儲(chǔ)能雙向DC/DC變流器是控制能量在儲(chǔ)能裝置和直流電網(wǎng)之間雙向流動(dòng)的裝置,可應(yīng)用在直流微電網(wǎng)、電動(dòng)汽車(chē)等多種場(chǎng)合。
雙向儲(chǔ)能變流器的特點(diǎn)
1、 充電、放電一體化設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)交流系統(tǒng)和直流系統(tǒng)的能量雙向流動(dòng);
2、 主功率回路采用高可靠性智能功率模塊;控制器采用總線(xiàn)不出芯片的32位高性能CPU;
3、 高效的矢量控制算法,實(shí)現(xiàn)有功、無(wú)功的解耦控制;
4、 功率因數(shù)任意可調(diào),在容量范圍內(nèi)可以全發(fā)無(wú)功,實(shí)現(xiàn)無(wú)功補(bǔ)償;
5、 在MEMS(微網(wǎng)能量管理系統(tǒng))的調(diào)度下,主動(dòng)參與電網(wǎng)的調(diào)峰,有效緩解大電網(wǎng)的壓力;
6、 支持并網(wǎng)運(yùn)行、孤網(wǎng)運(yùn)行;并可以實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)與孤網(wǎng)狀態(tài)的自動(dòng)切換;
7、 峰谷電價(jià)時(shí),支持在谷電價(jià)時(shí)儲(chǔ)能,高電價(jià)時(shí)放電的運(yùn)行模式,實(shí)現(xiàn)對(duì)負(fù)荷的“削峰填谷”,滿(mǎn)足對(duì)電動(dòng)汽車(chē)等臨時(shí)性暫態(tài)負(fù)荷的需求;
8、 先進(jìn)主動(dòng)式孤島檢測(cè),結(jié)合主動(dòng)式與被動(dòng)式原理,滿(mǎn)足UL1741標(biāo)準(zhǔn);
9、 完善的繼電保護(hù)功能,有效防止逆變器的異常損壞;
10、提供CAN和以太網(wǎng)接口,可接入BMS(電池管理系統(tǒng))與MEMS,支持IEC61850規(guī)約;
11,多個(gè)100KVA模塊可以任意組合,組成更大容量的儲(chǔ)能電站(如1MW儲(chǔ)能電站);
12、支持多種儲(chǔ)能電池,不同的型號(hào)僅控制器的軟件不同;
13、高可靠性機(jī)柜設(shè)計(jì),滿(mǎn)足不同運(yùn)行區(qū)域需要。
儲(chǔ)能雙向變流器原理圖
圖1示出一種雙級(jí)式PCS主電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。
前級(jí)為DC/DC直流變換器,采用半橋式雙向Buck-Boost電路將電池電壓升壓至直流母線(xiàn)電壓,根據(jù)直流側(cè)電流/功率指令的閉環(huán)控制實(shí)現(xiàn)直流功率的雙向傳遞;后級(jí)為DC/AC逆變整流器,采用三相全橋電路和LCL濾波器將直流母線(xiàn)電壓逆變?yōu)槿嘟涣麟娋W(wǎng)電壓,其中濾波電感Lg可設(shè)計(jì)為隔離變壓器漏感,以減小裝置體積。由于LCL濾波器在諧振頻率以上以60 dB/dec斜率衰減,故可很好地抑制并網(wǎng)電流中的高頻諧波。后級(jí)變流器采用電壓外環(huán)、電流內(nèi)環(huán)的雙閉環(huán)控制方式。電壓外環(huán)控制器通過(guò)穩(wěn)定直流母線(xiàn)電壓產(chǎn)生參考電流信號(hào),再通過(guò)電流內(nèi)環(huán)控制器實(shí)現(xiàn)交流側(cè)有功和無(wú)功調(diào)節(jié),以提高系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能并實(shí)現(xiàn)限流保護(hù)。前級(jí)變換器負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)PCS直流側(cè)充放電電流,僅通過(guò)直流母線(xiàn)與后級(jí)并網(wǎng)變流器相連。為減小直流電流紋波,前級(jí)DC/DC變換器可采用多重化載波移相方法進(jìn)行多組并聯(lián)。由于系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)下前級(jí)變換器對(duì)PCS并網(wǎng)電流波形質(zhì)量的影響較小,故此處不對(duì)DC/DC控制作詳細(xì)分析。
并網(wǎng)變流器分析
為便于分析,將后級(jí)并網(wǎng)側(cè)變流器模型從三相靜止a,b,c坐標(biāo)系變換到兩相同步旋轉(zhuǎn)d,q坐標(biāo)系,得到其數(shù)學(xué)模型為:
評(píng)論
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