對于 48V 電源系統中的 GaN FET 應用,現有的一種方法是使用基于 DSP 的數字解決方案來實現高頻和高效設計。這在很大程度上是由于缺乏設計用于 GaN FET 的合適控制器的可用性。DSP
2022-07-26 11:57:091274 -48V轉換成七種低壓電源電路圖
2019-02-27 12:54:18
-48V供電怎么理解 現在設計的一個產品需要支持以太網供電,正負48V供電!正48V好理解,-48V怎么去理解呢?
2016-04-25 16:24:16
方案品牌:國產惠海方案名稱:24V~48V磁吸軌道燈H61136替代MP2459方案方案概述:H61136 是一款內置功率 MOSFET的單片降壓型開關模式轉換器。H61136在 4-60V 寬輸入
2020-11-14 15:42:06
描述200W single stage boost converter, 48V @ 4A out of 24V input
2018-12-07 14:28:01
隔離雙向DC/DC換流器,設計用于在300V至400VDC總線和48V電池組之間傳輸功率。參考設計在高壓側具有全橋功率級,而在低壓側具有電流饋電全橋級。存在直流母線(正常條件)的情況下,設計以降壓模式
2018-06-28 10:56:41
描述 PMP10035 是輸入電壓為 48V、輸出電壓為 31V 的同步降壓轉換器。由于僅使用陶瓷電容器,此設計適用于汽車應用(48V 總線)。在開關頻率為 400kHz 時,滿載效率大于 96
2019-01-02 16:03:33
汽車電氣化時代到來已是一個不爭的事實,不過怎么實現卻是眾說紛紜:純電動(EV)、混合動力(HEV)、插電式混合動力(PHEV)、48V輕混動力(MHEV)和重混動力(HEV),還有燃料電池,不一
2021-01-28 07:09:56
變壓器最基本的一級之上,變壓器感應到以后就會經過處理然后供給負載,然后一部分會反饋給控制電路,這樣能保證輸出的比較穩定。48v開關電源在交流電經過的時候會經過一些特殊的東西來過濾一些對電網有 干擾的額
2018-08-20 14:42:14
48V汽車應用中對隔離的需求持續增長。這是一種緊湊、高效、穩健、低噪聲的方法,可通過CAN接口隔離48V系統。
2019-08-09 07:25:39
面做亮銅處理3. 保險管在絲印層要加標識:如 125V/12A 注釋:125V表示電壓 12A表示電流4. 電源磚的PIN最好采用花焊盤連接5. 48V區域的參考平面只能是RTN,不準有GND
2017-07-06 17:10:30
變壓器最基本的一級之上,變壓器感應到以后就會經過處理然后供給負載,然后一部分會反饋給控制電路,這樣能保證輸出的比較穩定。48v開關電源在交流電經過的時候會經過一些特殊的東西來過濾一些對電網有 干擾的額
2018-11-20 10:44:33
48V電源,48V電瓶車電壓如48V-60V等,需要降壓到12V的溫度電壓,或者48V降壓到15V的穩定電壓,輸出電流的大小也取決了不同的電源管理芯片。 48V轉12V和48V轉15V的方案只推薦一
2020-11-12 14:30:08
48V轉24V,48V轉20V,48V轉9V,48V轉5V,48V轉3.3V,48V轉3V,48V轉1.8V,48V轉24V降壓降壓芯片,48V轉20V降壓降壓芯片,48V轉9V降壓降壓芯片,48V
2020-11-12 13:42:27
`我們常用的48V鋰電池或者48V供電的電源中,需要用到一些電子軟件電路,需要給MCU供電,如STM32等,就需要穩定,穩壓輸出5V或者3.3V的輸出電壓。 對于小電流的,幾個MA-二十MA的應用來
2020-11-12 14:49:55
工程師基本選擇的芯片表。代理商 :深圳市夸克微科技鄭先生 :***QQ2867714804 可支持48V輸入的LDO芯片,本身就很少的,看上表,可以知道PW8600是支持的芯片之一。PW8600采用
2020-10-20 09:24:54
描述PMP7933 是一款采用 LM5122 控制器 IC 的單相同步升壓轉換器。此設計接受 48V +/-5% 的輸入電壓,可實現 100V 的輸出電壓,并且最高能夠為負載提供 1A 電流。該
2018-08-07 07:11:49
設計48V全橋逆變器,準備采樣IRF3710,IRF3710是常規型號嗎?還有在生產嗎??
2017-11-13 14:00:58
輸入電壓為48V,需要驅動一個24V 散熱風扇和接觸器、電磁閥,使用開關電源成本太高,想使用一個降壓斬波,單片機PWM控制,包括使能,溫度檢測等功能,不知大家有什么建議?
