常見的加速度傳感器主要有壓電陶瓷加速度傳感器、應(yīng)變式加速度傳感器、電容式加速度傳感器和MEMS加速度傳感器,傳統(tǒng)的電機(jī)振動監(jiān)測主要選用IEPE電壓輸出型壓電加速度傳感器。
2020-04-23 09:40:593513 MEMS傳感器廠商美國Kionix公司開發(fā)出了可檢測手指輕叩操作的3軸MEMS加速度傳感器“KXTF9”。通過嵌入手機(jī)及便攜音樂播放器等便攜終端,可識別最多12種組合的手指輕敲操作
2019-08-19 06:17:04
。這些應(yīng)用改變了傳統(tǒng)設(shè)備與用戶之間的交互方式,使產(chǎn)品有了更好的用戶體驗。作為這場變革的領(lǐng)導(dǎo)者,意法半導(dǎo)體(ST)的微機(jī)械加速度傳感器不僅能夠輸出加速度的數(shù)值,同時集成了很多的功能模塊,可以實現(xiàn)上述
2018-11-01 15:05:17
、投影儀、數(shù)碼相機(jī)……越來越多的便攜式設(shè)備將其列為必要的組件。“今天,能把一個高精度加速度傳感器集成到單芯片的廠商,只有MEMSIC一家”,針對消費電子市場提供MEMS加速度傳感器解決方案的MEMSIC公司董事長趙博士說,“而且,我們也是第一家在標(biāo)準(zhǔn)CMOS流程上集成微機(jī)械系統(tǒng)的半導(dǎo)體公司。”
2019-07-04 07:43:50
:MEMS加速度傳感器、傾角傳感器、陀螺儀傳感器以及陀螺儀和加速度組合傳感器等等。這些傳感器都符合AEC-Q100的標(biāo)準(zhǔn),具有高精度,高穩(wěn)定性,高可靠度等特點,特別是在涉及汽車安全的ESC功能中,村田
2018-11-07 16:05:51
加速度計應(yīng)用于傳統(tǒng)上由壓電加速度計和其他傳感器主導(dǎo)的應(yīng)用領(lǐng)域。新一代MEMS加速度計可為CBM、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)控(SHM)、資產(chǎn)健康監(jiān)控(AHM)、生命體征監(jiān)測(VSM)和物聯(lián)網(wǎng)無線傳感器網(wǎng)絡(luò)等應(yīng)用提供
2019-07-25 08:30:32
具有相似的質(zhì)量并受到相同激勵信號作用,我們將MEMS傳感器粘附于PZT傳感器的外殼。與PZT傳感器一樣,MEMS加速度計的單電源模擬輸出直接輸入到同一數(shù)據(jù)記錄儀的模擬輸入通道。一個數(shù)據(jù)采集儀(DAQ)用作
2018-10-23 14:29:49
受到相同的刺激,MEMS傳感器被粘附到PZT傳感器的外殼上。MEMS加速度計的單電源模擬輸出直接輸入到與PZT傳感器相同的數(shù)據(jù)記錄器的模擬輸入通道。數(shù)據(jù)采集??儀器(DAQ)被用作這些實驗的采集系統(tǒng)
2018-10-29 17:11:46
牢牢地固定在硅芯片上,而使其能夠抵御大于50000g的沖擊。 熱對流式加速度傳感器 是采用MEMS技術(shù),基于單片CMOS集成電路的制造工藝而生產(chǎn)出來的一個完整的加速度測量系統(tǒng),就像其它加速度傳感器
2018-10-31 16:31:39
(CBM)系統(tǒng)開始使用MEMS加速度計。結(jié)果,許多CBM系統(tǒng)架構(gòu)師、開發(fā)者甚至其客戶首次考慮使用此類傳感器。他們面臨的問題常常是如何快速了解評估MEMS加速度計功能的方法,以便在其機(jī)器平臺上測量最重
2017-08-16 09:06:31
的低功耗工作特性,ADXL362MEMS加速度計還有其他能夠提高系統(tǒng)級功效的重要特性。 ADXL362還內(nèi)置增強(qiáng)型樣本活動檢測功能,可準(zhǔn)確區(qū)分不同種類的運動。該特性可避免誤檢,防止傳感器不必要地開啟
2018-11-12 16:11:06
剛接觸labview一周,用PXIe4498接收加速度傳感器信號時,用的DAQmx創(chuàng)建、時鐘、開始、讀取到圖形顯示,提示出錯,詳情如下:“任務(wù)內(nèi)請求的多個虛擬通道對應(yīng)同一個物理通道,單個任務(wù)無法包含
