摘要:介紹了一種大功率電流型控制反激DC/DC變換器的設計與實現,并提出了一種更簡潔的儲能式變壓器的設計方法,設計并研制成功1kW27V/190V樣機,具有過載短路能力強、體積小、重量輕等優點。 關鍵詞:反激變換器;大功率;電流控制
1??? 引言 ??? 靜止變流器一般采用DC27V/DC190V/AC115V400Hz的變換結構,前級將輸入的27V直流電轉換為190V直流電,后級逆變環節將190V直流電變換為用電設備所需的115V/400Hz交流電。由于反激變換器具有電路拓撲簡潔、輸入電壓范圍寬、輸入輸出電氣隔離、體積重量小等優點,因而將其作為靜止變流器的前級電路拓撲,將會使整個靜止變流器的體積重量下降,以實現更高的功率密度。 2??? 電流型控制反激DC/DC變換器 2.1??? 功率電路 ??? 因為輸入為低壓大電流,故選用單管反激式拓撲結構,如圖1所示。針對這一結構主功率開關上必須加緩沖電路,否則開關管關斷時漏感能量無處釋放,將會引起電壓尖峰擊穿功率管。常用的緩沖電路有LCD、RCD和有源箝位三種,考慮電路開關頻率較高(80kHz),所以LCD緩沖不可取;而采用有源箝位,箝位開關管要取很大電流定額,且變壓器初級有很大環流不利于提高效率,故有源箝位也不可用;RCD緩沖具有無源、電路簡潔的特點,如果參數調試合理不會對效率造成太大影響,故被實驗樣機采用。
圖1??? RCD緩沖單管反激式變換器電路拓撲 2.2??? 控制方案 ??? 反激變換器具有電流源性質,開環不能開路,否則輸出電壓極高。作為靜止變流器的直流環節使用,當后級逆變橋的四個功率管均關斷時,對前級的反激變換器輸出端就相當于開路,因而必須采用電壓閉環控制;同時為提高電源的性能,采用電流型控制技術,這種電流電壓雙閉環控制使系統具有瞬態響應快、穩定性高、內在限流能力等優點。 2.3??? 電路組成 ??? 研制的1kW樣機電路,如圖2所示。整個電路的核心為UNITRODE公司的電流型PWM芯片UC3843N,該芯片原用于設計200W以下的小功率開關電源,這里將其變通使用。Q1、Q2構成圖騰柱以增大驅動能力,Q3作射極跟隨器取出UC3843的鋸齒波,CT1取樣主開關管的電流信號,R7、R8將電流信號與鋸齒波相疊加作斜坡補償,以消除電流控制型調節器在占空比大于50%時固有的次諧波振蕩,R7、R8的比值可以決定斜坡補償的深度。R13、D6構成基準電壓源,Q5為誤差放大管,光電耦合器U3將誤差電壓反饋給UC3843N,構成電壓閉環,同時保證電氣隔離。
圖2??? 原理樣機電路組成 3??? 關鍵電路參數設計 3.1??? 儲能式變壓器 ??? 設電流臨界連續時的功率為總輸出功率的1/5,則 ??? Bm=B(1) 式中:Bm為最大磁密; ????? B為偏置點磁密。 ??? 則磁密變化量ΔB為 ????????? ΔB=2(Bm-B)(2) ??? 原邊匝數N1為 ??????? N1=??? (3) 式中:Uimin為最小輸入電壓; ????? tonmax為開關管最大導通時間; ????? S為磁芯截面積。 ??? 電流臨界連續時原邊電感L1min為 ??? L1min=η(4) 式中:Pomin為臨界連續功率; ????? Ts為開關周期; ???????????? η為變換效率。 ??? 儲能式變壓器磁芯氣隙δ為 ??????? δ=(5) 式中:I1p為原邊最大峰值電流; ???????????? μ0為真空的磁導率。 3.2??? 功率開關管 ??? 開關管的電壓應力UDS和電流應力I1p分別為 ??????? UDS=Uimax+Uo??? (6.a) ??????? I1p=I1avg+ΔI=tonmax??? (6.b) 式中:I1avg為原邊電感電流平均值; ??????????? ΔI為原邊電流脈動值。 3.3??? 整流二極管 ??? 二極管D5的電壓應力UD5和電流應力ID5p分別為 ??? UD5=Ui+Uo(7.a) ??? ID5p=I2p(7.b) 式中:I2p為副邊最大峰值電流。 3.4??? RCD箝位電路 ??? 箝位電容C6為 ??? C6≥?(8) 式中:Ureset為箝位電容C6的初始電壓; ????? L1K為變壓器原邊對副邊的漏感。 ??? 箝位電阻R3要滿足 ??? (UDS-Ui)≥Uo(9) 式中:toff為開關管的截止時間。 3.5??? 死負載R10的選取 ??? 由于空載時占空比非常小,且會引起間歇振蕩,需加上死負載,其值在調試中決定,在系統穩定的前提下,其阻值越大越好。 4??? 原理樣機試驗 ??? 設計實例:額定輸出功率1000W,輸入電壓27V,輸出電壓190V,開關頻率80kHz,儲能式變壓器磁芯R2KBDPM74,繞組匝數N1/N2=4/28,磁芯氣隙3.2mm,最大占空比為0.6,箝位電阻R3為51Ω,箝位電容C6為5.6μF,箝位二極管D2為DSEI60-06,整流管D5為DSEI30-10,死負載R10取為10kΩ;電流互感器CT1的匝比是1/250,磁芯采用Φ27超微金磁環。 ??? 樣機試驗波形如圖3所示,圖3(a)、(b)分別是空載時的開關管的電流波形和漏源電壓波形,其中電流波形是從取樣電阻R6上測得;圖3(c)、(d)分別是滿載時的開關管的電流波形和漏源電壓波形。該電源從空載到滿載時,輸出電壓波動小于1%Uo,說明電源的負載調整率是相當高的。
