淺談高能量NiMH電池 摘要：為了解NiMH電池的工作特性，評(píng)價(jià)其在電動(dòng)車輛上的使用性能,對(duì)NiMH電池進(jìn)行了充放電試驗(yàn)測(cè)試。基于實(shí)驗(yàn)結(jié)果，給出了NiMH電池的工作電壓、工作電
2009-11-05 16:33:05
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2021-08-26 11:19:06
三元素分析儀是由光源，光電轉(zhuǎn)換器件，電信號(hào)微機(jī)處理。運(yùn)算放大，數(shù)字顯示，打印結(jié)果，幾大部分組成。
2019-09-19 09:13:10
這幾天很多同行朋友在熱議工信部在百人會(huì)上的發(fā)言-“……工信部將組織開展對(duì)三元鋰電池的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，在評(píng)估完成前，暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄”，讓前幾天撲面而來(lái)的新聞坐實(shí)了
2016-01-26 16:28:41
如何提高能量存儲(chǔ)電池管理系統(tǒng)的可靠性
2019-09-25 12:46:19
高能量與高功率與傳統(tǒng)電解電容相比，超級(jí)電容中活性炭電極具有高的比表面積以及在電極和電解液之間電荷分離短是超級(jí)電容比傳統(tǒng)電解電容儲(chǔ)能高的主要原因。超級(jí)電容的高功率，長(zhǎng)擱置壽命及循環(huán)壽命來(lái)自于與電池
2013-04-27 11:35:59
能量收集往往涉及權(quán)力清除涓涓細(xì)流從非常低的能量環(huán)境來(lái)源。對(duì)于這些應(yīng)用，設(shè)計(jì)者關(guān)注的是能夠?qū)⒆钚】捎秒妷弘娖睫D(zhuǎn)換成有用功率的電路。相反，高能量源需要一類能夠有效地處理由諸如太陽(yáng)能電池板、熱電發(fā)電機(jī)
2021-09-16 07:33:24
與負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)達(dá)到充放電目的的一種可充電電池，具有高能量密度、高電壓、壽命長(zhǎng)、無(wú)記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)。鋰電池按正極材料分可分為錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池和三元材料電池；鋰電池按形狀分可分為圓柱電池和方形電池；按外殼分可分為鋼殼、鋁殼和鋁塑膜（軟包）三種；按工藝分可分為圓柱卷繞、方形卷繞和方形疊片三種。
2020-07-31 06:24:41
冷量將由三元制冷系統(tǒng)( TR) 提供。在最大乙烯生產(chǎn)能力為800kt/ a 時(shí),三元制冷系統(tǒng)將提供40 %的甲烷、乙烯和丙烯冷量。此系統(tǒng)由魯姆斯公司設(shè)計(jì),在我國(guó)尚屬首家應(yīng)用,它的運(yùn)行穩(wěn)定與否
2010-03-18 22:14:57
的重要方向，補(bǔ)貼政策或許能夠幫助推動(dòng)高能量密度電池占比。2019年動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度的分布，進(jìn)一步證明電池產(chǎn)品的優(yōu)勝劣汰。預(yù)計(jì)2020年160Wh/kg的電池占比將會(huì)顯著提升。2019年動(dòng)力電池裝機(jī)
2021-05-07 10:11:18
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2022-01-17 09:50:12
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2021-08-14 10:12:48
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2022-01-04 14:06:17
提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度能讓鋰電池更好的工作,發(fā)揮它的性能,那么怎么提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的呢?