2015-06-09 20:30:52
傳感器羅姆集團(tuán)加速度傳感器是采用MEMS技術(shù)的電容式加速度傳感器。傳感器元件由Si制成的固定電極、可動電極和彈簧構(gòu)成。未施加加速度的狀態(tài)下,固定電極和可動電極間的距離相同。施加加速度,則可動電極
2019-05-15 05:57:42
加速度傳感器可以幫助你的機(jī)器人了解它現(xiàn)在身處的環(huán)境。 是在爬山?還是在走下坡,摔倒了沒有?或者對于飛行類的機(jī)器人來說,對于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。更要確保的是,你的機(jī)器人沒有帶著***自己前往
2018-11-09 10:39:50
、自判斷和自愈能力。MEMS加速度傳感器國產(chǎn)化替代正緊鑼密鼓。“相關(guān)科研院所已突破高精度SOI工藝加工、圓片級可調(diào)阻尼封裝、低功耗ASIC專用集成電路等關(guān)鍵技術(shù)。”呂陽說。SOI工藝,指在頂層硅和襯底硅
2018-12-03 16:33:20
以及其穩(wěn)定性和一致性差別非常大。與壓阻和電容式相比,其最大的缺點是壓電式加速度傳感器不能測量零頻率的信號。 2、壓阻式加速度傳感器 壓阻式加速度傳感器是最早開發(fā)的硅微加速度傳感器(基于MEMS硅微加工
2016-12-07 15:35:42
(基于MEMS硅微加工技術(shù)),壓阻式加速度傳感器的彈性元件一般采用硅梁外加質(zhì)量塊,質(zhì)量塊由懸臂梁支撐,并在懸臂梁上制作電阻,連接成測量電橋。在慣性力作用下質(zhì)量塊上下運動,懸臂梁上電阻的阻值隨應(yīng)力的作用而發(fā)生變化
2018-11-07 10:58:13
過大時鎖住照相快門,使所拍攝的圖像永遠(yuǎn)是清晰的。 閃信功能 通過揮動手持設(shè)備實現(xiàn)在空中顯示文字,用戶可以自己編寫顯示的文字。這個閃信功能是利用人們的視覺殘留現(xiàn)象,用加速度傳感器檢測揮動的周期,實現(xiàn)所顯示文字
2018-11-07 16:15:05
傳感器羅姆集團(tuán)加速度傳感器是采用MEMS技術(shù)的電容式加速度傳感器。傳感器元件由Si制成的固定電極、可動電極和彈簧構(gòu)成。未施加加速度的狀態(tài)下,固定電極和可動電極間的距離相同。施加加速度,則可動電極
2019-03-15 00:46:22
導(dǎo)航系統(tǒng)中的也在扮演重要角色。 其主要利于GPS衛(wèi)星信號實現(xiàn)定位。而當(dāng)進(jìn)入衛(wèi)星信號接收不良的區(qū)域或環(huán)境中,如遂道、高樓林立、叢林地帶,就會因失去信號而喪失導(dǎo)航功能。基于MEMS技術(shù)的3軸加速度傳感器配合
2018-09-18 11:48:03
傳感器。電容式加速度傳感器/電容式加速度計是對比較通用的加速度傳感器。在某些領(lǐng)域無可替代,如安全氣囊,手機(jī)移動設(shè)備等。電容式加速度傳感器/電容式加速度計采用了微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)工藝,在大量生產(chǎn)
2018-11-09 11:04:35
加速度傳感器可以幫助你的機(jī)器人了解它現(xiàn)在身處的環(huán)境。 是在爬山?還是在走下坡,摔倒了沒有?或者對于飛行類的機(jī)器人來說,對于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。更要確保的是,你的機(jī)器人沒有帶著***自己前往
2018-11-08 15:46:57
加速度傳感器是一種測量加速力的儀器,所謂的加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力,就好比地球引力,也就是重力。加速度傳感器的工作原理是什么呢?下面正芯網(wǎng)小編就來具體介紹一下加速度傳感器
2016-09-26 15:17:55
)的特性來分析。分別用以檢測人步行中三個方向的加速度變化。三軸加速度傳感器示意圖用戶在水平步行運動中,垂直和前進(jìn)兩個加速度會呈現(xiàn)周期性變化,如圖所示。在步行收腳的動作中,由于重心向上單只腳觸地,垂直
