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遙控直升機(jī)接收電路圖
遙控直升機(jī)接收電路圖
- 遙控(56820)
- 直升機(jī)(20698)
- 接收電(5382)
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三自由度直升機(jī)的嵌入式控制系統(tǒng)
三自由度直升機(jī)可以應(yīng)用于飛行器控制系統(tǒng)的半實(shí)物仿真試驗(yàn)和性能測(cè)試等場(chǎng)合，用以模擬橫列式直升機(jī)，即傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的直升機(jī)狀
2010-02-06 09:10:13
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iPad2操控Wifi精確遙控飛行器
iPad 2可用來(lái)遙控直升機(jī)，你聽(tīng)說(shuō)過(guò)嗎?或者，你試過(guò)自己用iPad 2操控遙控直升機(jī)嗎?
2011-11-30 11:27:266970
6970直升機(jī)衛(wèi)星通信系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)有哪些？
本文從直升機(jī)衛(wèi)星通信系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)入手，結(jié)合工程應(yīng)用把問(wèn)題一一展開(kāi)。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)全面的了解，對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的確認(rèn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的準(zhǔn)確測(cè)試。
2021-05-21 06:48:52
直升機(jī)虛擬儀表分立儀表DLL設(shè)計(jì)
的信息流，充分發(fā)揮飛行員多感官接收信息、應(yīng)用信息的能力。直升機(jī)CBT系統(tǒng)的組成包括主控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)、環(huán)境音響系統(tǒng)、座艙、航電及操縱系統(tǒng)、視景系統(tǒng)等。座艙、航電及操縱系統(tǒng)采用軟硬結(jié)合的方法進(jìn)行
2019-06-10 05:00:05
遙控直升機(jī)接收板
`本人有塊遙控直升機(jī)的接收板，不知道板上的單片機(jī)是什么型號(hào)，請(qǐng)論壇內(nèi)的大俠給鑒定一下。謝謝！`
2013-05-16 14:30:17
RC直升機(jī)電池更換的關(guān)鍵因素
在您的遙控直升機(jī)上長(zhǎng)時(shí)間的飛行后，您的直升機(jī)的動(dòng)力可能會(huì)降低，使其對(duì)該能力無(wú)效。在大多數(shù)情況下，遙控直升機(jī)電池一直是動(dòng)力的主要貢獻(xiàn)者。一旦你發(fā)現(xiàn)電池出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，知道如何處理這個(gè)問(wèn)題可以很好地提升
2018-09-08 13:46:58
VxWorks操作系統(tǒng)在無(wú)人直升機(jī)控制系統(tǒng)有什么應(yīng)用？
世界上第一架無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)已經(jīng)經(jīng)歷了無(wú)人靶機(jī)、預(yù)編程序控制無(wú)人偵察機(jī)、指令遙控無(wú)人偵察機(jī)、復(fù)合控制和自主飛行多用途無(wú)人機(jī)的發(fā)展過(guò)程，現(xiàn)今無(wú)人直升機(jī)研究在于自主飛行控制。現(xiàn)今無(wú)人直升機(jī)任務(wù)多樣化和遠(yuǎn)距離作業(yè)需求，對(duì)無(wú)人直升機(jī)遠(yuǎn)距離通信和控制提出了更高要求。
2019-11-07 07:28:02
“武直-10”直升機(jī)首次亮相珠海航展
