太陽能路燈控制器電路圖

1 ．工作原理

　　電路原理見圖 1 所示。該電路由以 U5 為核心組成的蓄電池過充電控制電路、以 U 4A ～U4D為核心組成的蓄電池電壓指示電路及顯示電壓按鈕開關 KS1 電路、以 U1B 組成的蓄電池過放電控制電路、以 U1A組成的開燈檢測控制電路、以 U2 組成的開燈及延時熄燈及二次開燈定時控制電路，以及以控制三極管Q2驅動繼電器組成的輸出控制電路等組成?，F分別介紹如下。

　　(1) 過充電、過放電檢測保護部分太陽能電池組件板或陣列由插口 CZ1 的①腳輸入，加至防反充電二極管 D2 的正極．D2的負極接 12V 蓄電池的正極，即 CZ1 的③腳?？刂破髟诔跏忌想姇r，由于 C4 的作用使 U5②腳為低電平，③腳輸出高電平，Q7 導通； Q8 截止，允許太陽能電池給蓄電池充電。當蓄電池所充的電壓小于 14 ． 4V 時，由R13 、 (R38 十R39) 組成的串聯分壓電路送至 U5 ②、⑥電壓低于 2 ／ 3 U5 的供電電壓時，即小于6V，電路維持充電狀態；隨著充電時間的延長，蓄電池電壓逐漸升高，當 U5 ②、⑥的電壓高于 2 ／ 3 U5 供電電壓時，U5③腳輸出低電平， Q7 截止、 Q8 導通，給太陽能電池板泄放電流，停止對蓄電池充電。在U5③腳輸出低電平的狀態下，其⑦腳導通，相當于將 1140 并入電路中。此時電路的分壓比為： R38+ R39 ／／ R40／IRl3+(R38+R39) ／／ R40 ，不難算出，當蓄電池電壓低于設定值 13V 時．電路狀態再次翻轉，U5③腳輸出高電平，允許蓄電池充電。

　　(2) 開燈檢測方法與控制

　　太陽能電池板是一個很好的光敏元件，其輸出電流、電壓能隨著接受光的強度和照度變化而變化，本控制器就是利用這一原理實現開、關燈控制的。太陽能電池板PVin 輸入電壓經 R5 、 R6 串聯分壓后；加至運放 U 1A ②腳，其③腳接于 R9 、R8+VR1的分壓點上。在白天，太陽能電池板在陽光的照射下輸出電壓很高，其經 R5 、 R6 分壓后使運放 U 1A②腳電壓高于③腳， U 1A①腳輸出低電平， Q1 截止， U2 無供電電壓不工作，Q2截止，繼電器不吸合，系統無輸出電壓，路燈不工作。隨著天色漸黑，太陽能電池板輸出電壓降低。 UlA ②腳的電壓也同步降低，當 U1A②腳電壓低于③腳時，比較器翻轉， U 1A ①腳輸出高電平， Q1 導通，定時電路 U2 得電工作， Q2 導通、JDQ1吸合點亮路燈。圖中 VR1 為路燈開燈時刻設置調節電位器，調節 VRl 可設置不同時刻點亮路燈。DW1是鉗位二極管，作用是避免白天太陽能電池板接受的電壓過高導致 U 1A ②腳輸入電壓過高而損壞。 C1 為儲能電容，作用是防止 U1A②腳電壓瞬時突變誤點亮路燈。 R14 為反饋電阻．其作用是使 U 1A 成為一個遲滯比較器．防止和避免 U1A在開燈點附近振蕩而反復開、關路燈。