2021-05-17 07:00:00
幅度過大時鎖住照相快門,使所拍攝的圖像永遠(yuǎn)是清晰的。 7.閃信功能 通過揮動手持設(shè)備實現(xiàn)在空中顯示文字,用戶可以自己編寫顯示的文字。這個閃信功能是利用人們的視覺殘留現(xiàn)象,用加速度傳感器檢測揮動的周期
2017-11-01 08:43:08
誤差。因此,如果不帶傾斜校正的電子指南針,需要用戶水平放置。而利用加速度傳感器可以測量傾角的這一原理,可以對電子指南針的傾斜進(jìn)行補(bǔ)償。 GPS導(dǎo)航系統(tǒng)死角的補(bǔ)償 GPS系統(tǒng)是通過接收三顆呈120度
2016-12-07 15:30:28
的圖像永遠(yuǎn)是清晰的。 閃信功能 通過揮動手持設(shè)備實現(xiàn)在空中顯示文字,用戶可以自己編寫顯示的文字。這個閃信功能是利用人們的視覺殘留現(xiàn)象,用加速度傳感器檢測揮動的周期,實現(xiàn)所顯示文字的準(zhǔn)確
2018-11-09 11:07:35
加速度傳感器的數(shù)據(jù)怎樣傳給電腦,并讓電腦制圖?虛心求教
2013-09-03 22:52:07
由于傳感器應(yīng)用十分廣泛,類型多種多樣,在各行各業(yè)都有應(yīng)用。因此,在這里主要介紹用于振動測試的振動傳感器的選型。按測量振動參量分類可分為三大類:位移傳感器、速度傳感器和加速度傳感器(也稱為加速度
2020-08-11 07:49:37
加速度傳感器知識
2012-08-20 11:36:04
加速度傳感器與電荷放大器集于一體,能直接和記錄、顯示和采集設(shè)備連接,簡化了測試系統(tǒng),提高了測試精度和可靠性。廣泛應(yīng)用于核爆炸、航空航天、鐵路、橋梁、建筑、車船、機(jī)械、水利、電力、石油、化工、環(huán)保、地震等
2018-04-28 10:04:16
HS4200205408振動加速度傳感器HS4200205408振動加速度傳感器詳詢請致電: *** 吳經(jīng)理工作Q-Q:1139878854 壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體
2020-10-27 11:25:56
可靠性,簡化了測試方法。 與電荷型振動加速度傳感器相比,它把電荷放大器置于傳感器內(nèi)部,輸出信號更穩(wěn)定,測量結(jié)果更可靠,適用于測量絕大多數(shù)振動沖擊。 ICP/IEPE振動加速度傳感器為電壓輸出型,輸出
2019-01-09 10:15:39
大家好,我最近在做畢業(yè)設(shè)計,題目叫做《基于Mems傳感器的運動目標(biāo)姿態(tài)識別系統(tǒng)(硬件部分)》,任務(wù)書要求求出姿態(tài)角,轉(zhuǎn)矩,還有位移,然后我就用的是MPU6050來測角加速度,然后就是測不出線加速度
2016-04-25 21:10:07
最新的高性能3軸MEMS加速度計LIS344AHH.新產(chǎn)品擁有達(dá)±18g的滿量程、高帶寬、低噪聲、高機(jī)械穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性,可提升游戲、用戶界面和增強(qiáng)實境的用戶體驗,以及工業(yè)控制和碰撞監(jiān)視的性能。 新產(chǎn)品的高
2018-11-06 16:09:01
;加速度傳感器甚至可用來分析發(fā)動機(jī)的振動,測量牽引力產(chǎn)生的加速度;現(xiàn)在微信中的“搖一搖”功能,就利用了加速度計的功能,通過它來確定位置……加速度計按輸入軸(敏感軸)數(shù)量分為:單軸加速度計、雙軸加速度計和三軸加速度計。www.hyxyyq.com
2017-07-10 11:09:52
加速度傳感器的應(yīng)用加速度傳感器可以幫助你的機(jī)器人了解它現(xiàn)在身處的環(huán)境。是在爬山?還是在走下坡,摔倒了沒有?或者對于飛行類的機(jī)器人來說,對于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。更要確保的是,你的機(jī)器人沒有帶著
