12月28日，東航集團(tuán)召開黨組（擴(kuò)大）會(huì)、東航2020年工作會(huì)議暨職工代表大會(huì)。會(huì)議在全面盤點(diǎn)東航2019工作的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)部署東航發(fā)展新方位、新任務(wù)。經(jīng)過了此前2009至2018“黃金十年”的重要發(fā)展階段，東航2019年又延續(xù)良好勢頭，鞏固發(fā)展優(yōu)勢。21世紀(jì)20年代即將到來，東航將在新時(shí)代全面開啟高質(zhì)量發(fā)展新階段。

盤點(diǎn)2019：保持平穩(wěn)向好發(fā)展態(tài)勢

東航集團(tuán)董事長、黨組書記劉紹勇將東航在2019年取得的成績總結(jié)為“一二三四五”。他說，一年來，東航牢牢把握“一條鮮明主線”，即堅(jiān)持把學(xué)習(xí)貫徹***新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想作為貫穿全部工作的一條主線；全面經(jīng)歷了中央巡視組對(duì)東航集團(tuán)黨組的常規(guī)巡視和“不忘初心、牢記使命”主題教育“兩場政治洗禮”；并堅(jiān)持打贏了“三大攻堅(jiān)戰(zhàn)”；圓滿完成“四項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)”的同時(shí)，整體呈現(xiàn)“五大工作亮點(diǎn)”。

三大攻堅(jiān)戰(zhàn)中，東航在防范化解風(fēng)險(xiǎn)方面，精準(zhǔn)扶貧方面，污染防治方面，均取得較好的成績。東航預(yù)計(jì)2019年集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債率76.5%，完成國資委年度資產(chǎn)負(fù)債率目標(biāo)，剔除股份公司執(zhí)行租賃準(zhǔn)則影響，資產(chǎn)負(fù)債率下降2.6個(gè)百分點(diǎn)；在定點(diǎn)扶貧的資源投入和脫貧成效均超出預(yù)期，投入幫扶資金1825.17萬元，引進(jìn)幫扶資金253.26萬元，滄源雙江兩縣均順利脫貧摘帽；聚焦打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，加快推進(jìn)機(jī)場場內(nèi)“油改電”建設(shè)和大力推廣飛機(jī)輔助動(dòng)力裝置（APU）替代專項(xiàng)工作。全年節(jié)能減排投資累計(jì)7.45億元，預(yù)計(jì)節(jié)油18.4萬噸、減少碳排放58萬噸。

2019年，東航還順利完成了北京大興國際機(jī)場的建設(shè)投運(yùn)、浦東機(jī)場衛(wèi)星廳正式投運(yùn)，建議停飛B737-MAX機(jī)型，隆重慶祝新中國成立70周年和全力保障第二屆進(jìn)口博覽會(huì)、第二屆“一帶一路”高峰論壇、第七屆世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)等“四項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)”。東航是大興機(jī)場第一個(gè)通過竣工驗(yàn)收的基地航空公司，是國內(nèi)唯一一家參與全階段驗(yàn)證試飛的航空公司，中國聯(lián)合航空從南苑機(jī)場整建制搬遷進(jìn)駐大興，做到“一夜轉(zhuǎn)場，無縫銜接”，成為在大興機(jī)場首家正式運(yùn)營的航空公司。果斷建議停飛B737-MAX，及時(shí)消除了東航、中國民航乃至全球民航業(yè)的重大安全隱患，得到各方一致好評(píng)。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2019年東航全年安全飛行240.06萬小時(shí)、起降99.65萬架次，同比增長8.6%、7.1%，保證了飛行安全和空防安全。2019年，東航經(jīng)營效益穩(wěn)步增長，預(yù)計(jì)全年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量253.22億噸公里，旅客運(yùn)輸量1.304億人次，貨郵運(yùn)輸量147.26萬噸，預(yù)計(jì)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)連續(xù)11年盈利。深化改革全面發(fā)力，集團(tuán)股權(quán)多元化改革取得重要進(jìn)展，完成與均瑤集團(tuán)交叉持股，AOC改革有序推進(jìn)，服務(wù)和正常性工作得到有效改進(jìn)；東航物流進(jìn)入上市輔導(dǎo)期。此外，事關(guān)員工切身利益的“十件實(shí)事”全部按計(jì)劃推進(jìn)落實(shí)。

