（圖1:速銳得對雅閣混動汽車DBC適配實測）我們接觸過不少像卡羅拉、凱美瑞、雅閣等多款混合動力車型，涉及整車控制策略數據就包涵了豐田氫能源車Mirai、日產最牛電動汽車聆風和E-POWER、雪弗蘭博
2021-08-31 06:40:31
整車控制邏輯，入門必看
2018-11-24 14:13:23
整車電源的4種狀態(tài)車輛鑰匙孔的4種狀態(tài)，即LOCK, ACC, ON, START，分別對應4種電源模式，即OFF模式，ACC模式，RUN模式，CRANK模式。OFF模式，就是上圖的LOCK，代表
2021-08-31 06:44:29
整車EOL診斷系統(tǒng)的特點結構和功能
2020-12-15 07:41:46
整車VCU技術和開發(fā)流程剖析VCU作為車輛的核心，控制和監(jiān)測著車輛的每一個動作。車輛的控制過程，就是針對不同的運行模式，對關切的幾個參數進行比較。參數屬于哪個范圍，汽車就執(zhí)行怎樣的運行模式。車輛工作
2021-08-27 08:01:34
→近光燈→前霧燈→后霧燈→危險報警燈→喇叭→室內燈→多媒體→鼓風機→雨刮低速→雨刮高速→前風窗洗滌→車窗→后風窗加熱→真空泵→踩剎車→掛倒檔→關閉負載→整車電源模式IG_OFF，該測試結果為所有接地
2021-01-12 17:21:16
前提：（1）診斷儀通過CANFD接口連接整車網關；（2）整車網關的子網絡中有CAN總線的網絡；問題：整車網關對于0x7DF的功能尋址報文，從CANFD接口向CAN接口轉發(fā)時要怎么操作？是不是只能
2020-11-06 16:25:57
電壓。在恒流(constant current，CC)條件下，電源的回饋控制回路可以調節(jié)電流。所以，當你使用CV/CC電源時，意味著電源在CV模式下運作，會根據可程序化設定的電壓設置來調節(jié)恒壓，直到負載
2018-07-27 13:03:52
電壓。在恒流(constant current，CC)條件下，電源的回饋控制回路可以調節(jié)電流。所以，當你使用CV/CC電源時，意味著電源在CV模式下運作，會根據可程序化設定的電壓設置來調節(jié)恒壓，直到負載
2018-08-04 17:55:12
人工智能大熱之前，Cloud或Data Center已經開始使用FPGA做各種加速了。而隨著Deep Learning的爆發(fā)，這種需求越來越強勁。本文主要討論Cloud巨頭Amazon和Microsoft的FPGA策略。
2019-08-13 08:37:24
變換器工作在高效率的單管模式時，升、降壓模態(tài)的平滑切換問題。以Boost-Buck變換器為研究對象，設計了一種控制策略實現外特性要求。同時分析了模態(tài)過渡問題產生的原因，給出加入雙管降頻工作區(qū)間
2019-06-03 05:00:03
現代產品法規(guī)要求更低的待機功耗和更高的效率。滿足這些要求的策略可能是使用復雜的電源時序控制關閉部分電源系統(tǒng)以提高輕載效率。此外，關閉如PFC等電源系統(tǒng)的部分需要將下游功率轉換器設計用于寬輸入電壓范圍。UCC28056架構和突發(fā)模式等功能使設計能夠滿足這些現代電源要求，使PFC級在所有電源模式下保持開啟狀態(tài)。
2019-08-01 08:32:39
(車速、溫度等)信息，由VCU判斷處理后，向動力系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)發(fā)送車輛的運行狀態(tài)控制指令，同時控制車載附件電力系統(tǒng)的工作模式；VCU具有整車系統(tǒng)故障診斷保護與存儲功能。VCU通過采集油門踏板、...