` 元器件昨日，珠海航展極受關(guān)注的明星國(guó)產(chǎn)直-10和直-19武裝直升機(jī)均在航展現(xiàn)場(chǎng)亮相。 第九屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)于13日在珠海舉行，中國(guó)軍隊(duì)MAX3232EUE+T多款戰(zhàn)機(jī)會(huì)亮相航展，這也
2012-11-12 15:40:47
【NanoPi NEO申請(qǐng)】直升機(jī)噴灑農(nóng)藥作業(yè)飛行員控制器
申請(qǐng)理由：項(xiàng)目描述：根據(jù)NanoPi NEO開(kāi)發(fā)板是Cortex-A7處理器，覺(jué)得可以應(yīng)用到我們開(kāi)發(fā)的直升機(jī)飛行員用噴灑農(nóng)業(yè)作業(yè)控制器對(duì)藥液平衡配藥液和作業(yè)任務(wù)導(dǎo)航管理設(shè)備上去。我們了解linux系統(tǒng)，在linux系統(tǒng)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)管理軟件，最后在飛機(jī)上試驗(yàn)調(diào)試。
2016-10-25 16:16:30
上次說(shuō)的那個(gè)直升機(jī)的圖片
`上次說(shuō)的那個(gè)直升機(jī)的圖片，最近忙，沒(méi)時(shí)間發(fā)，今天送上`
2013-03-29 12:05:40
壓電疊堆功率放大器在直升機(jī)機(jī)身振動(dòng)研究中的應(yīng)用
，采用一個(gè)框架試驗(yàn)?zāi)Ｐ湍MZ-11直升機(jī)座艙用來(lái)進(jìn)行振動(dòng)主動(dòng)控制試驗(yàn)，其材料選用45號(hào)鋼，總質(zhì)量為15.7kg。加工完成的框架試驗(yàn)?zāi)Ｐ腿鐖Da所示。
圖a直升機(jī)地板框架實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ汀 弘姱B層作動(dòng)器通過(guò)
2024-02-27 17:12:00
商人華科降直升機(jī)
我的天，當(dāng)時(shí)我正在運(yùn)動(dòng)場(chǎng)游玩，忽的一聲，來(lái)了一架直升機(jī)，是一商人來(lái)我們學(xué)校了，很氣派呀！快畢業(yè)了，要工作了，真羨慕有錢(qián)人呀，所以我也要努力了，各位同仁都要加油喲！
2009-04-02 21:52:47
多種電路圖
2012-10-31dolphinAD835組成的調(diào)幅電路圖2012-10-31dolphin調(diào)頻立體聲接收芯片CXA1238M應(yīng)用電路2012-10-31dolphinSC30D調(diào)頻無(wú)線對(duì)講機(jī)原理圖
2012-11-15 16:30:21
如何用STM32F103ZET6和HC-SR04超聲波測(cè)距模塊給直升機(jī)航模測(cè)高度呢
什么是HC-SR04超聲波測(cè)距模塊呢？如何用STM32F103ZET6和HC-SR04超聲波測(cè)距模塊給直升機(jī)航模測(cè)高度呢？
2021-12-01 08:01:38
想做一款無(wú)人直升機(jī)飛控（非多旋翼），大家?guī)兔Ψ治?/a>
市場(chǎng)背景：近年來(lái)無(wú)人機(jī)掀起熱潮，多旋翼遍地開(kāi)花，但無(wú)人直升機(jī)因較高的準(zhǔn)入門(mén)檻，控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)難度較高，其配套產(chǎn)品始終不多。目前國(guó)內(nèi)無(wú)人直升機(jī)（非多旋翼）飛行控制器（以下簡(jiǎn)稱飛控）商品化的產(chǎn)品只有DJI
2015-09-28 22:41:53
我想做一款無(wú)人直升機(jī)的飛行控制系統(tǒng)，大家怎么看
市場(chǎng)背景：近年來(lái)無(wú)人機(jī)掀起熱潮，多旋翼遍地開(kāi)花，但無(wú)人直升機(jī)因較高的準(zhǔn)入門(mén)檻，控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)難度較高，其配套產(chǎn)品始終不多。目前國(guó)內(nèi)無(wú)人直升機(jī)（非多旋翼）飛行控制器（以下簡(jiǎn)稱飛控）商品化的產(chǎn)品只有DJI
2015-09-28 22:40:07
無(wú)人直升機(jī)的設(shè)計(jì)和組裝資料
