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電子發燒友網>電源/新能源>豐田C-HR EV電池系統解析

豐田C-HR EV電池系統解析

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HR-30S-EX-2F

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HR-30SH-2F,HR-30T-3F浮球液位計開關

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2019-05-05 16:33:19862

進口發動機配全新CVT TSS智行安全系統更加分

廣汽豐田C-HR是一臺小型的SUV,顏色開在大街上非常的矚目,整個尾燈看起來也非常的漂亮。這款車叫做碧玉藍,更通俗叫Tiffany藍色,而且除了顏色以外整體的造型非常的獨特,非常的個性。
2019-06-10 17:28:48899

5G技術為豐田人形機器人實現無線控制

近日,豐田與NTT Docomo合作,通過5G網絡,實現了對T-HR3人形機器人的操控。此前,這款機器人只能通過線纜連接進行控制。豐田表示:“這一次,為了改善在實際環境中的使用,T-HR3成功地實現了無線控制。”
2019-06-12 10:47:19773

關于豐田燃料電池系統“TFCS”分析介紹

為了最大限度地留用豐田混合動力車上量產的電機系統部件,配合其部件的規格,對系統規格進行了更改。在豐田燃料電池車的電機系統構成(圖19),傳統款(圖19(a))燃料電池組(組套)與逆變器被直接連接,為了實現同電壓,需分別專門設計符合燃料電池的特性(低電壓、大電流)的電機與逆變器。
2019-08-20 08:42:436543

豐田擬在中國投建第四座混動汽車電池工廠

據外媒報道,鑒于中國政府加大了對低排放汽車的補貼,豐田汽車旗下負責電池生產的子公司松下電動汽車能源公司(Primearth EV Energy,PEVE)將在中國投建第四座混動汽車電池工廠。
2019-08-13 15:42:48852

豐田實現5年550萬的全球純電動車型銷量目標并非易事

在2018年4月的北京車展上,豐田對外正式公布了電氣化戰略,計劃2020年率先在中國市場推出C-HR EV和奕澤IZOA EV車型,并表示截至2025年,豐田將會在中國市場導入10款以上的純電動產品(其中包括雷克薩斯品牌),并在2025年實現全球電動化車型年銷量550萬的目標。
2019-12-18 11:23:222302

豐田汽車生產計劃方案批準,于2023年前在泰國啟動EV和PHV生產

據國外媒體報道,豐田汽車計劃于2023年1月之前在泰國啟動純電動汽車(EV)和插電式混合動力車(PHV)的生產。
2020-01-17 16:43:323917

C-HR EV相比普通版C-HR有什么差異 廣汽豐田C-HR EV技術解析

因為純電動車不需要布置發動機以及高溫排氣系統,底盤也因此可以做到完整覆蓋,在拔掉大量卡扣拆下護板后,底盤部分真容才展現在眼前。
2020-09-08 16:24:093402

豐田計劃在奧運會亮相固態電池,能量密度是鋰電池的2-3倍

日前,我們從相關渠道獲悉,豐田固態電池最新進展曝光,雖然受到疫情影響,但豐田仍在積極研發固態電池,如期推出了原型產品,并在概念車上運行。
2020-07-27 09:03:45597

EV/PHEV市場以及電池系統相關連接器趨勢

由于各國的環境法規日趨嚴格以及政府對空氣污染防治政策,近年來對電動汽車(EV)和插電式混合動力汽車(PHEV)的需求正在迅速增加。其中EV/PHEV大量使用了電池單元,為了充分發揮其性能,需要實時監控電池管理系統(BMS)電池單元狀態。
2020-08-10 10:56:192371

拆解探討豐田BEV電池系統

豐田從2020年開始部署了自己的設計的電池系統,這個電池系統大小為2157.0mm*1288.0mm*340.5m,電池能量為54.35kWh,容量153Ah(51Ah的3P),標稱電壓為355V
2020-09-10 11:31:373003

廣汽豐田iA5的電池系統設計

引 言 不知不覺國慶假期第六天馬上就要過去了,這8天的假期臨到結束突然覺得意猶未盡,明日休整下,后天就要返程進入Normal模式了。今天晚上寫一下這個廣汽豐田iA5的電池系統設計,嚴格而言這個電池
2020-10-13 10:35:071735

廣汽豐田iA5的電池系統設計解析

iA5的信息也是采用NCM811/石墨的一款電池系統,這是采用177Ah的電芯,采用1P92S,采用了16個模組(分兩種規格的模組,長模組和短模組)
2020-10-13 16:26:092458

為了進一步增強旗下產品的競爭力,豐田將推出2.0L混動

將推出2.0L混動,搭載于C-HR、奕澤IZOA等小型SUV車型上。 日前,據媒體報道,豐田正在加速建設TNGA 2.0L混動項目,預計C-HR、奕澤IZOA是首批采用該動力的車型,未來更多緊湊型產品也會陸續搭載。 事實上,2.0L混動對于國內用戶來說不是一個全新動力,雷克薩斯
2020-10-20 14:37:141812

