2020年11月17日消息，搭載四名宇航員的載人龍飛船已成功與國際空間站完成對接。

“龍飛船”在當地時間周日晚從美國國家航空航天局（NASA）的肯尼迪航天中心起飛，經過27小時的完全自動飛行后，于美國東部時間周一晚11點01分與國際空間站進行了“軟捕獲”對接，并在15分鐘后完成了“硬捕獲”對接。四位宇航員將在幾個小時內進入空間站，并開始在軌道實驗室上進行為期六個月的科學任務，直到明年4月SpaceX的另一艘龍飛船送來其他宇航員接替他們。

在日前的發射中，Space X公司的“龍飛船”為機組人員中帶來了一個驚喜。

一只“尤達寶寶”（Baby Yoda）被選作此次任務的“零重力指示器”，以確認飛船在軌道上并處于微重力環境。

當“龍飛船”與獵鷹9號火箭分離時，可以看到“尤達寶寶”在駕駛艙周圍快樂地蕩秋千，而4名宇航員則系上安全帶，被牢牢綁在座椅上。

這已經不是第一次利用可愛的小玩偶在太空任務中作為零重力指示器了。

在5月份的“龍飛船”測試中，宇航員鮑勃·本肯（Bob Behnken）和道格·赫爾利（Doug Hurley）的孩子挑選了一只名為“Tremor”的雷龍玩偶。

去年12月，當波音公司的CST-100星際客機進行無人駕駛試飛時，飛機上有一只穿著宇航員服裝的史努比娃娃。

2019年3月，在“龍飛船”的首次無人飛行中，一個昵稱為“Earthy”的毛絨地球飛了起來。

然而，并不是所有人都對最新的吉祥物選擇感到高興：一些《曼達洛人》觀眾抨擊“尤達寶寶”可能在第二季中犯下種族滅絕罪。

在11月6日首映的第十集《乘客》中，曼達洛人正在把Frog Lady從Tatooinet運到Trask。她帶著一個容器，里面裝著她的未受精卵，這是她能生育的最后一個卵子，她需要及時到達她丈夫那里，讓他給卵子受精，否則他們的家族就會滅絕。

但是，整集中，饑餓的“尤達寶寶”一直試圖吃蛙夫人的蛋。雖然很多粉絲覺得這些滑稽動作“很有趣”，但也有一些人對這個角色的行為感到不安。

電影制作人凱文·史密斯（Kevin Smith）分享了他對尤達寶寶的烹飪習慣的厭惡。電影制作人凱文 史密斯在推特上寫道：“我試著向我的孩子解釋，‘尤達寶寶’吃了那些卵并不可愛，這是種族滅絕。”他獲得了數千個贊。

盧卡斯影業創意藝術經理菲爾·紹斯塔克在推特上表示，這種孩子氣的行為是為了讓人感到不安和搞笑。

他寫道：“鄭重聲明，《曼達洛人》的第10集明確指出，Frog Lady的卵并未受精，就像我們很多人喜歡的雞蛋一樣。”

“但很明顯，雞并不是有知覺有感情的生物，尤達寶寶吃雞蛋是故意干擾，以達到某種喜劇效果。”

這是美國宇航局與Space X公司的“龍飛船”首次試飛。NASA開始允許商用火箭向空間站運送宇航員，而不僅僅是政府運營的航天器。

這也是埃隆·馬斯克旗下的SpaceX公司第二次通過獵鷹火箭用“龍飛船”將人送入軌道。此外，馬斯克周六透露，他“極有可能”感染了新冠病毒，并被強制隔離。SpaceX公司總裁格溫·肖特維爾接替了他在肯尼迪發射的任務。

根據最新消息，“龍飛船”經過27個小時的軌道追逐后，首次成功將四名宇航員送往國際空間站。Crew-1于美國東部時間11月16日晚上11點晚抵達國際空間站，同行的有4名“Expedition 64”成員，分別是美國國家航空航天局的維克多·格洛弗、邁克爾·霍普金斯、香農·沃克和日本太空探索署的宇航員野口宗一（Soichi Noguchi），他們將在那里停留6個月。當然，還有上文提到的“尤達寶寶”

“龍飛船”太空艙名為“Resilience”。“SpaceX，這是‘Resilience’。干得好，對接正好。”霍普金斯在完成對接后對任務控制中心說。“SpaceX和NASA，祝賀你們。這是一個從佛羅里達海岸到國際空間站操作飛行的新時代。”

“Resilience”的到來標志著商業飛船首次將宇航員送到國際空間站（ISS）進行長時間停留。但Crew-1并不是第一個使用商用飛行器將宇航員送往國際空間站的任務;今年早些時候，美國宇航局宇航員鮑勃·本肯和道格·赫爾利前往國際空間站，并在那里停留了兩個月。

Crew-1也標志著國際空間站首次有7名長期工作的宇航員，而不是通常的6名。“Expedition 64”的其他三名成員在“Resilience”到達之前已經登上了國際空間站：美國宇航局宇航員凱特·魯賓斯和俄羅斯宇航員謝爾蓋·里茲科夫和謝爾蓋·庫德-斯維爾奇科夫，他們于10月14日乘坐俄羅斯聯盟號MS-17飛船前往國際空間站。

由于空間站增加了一名宇航員，空間站將缺少可供宇航員睡覺的房間。因此，“Resilience”指揮官霍普金斯計劃在“龍飛船”上“打地鋪”，而他的同伴們則睡在空間站里——至少目前是這樣。

上周，霍普金斯在肯尼迪航天中心舉行的發射前新聞發布會上對記者說，“我們將在整個發射過程中繼續進行評估，以確保那里是建立臨時睡眠站的合適地點。”

2011年，NASA航天飛機退役后，美國完全依賴俄羅斯用俄羅斯的“聯盟號”火箭和宇宙飛船運送宇航員往返國際空間站。為了減少對俄羅斯的依賴，NASA與SpaceX和波音公司簽訂了合同，讓它們制造商用飛行器，用于運送宇航員往返國際空間站。

就在Crew-1發射之前，SpaceX公司的“龍飛船”獲得了往返國際空間站的常規飛行證書。與此同時，波音公司仍在努力成功完成其“宇航員出租車”CST-100 Starliner的首次無人飛行測試。此前，由于故障，波音的第一次嘗試未能到達正確軌道，不得不在與國際空間站會合之前返回地球。第二次試飛預計將在2021年的某個時候進行。

SpaceX還與NASA簽訂了一份合同，向國際空間站運送機器人補給任務。既然“龍飛船”獲得了定期載人探險的認證，那么在軌道上就會經常出現“龍飛船”的身影。

“在接下來的15個月里，我們將為NASA執行7次機組人員和貨物飛行任務。這意味著，從Crew-1開始，SpaceX的‘龍飛船’將持續留在軌道上。從預定于12月2日發射的CRS-21貨運任務開始，每次我們發射‘龍飛船’，就會出現兩搜‘龍飛船’同時在太空中待很長一段時間。”里德補充說。
? ? ? ?責任編輯:pj