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　　1 前言

　　自德國BernhardJansen博士于1926年發明的電阻過渡、快速切換方式的有載調壓分接開關專有技術以來，有載分接開關在世界各國大量采用。SYXZ-200型開關是我國二十世紀五、六十年代的仿蘇產品，迄今為止積累了幾十年的制造經驗和運行經驗。

　　市場上現有的SYXZ-200型開關多數為中性點調壓且級數不超過27級，但隨著電化學工業生產的發展，線端調壓且級數多的開關的需求量再不斷增加。

　　然而，如果按照SYXZ-400型開關結構模式設計制造48級線端調壓有載分接開關會引起其外徑尺寸與高度尺寸有所增大，相對來說也就提高了造價。

　　那么能否不增加外徑尺寸與高度尺寸，實現其48級線端調壓?

　　2 現有的組合式有載分接開關狀況

　　二十世紀八十年代初期吳江開關廠(吳江遠洋電氣有限公司)分別從沈陽、常州變壓器廠引進SYXZ-400型開關與SYXZ-200型開關進行規模化生產。這兩種開關的主傳動系統均采用中部出軸結構，從變壓器安裝分為箱頂式(連箱蓋)和鐘罩式(不連箱蓋)兩種結構。其安裝結構都必須依賴變壓器箱蓋上所焊的升高座進行密封，其密封結構的密封效果不是很理想。箱頂式的SYXZ-400型開關與SYXZ-200型開關分別采用一個φ660*60/φ510*48(以下尺寸單位均為毫米，mm)的法蘭吊裝于升高座的下平面，其平面密封和徑向密封對于實際使用既不方便又不易觀測到具體滲漏部位。

　　SYXZ-400型開關屬于埋入型四電阻過渡的組合式有載分接開關，SYXZ-200型開關屬于埋入型雙電阻過渡的組合式有載分接開關。這兩種開關均由切換開關和分接選擇器組成，并由安裝在變壓器箱上的電動機構操作。其變換操作為分接選擇器的單雙數動觸頭輪流交替選擇分接頭同切換開關相結合。分接選擇器與切換開關配合使用可達到調壓的目的，而且這種采用先選擇抽頭電壓后切換電流的有載調壓方式為最理想及最安全可靠。

　　這兩種開關的切換開關的快速機構位于油室底部法蘭的下方—處于整個開關的中部,而主傳動軸系統取決于切換快速機構的方位,所以原設計結構為中部出軸是順其自然的緣故。其切換開關芯體采用了三個銅花蘭，中性點自然導通，所以這兩種開關為中性點調壓。而實現D聯結可參閱本人發表在《變壓器》雜志2003第3期的一篇論文，簡單而言就是將三個銅花蘭做成絕緣花蘭。所以將這兩種開關設計制造成線端調壓是不難做到的。

　　3 兩種結構模式設計制造的方案比較

　　在實際使用中以及相關的試驗數據證明四電阻過渡的效果不如雙電阻過渡的效果，而且48級開關所處工作環境相對差一些，調檔相當頻繁，所以按照SYXZ-400型開關結構模式由沈陽變壓器廠設計制造的48級開關正是遵循了這一規則。其特殊的48級調壓線路有別于國外多級調開關所采用的調壓線路，它能實現粗細調、正反調相互結合，是屬于值得推廣的省電節能型48級開關。

　　設計48級粗細調、正反調用的開關應遵循以下規律：

　　(1) SYXZ-400型開關結構模式的油室為φ500/φ524*900，左右并列雙軸制結構的分接選擇器帶電外徑φ785，安裝高度為2140。

　　(2) SYXZ-200型開關結構模式的油室為φ400/φ420*610，左右并列雙軸制結構的分接選擇器帶電外徑φ680，安裝高度為1887。

　　(3) 細調選擇器(細調繞組)為8級，其槽輪機構采用8等分標準槽輪機構。

　　(4) 粗調選擇器(粗調繞組)為6級，其槽輪機構采用8等分標準槽輪機構或10等分標準槽輪機構。

　　(5) 主傳動軸系統為頂部出軸結構的48級開關箱頂式安裝結構所設計的焊接式頭部法蘭，要注意頭部法蘭與油室底法蘭之間的位置關系,還可方便地在頭部法蘭上的角尺齒輪盒旁增設位置指示機構，解決長期以來開關本體無位置指示的問題，同時也提高了開關的安全操作性。

　　(6) 主傳動軸系統為中部出軸結構的48級開關箱頂式安裝結構仍可沿用老結構。

　　(7) 切換開關采用雙電阻過渡，額定電流200A為一組工作觸頭，額定電流400A為二組工作觸頭，額定電流600A為三組工作觸頭。

　　(8) 線端調壓的切換開關要注意所采用的絕緣工藝及措施得當。

　　(9) 所配的電動機構必須做到逐級調檔，無滑檔連動現象，便于檢修。