在好萊塢科幻影片《頭號玩家》開頭片段，多架無人機穿梭在居民區，為顧客配送外賣。實際上，無人機配送正逐步成為現實，不過，距離大規模普及還有很長一段路要走。

無人機配送迎來新利好 全面普及之路挑戰尚存

隨著經濟社會的整體進步，以及電子商務、線上餐飲、新零售等新興業態陸續崛起，物流運輸需求急劇上升，推動了長短途物流和即時配送領域的發展。目前，奔馳在高速上的物流車、奔跑在樓宇間的外賣員，無不顯示著物流配送行業的欣欣向榮。

不過，在傳統模式下，物流運輸與配送存在一定瓶頸，在效率、安全等方面都有所欠缺，而且人力資源等成本的不斷提升，也對相關企業造成了很大壓力。為了滿足不斷增長的物流運輸與配送需求，降低各項成本，提高服務水平，國內外物流企業和電商企業紛紛加碼物流無人機，試圖以此來解決“最后一公里”配送難題，并獲取競爭優勢。

無人機配送日趨升溫

在經歷了消費級無人機市場的爆發后，無人機產業發展進一步提速。眼下，工業級無人機市場迎來了重要發展契機，無人機在農業植保、地理測繪、交通巡查、消防救援等場景的應用日漸廣泛。在此趨勢下，物流配送也成為了無人機新的應用方向。

近兩年來，國內多家物流與電商企業紛紛入局物流無人機行業，大力推動無人機配送服務體系的構建。無論是京東、蘇寧、菜鳥，還是順豐、圓通等公司，基本都已經實現了物流無人機的首飛，有些還獲得了無人機空域批文，并不斷深化和地方政府的合作，加快促進無人機項目的落地。

例如，京東已經獲得了覆蓋陜西省全境的無人機空域批文，還獲得在陜西進行無人機物流配送經營活動試點的資質。不僅如此，京東還將在陜西省內逐步開放數百條末端航線，連接主要成熟；同時，京東將啟動陜西省范圍內的無人機機場網絡建設。

到目前為止，物流與電商企業在無人機領域的布局已經初現輪廓。除了“最后一公里”的終端配送外，各大企業發展物流無人機的目的還在于打造新的干線、支線運輸模式，彌補偏遠地區及現有運輸網絡的不足，從而降低成本、提高效率。

2018年5月，中國國家民航局發布了《民航局關于促進航空物流業發展的指導意見》，從九個方面闡述了促進航空物流業發展的政策措施。意見提出，支持物流企業在空域條件良好、地面交通欠發達地區開展無人機配送示范工程。如此可見，無人機配送的發展不再局限于市場的自我追逐，而是更進一步得到了國家政策的高度支持。

規?；占叭悦媾R挑戰

雖然圍繞物流無人機產業發展與無人機配送市場的競爭日趨升溫，但是無人機配送要想實現商用落地，依然需要解決法律監管、飛行安全、基礎設施、經營成本等多方面的挑戰。其中，“安全”是最受關注的一個焦點話題。

在無人機的普及應用之路上，帶來的既有便利、也有隱患。2016年以來，世界各國無人機“黑飛”導致的擾航事件頻發，嚴重威脅了航空安全以及民眾的生命財產安全。另外，無人機傷人、侵犯隱私等事件也時有發生。因而，無人機安全問題一度成為全民議論的熱點，政府對于無人機監督的態度也漸趨嚴格。

具體到無人機配送而言，無人機在執行配送任務的過程中面臨著很多風險。一是無人機易受到氣象條件限制與影響，在大風、大雨等惡劣天氣下，正在飛行的有可能出現失控的情況，而尚未起飛的顯然也無法繼續進行配送；二是在配送過程中，無人機有可能被他人惡意擊落、控制，或者出現意外的碰撞等事故；三是在遞送給客戶時，降落與起飛將受到周邊環境的影響，也有一定可能會產生安全風險。

此外，專家表示，在無人機配送大規模普及之后，空域管理、噪音污染等問題都不容忽視。除了在應用端的挑戰外，對于企業而言，研發成本、運營成本的壓力也是需要考量的關鍵問題，如果不能平衡好投入與收益，那么顯然無法取得持續性發展，無人機配送也將成為“鏡花水月”。

實際上，無人機配送并非解決物流難題的唯一方式，在物流智能化發展過程中，無人車配送也是頗受重視的一個新模式。因此，著眼于更好地滿足不同場景需求，合理控制各項成本，最大化提升配送效率，推動無人機配送與無人車配送協同發展與應用，具備可期的未來前景。

（來源：中國智能制造網）