加速度計是一類能夠測量加速度、振動、沖擊、傾斜的傳感器。從加速度、振動、沖擊、傾斜這幾個檢測方向上看,加速度計在物聯(lián)網(wǎng)消費電子、汽車、工業(yè)控制等領(lǐng)域無疑是很多用武之地的。在之前工業(yè)系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測
2022-04-21 00:02:002305 `1410型是一款集成式加速度計,可用于零至中頻儀器應(yīng)用測量加速。每個微型密封包裝結(jié)合了微機械電容感應(yīng)元件和包括檢測放大器和sigma-的定制集成電路Delta A / D轉(zhuǎn)換器。對溫度相對不敏
2021-05-28 15:01:22
`1521型是一款低成本通用集成MEMS加速度計,適用于零至中頻需要極低噪聲和可靠長期穩(wěn)定性的工業(yè)應(yīng)用。每個微型密封密封封裝結(jié)合了MEMS電容式感應(yīng)元件和包含感應(yīng)器的定制集成電路放大器和差分輸出級
2021-05-28 15:08:20
`1527型是一款小型,輕巧的集成MEMS加速度計,用于用于要求高重復(fù)性,低重復(fù)性的戰(zhàn)術(shù)級慣性應(yīng)用噪聲,以及在-55至+ 125°C的環(huán)境中的長期穩(wěn)定性。 1527型加速度計是由美國SDI完全
2021-05-28 15:04:20
與專為行業(yè)標準石英加速度計設(shè)計的固定裝置和設(shè)備兼容,可用于適用于需要零至中頻響應(yīng)的慣性和傾斜應(yīng)用,出色的長期偏置和比例因子的可重復(fù)性,以及低噪聲。SDI Model 1527 MEMS加速度計結(jié)合了兩個
2021-05-28 14:56:00
`來自美國的Model 2422H專業(yè)密閉MEMS可變電容式直流加速度計Silicon Designs(SDI)是適用于集成式即插即用的低成本測量設(shè)備適用于各種苛刻的應(yīng)用。 2422H提供增強的性能
2021-05-28 14:44:38
`SDI的2460和2466型低成本三軸MEMS可變電容加速度計是堅固的即插即用測量設(shè)備,適用于各種苛刻的應(yīng)用程序。兩種型號在零到中等方面都出類拔萃頻率商業(yè)和工業(yè)應(yīng)用,特別是在可靠的情況下性能,極低
2021-05-28 14:41:39
`SDI的高級型號2470和2476高性能三軸MEMS可變電容式加速度計堅固耐用,即插即用適用于各種苛刻要求的測量設(shè)備應(yīng)用程序。兩種型號的性能均優(yōu)于在零至中頻應(yīng)用中使用的溫度經(jīng)歷大的或快速的溫度變化
2021-05-27 19:18:56
能用mpu6050 加速度計測量3軸的位移么?漂移大么?求做過的大俠知道一二?或給推薦一種測試位移的辦法。應(yīng)用場合為:實時測試人的手的運動軌跡。
2016-01-11 08:51:54
加速度計和陀螺儀的數(shù)學(xué)模型和基本算法是什么?如何進行融合?