2021-03-11 07:19:55
如何用PQFN封裝技術(shù)提高能效和功率密度？
2021-04-25 07:40:14
和2024年，隨著AI大數(shù)據(jù)領(lǐng)域、以及超級(jí)計(jì)算機(jī)或者超級(jí)計(jì)算單元等應(yīng)用的迅猛發(fā)展，大電流和高功率密度模塊、以及高能量密度的Power Block模塊也將會(huì)迎來(lái)爆發(fā)式的需求增長(zhǎng)。MPS最新推出的雙路輸出系列
2023-03-24 15:23:18
領(lǐng)域，特斯拉敢于使用此類電池也是未來(lái)得到超強(qiáng)的續(xù)航能力，但是同時(shí)其安全性能要打些折扣。錳酸鋰電池因其不偏不倚的特征贏得動(dòng)力電池最大的市場(chǎng)占有率，雖然其能量密度不如鈷酸鋰和三元鋰，但其他綜合性能相當(dāng)出色
2022-04-04 10:37:16
連接新區(qū)與主城區(qū)邊緣。 鋰電池包將到來(lái)的機(jī)會(huì): 三元鋰電池包未來(lái)三年復(fù)合增速可達(dá)100%。新版客車補(bǔ)貼增加能量密度考核,磷酸鐵鋰能量密度已達(dá)瓶頸,而三元鋰電高能量密度有望拿到1.2倍補(bǔ)貼,將成
2018-08-20 09:28:22
隨著電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車越來(lái)越受歡迎，消費(fèi)者對(duì)電池組的續(xù)航能力也提出了更高的要求。延長(zhǎng)電池組的續(xù)航時(shí)間可讓車輛行駛更遠(yuǎn)里程而無(wú)需頻繁充電。可以通過(guò)以下兩種方法來(lái)提高鋰離子（Li-ion）電池
2022-11-09 06:52:35
請(qǐng)幫忙提供一下，電壓在3.6V-5V之間，尺寸 17450 或18650 的一次性的高能量電池，不要鋰亞電池
2019-09-24 15:29:17
鈷酸鋰正極材料 ----高能量密度正極材料
產(chǎn)品特點(diǎn)
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2009-10-29 12:20:472247 圓柱式高能量鋰亞電池ER10450
電池特點(diǎn)：使用溫度范圍—55~+85℃；容量高；
2009-10-30 08:55:521459 TLM系列高能量鋰電池
2011-02-12 17:37:441544 
近期高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）走訪了50多家企業(yè)和參加多個(gè)論壇交流，發(fā)現(xiàn)目前鋰電池在高能量密度技術(shù)方面有較大突破。
2016-10-24 15:15:321207 電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池包和系統(tǒng)第二部分：高能量應(yīng)用測(cè)試規(guī)程
2017-06-13 09:01:33
32 在鈕文濤看來(lái)，為提高PACK能量密度，需不斷對(duì)各零部件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)：首先，選用高能量密度電芯，提高18650能量密度或切換更高體系電芯；其次，零部件優(yōu)化設(shè)計(jì)，仿真優(yōu)化結(jié)構(gòu)件；再次，啟用新型輕量化材料，采用鋁合金材質(zhì)箱體、碳纖維及合成材料等；最后，減少PACK層級(jí)，與整車一體化設(shè)計(jì)。
2018-01-12 16:58:455492 在磷酸鐵鋰電池一家獨(dú)大的情況下，在2018年的申報(bào)產(chǎn)品中卻出現(xiàn)了多款搭載三元電池的新能源客車產(chǎn)品，這是否意味著具有更高能量密度優(yōu)勢(shì)的三元動(dòng)力電池會(huì)在新能源客車領(lǐng)域開始崛起？
2018-03-16 11:39:545452 
妙盛動(dòng)力相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，該公司在研發(fā)中的下一代高能量密度電池，單體能量密度有望提升至260Wh／kg。
2018-04-12 10:50:424957 NCA產(chǎn)品技術(shù)含量高，制造難度大，要用好高能量密度的NCA三元圓柱鋰電池，同時(shí)需要類似特斯拉使用的具備完善熱管理技術(shù)的輕量化電池包系統(tǒng)。