是比較簡(jiǎn)單的一種。 集成的無(wú)人駕駛直升機(jī)只是用于學(xué)術(shù)研究。軍用或商用無(wú)人機(jī)更為復(fù)雜。在了解無(wú)人飛行器的基礎(chǔ)上，我們?cè)O(shè)計(jì)并組裝一個(gè)簡(jiǎn)單的原型無(wú)人直升機(jī)。先進(jìn)的無(wú)線電遙控玩具直升機(jī)被選擇作為基本飛行器。一個(gè)
2023-09-20 06:25:18
無(wú)人駕駛直升機(jī)地面控制臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究
。由于旋翼式直升機(jī)具有一般直升機(jī)的可垂直起落、起降靈活，無(wú)需跑道、機(jī)動(dòng)性好、空中懸停等特性，使之較直翼無(wú)人機(jī)更適合作為空中中繼平臺(tái)。另外，它還具有結(jié)構(gòu)緊湊、機(jī)動(dòng)性更好等一般直升機(jī)不具有的特點(diǎn)。但它的結(jié)構(gòu)
2011-03-07 17:31:06
比例遙控車電路圖(含發(fā)射機(jī)和接收機(jī)電路)
比例遙控車電路圖(含發(fā)射機(jī)和接收機(jī)電路) [此貼子已經(jīng)被作者于2008-10-17 17:25:17編輯過(guò)]
2008-10-17 17:24:54
求一份四通遙控飛機(jī)的發(fā)射與接收電路圖
求助：現(xiàn)本人求一份四通遙控飛機(jī)的發(fā)射與接收電路圖```同時(shí)附上原理圖謝謝！zhangm8919@163.com qq:940767326謝謝！
2011-06-02 16:35:31
求基于51單片機(jī)的無(wú)線遙控控制舵機(jī)或者電機(jī)的程序和電路圖
求助！！！哪位大神有基于51單片機(jī)的無(wú)線遙控控制舵機(jī)或者電機(jī)的程序和電路圖，例如無(wú)線遙控器按下 電機(jī)就轉(zhuǎn)動(dòng)一下，謝謝
2016-08-22 16:50:42
玩具直升機(jī)控制方案及IC
玩具直升機(jī)控制方案及IC 張s：***QQ：2873077376現(xiàn)有成熟遙控直升機(jī)方案，性價(jià)比優(yōu)，含紅外遙控和無(wú)線遙控，可根據(jù)客人要求開(kāi)發(fā)，定制。
2016-04-06 10:10:44
請(qǐng)問(wèn)一下四旋翼直升機(jī)姿態(tài)檢測(cè)與遙控電路該怎樣去設(shè)計(jì)呢
請(qǐng)問(wèn)一下四旋翼直升機(jī)姿態(tài)檢測(cè)與遙控電路該怎樣去設(shè)計(jì)呢？
2021-12-20 06:50:49
超小型遙控直升機(jī)飛行姿態(tài)穩(wěn)定器——飛思卡爾杯第六屆設(shè)計(jì)應(yīng)用大獎(jiǎng)賽優(yōu)秀獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)?wù)撐?/a>
本項(xiàng)目通過(guò)飛思卡爾公司生產(chǎn)的 MMA7260QT 低 量程三軸向加速度傳感器和一片低功耗的MC9S08QG8 微控制器，配合極少量的外圍器件，無(wú)線遙控直升機(jī)接收控制電路。該電路能接收無(wú)線遙控發(fā)射機(jī)
2011-08-03 12:03:34
超小型遙控直升機(jī)飛行姿態(tài)穩(wěn)定器的設(shè)計(jì)
引言 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的是無(wú)線遙控直升機(jī)接收控制電路。本設(shè)計(jì)采用飛思卡爾公司生產(chǎn)的MMA7260QT低量程三軸向加速度傳感器和低功耗的MC9S08QG8 微控制器，并配合極少量的外圍器件。該電路能接收
2018-10-29 14:55:14
近距智能巡航直升機(jī)
近距智能巡航直升機(jī)飛行器：遙控直升機(jī)。處理器：arduino單片機(jī)或avr單片機(jī)。模塊：gps定位模塊，gsm短信模塊，陀螺儀模塊，電源模塊，攝像頭模塊等。難點(diǎn)：續(xù)航能力，障礙識(shí)別及規(guī)避，升降和盤(pán)
2012-07-18 12:34:43
小型直升機(jī)LINUX 仿真系統(tǒng)構(gòu)建
小型直升機(jī)LINUX 仿真系統(tǒng)構(gòu)建:無(wú)人直升機(jī)是一個(gè)極具挑戰(zhàn)性的多學(xué)科前沿性研究課題。介紹了小型直升機(jī)LINUX 仿真系統(tǒng)的構(gòu)建過(guò)程及其相關(guān)軟件實(shí)現(xiàn)。首先給出了小型直升機(jī)飛行控