2021-11-12 07:15:08
傾角測量的典型應(yīng)用本文旨在探討如何用組合器件一類的加速度計提高傾角測量的精度。在乘用車上,電動駐車制動器(EPB)被用于使汽車在平坦的分級道路上保持靜止。這是通過用一個單軸或雙軸加速度計測量傾角來
2018-10-23 11:48:53
加速度計校準的基本原理
2016-08-17 12:05:30
調(diào)理設(shè)備的成本非常高。 現(xiàn)在,具有寬帶寬(22 kHz) 和內(nèi)部信號調(diào)理功能的ADXL001已成為低成本軸承維護應(yīng)用的理想之選。自動校平。 加速度計測量大型機器或活動房屋等物體的絕對傾斜度。微控制器利用
2018-10-11 10:33:13
測量范圍:傳感器輸出信號規(guī)格支持的加速度水平,通常用±g表示。 這是器件能夠測量并通過輸出精確表示的最大加速度。 例如,±3g加速度計的輸出與高達±3g的加速度成線性關(guān)系。 若加速到4g,則輸出可能無效。 注意,極限值由絕對最大加速度規(guī)定,而不是由測量范圍規(guī)定。 4g加速度不會使±3g加速度計失效。
2019-07-17 06:12:17
測量范圍:傳感器輸出信號規(guī)格支持的加速度水平,通常用±g表示。 這是器件能夠測量并通過輸出精確表示的最大加速度。 例如,±3g加速度計的輸出與高達±3g的加速度成線性關(guān)系。 若加速到4g,則輸出可能
2018-10-18 10:47:22
你好, 我正在使用帶有STM(stm32l432kb)控制器的STM加速度計(LIS2DE12)。從加速度計獲取讀數(shù)時,它會持續(xù)提供隨機值。即使它在穩(wěn)定的位置顯示虛假價值。在某些方面我是如何面對
2019-04-03 13:15:47
的低功耗3軸MEMS加速度計,具有高達± 200 g的高分辨率測量范圍。 性能概要:ADXL375 同類最高帶寬 低功耗3軸 高采樣速率 集成存儲器管理系統(tǒng) 數(shù)字輸出數(shù)據(jù)為16位二進制
2018-11-06 15:29:49
程、小外形、低功耗的3軸加速度計。ADXL330具有±2 G測量范圍,它能夠測量適合傾斜傳檢測應(yīng)用的靜態(tài)重力加速度,以及由運動、沖擊或振動產(chǎn)生的動態(tài)加速度。ADXL330的功耗極低,在2.0 V電源
2018-11-19 09:31:52
ADXL203EB,分線板,可快速評估ADXL203加速度計的性能。 ADXL203是一款2軸,低噪聲,溫度穩(wěn)定的加速度計。小尺寸(1 x 1)的ADXL203使加速度計可以輕松安裝到現(xiàn)有系統(tǒng),無需額外的硬件,對系統(tǒng)和加速度計的性能影響最小
2019-07-12 08:47:53
*符合RoHS/WEEE無鉛標準應(yīng)用*成本敏感、低功耗、運動和傾斜傳感應(yīng)用*移動設(shè)備*游戲系統(tǒng)*磁盤驅(qū)動器保護*圖像穩(wěn)定*運動和健康設(shè)備一般說明ADXL327是一個小型、低功耗、完整的三軸加速度計
2020-09-23 15:13:46
STM32F030C8T6單片機與GY-61 ADXL335模塊測角度ADXL335 是一款小尺寸、薄型、低功耗、完整的三軸加速度計,提供經(jīng)過信號調(diào)理的電壓輸出,能以最小±3 g 的滿量程范圍測量
2021-12-02 06:47:29
本章我們講一個具有運動風(fēng)的技能——三軸加速度計,這貨能干啥?典型的就是測量加速度值、獲取當(dāng)前的空間姿態(tài)......原理大放送:主角ADXL345是ADI公司推出的一款小而薄的超低功耗3軸加速度計
2016-03-28 14:52:40
EVAL-ADXL354BZ評估板可快速評估ADXL354低噪聲,低功耗,3軸MEMS加速度計的性能。 EVAL-ADXL354BZ是一款模擬輸出,支持±2 g或±4 g加速度計。該評估板非常適合在現(xiàn)有系統(tǒng)中評估ADXL354,因為評估板的剛度和小尺寸可最大限度地降低評估板對系統(tǒng)和加速度測量的影響
2019-07-15 11:19:23
`SSA5110加速度計是一款先進的內(nèi)置FFT實時分析功能的振動測量產(chǎn)品,能有效快速地幫助壓路機駕駛員快速、準確地判斷路面的壓實情況(根據(jù)路面壓實狀態(tài)對壓路機的不同激勵原理,通過采集垂直方向的振動
2016-07-05 17:09:23