2018-04-15 10:44:375084 本文主要首先介紹了動(dòng)力電池提升能量密度的重要性，其次介紹了如何提高動(dòng)力電池能量密度及提升能量密度的三大路徑是什么。
2018-04-17 16:47:1711055 
隨著政策補(bǔ)貼向著高能量密度傾斜和鈷價(jià)上漲形成的成本壓力，動(dòng)力電池企業(yè)開始布局從減少鈷含量的角度來(lái)提升電池能量比。
2018-05-20 08:15:023210 近日，中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所儲(chǔ)能技術(shù)研究部研究員李先鋒、張華民領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)在高能量密度、長(zhǎng)壽命鋅碘液流電池研究方面取得新進(jìn)展。研究成果作為“Very Important Paper”在線發(fā)表在《德國(guó)應(yīng)用化學(xué)》（Angew. Chem. Int. Ed.）上。
2018-05-24 11:48:001612 發(fā)展規(guī)劃》，要求2020年動(dòng)力電池單體能量密度達(dá)到300Wh／kg，成為業(yè)界努力攻關(guān)的目標(biāo)之一。天津力神高比能量電池研發(fā)的成功，令整個(gè)業(yè)界為之一振，也將中國(guó)NCA三元電池帶入高能量密度3．0時(shí)代。
2018-06-11 10:17:002954 要想提高電池的能量密度，提升車輛續(xù)駛里程，當(dāng)前主流觀點(diǎn)是在高鎳方向上，提高高鎳三元的安全性達(dá)到車輛使用要求。
2018-07-05 10:55:118341 
要想提高電池的能量密度，提升車輛續(xù)駛里程，當(dāng)前主流觀點(diǎn)是在高鎳方向上，提高高鎳三元的安全性達(dá)到車輛使用要求。
2018-07-06 14:29:2317624 軟包電池市場(chǎng)應(yīng)用加速的原因，一是補(bǔ)貼政策調(diào)整下，軟包電池高能量密度、長(zhǎng)續(xù)航里程優(yōu)勢(shì)更加契合市場(chǎng)要求;二是軟包電池技術(shù)日漸成熟
2018-07-11 09:23:282952 三元電芯往高能量密度大電芯走，整個(gè)產(chǎn)熱和能量效率點(diǎn)的問(wèn)題，真需要我們仔細(xì)一點(diǎn)點(diǎn)去測(cè)試和標(biāo)定，這是真的有意義的工作。
2018-07-17 15:09:203658 隨著國(guó)家補(bǔ)貼政策向長(zhǎng)續(xù)航里程與高能量密度傾斜，三元電池的優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯出來(lái)，受到國(guó)內(nèi)許多電池企業(yè)的青睞，而三元電池中的高鎳811電池近來(lái)更是受到熱捧，2018年被稱為高鎳811的量產(chǎn)元年。
2018-09-06 11:07:536310 面對(duì)如此復(fù)雜的局面，香河昆侖董事長(zhǎng)郭營(yíng)軍指出，高能量密度電解液解決方案復(fù)雜，技術(shù)門檻很高，相關(guān)企業(yè)沒(méi)有足夠的研發(fā)實(shí)力和研發(fā)渠道，很難做好產(chǎn)品。但實(shí)力強(qiáng)大的電解液業(yè)內(nèi)大佬們八仙過(guò)海，各顯神通，拿出
2018-11-18 10:38:415557 
龍國(guó)斌表示，目前方形硬殼、軟包動(dòng)力電芯的后端干燥環(huán)節(jié)始終存在一個(gè)弊端是：占地面積非常大，相對(duì)投資成本以及能耗都比較高。當(dāng)動(dòng)力電池企業(yè)導(dǎo)入高能量密度材料，干燥設(shè)備企業(yè)應(yīng)該為客戶提供從材料端開始更高一致性、更快速的干燥產(chǎn)品，再到注液前的電芯干燥，以形成高度配合。
2018-12-21 16:37:523161 隨著純電動(dòng)車的逐漸普及，其續(xù)航短和充電時(shí)間長(zhǎng)的缺點(diǎn)也日益突顯。許多廠商為了突出自家產(chǎn)品的長(zhǎng)續(xù)航能力以及性能，往往會(huì)把電池能量密度作為宣傳噱頭。不過(guò)對(duì)于不熟悉的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，似乎高能量密度已經(jīng)與黑科技掛鉤，而對(duì)于行業(yè)而言，電池能量密度能否提升似乎制約著純電動(dòng)車的未來(lái)發(fā)展。那么，究竟能量密度是什么呢？
