有人說，油車一箱油也只能跑500公里，為什么電動汽車能夠續航500公里有些人還不滿足？

這種說法無疑是在偷換概念，對于一款車而言，它的行駛便利性，不只續航這一點吧。

比如說充能時間，加油只需要3分鐘，電動汽車需要多久呢？雖然廠商都宣稱快充時間不到一個小時，但是那是20-80%的充電時間，續航500km的電動汽車完整充滿至少需要一個半小時，能和加油比嗎？這還不算你萬一遇到充電樁排隊，需要等待的時間。

再比如說充能的便利性，加油站遍地都是，即使你去到西部邊遠地區，也能夠很方便地加到油，但是充電樁有多少呢？你去西藏自駕游，能開著電動汽車去嗎？是不是得像蔚來一樣請一個保姆車跟在后面隨時隨地為你充電呢？

更何況電動汽車的續航是受到溫度、速度、年限的影響較大的，比如說冬季續航大幅縮水、高速續航大幅縮水、電池上了年限以后衰減導致續航縮水，而汽車的性能是比較穩定的，從新車到報廢，只要你按時保養，使用5、6年，性能的衰減程度幾乎可以忽略不計，電動汽車可以做到嗎？

當然，有人說我家里有充電樁，我下班之后插上就不用管了，上班之后開走就行，連加油站都不用去。你說的確實沒錯，但是請問如果你跑長途呢？可以實現和燃油車一樣的便利性嗎？所以，現階段我只推薦有車位可以安裝充電樁、家里已經有一輛燃油車、僅用于上下班代步的南方地區用戶購買電動汽車，不失偏頗吧？如果脫離了上述任何一個條件，你都不可能實現媲美燃油車的便利性。

很多人反駁，雖然電動汽車用起來不方便，但是電動汽車省錢啊。所有說電動汽車能省錢的算的都是小賬而已，就是只算出行成本，不算折舊。譬如說我同樣是30萬買臺車，買燃油車5年之后我還能15萬以上，等于每年3萬元的折舊費用。但是如果買的是電動汽車，5年之后有人買嗎？殘值還能剩多少？如果把這個錢算進去，電動汽車還能為你省錢嗎？

所以，我勸那些在現階段買電動汽車的人，別算經濟賬，因為一定劃不來。也別說便利性，除非你家有充電樁，否則便利性一定無法和燃油車相提并論。電動汽車的真正優勢在于，城市代步安靜的行駛感受，平順的動力，出色的動力響應，原本性能車才有的動力水平，在二十幾萬的電動汽車上就能夠輕松實現，這才電動汽車的魅力所在。一旦電動汽車的快充技術突破，誰還能阻擋電動汽車的崛起呢？但是現階段，只有特定人群才適合買電動汽車。