這是自己編的采集加速度計信號的程序 只采集一個軸 我現(xiàn)在用單片機模式加速度計 發(fā)送0-5之間的數(shù)據(jù)但顯示的數(shù)據(jù) 有的值很大(里面有干擾?)不知什么原因大家交流學(xué)習(xí)下
2013-04-10 11:10:28
加速度計能夠測量加速度、傾斜、振動或沖擊,因此適用于從可穿戴健身裝置到工業(yè)平臺穩(wěn)定系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用。市場上有成百上千的加速度計器件可供選擇,其成本和性能各不相同。本文分為兩個部分,第一部分討論加速度計
2019-07-25 08:30:32
提供精確可靠的傾斜測量,不會造成傳感器飽和。對于重型設(shè)備或無人駕駛飛機(UAV)等機載平臺的傾斜測量而言,這一點非常重要。ADXL356和ADXL357 MEMS加速度計是ADI公司高性能傳感器技術(shù)
2017-08-24 09:54:56
為應(yīng)用選擇最合適的加速度計可能并不容易,因為來自不同制造商的數(shù)據(jù)手冊可能大相徑庭,讓人難以確定最為重要的技術(shù)指標是什么。本系列的第一部分三大維度+關(guān)鍵指標,選出最適合你的MEMS加速度計 ,我們討論了加速度計的關(guān)鍵參數(shù)和特性,以及它們與傾斜和穩(wěn)定應(yīng)用的關(guān)系。
2019-08-13 06:24:54
加速度計的低噪聲優(yōu)勢。圖1. 新型高頻加速度計的噪聲譜密度圖性能和比較數(shù)據(jù)為了評估最新MEMS加速度計是否適合狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用,我們對其和一款商用PZT型狀態(tài)監(jiān)控加速度計進行了對照測量。為確保這兩種傳感器
2018-10-23 14:29:49
布朗運動噪聲。圖1.新型高頻加速度計的噪聲譜密度圖。性能和比較數(shù)據(jù)為了評估最新的MEMS加速度計是否適用于狀態(tài)監(jiān)測應(yīng)用,測量與市售的PZT型狀態(tài)監(jiān)測加速度計并行進行。為了確保兩個傳感器具有相似的質(zhì)量并
2018-10-29 17:11:46
`Mems加速度計對于溫度測量是準確 Mems加速度計理論上可以測量小于1°的傾斜,但是在溫度變化及振動條件下是否仍然可以實現(xiàn)這樣的測量精度?關(guān)于明確傾斜精度值的問題總是很難回答,因為在MEMS
2020-03-06 21:19:09
,我可以記錄溫度、濕度,并感知一些傾斜信息。
然而,這并不是我所期望的。我想測量用于測量俯仰角和滾動角的加速度計的輸出。有沒有一種方法可以讓我使用 JTAG(LPC-Link 2)與電路板通信,在
2023-05-06 06:20:34
最新的高性能3軸MEMS加速度計LIS344AHH.新產(chǎn)品擁有達±18g的滿量程、高帶寬、低噪聲、高機械穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性,可提升游戲、用戶界面和增強實境的用戶體驗,以及工業(yè)控制和碰撞監(jiān)視的性能。 新產(chǎn)品的高
2018-11-06 16:09:01
;加速度傳感器甚至可用來分析發(fā)動機的振動,測量牽引力產(chǎn)生的加速度;現(xiàn)在微信中的“搖一搖”功能,就利用了加速度計的功能,通過它來確定位置……加速度計按輸入軸(敏感軸)數(shù)量分為:單軸加速度計、雙軸加速度計和三軸加速度計。www.hyxyyq.com
2017-07-10 11:09:52
簡介加速度計能夠測量加速度、傾斜、振動或沖擊,因此適用于從可穿戴健身裝置到工業(yè)平臺穩(wěn)定系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用。市場上有成百上千的加速度計器件可供選擇,其成本和性能各不相同。本文第一部分討論設(shè)計人員需要
2019-10-05 11:14:12
算法會嘗試將加速度計調(diào)整至水平位置,因此四軸就會往圖中左邊飄,傾斜角度也為30°。這就是為什么飛機無法垂直起飛,或者飛行過程中往一個方向飄的原因:加速度計和機架沒有水平。因此在加速度計的機械安裝時,盡量
2015-06-05 11:26:48
加速度傳感器為單軸力矩反饋式加速度計,通過檢測質(zhì)量來檢測外界的加速度信號,再經(jīng)伺服電路解調(diào)、放大,最后輸出電流信號正比于加速度信號。石英撓性加速度傳感器的性能指標測量精度高重復(fù)性佳、可靠性高體積小