2018-11-07 13:11:22
三菱電機(jī)開發(fā)出預(yù)計可用于氣囊的新結(jié)構(gòu)加速度傳感器。并在“第20屆微機(jī)械/MEMS展”上展示。
2019-09-02 08:25:02
導(dǎo)航系統(tǒng)中的也在扮演重要角色。 其主要利于GPS衛(wèi)星信號實現(xiàn)定位。而當(dāng)進(jìn)入衛(wèi)星信號接收不良的區(qū)域或環(huán)境中,如遂道、高樓林立、叢林地帶,就會因失去信號而喪失導(dǎo)航功能。基于MEMS技術(shù)的3軸加速度傳感器
2016-12-12 16:00:32
導(dǎo)航系統(tǒng)中的也在扮演重要角色。 其主要利于GPS衛(wèi)星信號實現(xiàn)定位。而當(dāng)進(jìn)入衛(wèi)星信號接收不良的區(qū)域或環(huán)境中,如遂道、高樓林立、叢林地帶,就會因失去信號而喪失導(dǎo)航功能。基于MEMS技術(shù)的3軸加速度傳感器配合
2018-11-07 16:11:49
丹麥BK-4397-加速度傳感器丹麥BK-4397-加速度傳感器吳經(jīng)理:0755-26998458/ 132,4667,5433工作Q: 1139878854產(chǎn)品名稱:丹麥B&K 4397
2020-07-23 15:43:01
本帖最后由 13路車到我家 于 2012-2-2 15:31 編輯
什么是加速度傳感器?加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力,就好比地球引力
2012-02-02 15:30:48
之間.對這些低頻振動的監(jiān)測常采用磁電式速度傳感器來拾取信號.但在強(qiáng)電磁場環(huán)境中,磁電式振動傳感器難以克服電磁場的干擾影響,因而其應(yīng)用也受到了限制.光纖光柵加速度傳感器是利用光纖光柵的應(yīng)變傳感機(jī)理來實現(xiàn)
2018-10-29 15:46:20
作者:bsqlunwen1. 光纖加速度傳感器的應(yīng)用及研究現(xiàn)狀近幾年來,越來越多的工業(yè)應(yīng)用中要求對振動加速度進(jìn)行測量。加速度信號的測量通常是利用慣性原理,通過感知慣性力所產(chǎn)生的位移或者應(yīng)變而測得相應(yīng)
2019-07-23 07:27:26
加速度傳感器是指能夠感受加速度并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的傳感器。 多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來工作的。今天我們主要來認(rèn)識一下加速度傳感器的分類。 一、壓電式加速度傳感器 壓電式傳感器
2016-07-11 09:18:53
誰使用過加速度傳感器?小弟我有些問題想請教一下。我的QQ:651339660
2012-08-27 10:33:46
最近做東西用到了MPU6050這個3軸重力加速度+3軸角速度傳感器,雖然使用庫函數(shù)正確的讀取到并算出了要用的值,但在加速度傳感器和角速度傳感器的功能上與伙伴產(chǎn)生了分歧。關(guān)于重力加速度和角速度傳感器
2015-08-20 08:54:02
樓主新人,準(zhǔn)備看看三軸的加速度傳感器和陀螺儀,然后又看到了MPU-6050(整合了陀螺儀和三軸加速度傳感器),想向大家請教一下加速度傳感器和陀螺儀的區(qū)別,以及MPU-6050與它們之間的區(qū)別。看了一些網(wǎng)友們列出來的,感覺不是很懂啊。
2014-03-13 19:10:12
的壓電晶體看做理想彈性體,忽略壓電晶體與殼體之間連接膠層的質(zhì)量,只考慮膠層的阻尼系數(shù),并將壓電式加速度傳感器一端簡化為自由端、一端簡化為固定端,則可得到其工作時的力學(xué)簡化模型,力學(xué)簡化模型如圖1所示
2021-01-19 16:55:07
我想讓單片機(jī)實現(xiàn)接受角加速度傳感器的信息,并且將獲得的信息進(jìn)?行函數(shù)運算,我想知道有角加速度傳感器嗎?我查了一下有角速度傳?感器,那么可以通過角速度傳感器來獲得角加速度嗎?