2021-08-31 07:47:05
3.不同應用場合永磁電機的控制策略 3.1 恒速并網運行與恒速獨立發(fā)電運行 接下來，我們講第三個問題，不同的應用場合下永磁電機的控制策略。我們先講恒速并網運行與恒速獨立發(fā)電運行的工況
2023-03-01 11:15:47
車輛鑰匙孔的4種狀態(tài):請看一下圖片:以上圖片其實包含了有4種電源模式, 分別叫LOCK, ACC, ON, START,這是寫給車主用戶看的, 實際上, 在汽車電子行業(yè), 他們分別對應的是OFF模式
2021-08-30 09:28:22
什么是恒壓頻比控制策略？
2021-10-22 08:39:59
知彼知己，方能百戰(zhàn)不殆——只有了解電路的各種工作模式，才能準確的判斷此時電路是否正常、工作狀態(tài)，才能對癥下藥分析解決問題。這里，小編將為大家介紹一下開關電源的各種常見工作模式（以手機BUCK為例
2021-10-28 07:43:31
一、整車控制策略結合整車控制器控制功能，就以下方面介紹整車控制策略。1、整車控制方案——控制分級整車控制器為第一層，其他控制器為第二層，各控制器之間通過 CAN 網絡進行信息交換，共同實現整車的功能
2021-08-31 07:10:19
因為公司項目需要，一直使用CAN總線控制整車電機，目前發(fā)現的問題：使用單片機總線數據CAN丟包。問題描述：使用STM32單片機的時候，發(fā)送CAN報文，經常會出現丟包的情況，而且現象非常明顯。而使
2021-08-19 08:19:22
開發(fā)背景整車控制開發(fā)要求的功能越來越多，特別是乘用車項目，蠕行功能、定速巡航功能等高端功能需要VCU實現控制。另外還有很多復雜的邏輯控制，使用狀態(tài)機特別好處理。當然以前的C語言也可以做，但是確實沒
2021-08-27 07:20:00
的控制策略和基于恒定制動電流的控制策略等。綜合考慮安全性能、節(jié)約能量和制動感覺等因素選擇恒定制動電流的控制策略，采用基于占空比控制規(guī)律的控制策略，實現再生制動系統(tǒng)制動電流的恒定，分析在給定不同恒流目標值情況下對再生制動過程中回收率的影響。基于恒定制動電流的控制策略是把電機電樞電流作為控制對象，通過改變P
2021-08-26 16:12:00
意味著用功能更豐富的電源，這就要增加成本，都是錢啊，在幾萬、十幾萬的出貨量面前，一毛錢也是錢！基于PWM反饋的電源控制策略那么介紹下今天的主角，基于PWM反饋的電源控制策略，不需要額外增加通信接口
2022-01-05 07:00:00
混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的子系統(tǒng)眾多，其中整車控制器作為實現駕駛員駕駛需求和能量安全的管理系統(tǒng)，需要協(xié)調發(fā)動機、扭矩、電機和電池的功率在不同工況下的合理分配，實現制動能量回饋，并控制外圍設備(如空調、燈光
2019-10-21 08:06:44
西門子在整車電子檢測系統(tǒng)有何作用？基于西門子的整車電子檢測系統(tǒng)是如何構成的？
2021-06-15 10:00:31
點擊上方藍字關注我們！摘要:建立增程式電動汽車整車仿真模型,以恒溫器控制策略為例,以車輛最長續(xù)駛里程和百公里油耗為優(yōu)化目標,利用自適應遺傳算法對其能量管理策略進行了優(yōu)化?優(yōu)化結果表明,采用自適應
2021-08-26 12:53:11
之前遇到過電子設備與EMC不達標設備共插排，性能很差的問題，經過查找，確定了問題點，雖然沒從本質上解決問題，但電源紋波有明顯的改善，分享一個總結的開關電源抑制策略
2015-11-11 10:33:34