2020-03-06 21:22:05
該應(yīng)用筆記介紹了一種低g三軸加速度計的傾斜檢測理論和傾斜角測量方法。一般來說,這里描述的程序也可以應(yīng)用于三軸模擬或數(shù)字加速度計,這取決于它們各自的規(guī)格。
2023-09-06 07:43:53
該應(yīng)用筆記介紹了一種低g三軸加速度計的傾斜檢測理論和傾斜角測量方法。一般來說,這里描述的程序也可以應(yīng)用于三軸模擬或數(shù)字加速度計,這取決于它們各自的規(guī)格。
2023-09-13 07:11:00
本文檔介紹的是ADIADXL362(ADXL362數(shù)據(jù)手冊)三軸MEMS加速度計在小米智能手環(huán)方案的應(yīng)用和參考設(shè)計。ADXL362微功耗三軸MEMS加速度計(加速度傳感器典型應(yīng)用)。數(shù)字輸出,加速度
2020-11-25 15:53:06
有個問題請教一下:在靜態(tài)測量的情況下,兩軸的加速度計在測得X、Y軸上的加速度后,是不是就可以根據(jù)這兩個值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度,這樣的話XYZ三個方向的角度也可以推導(dǎo)出來。不知道我這種理解的問題在哪里?如果實這樣的話那么三軸加速度計有什么優(yōu)勢。
2023-12-29 06:06:29
各位大佬好,現(xiàn)在用到MPU9250,初始化時把gyro_orientation={1,0,0,0,1,0,0,0,1}改為gyro_orientation={1,0,0,0,1,0,0,0,-1},為什么加速度計Z軸測出來的加速度沒有改變。但是歐拉角的方向倒是改變了。有沒有哪位研究過,請教下,謝謝。
2019-07-24 04:35:59
,即便帶寬范圍有限,這些加速度計也能提供重要的測量值;例如,在設(shè)備轉(zhuǎn)速超低的風(fēng)力渦輪機狀態(tài)監(jiān)控中。這種情況下,需要低至直流的響應(yīng)。ADXL100x系列單軸加速度計針對工業(yè)狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用而優(yōu)化,測量帶寬高達
2018-10-24 10:14:55
本帖翻譯自IMU(加速度計和陀螺儀設(shè)備)在嵌入式應(yīng)用中使用的指南。這篇文章主要介紹加速度計和陀螺儀的數(shù)學(xué)模型和基本算法,以及如何融合這兩者,側(cè)重算法、思想的討論介紹本指南旨在向興趣者介紹慣性MEMS(微機電系統(tǒng))傳感器,特別是加速度計和陀螺儀以及其他整合IMU(慣性測量
2021-08-09 06:46:21
加速度計敏感軸豎直對齊時,其測量范圍會有一個偏移。2 g 滿量程范圍的傳感器與重力加速度對齊時,將只能測量 1 g 峰值振動,否則響應(yīng)會被削波。超過 1 g 的對稱激勵信號的平均值將不為零,原因是在經(jīng)受
2018-10-22 16:59:41
各位大神:
我在使用ADIS16209進行靜態(tài)測試的時候,輸出的雙軸加速度計輸出會出現(xiàn)毛刺,具體現(xiàn)象如圖所示,請各位大神幫忙分析原因。
2024-01-01 07:53:42
對于無刷電機、加速度計選型,大家給點意見用什么型號的?
2019-03-18 05:43:28
最近突發(fā)奇想,想做一個雙輪的平衡車,打算搗鼓一個加強版的城市版類型的。關(guān)于車體傾斜角度的測量,大部分的方案都是采用加速度計+陀螺儀+卡爾曼濾波,對于這方面的硬件不太了解,有的人用MPU6050
2015-11-27 16:38:13
如何認識這個加速度呢?加速度計的原理是什么?什么是陀螺儀?
2021-09-28 08:50:00
加速度計可以用在儀表中,測量加速度(速度對時間的變化率)和測量傾斜度(物體的縱軸和與地球表面相切的平面的垂線之間形成的傾角)。傾斜度測量可以被看成“直流”或穩(wěn)態(tài)測量。在理論上,加速度可以是穩(wěn)態(tài)的,但在實際應(yīng)用當(dāng)中,加速度通常是一個短期的暫時現(xiàn)象。
2019-10-15 06:30:55
。是否可以將此加速度計用于振動測量以及傾斜應(yīng)用。以上來自于谷歌翻譯以下為原文 I am using LIS332AR mems chip for vibration measurement.
2019-05-21 09:39:59
加速度計怎么算位移?