2023-11-09 08:21:48
。這些應(yīng)用改變了傳統(tǒng)設(shè)備與用戶之間的交互方式,使產(chǎn)品有了更好的用戶體驗。意法半導(dǎo)體(ST)的微機(jī)械加速度傳感器不僅能夠輸出加速度的數(shù)值,同時集成了很多的功能模塊,可以實現(xiàn)上述的應(yīng)用。我們將以
2018-11-15 16:25:17
介紹了一種基于MEMS加速度傳感器的自動校準(zhǔn)平臺的設(shè)計方案。從數(shù)學(xué)模型入手,推導(dǎo)了傾角測量算法并設(shè)計了調(diào)平控制方案。在電機(jī)控制環(huán)節(jié)加入改進(jìn)后的PID算法,解決了輸出突變導(dǎo)致系統(tǒng)性能下降的問題。快慢檔的設(shè)定使系統(tǒng)在縮短調(diào)平時間的同時兼顧精度的要求。實驗結(jié)果表明,該系統(tǒng)工作穩(wěn)定,可用于一般調(diào)平場合。
2020-03-13 08:30:53
硅微加速度傳感器是。MEMS器件中的一個重要分支,具有十分廣闊的應(yīng)用前景。由于硅微加速度傳感器具有響應(yīng)快、靈敏度高、精度高、易于小型化等優(yōu)點,而且該種傳感器在強(qiáng)輻射作用下能正常工作,使其近年來
2018-11-01 17:23:05
基于磁感式和MEMS加速度傳感器的電子羅盤設(shè)計
2016-11-05 17:14:52
REF-10M 聲發(fā)射傳感器1045SWA商品名稱商品型號 加速度傳感器S04SG 加速度傳感器S06CG 加速度傳感器S2SG 加速度傳感器S2SCG 加速度傳感器B21SG 加速度傳感器S1SCG 加速度
2014-04-24 11:53:51
如何實現(xiàn)基于MEMS加速度傳感器的手勢識別系統(tǒng)的設(shè)計?
2021-12-20 07:55:13
的6GB產(chǎn)品也配備了同樣的功能。有關(guān)此加速度傳感器的詳情,該公司未予公布。整體上來說,基于MEMS技術(shù)的加速度傳感器市場近來正在急劇擴(kuò)大,便攜型硬盤已成為MEMS元件的新應(yīng)用領(lǐng)域。
2018-10-26 16:19:29
雙島五梁式微型加速度傳感器的結(jié)構(gòu)分析用廣義板理論和有限元平板殼元素與三維實體元素的組合方法,建立了微型加速度傳感器整體的有限元分析模型。對模型進(jìn)行了靜態(tài)和動態(tài)分析,給出了具體的分析結(jié)果。依據(jù)強(qiáng)度條件
2009-03-10 09:54:11
大量程的能測量105 g微加速度計具有非常重要的應(yīng)用價值。目前微陣列式加速度計發(fā)展非常迅速,它對提高武器作戰(zhàn)水平,改進(jìn)武器性能起著十分重要作用。另外汽車上的安全氣囊,在微機(jī)器人中,執(zhí)行器動作的運動速度、加速度和力的大小的檢測都需要微陣列式加速度傳感器。因此微陣列式加速度傳感器的應(yīng)用范圍廣,前景十分看好。
2020-03-05 07:50:38
您好!請教2個問題:
1.手冊中MEMS加速度傳感器的頻率響應(yīng)曲線是怎么測試出來的?有具體測試方法可以介紹嗎?
