首次登上世錦賽領獎臺，是對過去幾年在國內快速發展的無人機競速項目最好的褒獎。但在中國無人機國家隊主教練李丹看來，盡管中國無人機國家隊在集體項目實現了歷史性突破，可隊員整體實力和水平較之韓國、澳大利亞等世界頂尖飛手還有不小差距，想要真正成為無人機競速強國，職業化是必由之路。

李丹表示，中國無人機選手較之國外選手最大的差距還是“意識”層面，畢竟很多國外高水平飛手都是職業選手，但我們的運動員都是業余選手、半路出家。的確如此，此番代表中國隊出戰世錦賽的孔海森、強龍等選手都是利用業余時間進行競速無人機訓練，真正接觸競速無人機的時間并不長，這與國外在無人機的“嗡嗡”聲中長大的職業選手有先天的差距。

“通過刻苦訓練、更多參加比賽確實可以縮小和國外選手的差距，但想要真正站在同一平臺，走職業化的道路是必須的。”李丹強調。

孔海森給記者講述了這樣一個故事：之前在韓國舉行的一次世界杯比賽，全程都在下雨，期間還有臺風，這對于無人機飛行十分不利，因此所有參賽選手基本都配備了一名助手，主要負責飛機的防水保護措施，鏡頭的疏水的處理等。但孔海森只有一個人參賽，萬般無奈的情況下，只能請另一位參賽選手臨時客串助手。

這個故事也充分說明了在無人機競速快速發展、團隊協作程度很高的當下，我國的無人機競速保障水平、發展程度還處于比較落后的階段。

對此，作為本次比賽的執行方星米體育董事長陸世棟表示，作為多年從事無人機配件制造的廠商，本次深度參加世界無人機錦標賽的目的就是通過競賽的平臺，打通無人機生產、競賽、培訓的全產業鏈條，為中國無人機項目職業化發展奠定基礎。

陸世棟說：“我們和以韓國為代表的無人機競速職業化程度高的國家最主要的差異就是產業化配套。畢竟外國選手外出參賽經常都是一整個團隊，但我們往往是孤軍奮戰。這就要求我們在賽事、廠商、培訓、技術研發、市場推廣、傳媒等各方面發力，迎頭趕上，讓我們的無人機產業向職業化靠攏。當然這一過程需要很多企業、機構的合力，但我有信心，以中國人的毅力和創造力，無人機競速一定能擁有更廣闊的發展前景。”