2015-07-26 10:06:29
作者:Allen Fan本文旨在探討如何用組合器件一類的加速度計提高傾角測量的精度。在乘用車上,電動駐車制動器(EPB)被用于使汽車在平坦的分級道路上保持靜止。這是通過用一個單軸或雙軸加速度計測量
2019-07-18 07:23:04
基于加速度計的無陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的研究汽車狀態(tài)的實時準確測量是汽車智能輔助駕駛系統(tǒng)研究的關(guān)鍵問題。本文針對智能輔助駕駛車輛研究的需求,建立了一套無陀螺儀式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)沒有采用傳統(tǒng)的陀螺儀測量
2009-12-02 12:40:03
描述用于 Arduino 的 ADXL335 加速度計這個加速度計模塊基于流行的 ADXL335 三軸模擬加速度計 IC,它將 X、Y 和 Z 加速度讀取為模擬電壓。通過測量重力引起的加速度
2022-06-22 09:05:21
我正在嘗試使用加速度計查找移動車輛的速度。你有加速度計嗎(ST)?請給我一個建議。如果任何機構(gòu)完成了這個項目,請分享您的經(jīng)驗。謝謝你。
2023-01-13 07:16:58
現(xiàn)在想利用3軸加速度計計算Z方向的角度,但是網(wǎng)上都說需要磁力計,請教有沒有一位大神知道在沒有磁力計的情況下如何計算Z方向角度
2023-10-30 07:05:34
本文基于三軸加速度計SCA3000和ARM處理器芯片LPC2210設(shè)計了一種三軸傾斜角智能傳感器,它具有全方位和全擺幅的特點。本文對兩軸、三軸加速度計測量傾斜角的原理進行了分析,采用兩軸、三軸數(shù)據(jù)的合理運用,實現(xiàn)精度高、抗噪性能強的傾斜角傳感器的研究。
2021-04-07 06:00:42
在20世紀40年代初,由德國人研制了世界上第一只擺式陀螺加速度計。此后的半個多世紀以來,由于航天、航空和航海領(lǐng)域?qū)T性測量元件的需求,各種新型加速度計應(yīng)運而生,性能和精度也有了很大的完善和提高
2021-11-29 07:41:57
高頻加速度計的噪聲譜密度圖性能和比較數(shù)據(jù)為了評估最新MEMS加速度計是否適合狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用,我們對其和一款商用PZT型狀態(tài)監(jiān)控加速度計進行了對照測量。為確保這兩種傳感器具有相似的質(zhì)量并受到相同激勵信號
2018-11-01 11:01:00
列產(chǎn)品采用密封封裝,可以確保最終產(chǎn)品出廠后重復(fù)性與穩(wěn)定性始終符合規(guī)格參數(shù)。ADI公司的新一代加速度計可在所有環(huán)境下提供可重復(fù)的傾斜測量,它們在惡劣環(huán)境中無需進行大量校準即可實現(xiàn)最小傾斜誤差。Chris
2018-10-26 11:12:29
能夠利用加速度計測量飛行速度,從而實現(xiàn)速度閉環(huán)控制?如果科可以這樣,控制誤差是否會很大。
2019-01-21 23:43:12
根據(jù)某一具體應(yīng)用選擇加速度計最困難的地方就是真正理解加速度計規(guī)格參數(shù)的實際意義。通常用戶對其測試要求非常了解,但是如何選擇合適的加速度計型號來滿足這些測試要求卻有些困難。加速度計制造商常常專注于產(chǎn)品
2019-01-21 09:36:59
描述LIS3DSH 評估板我正在為地震目的設(shè)計具有成本效益的加速度計(MEMS 加速度計 + 數(shù)字化儀)。如今,我們可以找到幾個使用 SBC(如 Raspberry Pi 和其他 MEMS 加速度計
2022-08-23 06:20:08
作者:Ed Spence市場上出現(xiàn)了很多采用微型機電系統(tǒng)(MEMS)加速度計作為核心傳感器的高度集成和易于部署的狀態(tài)監(jiān)控產(chǎn)品。這些經(jīng)濟產(chǎn)品有助于減少總體部署和擁有成本,并且可在該過程中擴展受益于狀態(tài)
2019-07-17 06:38:53
請問 ADXL355 加速度計是屬于哪一類加速度計呢?(壓電式?壓阻式?電容式?等)謝謝~
2018-08-01 07:51:01
我看了好多數(shù)據(jù)采集和融合的代碼 加速度計甚至是磁力計都沒有校準但實際加速度計放水平面上 x軸和y軸有不小的數(shù)據(jù) 磁力計更大了網(wǎng)上說要用橢球擬合 代碼量很大 而且看不懂 所以想問問加速度計要不要校準 有的人說要有的人說不要 很迷
2019-06-20 23:26:58
請問ADLX202這款加速度計在雙軸傾斜計算中,在計算失調(diào)誤差和增益時,在+g和-g場中如何確定加速度計的輸出加速度值?是通過測量其輸出引腳電壓,然后再如何確定其值呢,望給出解答,謝謝!