2013-07-09 10:47:51
想做一個48V轉換5V.24V.的開關電源誰有電路圖麻煩給發一份
2009-02-06 19:54:56
48v逆變器電路圖逆變電源(將-48V直流電源逆變為120HZ左右,電壓為280V的交流電源
2008-11-09 00:47:50
描述PMP20978 參考設計是一種高效率、高功率密度和輕量化的諧振轉換器參考設計。此設計將 390V 輸入轉換為 48V/1kW 輸出。PMP20637 功率級具有超過 140W/in^3
2018-10-26 10:32:18
的開關頻率意味著任何磁性器件可以小得多,效率更高。使用GaN的LLC階段利用高于1MHz的開關頻率將轉換成36至60V的輸出。典型的輸出是POL轉換器的48V,這也正在利用GaN。整體設計不僅規模
2017-05-03 10:41:53
一款直流48V轉換成12V的電路圖相關資料分享
2021-05-25 07:28:29
解決方案為一種兩級轉換方案,相比于既有的數據中心解決方案,具有更高效率、更低成本和可調性優勢。第一級首先將VIN 電源 (48V)分布至整個板上,然后降壓至可變的中間電壓值,通常為 5-8V。在
2021-05-26 19:13:52
額外的功率時,LTC3871 允許兩個電池同時為同一個負載提供電能。48V 電池將在提高可用能量上發揮核心作用,同時還可減少線束重量和損耗。這種額外的能量為采用新技術鋪平了道路,從而可使汽車的安全性
2018-10-30 11:38:59
datasheet上可以看到LT8361支持±48V輸出。
疑問:LT8361能否單芯片實現±48輸出?因為兩顆芯片單板成本超過預算,希望只用一顆。
LT8330-1A(LT8335-2A
2024-01-05 12:01:10
我想使用 STEVAL-SPIN3202,但最大電壓為 6.7 V 至 45 V。我不能使用 48V 作為最大電壓嗎?我的電機額定電壓為 48V。我看到設計中包含的 STD140N6F7 是 60V ...
2023-01-29 08:35:20
TI公司的TIDA-01168是四相雙向汽車12V/48V電源系統參考設計,采用兩個LM5170-Q1電流控制器和TMS320F28027F微控制器(MCU),12V輸入電壓范圍6V-18V
2018-10-22 15:41:19
和溫度時,讀取的值都是錯誤的,如下圖所示:3. 插入PD設備,無法正常供電。設計說明:我的板子外部供電是27V,通過一個DCDC(MP3910GK-Z)升壓至48V。我的懷疑:1. 芯片數字部分感覺工作
2019-04-01 09:33:39
效率。eGaN場效應管可以實現從48V到負載點的單級轉換,其直流總線架構的實現如圖3所示。電信和數據通信系統中,在單階段采用基于eGaN場效應晶體管的方法可以產生更高的功率密度并降低系統成本。圖3:單級
2019-04-04 06:20:39
對于需要從高輸入電壓轉換到極低輸出電壓的應用,有不同的解決方案。一個有趣的例子是從48 V轉換到3.3 V。這樣的規格不僅在信息技術市場的服務器應用中很常見,在電信應用中同樣常見。圖1. 通過單一轉換
2018-12-03 10:44:45
車輛滑行時關閉,同時該48V電機系統會為48V電池充電,以便為車輛供電。在本文中,我將討論48V電機驅動器的一種設計方法,該設計可提供大功率的電機驅動,實現功能安全并且尺寸更加小巧。大功率電機驅動
2022-11-07 06:52:45
800V,隔離對于48V混合動力汽車來說也很重要,究其原因有很多種,其中包括增強的抗抗噪性能和故障保護。圖1所示為一個起動發電機系統,其中包括H橋和場效應晶體管(FET)的功率級處在48V側。這些
2022-11-08 08:08:52
描述此設計是一種升壓轉換器,基于 18 至 35V 輸入電壓為 6800uF 鋁電解電容器提供 48V 充電。
2018-07-27 08:08:37
轉換器設計示例展示了 EPC 的汽車級 eGaN FET(如 EPC2206)如何幫助集成 48 V 總線,以實現高功耗負載電氣化并滿足整個車輛不斷增長的功率需求。在48 V至12 V域之間傳輸功率
2023-02-21 15:57:35
描述 PMP20978 參考設計是一種高效率、高功率密度和輕量化的諧振轉換器參考設計。此設計將 390V 輸入轉換為 48V/1kW 輸出。PMP20637 功率級具有超過 140W/in^3
2022-09-23 07:12:02
單板部分電路要求有上拉,但供電只有-48V電源,怎么實現?加一個3.3V電源?