豐田YARiS CROSS:搭載1.5L三缸發動機+電機組成的混動系統

為26,990澳元(約為13萬人民幣),并計劃在下月正式開啟預訂。 值得一提的是,該車在海外上市后很有可能未來引入國內生產。 事實上,YARiS CROSS可以看作是YARiS跨界版,其同樣基于TNGA-B平臺打造,該車依然是一款小型SUV,不過定位將低于C-HR。 結合官圖和實車來看,新車繼承
2020-10-28 15:59:582009

豐田汽車將為雪人股份的FC系統提供FC電堆等零部件

11月3日消息,豐田汽車昨日宣布,和氫燃料電池(FC)系統集成商雪人股份達成一致,將為雪人股份的FC系統提供豐田的FC電堆等零部件。
2020-11-03 11:45:403062

首款純電SUV:實打實的續航表現

自行研發的量產純電汽車。 今年4月,廣汽豐田推出旗下首款純電動SUVC-HR EV,這也成為豐田電動化戰略發布以來E進擎家族上市銷售的首批產品。在電車匯看來,C-HR EV是凝聚了豐田在燃油車市場的成功經驗以及新能源產業鏈優勢資源,打造而成的一款成熟的電動車
2020-11-25 17:32:311362

豐田TNGA繼續擴大產品線,未來電氣化或成短板

回顧過去,自2017年在中國推出第一款基于TNGA開發的車型凱美瑞之后,豐田又陸續在C-HR/奕澤IZOA、亞洲龍、卡羅/拉雷凌、RAV4榮放、威蘭達上采用了TNGA架構。
2020-11-26 10:32:43413

豐田氫燃料電池8重型八級卡車將投入使用

據外媒報道,豐田正在準備推出其第二代氫燃料電池汽車Mirai,雖然這意味著可以在安靜、舒適、無排放的情況下運送乘客,但這絕不是豐田燃料電池技術雄心的終結。 近幾年來,豐田一直在努力改進其氫燃料電池技術以將其技術應用到重型8級半掛卡車上。
2020-12-11 14:01:471865

豐田混合動力系統THS(2)—電池、油耗、PHEV

電池從行李箱改到后排座椅下方,重心降低。另外,豐田在HV基礎上開發了PHEV。
2020-12-25 21:36:58450

豐田微型電動車搭載愛信動力系統 售價來看五菱宏光NINI EV更香了

雖然豐田掌門人章男時不時地在公共場合炮轟電動車,但終究還是拗不過趨勢和政策。 去年底,豐田在日本市場發布了名為C+pod的小型電動車型,該車定位純電動微型車,與五菱宏光NINI EV同級,不過僅提供
2021-01-14 13:50:522644

豐田的固態電池終于要來了

10分鐘充滿電續航500KM,什么時候量產? 外媒近日爆料,豐田將在今年推出一款全新的固態電池,續航里程500公里,可在10分鐘內從空電充至滿電,充電速度接近傳統燃油車加油,并且安全隱患極小
2021-02-18 15:05:134452

隔離器件在EV/HEV電池管理系統中的應用研究

供與烴動力汽車相當的價格和性能。為了與現有汽車競爭,用于EV/HEV的電池必須具有非常高的能量存儲密度、接近零的泄漏電流和幾分鐘(而不是幾小時)內完成充電的能力。此外,電池管理和相關能量轉換系統必須具有最小的尺寸、重量以及電流消耗,同時為電動馬達提供大量高效能量。
2021-04-13 10:55:311941

解析三元材料電池特性

解析三元材料電池特性
2022-01-11 18:17:4528

連接器在 EV 電池管理系統中發揮重要作用

互連解決方案是 EV 電池管理系統的關鍵部分,提供電池組與診斷、控制和監控系統之間的連接。
2022-08-19 10:39:28555

豐田計劃2027年推出全固態電池電動汽車

豐田目前擁有1000多項專利,是電池產業的領跑者。豐田計劃在2020年制作搭載固體電池的試制品。豐田表示,如何批量生產固體電池,降低成本是普及的關鍵。據日本科學技術廳稱,目前固體電池的制造成本為每千瓦時約6萬至35萬日元,是鋰離子電池的4至25倍。
2023-06-13 11:00:35652

豐田汽車公布全新電池和氫能技術路線

在本次技術說明會上,豐田汽車公司還宣布其在固態電池技術上取得的重大突破。該公司計劃于2027—2028年將固態電池技術應用于純電動汽車,實現固態電池的商業化。
2023-07-14 10:38:19372

豐田汽車將收購松下所持電池合資企業Primearth EV Energy股份

近日,豐田汽車對外宣布,將全資收購松下在電池合資企業Primearth EV Energy中的股份,從而將該企業變為豐田的全資子公司。這一重要舉措標志著豐田在汽車電池領域的進一步擴張,并旨在加強其大規模生產汽車電池的能力,以應對日益增長的電池需求。
2024-03-07 10:13:33182

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