CH1 5V CH2 25V M 5μ s CH1: ugs CH2: id ( a) 空 載 功 率 開 關 電 流 波 形
CH1 5V CH2 100A M 5μ s CH1: ugs CH2: uds ( b) 空 載 功 率 開 關 漏 源 電 壓 波 形
CH1 5V CH2 25V M 5μ s CH1: ugs CH2: id ( c) 滿 載 功 率 開 關 電 流 波 形
CH1 5V CH2 100A M 5μ s CH1: ugs CH2: uds ( d) 滿 載 功 率 開 關 漏 源 電 壓 波 形 圖3??? 原理樣機試驗波形 5??? 結語 ??? 反激式變換器完全可用于大功率場所,且具有體積小重量輕的優點。研制成功的原理樣機具有功率密度高、穩定性高、變換效率較高、內在的過載與短路電流限制等綜合性能,在各種功率應用場所有重要的應用價值。 |
電流型控制反激DC/DC變換器的設計與實現
- 變換器(108177)
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2016-05-11 14:54:564
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需求,綜合考慮傳統雙閉環PI控制和模型預測控制的各自優勢,將二者有機結合,構建了一套折中優化的控制方法,即在第一級雙向DC-DC變換器中采用傳統雙閉環PI控制,而在第二級雙向DC-DC變換器中設計并實現改進的模型預測控制策略。將提出的優化控制
2018-01-05 16:09:2912
電流型雙脈沖跨周期調制Buck變換器研究
一種斷續導電模式Buck變換器的電流型雙脈沖跨周期調制DPSM技術。與電壓型DPSM技術比較,電流型DPSM技術采用雙環控制技術,克服電壓型DPSM開關DC-DC變換器無法檢測電感電流的問題,有效防止啟動過程中電感電流過沖現象發生。
2018-01-08 19:50:154381
直流微電網的DC/DC變換器控制系統
時變非線性系統,其控制器的設計難度大。DC/DC變換器常采用PID控制,在獲得對象精確數學模型時可確保其穩定性。但變換器在不同的開關狀態下,數學模型相差較大,這極大地影響了常規PID的控制性能。隨著產品對DC/DC變換器動態性能要求的提高,將常規PI控制與
2018-02-01 16:51:273
零電壓零電流開關PWM DC/DC全橋變換器的分析
提出了一種零電壓零電流開關PWM DC/DC全橋變換器,該變換器實現了超前橋臂的零電壓開關和滯后橋臂的零電流開關。本文中分析了它的工作原理和參數設計,并給出了實驗結果。
2018-05-30 08:46:0820
基于UC3825B控制器實現電流型PWM DC/DC變換器的設計
開關變換器通常采用電壓型和電流型兩種控制方式。電壓型控制器只有電壓反饋控制,電流型控制器增加了電流反饋控制,電流型控制比電壓型控制的 PWM 具有許多優點,它能自動對稱校正、可實現逐周限流、輸出并聯工作方便、更快的負載動態響應及簡單的回路補償等特性。
2020-07-24 11:06:325395
推挽正激零電流轉換DC-DC變換器的研究與實現
推挽正激零電流轉換DC-DC變換器的研究與實現(電源技術研討會)-? 推挽正激零電流轉換DC-DC變換器的研究與實現? ? ? ? ?
2021-08-04 19:23:4926
推挽正激DC-DC變換器的分析與實現
推挽正激DC-DC變換器的分析與實現(理士國際電源技術有限公司)-推挽正激DC-DC變換器的分析與實 現? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
2021-08-31 10:17:0039
具有移相控制的ZVS全橋DC-DC斬波變換器
具有移相控制的ZVS全橋DC-DC斬波變換器(通信電源技術雜志簡介)-具有移相控制的ZVS全橋DC-DC斬波變換器 ? ? ? ? ??
2021-08-31 18:56:3838
雙向全橋DC_DC變換器新型控制策略研究
雙向全橋DC_DC變換器新型控制策略研究(高頻開關電源技術)-雙向全橋DC_DC變換器新型控制策略研究? ? ? ? ? ? ? ? ??
2021-08-31 19:00:0650
升壓型DC—DC變換器電流環路補償設計
升壓型DC—DC變換器電流環路補償設計(深圳市核達中遠通電源技術股份有限公司大嗎)-升壓型DC—DC變換器電流環路補償設計? ? ? ? ? ? ? ?
2021-09-18 11:07:0326
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