2019-03-28 15:37:477873 預(yù)計(jì)2020年高鎳NCM811+NCA三元材料市場(chǎng)的應(yīng)用占比有望達(dá)到26.29%，對(duì)應(yīng)的需求量7萬(wàn)噸。
2019-04-28 13:56:143846 預(yù)計(jì)2020年高鎳NCM811+NCA三元材料市場(chǎng)的應(yīng)用占比有望達(dá)到26.29%，對(duì)應(yīng)的需求量7萬(wàn)噸，到2025年應(yīng)用占比有望超過(guò)60%，對(duì)應(yīng)的需求量則接近40萬(wàn)噸。
2019-06-17 15:40:583049 電池能量密度越大，則意味著單位質(zhì)量下，可以儲(chǔ)存更多的電量，在新能源汽車底盤空間有限的情況下，就會(huì)容納下更多的電量，從而提供更長(zhǎng)的續(xù)航水平。
2019-06-18 17:33:06582 電池作為電動(dòng)汽車最核心的零部件，隨著新能源汽車的續(xù)航里程不斷的提高，動(dòng)力電池也向高能量密度邁進(jìn)。但是安全問(wèn)題也隨之而來(lái)，那么電動(dòng)汽車的能量密度與安全性能究竟如何兼顧呢？首先，以目前的技術(shù)水平來(lái)看，動(dòng)力電池能量密度和安全性確實(shí)不可兼得。
2019-07-12 16:02:23549 日前，遠(yuǎn)東智慧能源股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“智慧能源”）發(fā)布公告稱，公司擬募資24億元，其中9.52億元將用于遠(yuǎn)東福斯特新能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱“遠(yuǎn)東福斯特”）建設(shè)高能量密度動(dòng)力儲(chǔ)能（方形）鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解，遠(yuǎn)東福斯特高能量密度方形動(dòng)力電池項(xiàng)目總投資為18.09億元。
2019-08-02 15:13:22445 據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)首爾漢陽(yáng)大學(xué)（Hanyang University）的研究人員，研發(fā)一種鋰金屬電池（LMB），具體來(lái)說(shuō)是Li／NCM電池。他們表示，這種電池在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到電動(dòng)汽車的運(yùn)行要求，性能優(yōu)于以往文獻(xiàn)中提到的鋰金屬電池。新的LMB支持快速充電，同時(shí)提供高能量密度。
2019-07-02 15:51:37562 遨優(yōu)動(dòng)力最為人稱道的，是在行業(yè)內(nèi)率先研發(fā)并量產(chǎn)富鋰錳基電池，為持續(xù)提高能量密度、有效降低成本提供了新的解決方案。
2019-07-25 11:48:564755 據(jù)外媒報(bào)道，雖然鋰離子電池仍有改進(jìn)的空間，但業(yè)內(nèi)大多數(shù)人認(rèn)為固態(tài)電池將成為下一代首選電池。而如今，特斯拉的電池研究伙伴公布了一種讓鋰離子電池獲得更高能量密度的方法，可讓大家不再將研究重點(diǎn)只專注于固態(tài)電池。
2019-09-06 10:42:35746 為了追求更長(zhǎng)的續(xù)航，動(dòng)力電池供應(yīng)商和車企紛紛在電池的容量密度上下手，原本以安全性高著稱的磷酸鐵鋰電池被拋棄，現(xiàn)在的純電動(dòng)汽車基本都是采用了三元鋰電池，原因無(wú)它，就是能量密度高，就連一直專注磷酸鐵鋰電池的比亞迪，也不得不在乘用車上搭載了三元鋰電池。
2019-11-13 11:08:4012746 電芯的能量密度翻番，從而為我們的客戶提供兩倍的純電續(xù)航里程。”具體到國(guó)產(chǎn)車型上，明年國(guó)產(chǎn)的iX3 NEDC續(xù)航里程為400km+，而后續(xù)使用更高能量密度電池后，其續(xù)航將會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)力。