2015-08-11 23:23:34
= 48 V至VOUT = 1V。 使用圖4所示的基于GaN技術的最佳設計,對比單級48 VIN至1 VOUT的POL轉換器和傳統兩級IBA法的預計效率和功率密度,并在表1總結(硅基解決方案遠不及這些
2018-08-29 15:10:47
,實現了更高的開關頻率,減少甚至去除了散熱器。圖2顯示了GaN和硅FET之間48V至POL的效率比較。 圖 2:不同負載電流下GaN與硅直流/直流轉換器的48V至POL效率 TI的新型48V至POL
2019-07-29 04:45:02
DC373A-A是基于LT1725隔離式反激式控制器的48V至隔離式5V / 2A轉換器。 DC373A-A設計用于36V至72V的標準電信輸入電壓范圍。輸出為5V穩壓。變壓器在輸入和輸出之間提供1500V的隔離
2019-04-24 09:21:30
和功率變換組件集成至機器人中。這樣便可以簡化設計、減少繁冗的布線并降低運行成本。數據中心:隨著市場對數字化服務需求的提高,數據中心正在經歷一場變革,轉而采用48V直流電源直接供電。傳統的硅功率變換模塊
2019-03-01 09:52:45
的氮化鎵(GaN)直流/直流解決方案去除了中間母線直流/直流轉換級,設計師可以在單級中將48V電壓降至更低的輸出電壓。去除中間母線直流/直流轉換器使得功率密度和系統成本顯著增加…
2022-11-15 07:01:49
提高48V配電性能的方法有哪些分比式電源架構
2020-11-23 14:29:09
提高 48V 配電性能
2021-03-16 06:36:28
-48V供電怎么理解? 明明是-48V,但很多通信設備用的都是48V供電,怎么理解呢?
2020-05-06 22:32:28
現今,負電壓軌的用途主要局限在 –48V “電信” 電源,或作為正電源的配套電源 (用于提供雙路運放電壓軌)。使問題更加復雜的是,新式應用有時需要一個可變的負電壓軌。若提出的設計采用一個
2019-02-14 09:18:30
各位大大,公司產品電源部分目前使用的是+48V--12V的電源模塊?,F在想用到基站里面,了解到基站里面都是-48V的電源。那么將 基站的GND---連接到---產品48V,基站-48v---連接到----產品GND 上面。這樣的連接方法是否可行?有什么需要注意的事情沒有?
2019-09-24 01:43:45
如題,新手小白,怎樣實現車載12V直流轉0~48V的可調交流輸出電壓?有沒有相關電路圖可供參考研究一下,希望有大神幫幫解答...
2020-03-27 00:37:45
定的余量就變成48V了。 b. 48V名稱由來也可能還有一些歷史原因?! ?b class="flag-6" style="color: red">48伏關鍵零部件簡介 48V BRS電氣網絡典型連接圖如下。除了BRM電機、直流轉換器、48伏電池等主要零部件外,市面上48V
2016-07-28 14:13:53
選擇。開發電動車是一種思路,因為電動車自帶的“零排放”光環可以稀釋掉不少燃油車的“超標油耗”。如果要在燃油車框架下“做文章”,混動是一劑救命良方,48V輕混系統風頭正盛。相信大家對“48V”這個詞并不
2019-05-10 01:06:55
有沒有弱混汽車48V BMS資料
2016-06-17 14:09:25
48V電源,48V電瓶車電壓如48V-60V等,需要降壓到12V的溫度電壓,或者48V降壓到15V的穩定電壓,輸出電流的大小也取決了不同的電源管理芯片。48V轉12V和48V轉15V的方案只推薦一個
2021-12-27 07:39:36
電子保險絲(eFuse)技術,以及省重/省空間采用寬帶隙方案氮化鎵(GaN)以減少DC-DC轉換器。開發48V系統面臨的挑戰存在于多種形式,如標準化、系統定義擴展和關注的特定區域如電弧/融合。LV148
2018-10-31 08:45:07
機架配電的夾層卡上,為主板提供 48V 或 12V 電源。隨后通過 12-V 多相降壓轉換器陣列或更高效率的先進 48-V 至 POL 架構穩壓。固定比率轉換器的密度和效率又一次在使這類 PDN 架構
2022-10-25 08:00:00
single stage from 48V to 1.0V solution to replace the traditional 2-stage solution. This design shows
2018-09-21 09:14:16
實現“更多功能”需要提供更多功率。更高功率一般受尺寸和/或重量限制的制約。這就是為什么越來越多行業從常規 12V 配電轉而采用更高電壓的 48V 配電的原因所在。
2019-08-12 06:21:04
具有智能柵極驅動器參考設計的48V/500W三相逆變器用于伺服驅動器,展示了如何設計具有低BOM數、同相電流檢測、故障診斷功能和高效率的緊湊型硬件保護功率級。這是通過德州儀器的DRV8530100V
2020-10-27 08:20:17