開關電源的電壓和電流控制模式有什么區(qū)別？控制電路就是保證在負載波動的條件下輸出的穩(wěn)定。在選擇開關電源控制方案時，控制模式主要分兩種：一種是監(jiān)測輸出電壓的大小，調節(jié)PWM占空比，保證輸出電壓的穩(wěn)定，即
2021-03-05 07:43:41
本文基于Matlab/Simulink RTW 和XPC Real-time Target實時仿真平臺，配合PCI數據采集卡底層軟件的開發(fā)和信號調理裝置硬件設計，系統(tǒng)地實現了燃料電池汽車整車控制器仿真測試平臺。利用該平臺可以對整車控制器硬件電氣特性、底層軟件平臺和控制算法等進行測試。
2021-05-14 06:04:10
怎樣利用μC/OS-II去設計整車控制器系統(tǒng)？
2021-05-14 06:48:16
新型逆變器控制策略的設計本文以高頻鏈逆變器為被控對象,在推導出被控對象的動態(tài)模型后,提出了一種新型控制方案:即內環(huán)電流環(huán)采用混合型PI-模糊控制策略,外環(huán)電壓環(huán)采用PI控制策略的瞬時值雙閉環(huán)控制方案.[hide][/hide]
2009-12-10 16:47:21
主題，廢話不多說：一、先科普下，整車控制的主要任務：A、控制需求的生成 B、制定整車控制的控制架構 控制架構C、制定控制策略 二、有了如上的控制架構，首先你就要了解，整車控制器所控制的各個
2017-09-10 11:35:15
新能源汽車整車控制器（VCU\HCU）
2021-01-04 07:52:53
電動汽車整車控制器項目一、整車控制拓撲結構圖二、整車電氣控制拓撲結構圖 三、系統(tǒng)構成 四、整車控制策略五、整車控制代碼歡迎騷擾討論。V ***
2017-11-10 15:22:58
，進入主題，廢話不多說：一、先科普下，整車控制的主要任務：A、控制需求的生成 B、制定整車控制的控制架構 控制架構C、制定控制策略 二、有了如上的控制架構，首先你就要了解，整車控制器所控制
2017-09-10 11:44:33
有關永磁同步電機控制策略的代碼有哪些？
2021-07-20 08:30:04
2.永磁同步電機的矢量控制策略（二）對于正弦波永磁同步電機，所有的矢量控制算法都是建立在電機的數學模型上。因此，有必要結合坐標變換對永磁同步電機的數學模型進行推導，分別為三種不同坐標系下的數學模型
2021-08-27 06:04:18
本人ARM方面小白,畢業(yè)設計是關于STM32系列（Cortex-M3）電源控制的研究,具體要求有三點:⒈ 研究STM32系列的體系結構。⒉ 研究STM32系列的電源控制。⒊ 編寫電源控制的實驗程序。求大神各種指導各種資料,感激不盡!
2012-02-28 15:23:26
本文介紹了一種用于電壓模式控制的有源鉗位正激轉換器的補償策略。
2021-06-17 06:06:01
在cache的相關操作中，cache控制器需要根據需求做出許多不同的選擇。例如：分配策略是否需要將數據從主存中分配到cache中；替換策略組相聯(lián)cache中，所有的way都已經有填充數據了，miss
2022-06-15 16:24:48
，目前的燃料電池汽車主要采用混 合驅動模式，即在具有燃料電池的基礎上，增加蓄電池或者超級電容作為 輔助動力源。多動力源系統(tǒng)的能量管理策略是整車控制的核心，如何協(xié)調 燃料電池和其它電源之間的供能是燃料電池汽車開發(fā)中必須解決的問題。詳情見附件
2021-04-09 14:13:21
**電動汽車整車控制器（VCU）技術及開發(fā)流程剖析**整車控制器（VCU），電動汽車的大腦，相當于電腦的Windows，手機的Andrio。作為電動汽車上全部電氣的運行平臺，它的性能優(yōu)劣，直接影響
2021-09-08 07:09:30
