?????? 1 引言

　　目前，國內外在光伏照明領域的研究仍局限于組件配合和狀態控制等基本功能實現，而對光伏照明系統中的MPPT算法和蓄電池能量管理控制研究不夠深入；另外，現有光伏照明系統大都采用節能燈等作為光源，照度不能滿足交通照明等場合需求。因此，基于高強度氣體放電燈的光伏路燈照明系統具有廣闊的應用前景。

　　在獨立光伏照明系統中，主要的問題是如何提高太陽能電池工作效率，以及如何盡可能地延長蓄電池壽命。針對以上問題，本文提出了一種用于獨立光伏照明系統中的能量管理策略。該能量管理策略結合MPPT算法和分段式的蓄電池充電方法，實現了獨立光伏照明系統的優化控制，在提高系統效率的同時，可以有效延長蓄電池的工作年限。在此獨立光伏照明系統中，為了配合高壓氣體放電燈的穩定工作，設置了一個直流升壓電路和一個高頻逆變電路。配合鎮流、啟輝電路，250W高壓氣體放電燈能在高頻電源下穩定工作，為照明提供了穩定、高轉換效率的電光源，可以滿足道路交通照明等的要求。

　　2 獨立光伏照明系統的組成

　　與其它光伏照明系統相比，此系統一個主要的特點是采用250W高壓鈉燈作為光源。高壓鈉燈是第3代綠色照明節能光源，它具有發光效率高、耗電少、壽命長以及透霧能力強等優點，是太陽能照明系統實現功能性照明的理想光源。系統還包括300pW太陽能電池，3塊串聯的100Ah全封閉免維護鉛酸蓄電池和系統控制器。控制器由充電控制和高壓鈉燈供電電路組成。如圖1所示。

　　太陽能電池是光伏照明系統的輸入電源，為整個系統提供照明和控制所需電能。在白天光照條件下，太陽能電池將所接收的光能轉換為電能，經充電電路對蓄電池充電；天黑后，太陽能電池停止工作，輸出端開路，蓄電池將儲存的化學能轉換成電能輸出到照明負載。智能控制器的電源由蓄電池供給。系統各部分容量的選取配合，需要綜合考慮成本、效率和可靠性。太陽能電池是整個系統中最昂貴的部分，它的容量選取影響著整個系統的成本。

　　相比較而言，蓄電池價格較為低廉，因此可以選取較大容量的蓄電池，盡可能充分利用太陽能電池所發出的功率。另外，在與照明負載配合時，應該考慮到連續陰天的情況，對系統容量留出一定裕度。

　　3 太陽能最大功率點跟蹤

　　在太陽能發電應用領域中盡可能地提高太陽能電池板的輸出功率一直是研究的熱點。太陽能電池輸出特性為非線性，而且受光照強度和環境溫度影響。如圖2所示，太陽能電池在任何時刻都存在一個最大功率輸出的工作點，而且隨著光照強度和溫度的變化而變化。為了能夠讓太陽能電池在供電系統中充分發揮它的光電轉換能力，就需要實時控制太陽能電池的工作點以獲得最大的功率輸出。

　　快充階段，由于蓄電池的電流接受能力大于太陽能電池經充電電路后的輸出能力。因此，可以只考慮如何實現太陽能電池的最大功率輸出。在獨立光伏照明系統中實現了太陽能電池最大功率點的跟蹤。

　　先對太陽能電池的輸出電壓V和電流I進行連續的采樣，并將每次采樣的一組電壓電流數據相乘折合成功率值P，然后減掉上一次采樣得到的功率值，即為功率差分值。當功率達到最大值時滿足式：