-提到現有的轉換器IC絕大多數無法滿足要求,那48V系統的電源現狀是怎樣的呢?絕大多數采用兩步降壓方式。例如,從48V降壓至12V,再從12V降壓至3.3V等低電壓的方法。如果是這種方法,列舉的3
2018-08-15 10:14:08
-提到現有的轉換器IC絕大多數無法滿足要求,那48V系統的電源現狀是怎樣的呢?絕大多數采用兩步降壓方式。例如,從48V降壓至12V,再從12V降壓至3.3V等低電壓的方法。如果是這種方法,列舉的3
2018-12-04 10:28:05
描述The TIDA-00913 reference design realizes a 48V/10A 3-phase GaN inverter with precision in-line
2018-10-19 15:34:32
Shibako)先生。-以“可從48V直接降壓到3.3V的DC/DC轉換器IC”為宣傳語的“BD9V100MUF-C”,出展此前的CEATEC時受到了廣泛關注。是的,非常感謝大家的關注。從今年4月正式推出
2018-08-15 10:05:33
統中48V是車載設備基本的供給電源。眾所周知,車載設備電子電路的電源是5V和3.3V等低電壓,因此以往的12V系統是從標稱12V降壓至5V或3.3V。作為DC/DC轉換器,多使用車載級耐壓40V左右
2018-12-03 14:45:31
現今,負電壓軌的用途主要局限在 –48V “電信” 電源,或作為正電源的配套電源 (用于提供雙路運放電壓軌)。使問題更加復雜的是,新式應用有時需要一個可變的負電壓軌。若提出的設計采用一個
2019-04-16 07:55:55
簡化48V至60V直流饋電三相逆變的方法
2020-11-27 06:43:34
輸入48V輸出450V,怎么解決???求高手指點.
2011-06-28 11:30:09
這張圖是怎么實現從48v轉12v的,可以改成42v轉14v嗎?
2014-04-12 13:24:17
`描述TIDA-01168 參考設計是一款四相、雙向直流/直流轉換器開發平臺,適用于 12V/48V 汽車系統。此系統使用兩個 LM5170-Q1 電流控制器和一個 TMS320F28027F
2019-01-23 11:44:09
描述TIDA-01344 參考設計是一種 24W、汽車 48V 電池前端電源,可在寬輸入范圍為 10V 到 80V 直流電壓(瞬態電壓高達 100V,符合 LV148 標準)的情況下生成 12V
2018-07-13 00:11:50
問題:通信電源為甚是-48V
2019-03-13 12:30:19
1、安全考慮。比安全電壓36V略高。2、歷史的沿襲。 早期的電話等通信設備,大多采用的48V電壓供電。-48V 電源系統只是我國和大部分國家采用的通信電源標準。3、處于-48V左右產生的功耗對設備
2021-12-28 07:12:53
為什么通信設備使用–48V 這樣的負電源系統? A:這里面包含2 個意思:(1) 極性為何是負電源(也就是正接地)?(2) 電壓為何為-48V(-36~ -72V)?先說一下第2個問題。使用-48V
2021-12-28 06:46:48
由-48V得到+5V,1A的電信轉換器
這個
2009-10-05 14:10:141731 本文主要介紹了48v轉12v轉換器電路圖(五款48v轉12v轉換器電路原理圖詳解),電動車用,48V/12V直流轉換器是為了給整車照明及信號供電的裝置,其電壓輸出為滿足大燈照明(12V/35W
2018-03-26 16:40:0068830 如何采用48V POL半橋GAN?控制器進行設計
2018-08-08 01:17:003400 的各種穩定低輸出電壓。
?
圖1:交流(AC)至48V至負載點(POL)電信電源系統
?
TI的氮化鎵(GaN)直流/直流解決方案去除了中間母線直流/直流轉換級,設計師可以在單級中將48V電壓降至更低的輸
2021-12-31 11:30:161045 對于 48V 電源系統中的 GaN FET 應用,現有的一種方法是使用基于 DSP 的數字解決方案來實現高頻和高效率設計。這在很大程度上是由于缺乏設計用于GaN FET的合適控制器的可用性。DSP
2022-08-04 09:58:08570 采用GaN實現48V至POL單級轉換
2022-11-02 08:16:162 在圖1所示的典型電信電源系統中,48VDC輸入電壓必須進一步降低到中間母線電壓(在此例中為3.3V),然后用一個或多個降壓直流(DC/DC)轉換器降壓成處理器、ASIC和FPGA內核軌電壓、I/O軌、DDR存儲器、PHY芯片和其他低壓元件所需的各種穩定低輸出電壓。
2023-04-11 09:47:15416 連接器被優化了,用來進一步實現線束橋接,并且我們能看到使用48V Efuse以后,整個配電單元的體積減小了。我們在目前的信息來看,48V轉換到16V的專門做了一個雙向的轉換設計。這里等于存在48V配電,一部分較小的沒有轉換的,則通過保留12V來進行。
2023-12-18 14:42:50429
評論
查看更多