圖：東航集團(tuán)總經(jīng)理、黨組副書記李養(yǎng)民作工作報(bào)告

展望2020：加快結(jié)構(gòu)調(diào)整破解發(fā)展瓶頸

東航集團(tuán)總經(jīng)理、黨組副書記李養(yǎng)民在會(huì)上表示，2020年是全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃的收官之年；是邁向航空運(yùn)輸強(qiáng)國的關(guān)鍵之年；也是東航進(jìn)入新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展新階段的開局之年。綜合形勢判斷，東航正處在民航業(yè)新一輪周期交替期，既要清醒看到挑戰(zhàn)和問題，也要牢牢把握好機(jī)遇和優(yōu)勢，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，破解發(fā)展瓶頸，集中精力做好自己的事情。

2020年，東航要求：將以***新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會(huì)精神，堅(jiān)決貫徹黨的基本理論、基本路線、基本方略，增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”、做到“兩個(gè)維護(hù)”，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，堅(jiān)持新發(fā)展理念，堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅(jiān)持防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)，全面加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)黨的建設(shè)，全面開啟新時(shí)代東航高質(zhì)量發(fā)展新階段，增強(qiáng)競爭力、創(chuàng)新力、控制力、影響力、抗風(fēng)險(xiǎn)能力，確保“十三五”規(guī)劃圓滿收官，為全面建成小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)而不懈努力。

記者了解到，2020年東航還將全力以赴提高運(yùn)行服務(wù)品質(zhì)。比如，將構(gòu)建高質(zhì)量服務(wù)品質(zhì)體系，以業(yè)務(wù)規(guī)范為紐帶，實(shí)時(shí)掌控旅客行前、行中和行后32個(gè)服務(wù)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，量化服務(wù)環(huán)節(jié)質(zhì)量，建立客戶服務(wù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)鏈，繪制一張“端到端”全服務(wù)藍(lán)圖；以“360”為核心目標(biāo)，持續(xù)提升核心樞紐靠橋率，浦東S1衛(wèi)星廳、國遠(yuǎn)航線靠橋率實(shí)現(xiàn)雙100%；縮短浦東中轉(zhuǎn)MCT時(shí)間。繼續(xù)推進(jìn)“三個(gè)一”，即“一張臉走遍機(jī)場”，借助人臉識(shí)別技術(shù)，打通自助值機(jī)、自助安檢、自助登機(jī)等各個(gè)環(huán)節(jié)；“一張卡行李管家”，借助無線射頻技術(shù)RFID，提升行李全流程管控能力；“一張網(wǎng)線上線下”，實(shí)現(xiàn)全流程智能推送。推出空中醫(yī)療，遠(yuǎn)程診斷新服務(wù)業(yè)態(tài)；上線新版APP和官網(wǎng)，覆蓋旅客全行程服務(wù)，增強(qiáng)旅客信息安全保護(hù)能力。

此外，東航將在2020年謀劃研究好東航高質(zhì)量發(fā)展方案，編制“十四五”規(guī)劃，認(rèn)真落實(shí)“鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通”這八字方針，進(jìn)一步鞏固壓減成果，增強(qiáng)資本活力，提升產(chǎn)業(yè)競爭力，暢通體制機(jī)制。

新時(shí)代：擔(dān)當(dāng)起“主力軍”和“國家隊(duì)”