2009-06-21 22:46:17
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55基于VxWorks的無(wú)人直升機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
組建了一種基于嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)VxWorks 平臺(tái)的無(wú)人直升機(jī)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離無(wú)人直升機(jī)飛行狀態(tài)信息傳輸，接收地面基站命令后完成自主定點(diǎn)飛行任務(wù)。主要利用基于優(yōu)先級(jí)
2009-08-14 15:58:1711
11某型武裝直升機(jī)模擬器空地導(dǎo)彈仿真研究
為提高武裝直升機(jī)的仿真逼真度，火控系統(tǒng)是仿真的關(guān)鍵。本文根據(jù)該型武裝直升機(jī)實(shí)際中的彈道性能參數(shù)，以導(dǎo)彈運(yùn)動(dòng)規(guī)律模型為基礎(chǔ)，對(duì)該型武裝直升機(jī)中的空地導(dǎo)彈仿真進(jìn)
2009-12-07 14:25:0215
15以戰(zhàn)術(shù)協(xié)同為目標(biāo)的直升機(jī)運(yùn)動(dòng)性能仿真
為了在直升機(jī)模擬作戰(zhàn)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)任務(wù)規(guī)劃和戰(zhàn)法推演，使模擬直升機(jī)能夠具有和真實(shí)飛機(jī)相同的運(yùn)動(dòng)特性。從直升機(jī)戰(zhàn)法模擬這個(gè)工程應(yīng)用的角度出發(fā)，通過(guò)直升機(jī)已知的部分
2009-12-14 15:08:3614
14基于預(yù)測(cè)誤差法小型無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)辨識(shí)
：小型無(wú)人直升機(jī)是一個(gè)復(fù)雜的非線性系統(tǒng)。為了真正實(shí)現(xiàn)小型無(wú)人直升機(jī)的自主飛行，須對(duì)其進(jìn)行數(shù)學(xué)建模。本文重點(diǎn)分析了Raptor90 小型無(wú)人直升機(jī)懸停時(shí)橫、縱向通道的輸入輸
2009-12-16 13:28:1513
13小型無(wú)人直升機(jī)的數(shù)學(xué)建模與仿真
小型無(wú)人直升機(jī)是一個(gè)復(fù)雜的非線性系統(tǒng)。為了真正實(shí)現(xiàn)小型無(wú)人直升機(jī)的自主飛行，須對(duì)其進(jìn)行精確的數(shù)學(xué)建模。本文以Raptor90 小型無(wú)人直升機(jī)為研究平臺(tái)，綜合考慮了直升機(jī)
2009-12-31 11:39:2556
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基于VxWorks的無(wú)人直升機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于VxWorks的無(wú)人直升機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
?? 摘? 要:??? 組建了一種基于嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)VxWorks平臺(tái)的無(wú)人直升機(jī)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離無(wú)人直升機(jī)
2010-01-12 10:51:251269
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自制遙控接收器電路圖
自制遙控接收器電路圖
該電路圖簡(jiǎn)單到只有六個(gè)元件，而且可以直接去掉發(fā)光二極管（電源指示燈）和100Ω保護(hù)電阻以進(jìn)一步簡(jiǎn)化電
2010-03-24 15:19:1620277