2019-11-16 11:32:143349 不過(guò)最近，美國(guó)佛羅里達(dá)國(guó)際大學(xué)一項(xiàng)研究似乎讓我們看到了希望。該校工程與計(jì)算學(xué)院的研究人員研發(fā)了一款新型電動(dòng)汽車電池。Bilal El-Zahab教授及其團(tuán)隊(duì)正在申請(qǐng)一項(xiàng)有關(guān)高能量密度鋰離子電池的專利，該款電池依賴鉑和相關(guān)化學(xué)元素以增加其能量存儲(chǔ)。
2020-03-18 11:29:152160 高體積高能量密度鋰硫電池離商業(yè)應(yīng)用還有多遠(yuǎn)鋰硫電池具有較高的理論能量密度，2654Wh/kg和2800Wh/L，是傳統(tǒng)鋰離子電池理論能量密度的五倍以上。
2020-03-19 14:09:574033 英國(guó)倫敦大學(xué)學(xué)院研究人員克服了大功率、快速充電的超級(jí)電容器面臨的普遍問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一款既可快速充電又具備高能量和功率密度的超級(jí)電容器。
2020-03-26 16:57:478249 4月8日消息，被特斯拉收購(gòu)的Maxwell前高管透露，特斯拉或?qū)⒃?月中舉行的特斯拉“電池日”上主推Maxwell的干電極技術(shù)，在降低電池成本的同時(shí)提高能量密度和續(xù)航里程。該前高管同時(shí)表示，作為Maxwell多年合作伙伴的新宙邦延續(xù)為特斯拉供貨“問(wèn)題不大”。
2020-04-08 16:02:231107 據(jù)外媒報(bào)道，Sun與勞倫斯伯克利國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（Lawrence Berkeley National Laboratory）、德國(guó)尤里希研究所（Forschungszentrum Jülich）的研究人員，合作開發(fā)了新型富鎳層狀LiMO2正極，不僅能提供高能量密度，而且可以延長(zhǎng)電池壽命。
2020-04-08 17:14:403488 快速充電時(shí)，電池中會(huì)產(chǎn)生大量熱量。現(xiàn)在，隨著電動(dòng)汽車電池的能量容量不斷提升，以及電池更新?lián)Q代，如何散熱這一問(wèn)題，變得更具挑戰(zhàn)性。
2020-04-08 17:16:322651 鋰電池廠家解析錳酸鋰電池與三元鋰電池哪個(gè)好？錳酸鋰電池和三元鋰電池作為鋰電池家族的成員，都有各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。在三元鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰三大動(dòng)力鋰電池體系中，錳酸鋰價(jià)格優(yōu)勢(shì)較為明顯。隨著三元材料在動(dòng)力電池領(lǐng)域逐漸上量，錳酸鋰以其高能量密度的優(yōu)勢(shì)逐漸超過(guò)了磷酸鐵鋰的市場(chǎng)份額。
2020-04-14 11:20:1540107 日前，我們從相關(guān)外媒處了解到，對(duì)于電動(dòng)汽車電池價(jià)格成本高的問(wèn)題，美國(guó)德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校科克雷爾工程學(xué)院的研究人員表示，他們已經(jīng)破解了無(wú)鈷高能量鋰離子電池的密碼，既能去除價(jià)格高昂的鈷，還能夠降低電池生產(chǎn)成本，同時(shí)還將提升電池性能。
2020-08-14 09:18:56480 摘要 徐興無(wú)圍繞技術(shù)路線選擇、大眾入主帶來(lái)的變化、產(chǎn)能規(guī)劃及能量密度提升路徑等多個(gè)領(lǐng)域，詳細(xì)介紹了國(guó)軒在這些領(lǐng)域的最新進(jìn)展。 國(guó)軒高科目前電池裝機(jī)以磷酸鐵鋰為主，并積極開發(fā)高比能的三元電池產(chǎn)品，通過(guò)
2020-09-22 14:11:381255 提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度能讓鋰電池更好的工作，發(fā)揮它的性能，那么怎么提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的呢？下面一起來(lái)了解一下。