新能源汽車整車控制器，在新能源整車中具有重要的作用，是電氣和網絡通訊的中樞。由于新能源汽車不同車型，不同配置和工設計會有同的設計要求，因此，設計新能源整車控制器，應盡量做到通用。通用應包括二個層面
2021-09-07 06:14:05
獵頭職位：電控策略工程師【北京】工作職責：1、負責國內外混合動力控制策略信息收集與分析，組織并參與各種混合動力控制策略對比分析；2、負責組織控制策略的功能需求、策略制定的專題討論與接口；3、負責對口
2016-12-21 10:37:57
請問示波器的各種視圖模式是什么意思？
2021-05-08 06:42:09
概述面向服務的架構（Service Oriented Architecture, SOA）是一種從 IT 領域引入到汽車行業(yè)的開發(fā)范式，作為一種先進的整車 E/E 架構開發(fā)模式，從一開始就受到國內外
2022-04-26 10:03:34
概述新能源汽車根據其動力源可分為純電動汽車 (EV) 和混合動力車 (HEV\PHEV)。整車控制器是新能源汽車的核心控制部件，主要功能是解析駕駛員需求，監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，協(xié)調控制單元如BMS
2022-05-16 10:15:41
開關電源中的電流型控制模式
討論了開關電源中電流反饋控制模式的工作原理、優(yōu)缺點，以及與之有關的斜波補償技術。
2010-04-13 08:48:18
85 全橋高頻鏈逆變電源的混合控制策略研究摘 要：對于全橋高頻鏈逆變器的控制，本文提出一種混合式正弦脈沖脈位調制控制策略，高頻變壓器傳遞SPWM 波，根據對
2010-05-13 17:03:5212
開關電源中的電流型控制模式
摘要：討論了開關電源中電流反饋控制模式的工作原理、優(yōu)缺點，以及與之有關的斜波補償技
2009-07-14 09:17:49
4570 
單相逆變器多環(huán)反饋控制策略分析
應用了一個多環(huán)反饋控制策略來調節(jié)不間斷電源逆變器的輸出。分析了這種控制策略的時域與頻域特性。最后給
2009-10-09 10:01:591141 
PFC直接電流控制策略綜述
PFC的控制策略按照輸入電感電流是否連續(xù),分為電流斷續(xù)模式(DCM)和電流連續(xù)模式(CCM),以及介于兩者之間
2009-12-08 15:39:011755 
控制策略原理圖(補償諧波電流)
如圖所示。對電源電流進行閉環(huán)控制，參考電流
2010-02-22 09:48:491316 
基于儲能功率轉換系統(tǒng)需要逆變器工作在并網/離網兩種工作模式下，針對三相T型結構作為主電路拓撲逆變器研究了并/離網工作模式的控制策略。并網模式下利用鎖相（PLL）技術跟蹤電網電壓的相位，并且用PI
2015-12-31 09:20:2515 LCL濾波并網逆變電源的控制策略研究，有需要看看。
2016-03-25 10:46:1119 基于逆變型分布式電源控制策略的微電網電能質量控制方法。
2016-03-30 10:52:1717 逆變電源并聯(lián)技術控制策略綜述，可以下來看看。
2016-03-30 13:51:5317 逆變式等離子切割電源雙閉環(huán)控制策略，下來看看。
2016-03-30 14:12:319 智能化逆變弧焊電源控制策略現狀及發(fā)展趨勢。
2016-03-31 10:11:0827 基于交錯反激的微型逆變器不同工作模式控制策略的仿真研究_胡林靜
2016-12-15 18:02:434 光伏逆變電源的并網策略與自適應控制_方如舉