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直升機(jī)原理圖
現(xiàn)有的簡(jiǎn)單電動(dòng)遙控直升機(jī)絕大多數(shù)都是使用單一的手動(dòng)遙控方式，而采用單片機(jī)輔助控制的很少，我們?cè)O(shè)計(jì)的直升機(jī)克服了現(xiàn)有電動(dòng)遙控直升機(jī)簡(jiǎn)單控制模式，在其基礎(chǔ)上增添了自動(dòng)飛行的功
2011-02-07 09:25:5640486
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基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的艦載無(wú)人直升機(jī)著艦控制研究
設(shè)計(jì)了直升機(jī)著艦軌跡,采用動(dòng)態(tài)逆方法設(shè)計(jì)了直升機(jī)自動(dòng)著艦控制系統(tǒng),通過(guò)自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),對(duì)動(dòng)態(tài)逆誤差進(jìn)行了補(bǔ)償,利用Matlab仿真工具箱,對(duì)無(wú)人直升機(jī)自主著艦的全過(guò)程進(jìn)行仿真驗(yàn)
2012-02-07 11:22:5018
18紅外遙控接收電路圖
該圖為紅外遙控接收電路圖。 如下圖所示，單片機(jī)的左半部分是萬(wàn)能紅外接收頭IR1838，其管腳1為輸出，管腳2，3分別是接地和電源的輸入，電源電壓仍然為5V，左半部分的單片機(jī)的最小
2012-07-19 14:31:0320936
20936
教你打造一架用“意念”控制的直升機(jī)
這個(gè)制作會(huì)向你展示如何拆開(kāi)一架遙控直升機(jī)，然后修改它的遠(yuǎn)程控制硬件使之能夠通過(guò)開(kāi)源的電腦軟件來(lái)控制。更重要的是，它可以通過(guò)常見(jiàn)的消費(fèi)級(jí) 腦電圖 頭戴式感應(yīng)器感應(yīng)到人
2012-07-25 09:05:4322312
22312
太陽(yáng)能立功了：完全太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)直升機(jī)面世
隊(duì)希望創(chuàng)建一個(gè)由太陽(yáng)能供電的多用途遙控直升機(jī)原型。最初的原型機(jī)設(shè)計(jì)了能采集太陽(yáng)能的光伏電池板，但也配備了一個(gè)充滿了電的備用電池。備用電池可以在直升機(jī)無(wú)法待在空中時(shí)提供其所需要的能量，比如陰雨天。
2013-03-28 14:48:581543
1543基于PEM法和GA的無(wú)人直升機(jī)模型辨識(shí)
無(wú)人直升機(jī)的數(shù)學(xué)模型是設(shè)計(jì)先進(jìn)控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)，首先采用機(jī)理建模的方法分析了直升機(jī)的飛行力學(xué)特性，加入旋翼運(yùn)動(dòng)，并得到了參數(shù)化狀態(tài)空間模型。辨識(shí)之前對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行野
2013-09-18 10:44:450
0無(wú)人直升機(jī)旋翼轉(zhuǎn)速控制器設(shè)計(jì)
無(wú)人直升機(jī)旋翼轉(zhuǎn)速控制器設(shè)計(jì)，喜歡的朋友可以下載來(lái)學(xué)習(xí)。
2016-01-15 17:52:5030
30基于ARM小型直升機(jī)飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
ARM 小型直升機(jī)飛控系統(tǒng)，感興趣的小伙伴們可以瞧一瞧。
2016-11-02 19:07:3334
34基于視覺(jué)的四旋翼直升機(jī)系統(tǒng)和方法
針對(duì)四旋翼直升機(jī)目標(biāo)跟蹤這一問(wèn)題，提出并設(shè)計(jì)了一套基于視覺(jué)的四旋翼直升機(jī)系統(tǒng)和方法。首先，在Matlab中對(duì)四旋翼直升機(jī)建模仿真，使用經(jīng)典PID控制算法設(shè)計(jì)位置回路和姿態(tài)回路：其次，設(shè)計(jì)了一套