2020-10-20 11:59:015598 提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度能讓鋰電池更好的工作,發(fā)揮它的性能,那么怎么提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的呢?下面一起來(lái)了解一下。 提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的方法 1．增強(qiáng)的鋰電芯材料 使用不同的有機(jī)化學(xué)品管理系統(tǒng)
2022-12-23 13:20:57745 作為負(fù)極材料使用。 文中將根據(jù)負(fù)極材料的結(jié)構(gòu)分類，分別簡(jiǎn)要介紹各種鋰離子電池負(fù)極材料的結(jié)構(gòu)特征、性能特點(diǎn)、改進(jìn)方向等方面研發(fā)進(jìn)展，重點(diǎn)關(guān)注下一代高能量密度電池負(fù)極材料的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)。 一、碳材料 碳材料是當(dāng)今商業(yè)化應(yīng)用
2020-11-02 18:07:097009 提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度能讓鋰電池更好的工作，發(fā)揮它的性能，那么怎么提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的呢？下面一起來(lái)了解一下。提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的方法 1．增強(qiáng)的鋰電芯材料使用不同的有機(jī)化學(xué)品管理系統(tǒng)
2020-11-20 14:54:0013 作為電動(dòng)汽車和消費(fèi)電子產(chǎn)品等可再生應(yīng)用的高性能電源，鋰離子電池（LIB）需要能提供高能量密度、而不影響電池壽命的電極。據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)西北大學(xué)（Northwestern University）等機(jī)構(gòu)的研究人員探討高能量密度LIB電池正極材料發(fā)生降解的根源，并開發(fā)緩解降解機(jī)制的策略，以提升LIB電池性能
2020-11-30 10:12:082152 提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度能讓鋰電池更好的工作,發(fā)揮它的性能,那么怎么提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的呢?下面一起來(lái)了解一下。提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的方法1．增強(qiáng)的鋰電芯材料使用不同的有機(jī)化學(xué)品管理系統(tǒng),你可以改變特定的能量
2020-12-25 19:35:13748 隨著電動(dòng)汽車續(xù)航里程的增加以及國(guó)家補(bǔ)貼的逐漸降低，對(duì)動(dòng)力電池的能量密度要求也越來(lái)越高。
2020-12-25 21:50:48561 在電池日上也瘋狂“帶貨”，稱這款電池，單體能量密度提高5倍，達(dá)到了300Wh/kg，整車續(xù)航里程增加16%，電力相比有極耳電池提升了6倍。 當(dāng)前，隨著項(xiàng)目的推進(jìn)，特斯拉4680也已開始量產(chǎn)，并且將要裝車使用。近日，特斯拉公布了一段視頻，首
2021-01-22 10:58:174082 2021年CIBF電池展上，中航鋰電開發(fā)的高能量密度三元電池系統(tǒng)不起火技術(shù)及產(chǎn)品首次亮相。 安全是新能源汽車行業(yè)的底線和基石，打造高安全、長(zhǎng)壽命、高續(xù)航、高能量密度的產(chǎn)品性能，是頭部動(dòng)力電池企業(yè)
2021-03-26 17:39:384030 5.0GWh。這是磷酸鐵鋰電池時(shí)隔三年,產(chǎn)量首次實(shí)現(xiàn)對(duì)三元鋰電池的反超。鐵鋰憑安全性和成本主導(dǎo)市場(chǎng),三元鋰暫落敗磷酸鐵鋰“逆襲”三元鋰,背后反映出的是市場(chǎng)和用戶的關(guān)注點(diǎn)變化。三元鋰電池憑借其高能量密度
2021-06-28 09:38:02518 
固態(tài)電池被認(rèn)為是下一代電池的重要候選者，是因?yàn)樗鼈冇型瑫r(shí)實(shí)現(xiàn)高能量密度和安全性。然而，固體電解質(zhì)必須滿足許多標(biāo)準(zhǔn)才能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，包括高離子電導(dǎo)率、柔韌性、（電）化學(xué)穩(wěn)定性、與電極材料的相容性