　　令DI =VI ，DV = -IV ，則當DV = DI時，即可近似認為達到最大功率點，這樣就構成了最大功率點跟蹤的一階差分算法。

　　如果：

　　說明太陽能電池陣列輸出功率為電壓增加方向；

　　如果：

　　說明太陽能電池陣列輸出功率為電壓減少的方向。

　　4 蓄電池充電策略

　　4.1 概述

　　蓄電池的容量和壽命是蓄電池的重要參數，它們受充電方法影響很大。在獨立光伏照明系統中，由于太陽能電池本身的非線性以及其輸出受到光強和溫度的影響，傳統充電方法如恒流充電法不再適用。系統中不再僅僅關心蓄電池的充電速度；取而代之的是如何在充電的過程中既能最大限度地利用太陽能電池，又能合理地實現充電的最小損耗和蓄電池的最長壽命。在這套光伏系統中采用的策略就是以太陽能電池電壓、電流和蓄電池電壓、電流、容量同時作為變量和對象的綜合控制策略。

?

　　蓄電池的使用，歸根結底是如何利用蓄電池的充放電特性。有效、科學地使用蓄電池，對提高蓄電池的使用效率、延長蓄電池的使用壽命，起著非常關鍵的作用。

??????4.2 蓄電池分段式充電方法

　　對于一個蓄電池而言，選擇適當的充電方法，不只可以延長蓄電池的使用壽命，而且還可以提高充電效率。這就需要準確判斷蓄電池的充電狀態從而選取充電電路的工作狀態。控制器使用的充電電路采取了快充、過充、浮充3個階段的充電方法：

　　（1）快充階段：在快充階段，充電電路的輸出等效于電流源。電流源的輸出電流根據蓄電池的充電狀態確定，為蓄電池最大可接受電流IMAX。充電過程中，電路檢測蓄電池端電壓。當蓄電池端電壓上升到轉換門限值后，充電電路轉到過充階段。

　　（2）過充階段：在過充階段，充電電路對蓄電池提供一個較高電壓Voc，同時檢測充電電流。當充電電流降到低于轉換門限值Ioct時，認為蓄電池電量已充滿，充電電路轉到浮充階段。

　　（3）浮充階段：在浮充階段，充電電流給蓄電池提供一個精確的、具有溫度補償功能的浮充電壓VF。

　　4.3 浮充電壓溫度補償

　　蓄電池在充滿電后，保持電量的最好方法就是加一個恒定電壓到蓄電池上。這對充電電路提出了提供合適浮充電壓的要求。浮充電壓值既要足夠大，能補償蓄電池的自放電電流；又不能太大，以免導致蓄電池內部因過充而發生化學成分的分解。在適當的浮充狀態下，全封閉免維護鉛酸蓄電池能夠穩定工作6~10年。而浮充電壓即使只有5%的偏差，也會使蓄電池的壽命減半。

　　必須考慮的是，鉛酸蓄電池的電壓特性具有明顯的負溫度系數，2V的電池約為-4.0mV/℃。也就是說，一個在25℃能夠正常工作的充電器，在0℃時就不能提供和保持足夠的電量；而在50℃時這個充電器會導致嚴重的過充。合理考慮溫度變化范圍，充電器應該根據蓄電池的溫度系數給予某種形式的補償。實際中利用式（2）來確定浮充電壓VF。其中VF0和T0分別為基準點的電壓和溫度值，C為電壓溫度系數：

　　控制器中，由單片機和檢測電路組成的充電控制電路有效地滿足了以上要求。它同時檢測充電電壓、充電電流和蓄電池溫度，根據蓄電池狀態可以提供3種充電狀態還包括有充電狀態下的過流、過充保護，浮充狀態下的溫度補償等功能。可以使蓄電池的壽命得到最大限度的延長。

　　5 控制器硬件拓撲設計

　　5.1 充電電路硬件設計

　　為實現上述充電控制策略，充電電路的硬件拓撲采用了BUCK電路，拓撲與控制示意圖如圖3所示。在快充階段，充電電路連接太陽能電池與鉛酸蓄電池，通過調整BUCK 電路的驅動占空比，達到控制太陽能電池輸出電流的目的，最終實現太陽能最大功率點跟蹤；在過充和浮充階段，充電電路仍然調整BUCK電路的驅動占空比，不同的是轉為控制蓄電池的充電電流，使之不超過蓄電池的最大可接受電流。