南昌航空城，碧空如洗。在江西強力實施“航空產業大起來、航空研發強起來、江西飛機飛起來、航空小鎮興起來、航空市場旺起來”宏大戰略的關鍵時刻，江西航空產業重大項目集中簽約暨中國商飛江西生產試飛中心奠基活動在這里隆重舉行。

在當天集中簽約的江西航空產業重大項目中，落戶南昌并奠基的中國商飛江西生產試飛中心項目尤為吸人“眼球”。中國商飛江西生產試飛中心初期將主要承擔ARJ21新支線飛機完工、噴漆、生產試飛支持、客戶交付支持、維修維護、運營保障等工作。未來還將適時拓展承接C919大型客機完工、試飛、交付、ARJ21新支線飛機項目改型試飛等其他型號任務，最終實現對中國商飛公司在江西省生產與試飛工作的全面統籌。

力爭2020年底實現首架ARJ21飛機完工及試飛交付的目標，未來將達到年試飛交付30架ARJ21支線飛機規模，這意味著南昌將成為ARJ21支線客機繼上海總裝交付基地后國內第二家完工中心。什么是完工中心？通俗的說，完工中心相當于給飛機做“裝修”。完工中心產生的價值，大約相當于飛機總價值的10%。南昌將成為ARJ21支線客機國內第二家完工中心，標志著繼2018年10月27日南昌瑤湖機場成為C919大飛機第四個試飛機場后，江西南昌與中國商飛的合作上升到了一個新高度。

而把南昌與中國商飛的合作推向新高度的原因，除卻省委、省政府的高度重視和大力支持，還在于南昌有兩大得天獨厚的客觀優勢，兩大優勢又給南昌帶來新的巨大的發展空間。

一方面，南昌有航空工業洪都這塊“制造品牌”：包括102架機在內的國產大飛機的前機身和中后機身都是在航空工業洪都制造的。“江西是新中國航空工業的搖籃，具有深厚的航空工業基礎。一直以來，我們與江西建立了高效務實的合作關系。在項目研制方面，江西鼎力支持，C919大飛機前機身、中機身等大量關鍵部件，都在南昌生產。基于此，去年我們將合作領域拓展到ARJ21新支線飛機和CR929遠程寬體科技項目，內容涵蓋產業延伸、市場拓展、實驗試飛、供應鏈合作等4個重要領域。”中國商飛黨委副書記、總經理趙越讓說。

另一方面，南昌有瑤湖機場。從表面看，如果南昌沒有試飛空間，勢必增加把飛機運往外地試飛的成本。試飛的關鍵是“富裕”的跑道。而據規劃顯示，南昌瑤湖機場的主跑道就長達3600米、寬60米。往長遠看，中國商飛江西生產試飛中心的奠基，意味著南昌瑤湖機場正式成為國產ARJ21飛機和C919大飛機的核心試飛基地。“南昌航空城，軍機有洪都公司，民機產業缺乏一個龍頭企業，中國商飛江西生產試飛中心的落戶，正好彌補我們民機產業空白，進一步豐富航空城民機產業鏈。未來，在國產民用飛機方面，南昌將在全國具有競爭優勢。”南昌航空城管委會工委委員劉益告訴記者，當前，國家提倡軍民融合、軍機民機“兩翼齊飛”，將助推南昌、助推江西航空產業做大做強。

“中國商飛江西生產試飛中心奠基，意味著在不久的將來，一架架ARJ21飛機將從南昌起飛，進入全國各地的商業運營航線，將江西省的航空夢‘圓’往祖國各地。”趙越讓認為，4月26日，既是江西航空歷史的“里程碑”，更是放飛“江西航空夢”的“起跑線”。