嫦娥五號進入預定軌道后，嫦娥五號完成第一次中途修正。

　　在中國文昌航天發射場，用長征五號遙五運載火箭成功發射探月工程嫦娥五號探測器，順利將探測器送入預定軌道，我國開啟首次地外天體采樣返回之旅。

　　11月24日22時6分，嫦娥五號探測器3000N發動機工作2秒多，順利完成第一次軌道修正，繼續飛向月球。截至目前，嫦娥五號探測器各系統狀態良好，已在軌飛行約17個小時，距離地球約16萬公里。

　　嫦娥五號探測器在飛行過程中，受各種因素影響，會產生軌道偏差，需要測定探測器實際飛行軌道與設計軌道之間的偏差，完成對應的軌道控制，確保探測器始終飛行在適當的軌道上。

　　嫦娥五號任務發射入軌精度很高，本次軌道修正量很小。

　　此次發射任務是長征系列運載火箭的第 353 次發射，也是長征五號系列運載火箭第二次應用性發射，此前已成功發射我國首次火星探測任務天問一號探測器。

　　而嫦娥五號任務是完成中國探月工程“繞、落、回”三步走的收官之戰，同時也是中國目前技術難度最大、系統組成最復雜的航天任務之一。這將是人類時隔44年再次從月球帶回巖石和土壤樣品——上一次月球采樣返回任務，還是1976年蘇聯的月球24號。

　　中國航天科技集團五院嫦娥五號探測器總體副主任設計師李青在接受中新社“焦點面對面”專訪時表示，嫦娥五號任務周期約23天，將在月球表面通過鉆取、表取兩種方式采集約2千克月壤返回地球。

　　“中國嫦娥五號探測器的目標任務是：實現月面自動采樣返回，采集約2千克月球樣品返回，開展月球樣品地面分析研究。”李青表示，嫦娥五號任務飛行過程分為發射入軌、地月轉移、近月制動、環月飛行、著陸下降、月面工作、月面上升、交會對接與樣品轉移、環月等待、月地轉移、再入回收11個階段，總飛行時間約23天。

　　據了解，嫦娥五號探測器系統是迄今為止中國研制的最為復雜的航天器系統之一，由軌道器、返回器、著陸器和上升器4部分組成，分為15個分系統。按照程序，嫦娥五號探測器將于11月下旬登陸月球，降落在月球最大的月海風暴洋北緣的呂姆克山附近，采取約2千克的月球土壤樣品。

　　（文章來源：央視新聞 中國新聞網 中國探月工程微信公眾號）