“這不就是升級版的自拍桿嗎?”

位于北京市朝陽區百子灣的旬會所被前來參加“大疆Osmo手持云臺相機”體驗會的人圍得水泄不通，一位到場體驗的媒體同行一見到這臺相機便脫口而出。

其實，這并不是大疆Osmo手持云臺相機第一次受到類似的調侃，由于其具有自拍功能，加之可以手持，因此該產品發布伊始，就有不少網友戲稱“自拍桿躺槍”。

隨著Osmo的推出，大疆首次將航拍體驗延伸到地面。“關于延伸到地面的產品，相信未來還會有更多期待。”大疆子公司大疆傳媒CEO喬巖表示。

不過，大疆擴張業務線的背后，是未來的營收增長壓力和競爭壓力。這家估值100億美元的公司，正在面臨瘋狂涌入的資本和中小無人機廠商的集體“圍剿”，而小米即將入局無人機，更是給大疆敲響警鐘。

根據市場研究機構Frost & Sullivan的數據，大疆在全球消費級無人機市場的份額達到70%。盡管DJI的營收在高速增長，但其市場份額卻面臨被其他玩家逐漸瓜分的境地。“大疆在消費級無人機的市場份額只會越來越低。”有業內人士分析稱。

由于資本市場給予大疆的高估值，催生了太多的創業公司進入無人機領域，據保守估計已有300-500家。

另據從多個消息源證實，小米的無人機正在上市前的緊張籌備中，具體操作方式與此前的小米生態鏈企業華米科技等類似，即并不由小米直接設計生產，而是投資外部公司代工，最后由小米負責營銷售賣。由于小米的無人機產品還未完全成熟，因此具體上市時間依然未定。

無論如何，無人機市場即將殺成一片紅海：大疆面臨圍剿，諸多創業公司也將注定成為少數成功者的墊腳石。

價格成無人機普及阻礙

不可否認，大疆將原來的純工業級無人機(2B)，帶向了消費級無人機(2C)和工業級無人機并存的階段。消費級無人機市場看上去規模足夠大，據美國權威研究機構BI Intelligence最新報道，2015到2020年期間，消費級無人機市場年增長率預計將達到19%。美國《航空與太空技術周刊》刊登的分析報告則顯示，未來十年，全球無人機市場規模將達到673億美元。

因此，很多公司紛紛進軍消費級無人機市場。這其中，包括工業級無人機企業、傳統行業上市公司、科技公司以及很多初創團隊。

臻迪創始人鄭衛鋒表示，臻迪目前的主要產品為2B商用市場的工業級無人機，接下來也會瞄準消費級無人機。涉足無人機業務的上市公司還包括洪都航空、山東礦機、山河智能、雷柏科技、零度智控等。騰訊則選擇和九星科技合作推出四旋翼無人機。九星科技此前一直做軍用無人機，雙方的合作模式為九星科技負責技術，騰訊負責推廣。

大疆創始人汪滔曾在接受外媒采訪時表示，自己的競爭對手主要是總部設在北京的零度智控和總部設在廣州的極飛科技。不過，所有將要或者已經進入的無人機新公司中，真正讓汪滔睡不著覺的可能反而是當下還沒有推出任何無人機產品的小米。

今年4月，大疆副總裁潘農菲在公開場合“炮轟”小米，稱大象不應該踩死螞蟻。面對同行的指責，小米當時并無任何回應;今年7月，潘農菲強調，大疆更偏向蘋果的模式，會繼續走自己的高端和高定價路線，不走小米的高性價比模式。

令大疆感到緊張的是，小米正在計劃進軍無人機市場。騰訊科技從多個消息源證實，小米將會通過投資生態鏈企業的方式正式涉足無人機。

不過，小米科技聯合創始人劉德(微博)此前對騰訊科技表示，小米進入無人機目前還只是一種市場傳言，目前還難以證實。

國內的消費級無人機市場依然有很大成長空間，要知道，大疆過去總銷售額的80%都是來自歐美，而在國內的銷量卻微乎其微。

“相比過去，大疆已經把無人機的價格拉到很低，但這是在美國，對國內消費者而言依然比較昂貴。”星圖智控CEO張慶旗表示，國內無人機不溫不火很重要的一個原因在于價格門檻太高。星圖智控是一家專注于做零操作、全智能的低空自拍無人機的公司。

而小米一旦進場，就會將過去在小米手環和小米移動電源上被驗證過的模式一并帶入，這必將使得無人機的門檻降到很低，使其變成一個大眾化的行業。

當然，上述情況發生的前提是，小米找到實力雄厚的團隊，才有可能解決無人機行業超高的技術壁壘。要知道，無人機對技術、對安全的要求，比小米手環和移動電源要高出太多，這也是小米無人機上市時間一再推遲的重要原因。

工業級無人機依然是爭奪重地

隨著消費級無人機市場不斷涌現出新的玩家瓜分自己打下的市場，大疆創始人汪滔開始越來越意識到公司的地位正受到威脅。于是開始進行多種方式的業務擴張，以保持高速增長，維持投資者信心。

一方面，DJI欲將產品線延伸，譬如最近推出的Osmo手持云臺相機。

為了盡可能避免被后來者顛覆，大疆有意打造平臺，于今年6月正式推出開放式飛行平臺與導航系統，為開發者提供助力。將開發者吸引到平臺的好處是，一旦其項目做大，大疆將從中受益。

同時，大疆未來有進入工業級無人機市場的可能，包括農業、物流、電力、安防、警用等細分領域都有巨大的市場潛力。事實上，在大疆之前，就有多家廠商已經開始提前布局工業級無人機，盡管這一領域還尚未出現大疆這樣一家獨大的超級公司。

億航聯合創始人熊逸放告訴騰訊科技，億航已經從現有的消費級無人機，擴展到了工業級無人機。億航還成立了“行業應用中心”，在全國找到了十幾家不同行業的合作單位，包括水務局、林業局、消防部門等，使無人機可以應用到農林業、地理測繪、應急救災、偵查監控、物流快遞等領域。

被汪滔視為競爭對手的極飛科技，也屬于工業級無人機范疇，目前主打農業無人機，并嘗試用無人機送快遞。兩年前，順豐啟動國內首家無人機送快遞，就是使用極飛的無人機。不過極飛除了與順豐合作，今年初還給淘寶送起了快遞。

極飛科技CEO彭斌曾表示，農業、物流等領域的無人機應用現在處于一個高速增長的爆發階段，極飛科技希望能提前贏下這個賽道。