2016-12-29 14:40:190 電動汽車驅動一體化系統(tǒng)牽引模式下逆變器的開路容錯控制策略_孫鶴旭
2016-12-31 14:45:090 混合導通模式BoostPFC的控制策略研究_王武
2017-01-04 16:32:503 雙端供電模式下高速磁浮列車牽引控制策略研究_劉金鑫
2017-01-04 16:32:500 基于虛擬同步發(fā)電機的船舶岸電電源控制策略_郜克存
2017-01-08 13:49:170 含多種分布式電源的微電網控制策略
2017-01-17 19:47:0419 摘要 電流模式控制通常在開關電源中實現，它實際上控制和控制峰值電感電流。這就產生了許多嚴重的問題，包括抗噪聲免疫力差，斜坡補償的需要，以及固有的低電流環(huán)路增益不能糾正的峰均電流誤差。平均電流模式控制
2017-06-29 16:02:5831 插電式混合動力（PHEV）整車能量管理控制，與混合動力汽車能量管理控制策略有很大的繼承性，但也有本身不同的特點，值得詳細探討一下。
2017-11-12 09:48:3112 整車控制器 （Vchicle Control Unit， VCU），是純電動 車三大核心零部件之 一，對汽車的正常行 駛、安全性、再生能量回饋、網絡管理、 故障診斷與處理、車 輛的狀態(tài)與監(jiān)視等功
2017-11-21 17:13:4117 一款合適的整車控制器需要正確的輸入，一般車型不一樣整車控制器的接口需求也不一樣，因為整車控制器開發(fā)周期比較長，所以在整車控制器的研發(fā)起始階段要考慮，所研發(fā)的整車控制器要有一定的兼容性，能適應較多車型。
2017-12-05 11:40:2874217 
針對插電式混合動力汽車（ PHEV）傳統(tǒng)控制策略沒有考慮未來車速的問題，通過對汽車未來行駛車速進行預測，在整車行駛模式下提出了一種把汽車未來車速信息考慮進當前的控制策略，從而實現了對發(fā)動機和電機轉矩
2018-03-10 10:27:301 針對Boost PFC變換器的關斷時間控制策略在工作模式切換時可能出現的交流輸入電流失真的問題，提出了一種改進的關斷時間控制策略，該策略在多種工作模式下，不需要任何模式識別和控制算法，即可實現單位功率因數校正，與傳統(tǒng)的關斷時間控制策略相比，能夠減小輸入電流失真，提高THD性能。
2019-01-26 09:51:001693 
眾所周知，開關電源的控制方式主要包括了傳統(tǒng)的電壓模式、峰值電流模式、平均電流模式。這些主要流行的控制模式統(tǒng)統(tǒng)歸屬于 PWM 控制模式。而 PFM 模式基本出現在下列的情況中
2020-07-03 16:51:1519429 
“整車控制器統(tǒng)籌車內各部件協(xié)調工作，是純電動車整車的核心部件之一，本文借助NI公司的LabVIEW和PXI平臺，為純電動車的整車控制器開發(fā)了策略測試臺架，對控制器的控制策略進行測試和驗證。測試臺
2020-11-27 04:29:009 控制單芯片端和推挽開關模式電源開關電源(5g電源技術要求)-控制單芯片端和推挽開關模式電源開關電源 ? ? ? ? ? ?
2021-08-31 09:36:0511 開關電源PWM 五種反饋控制模式(新型電源技術作業(yè)答案)-開關電源PWM 五種反饋控制模式
2021-09-27 10:01:2274 , ACC模式, RUN模式, CRANK模式①OFF模式,就是上圖的LOCK,代表車輛電源未通電,此時整車can網絡一般也處于休眠狀態(tài).②ACC模式,是對應上圖的ACC, 是Accessory的簡稱, 整車上電狀態(tài),整車通電了, can網絡也會喚醒并開始傳輸信號,但是發(fā)動...
