有詳細(xì)的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)可供披露，但2017年大疆整體營(yíng)收較2016年有80%的增長(zhǎng)。

根據(jù)大疆近年來(lái)對(duì)外透露的數(shù)據(jù)，2017年銷售額比2013年增長(zhǎng)了22.5倍，其中2014年至2015年，增速分別為300%、100%，而2016年至2017年，增速分別為65%和80%。如此看來(lái)，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)基本已經(jīng)過(guò)了爆發(fā)增長(zhǎng)期。

行業(yè)無(wú)人機(jī)大有可為

“裁員那天我沒(méi)扛住，當(dāng)時(shí)零度的戰(zhàn)略很簡(jiǎn)單，希望在消費(fèi)級(jí)（無(wú)人機(jī)）領(lǐng)域能夠抗衡大疆，但要抗衡大疆需要100%的精力。我們太希望在消費(fèi)級(jí)和大疆可以做到分庭抗禮，至少劃江而治。這個(gè)時(shí)候，我們不理性地投入了很多的人力，增長(zhǎng)到管不過(guò)來(lái)了。另一方面，做消費(fèi)級(jí)特別需要錢，我們做出了產(chǎn)品，卻忽略了市場(chǎng)接受度。”2016年的最后一天，做消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的零度突然裁員百余人，引起行業(yè)震動(dòng)，此前，這家公司被認(rèn)為是大疆最強(qiáng)勁的對(duì)手之一，一年多過(guò)去后，零度創(chuàng)始人楊建軍在接受媒體訪問(wèn)時(shí)開始反思自己。

當(dāng)時(shí)，零度希望至少賣出20萬(wàn)臺(tái)機(jī)器，但最后連成本都沒(méi)收回，導(dǎo)致零度面臨巨大的現(xiàn)金流壓力。在裁員后，零度開始調(diào)整業(yè)務(wù)方向，把視野放到警用安防、邊防、巡查等行業(yè)方向。

調(diào)整業(yè)務(wù)方向的還有億航，這家獲得真格基金徐小平投資的無(wú)人機(jī)企業(yè)也曾一度站在懸崖邊上，裁員70多人，涉及多個(gè)部門。億航內(nèi)部人士告訴記者，億航?jīng)]有像其他廠商一樣僅布局消費(fèi)娛樂(lè)領(lǐng)域，早已調(diào)整了業(yè)務(wù)方向和重點(diǎn)，更多地關(guān)注行業(yè)無(wú)人機(jī)。比如，無(wú)人機(jī)指揮調(diào)度系統(tǒng)在智慧城市管理上的應(yīng)用，以及行業(yè)無(wú)人機(jī)服務(wù)于電力巡線、公安、交管等領(lǐng)域。

在無(wú)人機(jī)大火的2014年和2015年，億航也發(fā)布過(guò)兩款消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，分別是ghostdrone 1.0和ghostdrone 2.0，但被爆出產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題頻出、返修率高、資金緊缺等問(wèn)題。上述人士告訴記者，調(diào)整戰(zhàn)略方向的億航已經(jīng)盈利，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的銷量有一半來(lái)自出口，行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)主要面向國(guó)內(nèi)。

1月25日，記者在淘寶平臺(tái)上輸入“億航無(wú)人機(jī)”，月銷量最高的商鋪只有2筆，零度無(wú)人機(jī)銷量最高的商鋪月銷48筆。在兩家企業(yè)都有官方旗艦店的京東平臺(tái)上，無(wú)法看到產(chǎn)品銷量，但從評(píng)價(jià)來(lái)看，億航無(wú)人機(jī)只有2條評(píng)價(jià)，零度無(wú)人機(jī)評(píng)價(jià)有1714條，而大疆無(wú)人機(jī)的評(píng)價(jià)數(shù)為8225條。

資本市場(chǎng)愈加謹(jǐn)慎

“消費(fèi)無(wú)人機(jī)藍(lán)海一直在，但產(chǎn)品做不好以及做好產(chǎn)品需要的能耗太多，是無(wú)人機(jī)企業(yè)面臨的問(wèn)題，投資無(wú)人機(jī)行業(yè)要考慮的因素很多，品牌、市場(chǎng)大小、產(chǎn)品定位、監(jiān)管環(huán)境等等，如果有企業(yè)能做出比大疆牛很多的產(chǎn)品，會(huì)考慮投資，否則就沒(méi)有必要。”熊貓資本合伙人毛圣博告訴記者。

上海一家飛行者俱樂(lè)部負(fù)責(zé)人則告訴記者，用戶對(duì)于新產(chǎn)品有一定的新鮮度，新鮮期過(guò)了再加上監(jiān)管政策，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)也就沒(méi)之前那么火熱了。

監(jiān)管政策是指2017年6月正式實(shí)施的《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，涉及空管委、民航局、工信部、公安局等多個(gè)部門，對(duì)這幾年銷售火爆的無(wú)人機(jī)做了明確的監(jiān)管要求，250克以上必須實(shí)名的規(guī)定，被認(rèn)為是杜絕“黑飛”的第一步。受上述規(guī)定的影響，大疆的銷量一度受到影響而下滑。

從2017年12月中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)發(fā)布《2017-2018中國(guó)民用無(wú)人機(jī)發(fā)展報(bào)告》來(lái)看，經(jīng)過(guò)前三年飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)消費(fèi)級(jí)航拍無(wú)人機(jī)因技術(shù)發(fā)展、使用場(chǎng)景、市場(chǎng)格局固定等因素，已暫時(shí)進(jìn)入緩慢發(fā)展時(shí)期。

沈陽(yáng)航空航天大學(xué)無(wú)人機(jī)研究所所長(zhǎng)李一波告訴記者，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)除被大疆壟斷外，過(guò)度監(jiān)管是另一個(gè)行業(yè)瓶頸，當(dāng)一個(gè)行業(yè)還處于幼稚期的時(shí)候，所謂的監(jiān)管與標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)抹殺一個(gè)行業(yè)的發(fā)展。另外，工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)還沒(méi)有培育出來(lái)，比如植保等應(yīng)用處于市場(chǎng)混亂狀態(tài)，很多廠商無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)人機(jī)行業(yè)還需大浪淘沙。

大疆回應(yīng)記者，制約無(wú)人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展最大的因素是未突破的技術(shù)和未誕生的產(chǎn)品，民用無(wú)人機(jī)目前仍是一個(gè)新鮮的科技產(chǎn)品，更是一個(gè)新興的技術(shù)平臺(tái)，相信未來(lái)會(huì)有完善的法規(guī)，讓無(wú)人機(jī)“有法可依”。億航則含蓄表示，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)不是“行不通”，而是要一步一步來(lái)，循序漸進(jìn)。