2017年9月7日，蜂巢航宇科技（北京）有限公司從煙臺出發，東向深入大海完成90公里海上奔襲，總共用時2小時47分，突破了2016年2月25日，英國商業無人機運營服務商Ocuair公司四軸飛行器飛越英吉利海峽所創下的世界紀錄。當時Ocuair團隊共駕駛無人機飛行35公里，耗時72分鐘。

飛行概況

本次奔襲是從長島北的船上起飛出發，向東南前進，接近煙臺市，折返回蓬萊的某個港口，入港前降落在船上。

執行該次任務的是蜂巢航宇HC-330混動全電驅四旋翼無人機。HC-330為一款具備通用掛載能力的四旋翼無人機平臺，采用油電混合電驅動力系統（燃油發電，電力驅動），具備超長航時，可搭載不同任務載荷完成高清視頻采集和實時回傳、三維測繪、彈體拋投及空中喊話等任務，平臺具備全自主飛行能力，并配置全向毫米波雷達避讓系統，應急狀態下配備有自動傘降救生系統。

蜂巢航宇此次百公里海上奔襲成功，持續飛行距離幾乎是幾乎達到世界紀錄的三倍（剩余油料還可繼續飛行1小時，為安全起見取消了），這標志著蜂巢航宇無人機在續航能力、飛控智能化和穩定性、平臺復雜環境適應性等方面都居于全球領先水平。

公司介紹

蜂巢航宇科技（北京）有限公司是一家專業從事無人機相關軟硬件研發、制造、生產、銷售、技術培訓與售后服務的高科技公司。多年來在通用無人機系統、防務無人機系統、宇航技術及高科技裝備等方面積累了一系列自主知識產權，建立起了電網巡線、油氣管道巡線、立體測繪、農林植保、邊境巡查等多種行業的無人機專業化應用解決方案。

（圖為蜂巢航宇董事長，莫斯科航空學院博士李威）

（圖為蜂巢航宇聯合創始人之一、研發總監楚亮，北航博士）

無人機相關配置對于跨海的作用

蜂巢航宇無人機之所以敢于開展跨海行動，與其獨特高可靠性飛控系統，混動全電動力系統和平臺系統集成的優越性息息相關。

獨特高可靠性飛控系統

蜂巢航宇飛行控制系統采用工業級的電子元件，具備懸停、自主起降與規劃航線功能；支持在線切換飛行模式（GPS/姿態/手動）；可隨時調整飛行計劃（基于航點）；差分 GPS定位精度達到 2cm，另外集成式的飛控還搭載了全向毫米波雷達，能在40-50米范圍內感知障礙并自主避障，還具備超強抗磁干擾能力，這都為飛機在海上復雜環境下正常穩定工作提供了保障。

混動全電動力系統

蜂巢航宇電動多旋翼無人機采用與瑞深航空合作開發的H2燃料發電動力系統，通過燃燒汽油發出電能，供給無人機使用，即保留了汽油高能量密度的優勢又保留了電動無人機操作簡單靈活的特點，其最大的技術優勢在于高功率重量比，3.7公斤的自重可提供近2KW的直流電能，是傳統發電設備的11倍，是變頻發電設備的7倍，在使用成本，續航能力（最長可達5小時），使用便捷性，環境適應性等方面遠遠超出鋰電池，而續航時間長是無降落跨海的重要前提。

優越的平臺系統集成能力

蜂巢航宇HC-330全機采用碳纖維一體化構型，重量輕，強度高；獨特快拆系統和模塊化設計有助于執行單一任務是拆除不必要的功能模塊，使機體重量保持最輕，從而降低能耗，有助于實現航時的最大化。

蜂巢航宇此次開展跨海行動，并非只是博人眼球的炒作，而是至少具有以下方面的實際意義：

輔助漁政：

主要包括利用無人機高空視角和航拍功能高效率地巡查整個海域，查處違反漁業生產秩序和破壞漁業資源的各類違法行為，還可用于觀察和救助水生野生動物，建立水生野生動物資源數據庫等；

跨海物流:

無人機物流早已提上了日程。深圳無人機跨海行動也是一次有效的嘗試。值得提出的是，蜂巢航宇HC-330在保證長航時的同時，載荷也較深圳公司更大，3升汽油可支撐該機型搭載5公斤載荷航行2小時，還有擴大油箱的空間。

海上救援

蜂巢航宇HC-330航速為48公里/小時，遠遠大于一般船只的速度，而且不像船只受洋流等的影響較大，強抗風性能保證飛機較少受到風速影響，再加上高空視角，在執行海上搜救任務時，單次最大巡航面積為500平方公里，其高效靈活性是船只所無法媲美的，能快速鎖定搜救目標，多架次聯合作業還能快速施放救援物資。?

海上通訊中繼

無人機可攜帶通訊中繼設備變成名副其實的飛行“WIFI”，令遠洋無信號區域也可與大陸保持信號聯系，在實施海上救援任務時意義重大。