2022-01-05 14:24:198 根據不同的應用場景與意圖，設計模式主要分為創(chuàng)建型模式、結構型模式和行為型模式三類。本文主要探索行為型模式中的策略模式如何更好地應用于實踐中。
2022-10-31 14:24:41708 研究和解碼特斯拉Model Y的整車控制中心的控制策略，比研究一般寶馬、奔馳、奧迪的CAN總線數據更有樂趣，速銳得近期解碼了特斯拉Model Y整車網關電路，分析出特斯拉Model Y網關電路圖及CAN矩陣并編譯了特斯拉Model Y通信協(xié)議DBC文件。
2022-12-01 15:47:331164 
其次，特斯拉Model Y在全球的改裝件、零部件、升級、外飾、汽車電子，后續(xù)都有足夠的想象空間，能拿到特斯拉Model Y整車網關電路及CAN通信協(xié)議DBC控制策略，無疑在原始開發(fā)和底層技術積累上，就掌握著一手資源和主動權。
2022-12-01 16:10:17804 NXP新能源汽車整車控制器基本功能 整車控制器系統(tǒng)結構框圖
2022-12-28 10:15:30901 我們可以看到經典方法，創(chuàng)建了一個接口、三個策略類，還是比較啰嗦的。調用類的實現也待商榷，新增一個策略類還要修改榜單實例（可以用抽象工廠解決，但是復雜度又上升了）。加之我們有更好的選擇，所以此處不再推薦經典策略模式
2023-04-14 10:52:231691 沒有一種控制模式對每種應用都是最優(yōu)的，本文參考了非隔離降壓控制器和轉換器的各種控制模式，介紹了它們的大體工作方式和適用場景，通過本文可以根據設計需求選擇合適控制模式的DC-DC芯片。
2023-04-19 11:00:544400 
簡單地說，混合PFC的控制策略就是操縱開關頻率在正弦電壓內進行變化來進行跨越多個區(qū)域，難點是多模式區(qū)域的增益不會統(tǒng)一，實現多模式優(yōu)秀的電流控制效果就是難題
2023-04-25 14:20:291052 
在策略模式（Strategy Pattern）中，一個類的行為或其算法可以在運行時更改。這種類型的設計模式屬于行為型模式。
2023-06-07 11:18:47435 
概述新能源汽車根據其動力源可分為純電動汽車(EV)和混合動力車(HEV/PHEV)。整車控制器是新能源汽車的核心控制部件，主要功能是解析駕駛員需求，監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，協(xié)調控制單元如BMS、MCU
2021-10-21 17:59:421026 
電源模式Power Mode 我們熟知的電源模式有KL15、KL30、KL31、KL50、KLR，大部分的主機廠在進行整車電源分配設計時會根據用電器的電源模式需求分配對應的模式電源： KL30
2023-07-13 16:37:502034 
VCU 整車控制器是用在純電車型中的控制器，其功能類似于燃油車的發(fā)動機控制器（EMS），是新能源車輛控制系統(tǒng)中的“大腦級”控制器。在某些插電式混合動力車型中，也會用到整車控制器。整車控制器的主要功能
2023-07-19 10:01:011523 前言：本文涉及一種實現磁集成應用的DCDC模式高效率控制策略，解決了磁集成應用中以單獨DCDC模式工作時電源轉換效率低，不能實現ZVS，不能控制原邊PFC輸出電壓，以及原邊電壓不受控制導致過電壓損壞
2023-08-30 16:21:28989 
什么是策略模式 官話： 策略模式(Strategy Pattern)： 定義一系列算法類，將每一個算法封裝起來，并讓它們可以相互替換，策略模式讓算法獨立于使用它的客戶而變化。 簡單理解就是，針對
2023-10-08 14:15:251800 
相信大家日常開發(fā)中會經常寫各種分支判斷語句，比如 if-else ，當分支較多時，代碼看著會比較臃腫，那么如何優(yōu)化呢？ 1、什么是策略模式？ Define a family
2023-10-08 16:08:53269 
電子發(fā)燒友網站提供《臭氧發(fā)生器多頻逆變電源中的PDM控制策略.pdf》資料免費下載
2023-11-07 11:23:490 直流電源如何控制CC/CV模式的？ 直流電源是一種用來提供穩(wěn)定直流電流的設備，常用于電子設備、通信系統(tǒng)、電動機驅動等應用中。在實際應用中，常常需要控制直流電源的輸出電流或輸出電壓，以滿足不同的工作
2023-11-16 14:15:581234 ，并最大限度地利用電能。使用高效率的功率開關器件、優(yōu)化電路拓撲和控制算法，可以降低能量轉換過程中的能量損失。 2. 低功耗模式：在待機模式下，電源模塊可以進入低功耗模式以減少能耗。通過采用智能控制算法，可以根據負載需求自動調整工作狀態(tài)，
2024-02-18 14:23:17100 
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