2019-02-19 06:59:14
新買的adis 16365bmlz傳感器,用EVAL-ADIS開發(fā)板讀取出來的數(shù)據(jù),靜止時X軸加速度計輸出是26.69,其他數(shù)據(jù)正常。是不是傳感器有問題?
2018-08-27 11:43:24
有個問題請教一下:在靜態(tài)測量的情況下,兩軸的加速度計在測得X、Y軸上的加速度后,是不是就可以根據(jù)這兩個值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度,這樣的話XYZ三個方向的角度也可以推導(dǎo)出來。不知道我這種理解的問題在哪里?如果實這樣的話那么三軸加速度計有什么優(yōu)勢。
2018-08-08 09:12:49
我看了原子四軸的代碼。發(fā)現(xiàn)上電后需要對陀螺儀數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計,計算出樣本方差和均值。陀螺儀的均值作為零偏。為何加速度計不需求方差驗證?為何加速度計不需要修正零偏?
2019-07-04 04:35:58
理論上講,車輛行駛時候x,y,z加速度不可能同時為零,停車時候X ,Y,Z三軸加速度均為零,但是由于停車時候車輛大多不會熄火,處于怠速狀態(tài),車身始終存在震動,因此實際測量的加速度不為零,怎樣才能判斷車輛的狀態(tài)?非常感謝! 需要說明的是:三軸加速度計的x ,y z軸并非一定與車輛坐標系平行設(shè)置。
2019-06-24 04:37:19
諧振式微加速度計是一種有良好發(fā)展前景的新型微加速度計。它的基本特征是輸出準數(shù)字信號的頻率信號,易于檢測,抗干擾性好,在傳輸和處理過程中也不易出現(xiàn)誤差。因而,諧振式加速度計是當(dāng)前微傳感器領(lǐng)域研究的熱點之一。
2019-09-03 08:08:17
本內(nèi)容提供了MEMS傳感器應(yīng)用實例:使用雙軸加速度計進行傾斜測量,使用雙軸加速度計ADXL203和12位逐次逼近(SAR)型ADCAD7887,打造出一款雙軸傾斜測量系統(tǒng)。
2012-12-12 15:32:205139 加速度計到底是什么?本文將對加速度計進行簡單介紹。
2018-07-07 10:52:0012443 Mems加速度計對于溫度測量是準確 Mems加速度計理論上可以測量小于1的傾斜,但是在溫度變化及振 動條件下是否仍然可以實現(xiàn)這樣的測量精度? 關(guān)于明確傾斜精度值的問題總是很難回答,因為在MEMS
2020-03-07 14:56:35776 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/李寧遠)加速度計是一類能夠測量加速度、振動、沖擊、傾斜的傳感器。從加速度、振動、沖擊、傾斜這幾個檢測方向上看,加速度計在物聯(lián)網(wǎng)消費電子、汽車、工業(yè)控制等領(lǐng)域無疑是很多
2022-04-24 09:42:051332 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用LED矩陣來顯示加速度計傾斜的方向.zip》資料免費下載
2022-11-24 11:19:170 級加速度計與下一代低噪聲、低漂移和低功耗MEMS加速度計進行了比較。該比較著眼于傾斜應(yīng)用中存在的許多誤差源,以及可以補償或消除哪些誤差。
2023-02-16 11:39:10741 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用低g三軸加速度計測量傾斜度.pdf》資料免費下載
2023-07-31 10:16:570 Mems加速度計(Micro Electro Mechanical Systems Accelerometer)是一種微型化的加速度傳感器,可以測量物體在三個軸向上的加速度,并且廣泛地應(yīng)用于許多領(lǐng)域
2023-12-15 10:21:46443
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