2022-08-23 09:08:00512 高能量密度的鋰離子電池主要受限于正極材料的放電比容量和放電電壓，富鋰錳基鎳鈷錳三元氧化物（Li1.2Mn0.54Co0.13Ni0.13O2，LMRNCM）正極材料由于具有高能量密度（~1000 Wh kg-1）和低成本的優(yōu)點(diǎn)而被廣泛關(guān)注。
2022-08-30 15:55:432530 盡管Na4MnCr(PO4)3因其三電子反應(yīng)而成為最有前途的高能量密度陰極材料之一，但在重復(fù)的充放電過(guò)程中，由于Jahn-Teller活性Mn3+，它仍然受到嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)變形的影響。
2022-09-20 09:59:19727 此外，近年來(lái)人們還采用了諸如多種陰、陽(yáng)離子摻雜或包覆的方法，來(lái)穩(wěn)定三元材料的體表相結(jié)構(gòu)，并達(dá)到提升循環(huán)及存儲(chǔ)性能的效果。
2022-10-08 10:48:101206 使用比常規(guī)隔膜(> 20 μm)更薄的隔膜將提高鋰電池的能量密度和比能量。然而，較薄的隔膜增加了鋰離子和鋰金屬電池中形成的鋰枝晶造成內(nèi)部短路的風(fēng)險(xiǎn)。
2022-11-12 09:19:26799 電車而言，提升續(xù)航需要整車電耗低、電池包帶電量大。再受限于體積、質(zhì)量，通常也需要電池的質(zhì)量/體積能量密度高。更高的正極比容量、更高的負(fù)極比容量和更高的電池電壓（以及更少的輔助組元），是高能量密度電池
2022-11-17 12:36:321121 改變了。 三元鋰離子電池的能量密度比較高，充放電效率高。由于續(xù)航里程是純電動(dòng)汽車重要的指標(biāo)，與三元鋰離子電池相比，磷酸鐵鋰離子電池在電池能量密度上有比較好的優(yōu)勢(shì)，純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程就可以有保證了。 關(guān)于家庭
2022-12-07 14:50:235876 
近日，哈爾濱工業(yè)大學(xué)代兵教授、朱嘉琦教授團(tuán)隊(duì)在最新成果中，提出了一種利用等離子體聚集裝置實(shí)現(xiàn)高能量密度快速生長(zhǎng)的方法，并對(duì)等離子體相關(guān)性狀和生長(zhǎng)材料進(jìn)行了分析表征。該論文進(jìn)一步模擬和優(yōu)化了生長(zhǎng)工藝，顯著提升了金剛石生長(zhǎng)速率
2023-02-09 14:59:17780 三元鋰電池是一種鋰離子電池，采用鋰鎳鈷錳氧化物作為正極材料，石墨作為負(fù)極材料，電解液是有機(jī)碳酸鹽溶液。三元鋰電池具有高能量密度、高功率密度、長(zhǎng)壽命和良好的安全性能等優(yōu)點(diǎn)，在電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域
2023-03-07 11:40:373519 
主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面： 一、提高能量密度 在新能源汽車中，電池的能量密度是影響車輛續(xù)航里程的關(guān)鍵因素。因此，提高三元鋰電池的能量密度是當(dāng)前的一個(gè)研究熱點(diǎn)。一方面，研究人員通過(guò)改進(jìn)電極材料的結(jié)構(gòu)和成分，提高電池的比
2023-03-07 11:42:25404 
隨著環(huán)保意識(shí)的不斷提升和新能源汽車政策的推動(dòng)，電動(dòng)車市場(chǎng)呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。而作為電動(dòng)車重要的動(dòng)力源，三元鋰電池由于其高能量密度、安全性能好等優(yōu)點(diǎn)，成為電動(dòng)車領(lǐng)域的主流動(dòng)力電池。目前，三元鋰電池
2023-03-15 11:50:471342 
全固態(tài)電池（ASSB）技術(shù)是人們相當(dāng)感興趣的焦點(diǎn)，因?yàn)槠浒踩院?b class="flag-6" style="color: red">高能量密度符合新興電池應(yīng)用的要求，目前對(duì)高能ASSB的研究通過(guò)采用高能量密度的陽(yáng)極材料來(lái)利用固態(tài)電池系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。