　　(3) 路燈延時電路點亮、熄滅控制電路

　　延時控制電路選用 CD4541BE 可編程定時控制芯片，它功耗低、內置可編程分頻器電路，最大分頻級數為 65536 級。

　　本控制器設計定時開燈和定時關燈時間調節范圍是： 2 ． 093 小時 -11 ． 93 小時．分別由 V ： R2 和VR3控制調節。

　　(4) 蓄電池停止放電優先控制電路

　　若在路燈欲點亮或已點亮時，蓄電池電壓已經低于其允許終止放電值時， Q4 導通．此時無論 U 1A 輸出高電平與否，均會使Q1截止，從而保護蓄電池避免過放電損壞。

　　(5) 電池電壓指示電路

　　為了讓現場看管、維護人員及時了解、掌握蓄電池的狀態，本控制器設有 LED 電池電壓指示裝置，通過LLED點亮的數量指示蓄電池電壓的高低。

　　2 ．電路調試

　　制作中發現。 NE555 時基電路的實際狀態轉換點，即 1 ／ 3V( ： C 與 2 ／3VCC狀態的翻轉跳變點并不是嚴格遵循理論值。通過調節電阻 R13 可實現 14 ． 4V 的過充電控制。將 R13 由設計的100kΩ換為 120k Ω即可達到實際要求。同理，通過調節 VR4 可校準蓄電池指示電壓。

　　二、用 PIC 12F 675 單片機制作的太陽能路燈控制器

　　圖 2 是用：PIC12F675單片機制作的太陽能路燈控制器電路。 PIC 12F 675 是 8 引腳單片機，具有 6個I ／ 0 口，自帶內部 RC 振蕩器 ( 振蕩頻率為 4MHz) 、 4 路 10 位 A ／D轉換器、一路比較器，該控制器性能穩定、可靠，耗電低。

　　1 ．工作原理

　　PIC 12F675控制蓄電池的過充電、過放電，開、關路燈功能，定時點亮、天黑自動點亮、延時點亮、自動跟蹤點亮等功能，路燈點亮測試控制功能，LED指示功能等。

　　由蓄電池 BTl 、蓄電池過充電控制執行場效應管 01 、三端穩壓器 U1 組成電源供電系統； Q2 、 Q4．組成放電控制；K1 手動， R_GM1 光控自動開燈系統，蓄電池分壓電阻，發光指示二極管等部分組成。太陽能電池板電壓由接口J3輸入．經防反充二極管 D1 后分成兩路，一路經 U1 LM 78L 05 穩壓后，為 PIC 12F675單片機提供工作電源，另一路經 FB 保險絲給蓄電池充電。單片機上電后，首先由 Rf 、 Cf組成的硬件電路進行復位．然后由軟件控制U2 ③腳 GP4 輸出高電平，讓 Q4 導通、 Q2 截止，控制系統停止放電，再檢測 U2⑦腳 GP0 上的分壓值，通過內部 A／ D 轉換及軟件運算間接檢測、判斷蓄電池是否欠壓、過壓．若蓄電池發生過充電，則通過軟件控制U2 ②腳 GP5 輸出高電平，使 Q1導通．短路太陽能電池板、停止向蓄電池充電，同時點亮“過充電”指示燈 LED2；若未發生過充電，則 U2 ②腳 GP5輸出低電平，允許蓄電池充電。通過檢測 U2 ⑥腳 GP1 所接的光敏電阻R_GM1上的分壓值，判斷是否已經“天黑，到了開路燈時間”，若到了預設的開燈點，則由軟件控制 u2 ③腳 GP4 輸出低電平，使 Q4截止、02 導通，點亮路燈。若不到開燈點，則程序返回，循環檢測上述諸參數。

　　K1 是手動開燈按鈕。按下 K1 ，路燈點亮。單片機通過檢測光敏電阻R_GM1上的分壓值，判斷是否“天黑”，若是天黑．則按設計要求點亮路燈，若否，單片機進入路燈控制器“測試”功能：2分鐘后路燈自動熄滅。

　　2 ．說明

　　由于單片機程序設計十分靈活，故這里用“開燈點”作為開燈標記符，這個點可以是時間。也可以是天黑的“程度”。若定義的是時間，可以讓路燈從此時開始計時，點亮若干小時后熄滅；若是天黑的程度，可以讓路燈到了此天黑程度后開始點亮。此后既可計時熄滅，也可判別天亮后熄滅。一切由軟件設計人員抉擇。