2017-11-14 10:25:379
9建立模型直升機(jī)的動(dòng)力學(xué)方程
近年來(lái)，無(wú)人直升機(jī)由于其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)如價(jià)格低、噪聲小、可以垂直起飛和降落、機(jī)動(dòng)靈敏，在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域、軍用領(lǐng)域和娛樂(lè)領(lǐng)域等方面得到了普遍的應(yīng)用。但是由于無(wú)人直升機(jī)的控制系統(tǒng)具有高度的復(fù)雜性和強(qiáng)耦合性團(tuán)，所以
2018-01-13 10:54:161
1厲害！國(guó)外設(shè)計(jì)出一款帶直升機(jī)功能的遙控車
007的車子能長(zhǎng)出翅膀或是變成全封閉式，上天下海無(wú)所不能，但那畢竟是電影，現(xiàn)實(shí)世界里誰(shuí)能買(mǎi)得到能飛天的汽車玩呢。不過(guò)你可以買(mǎi)一個(gè)遙控車……帶直升機(jī)功能的遙控車，然后開(kāi)著玩，滿足一下你縮水版的夢(mèng)想。
2018-08-02 16:45:153312
3312如何去定義直升機(jī)？直升機(jī)有哪些特點(diǎn)？
作為20世紀(jì)航空技術(shù)極具特色的創(chuàng)造之一，直升機(jī)極大的拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。相對(duì)于固定翼而言，直升機(jī)的突出特點(diǎn)是可以做低空（離地面數(shù)米）、低速（從懸停開(kāi)始）和機(jī)頭方向不變的機(jī)動(dòng)飛行，特別是可在小面積場(chǎng)地垂直起降。由于這些特點(diǎn)使其具有廣闊的用途及發(fā)展前景。
2018-08-16 11:24:265662
5662俄羅斯卡-226T輕型直升機(jī)憑借哪三點(diǎn)成為直升機(jī)家族中的一匹黑馬？
第一，就是它采用了共軸雙選翼結(jié)構(gòu)布局。這是俄羅斯卡-226T直升機(jī)的一個(gè)鮮明外在技術(shù)特征。其實(shí)提到直升機(jī)的共軸雙選翼結(jié)構(gòu)布局，人們第一時(shí)間會(huì)想到俄羅斯的直升機(jī)，在一定程度上，共軸雙選翼結(jié)構(gòu)布局是俄羅斯直升機(jī)的代名詞。從結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)來(lái)看，卡-226T直升機(jī)的旋翼采用的是共軸反轉(zhuǎn)式3片槳葉的形式。
2018-08-27 14:13:385801
5801印度海軍共購(gòu)買(mǎi)135架直升機(jī)，95架多功能直升機(jī)本地組裝，16件已組裝好
據(jù)悉，95架多功能直升機(jī)將在印度本地組裝，其余16件則是組裝好的直升機(jī)。這是印度政府積極推廣的“Make In India”采購(gòu)計(jì)劃的一部分。合同總額為30億美元。
2018-08-28 11:10:592511
2511無(wú)人直升機(jī)新熱潮 阿里巴巴完成首次無(wú)人直升機(jī)高載重配送測(cè)試
隨著無(wú)人機(jī)熱潮的推進(jìn)以及通用航空市場(chǎng)的日益成熟，我國(guó)無(wú)人直升機(jī)發(fā)展迅速，或?qū)⒃谖锪鬟\(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重要突破。 由于研究起步較晚，我國(guó)無(wú)人直升機(jī)發(fā)展較之發(fā)達(dá)國(guó)家一直處于滯后狀態(tài)。如今，隨著無(wú)人機(jī)熱潮的推進(jìn)
2018-09-18 15:11:002520
2520采用MMA7260QT和MC9S08QG8無(wú)線遙控直升機(jī)飛行姿態(tài)傳感器電路的設(shè)計(jì)
本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的是無(wú)線遙控直升機(jī)接收控制電路。本設(shè)計(jì)采用飛思卡爾公司生產(chǎn)的MMA7260QT低量程三軸向加速度傳感器和低功耗的MC9S08QG8 微控制器，并配合極少量的外圍器件。該電路能接收無(wú)線遙控