2023-03-23 09:06:171604 使用鋰金屬負(fù)極和高壓正極的鋰金屬電池（LMB）被認(rèn)為是最有前途的高能量密度電池技術(shù)之一。
2023-04-15 09:26:19919 提升新能源汽車的性能和競(jìng)爭(zhēng)力。 很多行業(yè)對(duì)于電池組的需求越來(lái)越高，要求電池組具備高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)壽命、安全可靠等特性。通過(guò)鋰電池組定制，可以根據(jù)不同的物流行業(yè)需求進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高電池組的性能指標(biāo)，進(jìn)一步
2023-05-16 11:58:58179 下游需求景氣帶動(dòng)，疊加對(duì)動(dòng)力電池高能量密度要求，高鎳三元電池迎來(lái)持續(xù)放量。
2023-05-22 09:43:19232 使用金屬鋰作為負(fù)極的可充電高能鋰金屬電池（LMB）或無(wú)負(fù)極LMB被認(rèn)為是基于石墨負(fù)極的傳統(tǒng)鋰離子電池的替代品。
2023-06-15 09:31:48856 
據(jù)悉，固態(tài)電池能量密度是目前鐵鋰電池的2倍;磷酸鐵鋰電池的能量密度在200wh/kg左右，對(duì)應(yīng)續(xù)航在300-500km;三元電池的能量密度在250wh/kg左右，對(duì)應(yīng)續(xù)航500-700km。而固態(tài)電池若采用高鎳三元+金屬鋰的材料體系，能量密度有望超過(guò)400Wh/kg，續(xù)航將獲得重大提升。
2023-06-15 16:50:23407 便攜式設(shè)備、電動(dòng)汽車和長(zhǎng)續(xù)航儲(chǔ)能設(shè)備需要長(zhǎng)循環(huán)和高能量密度的可充電電池。
2023-07-20 09:25:35549 
快充對(duì)三元鋰電池的影響 隨著智能手機(jī)的普及以及電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，三元鋰電池作為一種高效、高能量密度、環(huán)保的電池技術(shù)備受關(guān)注。而隨著人們對(duì)于手機(jī)、汽車等產(chǎn)品對(duì)于充電速度的要求越來(lái)越高，快充技術(shù)
2023-09-13 11:22:592397 鋰硫電池因其較高的理論能量密度和較低的原材料成本被認(rèn)為是極具發(fā)展前景的下一代電池體系。
2023-10-16 09:53:12264 
三元鋰電池壽命幾年 三元鋰一直用快充好嗎 快充對(duì)三元鋰電池的影響? 三元鋰電池是目前市場(chǎng)上最為普及的一種鋰離子電池，其優(yōu)點(diǎn)在于高能量密度、高功率密度、長(zhǎng)壽命等方面。一般而言，三元鋰電池的壽命在正常
2023-10-23 09:34:583401 電能。這種電池以其高能量密度、長(zhǎng)壽命和優(yōu)異的性能而聞名。然而，它也存在一些不足之處。本文將詳細(xì)探討三元電池的優(yōu)點(diǎn)和缺陷。 優(yōu)點(diǎn)： 1. 高能量密度：三元電池具有較高的能量密度，相對(duì)于其他類型的電池，它能提供更大的能量存
2023-11-21 16:05:29472 三元鋰電池參數(shù) 三元鋰電池最佳工作溫度 三元鋰電池壽命一般是幾年？ 三元鋰電池是一種常見的鋰離子電池，具有高能量密度、較低的自放電率和良好的循環(huán)壽命等特點(diǎn)。在本文中，我們將詳細(xì)介紹三元鋰電池的參數(shù)
2023-11-21 16:05:346509 鋰金屬電池（LMBs）展現(xiàn)出了超過(guò)400 Wh kg?1高能量密度的發(fā)展?jié)摿Γ虼吮粌?yōu)先考慮作為下一代儲(chǔ)能設(shè)備。
2023-12-19 09:14:39232 
為了滿足不斷增長(zhǎng)的能源需求，開發(fā)具有高能量密度和長(zhǎng)循環(huán)壽命的鋰離子電池（LIB）已成為關(guān)鍵目標(biāo)。
2024-01-11 09:17:53323 
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