2.實際產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計和MEMS的安裝對頻率響應(yīng)會造成影響么?如果有影響,怎樣選擇合適方法減小這種影響?
謝謝!
2023-12-28 07:27:13
技術(shù)都在很大程度上提高了用戶體驗。終端設(shè)備內(nèi)的硬盤驅(qū)動器墜落保護(hù) 是MEMS運動傳感器在消費電子市場的具有重要歷史意義的代表性應(yīng)用之一。手提電腦內(nèi)的三軸加速計可以監(jiān)測加速度,因為具有特定的功能和數(shù)
2016-12-07 15:43:48
摘 要:本文提出一種基于數(shù)字式MEMS(微電子機(jī)械系統(tǒng))加速度傳感器ADXL213的傾角測量裝置,該裝置采用占空比調(diào)制電路獲得相應(yīng)的數(shù)字信號。根據(jù)對實際運動模型的分析,建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型。利用整個
2018-11-01 14:46:23
作用,我們將MEMS傳感器粘附于PZT傳感器的外殼。與PZT傳感器一樣,MEMS加速度計的單電源模擬輸出直接輸入到同一數(shù)據(jù)記錄儀的模擬輸入通道。一個數(shù)據(jù)采集儀(DAQ)用作這些實驗的采集系統(tǒng)。電機(jī)未對準(zhǔn)
2018-11-01 11:01:00
,壓力傳感器、加速度計、陀螺儀與流量傳感器四類器件合計占汽車MEMS系統(tǒng)的99%。MEMS壓力傳感器MEMS壓力傳感器是汽車中應(yīng)用最多的傳感器, 至少18個汽車應(yīng)用領(lǐng)域促進(jìn)壓力傳感器的增長,包括:輪胎壓力,電子
2016-12-07 15:42:36
作者:Ed Spence市場上出現(xiàn)了很多采用微型機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)加速度計作為核心傳感器的高度集成和易于部署的狀態(tài)監(jiān)控產(chǎn)品。這些經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品有助于減少總體部署和擁有成本,并且可在該過程中擴(kuò)展受益于狀態(tài)
2019-07-17 06:38:53
請問下mems加速度傳感的的噪聲如何測試,測試標(biāo)準(zhǔn)是什么?
2018-09-18 11:22:10
請問一下MEMS加速度傳感器的噪聲密度怎么計算?它和噪聲等效加速度什么區(qū)別?基于地震檢波器的MEMS加速度計的機(jī)械部分的噪聲密度大約應(yīng)到達(dá)什么水平?
2018-09-06 14:21:29
陀螺儀傳感器和加速度傳感器有什么不同?
2021-05-18 06:55:14
什么是陶瓷傳感器?陶瓷傳感器的五大應(yīng)用分別是什么?
2021-05-12 07:08:09
Bosch BMA456數(shù)字三軸MEMS加速度傳感器Bosch BMA456數(shù)字三軸加速度傳感器設(shè)計用于可穿戴設(shè)備的運動和健身追蹤功能。該MEMS傳感器采用緊湊的2mm x 2mm封裝,高度低至
2022-04-07 13:47:58
高精度三軸慣性測量單元(IMU)/慣性導(dǎo)航模組/三軸加速度傳感器
2022-11-23 17:10:38
加速度傳感器原理與應(yīng)用簡介
1、什么是加速度傳感器 加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子
2009-11-25 09:53:093364 基于MEMS的硅微壓阻式加速度傳感器的設(shè)計
硅微加速度傳感器是MEMS器件中的一個重要分支,具有十分廣闊的應(yīng)用前景。由于硅微加速度傳感器具有響應(yīng)快、靈敏度高
2009-12-04 09:42:491144 什么是加速度傳感器
加速度是物體運動的速度隨時間的變化率,是描述物體運動速度的大小和方向變化的物理量。加速度傳感器就是
2010-04-01 16:50:311605 基于MEMS加速度傳感器的無手鼠標(biāo)
2017-03-19 19:12:423 加速度傳感器一直是振動測試中的重要元件。ADXL203加速度計是美國模擬器件(ADI)公司的新型單芯片雙軸傳感器,測量范圍是1.7g.可以承受3500g振動沖擊。相對于傳統(tǒng)的加速度計,他的成本比較