2019-11-06 07:54:002896
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無(wú)人直升機(jī)在農(nóng)業(yè)上的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
無(wú)人機(jī)作業(yè)原理是“藥液霧化+旋翼風(fēng)場(chǎng)”，利用旋翼氣流把噴霧下壓到作物植株。相比多旋翼無(wú)人機(jī)而言，無(wú)人直升機(jī)有何顯著優(yōu)勢(shì)呢。
2019-01-26 10:13:001251
1251中國(guó)和俄羅斯將聯(lián)合研發(fā)出新一代重型直升機(jī)
“羅斯托夫直升機(jī)制造廠”成立于1939年，既生產(chǎn)軍機(jī)，也生產(chǎn)民用機(jī)型，是目前俄羅斯最主要的直升機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，“米-35M武裝直升機(jī)”、“米-26重型運(yùn)輸直升機(jī)”等知名俄制直升機(jī)都是從這里誕生的。
2019-04-08 17:15:433256
3256俄羅斯直升機(jī)公司與俄羅斯國(guó)防簽署了一份卡-52M武裝直升機(jī)的合同
俄羅斯國(guó)防部曾在今年8月授予俄羅斯直升機(jī)公司一份96架米-28NM武裝直升機(jī)的合同，預(yù)計(jì)在2027年之前交付。博金斯基指出，卡-52合同的簽訂將使俄直和國(guó)防部受益。
2019-12-09 11:32:081075
1075H160直升機(jī)是同類型直升機(jī)中最安靜且在油耗方面最環(huán)保的直升機(jī)之一
空中客車直升機(jī)多用途雙發(fā)H160直升機(jī)獲得了歐洲航空安全局（EASA）的型號(hào)合格證，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入下一階段。空中客車直升機(jī)計(jì)劃在今年下半年獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）認(rèn)證后，將首架H160交付于未公開(kāi)的美國(guó)客戶。
2020-07-22 08:26:402836
2836中國(guó)首款高原無(wú)人直升機(jī)創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)無(wú)人直升機(jī)起降高度新紀(jì)錄
9月27日，中國(guó)首款高原無(wú)人直升機(jī)AR-500C首次在世界上海拔最高的民用機(jī)場(chǎng)成功試飛，創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)無(wú)人直升機(jī)起降高度新紀(jì)錄。
2020-09-28 14:05:432329
2329俄羅斯開(kāi)始對(duì)卡-52攻擊直升機(jī)的最新升級(jí)版卡-52M原型機(jī)進(jìn)行測(cè)試
俄羅斯直升機(jī)集團(tuán)在2月10日發(fā)布的一份聲明中說(shuō)，將于2022年開(kāi)始向俄軍部隊(duì)交付卡-52M直升機(jī)。“目前卡-52M直升機(jī)的飛行測(cè)試正在卡莫夫國(guó)家直升機(jī)中心進(jìn)行
2021-02-20 09:53:442273
2273用于直升機(jī)的Arduino RC接口
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《用于直升機(jī)的Arduino RC接口.zip》資料免費(fèi)下載
2022-11-02 15:00:300
0eVTOL飛行器對(duì)直升機(jī)會(huì)有何沖擊？
傳統(tǒng)直升機(jī)主要包括三套動(dòng)部件：旋翼、傳動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)，這三大動(dòng)部件決定了一架直升機(jī)本身的技術(shù)含量和技術(shù)水平，也代表了未來(lái)的發(fā)展。
2023-10-11 15:36:50257
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工商網(wǎng)監(jiān)
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