新時(shí)代即將展開畫卷，劉紹勇表示，東航深刻領(lǐng)會(huì)新時(shí)代的重大意義，貫徹落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展新要求，將發(fā)揮出“主力軍”和“國家隊(duì)”的重要作用。過去11年東航取得的新成就，推動(dòng)?xùn)|航要邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段，“世界一流”戰(zhàn)略目標(biāo)也激勵(lì)東航邁入新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展新階段，東航已經(jīng)是世界級(jí)企業(yè)，要打造具有全球競爭力的世界一流企業(yè)，高質(zhì)量發(fā)展是必由之路。

東航在2019年10月中旬召開了戰(zhàn)略研討會(huì)，東航管理層就高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)涵、制約東航實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的瓶頸以及東航實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的優(yōu)勢和機(jī)遇進(jìn)行充分討論，并達(dá)成共識(shí)。東航對(duì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展始終充滿信心、堅(jiān)定決心。比如，制度優(yōu)勢，有以***同志為核心的黨中央的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，有集中力量辦大事的優(yōu)勢；區(qū)位優(yōu)勢，有京滬“兩市四場”運(yùn)行的獨(dú)特優(yōu)勢，在長三角市場份額超過30%，在上海市場份額超過40%；發(fā)展優(yōu)勢，在“黃金十年”建立的戰(zhàn)略自信、能力自信、文化自信；還有規(guī)模優(yōu)勢，東航是全球第七大航空公司，在全球大型航空公司中擁有機(jī)齡最年輕的機(jī)隊(duì)，前不久被評(píng)為“中國企業(yè)海外形象20強(qiáng)”。

東航將新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展新階段的重點(diǎn)任務(wù)進(jìn)行了分解，同樣解讀為“一二三四五”。其中包括精心謀劃一張東航“十四五”規(guī)劃藍(lán)圖；確保“量的合理增長”和“質(zhì)的穩(wěn)步提升”；繼續(xù)努力打贏轉(zhuǎn)型發(fā)展之戰(zhàn)、品牌建設(shè)之戰(zhàn)和能力提升之戰(zhàn)“三場戰(zhàn)役”；下大力氣破解基礎(chǔ)管理、體制機(jī)制等“四大問題”和加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、市場結(jié)構(gòu)調(diào)整、管控結(jié)構(gòu)調(diào)整、資產(chǎn)資本結(jié)構(gòu)“五大結(jié)構(gòu)”調(diào)整。

在新時(shí)代，東航轉(zhuǎn)型發(fā)展之戰(zhàn)，重點(diǎn)是轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)商業(yè)模式和盈利模式，以現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)為引領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)航空承運(yùn)人到現(xiàn)代航空服務(wù)集成商的轉(zhuǎn)型，打造現(xiàn)代航空生態(tài)圈；品牌建設(shè)之戰(zhàn)，就是不僅要滿足市場需求，更要?jiǎng)?chuàng)造市場需求，要更多地思考能為社會(huì)解決什么問題、為旅客創(chuàng)造什么價(jià)值，不斷為品牌注入新活力，賦予新內(nèi)涵，持續(xù)增進(jìn)品牌粘度，打造具有全球影響力的世界一流品牌；能力提升之戰(zhàn)，就是抓緊時(shí)間增強(qiáng)本領(lǐng)、全方位突破式的、大幅度的、快速的提升能力。

在新時(shí)代，東航將全力打造全服務(wù)、低成本、物流三大主業(yè)，著力打造MRO、航食、科技創(chuàng)新、金融貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)投資平臺(tái)五大產(chǎn)業(yè)板塊；深化京滬雙核心樞紐和西安昆明雙區(qū)域樞紐建設(shè)，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局和運(yùn)力配置，在經(jīng)濟(jì)活躍地區(qū)提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋密度；構(gòu)建“總部管總、條線主建、分（子）公司和分支機(jī)構(gòu)主戰(zhàn)”的管控模式；還將加快推進(jìn)股權(quán)改革，強(qiáng)化多渠道融資能力，加強(qiáng)市值管理；并大力加強(qiáng)年輕后備干部培養(yǎng)選拔任用力度，形成梯隊(duì)建設(shè)規(guī)模化，打造高素質(zhì)專業(yè)化人才隊(duì)伍。
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