2017-11-03 11:41:544 加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中,通過對質(zhì)量塊所受慣性力的測量,利用牛頓第二定律獲得加速度值。
2018-02-05 11:47:1643446 電容式加速度傳感器是基于電容原理的極距變化型的電容傳感器。電容式加速度傳感器/電容式加速度計是對比較通用的加速度傳感器。
2018-09-03 15:03:363402 微機(jī)械加速度傳感器是一種典型的微機(jī)電系統(tǒng)(microelectromechanical system,MEMS),在航空、航天、汽車等領(lǐng)域已得到了越來越廣泛的應(yīng)用,但基于MEMS微加速度傳感器技術(shù)的無線輸入設(shè)備的研究和應(yīng)用還不是很多,微加速度傳感器用于輸入設(shè)備的潛在優(yōu)勢還沒有得到很好的應(yīng)用。
2019-09-02 11:31:071240 本文首先介紹了三軸加速度傳感器原理,其次介紹了三軸加速度傳感器優(yōu)點,最后介紹了三軸加速度傳感器應(yīng)用。
2019-10-17 15:19:2618158 本文介紹了MEMS諧振式加速度傳感器工作原理,闡述了MEMS諧振式加速度計技術(shù)的發(fā)展歷程及現(xiàn)狀,以綜合的角度歸納并探討了諧振式加速度計研究過程中的關(guān)鍵技術(shù)問題,在此基礎(chǔ)上提出其今后的主要發(fā)展趨勢,為后續(xù)的研究工作提供一定的借鑒。
2019-11-29 15:29:1315475 (5)磁盤驅(qū)動器保護(hù) (6)MEMS加速度計在鼠標(biāo)的應(yīng)用 MEMS加速度計的運用前景 目前利用3軸MEMS加速度計開發(fā)出的新型應(yīng)用有:帶有運動檢測和狀態(tài)感知的手機(jī)以監(jiān)視手機(jī)所在位置和被使用狀況。這種傳感器能夠提供很多功能,例如更直觀的用戶界面和延長電池壽命的智能電源管理。帶有
2020-04-26 16:32:211656 加速度傳感器的基本組成 加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中,通過對質(zhì)量塊所受慣性力的測量,利用牛頓第二定律獲得
2020-05-11 09:44:174381 加速度傳感器,具有24位數(shù)字SPI接口和SMD封裝,簡化了客戶的集成應(yīng)用。 ? ? ? ?面對工業(yè)、鐵路、陸上、海事和建筑領(lǐng)域常見的惡劣溫度和振動環(huán)境,這款新型力平衡式MEMS加速傳感器可提供卓越的1 mg一年復(fù)合零偏重復(fù)性和600 ppm復(fù)合標(biāo)度因素重復(fù)性。其優(yōu)異的特性可以顯
2020-12-23 10:20:364025 三軸加速度可以通過檢測加速度的變化,從而判斷設(shè)備的狀態(tài)。基于三軸加速度傳感器的這一項功能,使得傳感器幾乎可以應(yīng)用于各種會產(chǎn)生加速度變化的產(chǎn)品之中。
2022-07-05 14:30:042718 加速度傳感器是一種用于測量加速度的傳感器,通常使用微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)直接測量物體的加速度。在很多場景下,選擇合適的加速度傳感器很重要。本文將介紹加速度傳感器的分類以及選型。
2023-07-25 10:29:473534 常見的加速度傳感器工作原理有三種:壓電原理、電容原理和微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)原理。 1.壓電原理:壓電加速度傳感器通過壓電材料的壓電效應(yīng)來測量加速度。當(dāng)受到力或加速度時,壓電材料會產(chǎn)生電荷,在傳感器
2024-01-05 08:39:12250 加速度傳感器常用的有兩種,一種是基于壓電效應(yīng)的壓電式加速度傳感器,另一種是基于微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)的微型加速度傳感器。 壓電式加速度傳感器是利用壓電晶體的壓電效應(yīng)來測量加速度的。壓電晶體是一種
2024-01-15 15:27:40188
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