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上海首條燃料電池公交線路上線 到2025年將建成加氫站50個

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2020-03-07 15:21:17614

燃料電池構造_氫燃料電池的分類

本文首先介紹了氫燃料電池構造,其次介紹了氫燃料電池的分類,最后介紹了燃料電池應用領域。
2020-03-24 09:08:4323631

氫能與燃料電池產業化難,水氫產業化之路另辟蹊徑

氫能與燃料電池長期的發展面臨著高昂的加氫基礎設施建設成本及氫能生產、運輸、存儲等使用環節產生的安全問題和成本問題。日本燃料電池汽車專家在采訪時就表示阻礙燃料電池汽車發展的并非價格及成本問題,而是加氫基礎設施的問題,制造一臺燃料電池汽車并不困難,難的是如何建造和布局燃料電池加氫網絡。
2020-04-14 15:54:442118

燃料電池電堆的投資占到了氫燃料電池系統產業鏈的50%

近年來國家及地方政府不斷加大對氫能產業的扶持與引導,2019年政府工作報告明確提出“推動充電、加氫等設施建設”,氫能產業迎來了一輪投資熱潮。與純電動汽車相比,氫燃料電池汽車具有燃料加注時間短,續航
2020-06-10 14:57:523590

燃料電池產業發展提速,氫能宜靠全產業鏈協同

8月14日,2020中國汽車論壇主題論壇之一“氫能產業發展及燃料電池技術創新論壇”在上海市嘉定區舉行。與會嘉賓圍繞“燃料電池堆和關鍵技術”和“氫能產業鏈及標準體系建設”發表見解,認為強化關鍵技術攻關
2020-08-19 09:20:01598

未來兩到三年北京公交將試點無人駕駛公交線路

昨天,亦莊8條區域公交線路正式由北京公交集團承接運營,并納入北京公交線網管理。據了解,并入公交線網后,亦莊的公交線路更名為專字頭線路,并全部更換為新能源公交車。未來兩到三年,北京公交還將在亦莊試點
2020-10-11 09:55:511981

保定:2021年底前,推廣燃料電池物流車20輛

地周邊氫能路線規劃并投入運營加氫站1座,推廣燃料電池物流車20輛;2022年底前,新建加氫站1座,累計推廣燃料電池物流車220輛,該線路氫能物流占比超20%。此外,為支持雄安新區建設,推廣千輛規模的燃料電池自動駕駛渣土車經容易線承擔雄安所
2020-10-23 18:31:002304

全球加氫站高速增長,加氫站+加油站模式有望降低建設成本

按照《節能與新能源汽車技術路線圖》規劃,到2020年,我國計劃燃料電池汽車規模達到5000輛,建成加氫站至少100座;到2025年,我國計劃燃料電池汽車規模達到5萬輛,建成加氫站至少300座。《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書》提出,到2030年建成1000座。
2020-12-18 15:37:172575

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