所謂多傳感器信息融合（Multi-sensor Information Fusion，MSIF），就是利用計算機技術(shù)將來自多傳感器或多源的信息和數(shù)據(jù)，在一定的準則下加以自動分析和綜合，以完成所需
2016-01-13 11:26:09
3768 ???? 所謂多傳感器信息融合（Multi-sensor Information Fusion,MSIF），就是利用計算機技術(shù)將來自多傳感器或多源的信息和數(shù)據(jù)，在一定的準則下加以自動分析和綜合，以
2018-11-07 10:53:06
`2016汽車與信息通信融合發(fā)展論壇 各位朋友：隨著新一代信息通信技術(shù)（ICT）的迅猛發(fā)展，ICT產(chǎn)業(yè)已成為推動經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要支柱，正面臨與ICT融合發(fā)展的深度變革
2016-07-07 14:47:31
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:50 編輯
各位前輩，我是新手，現(xiàn)在想制作一個實物，將多個傳感器融合，采集多個數(shù)據(jù)。但無從下手，希望大家指點指點，非常感謝！
2012-04-06 22:54:19
多傳感器信息融合技術(shù)
2012-08-15 20:09:31
導(dǎo)讀：所謂多傳感器信息融合（Multi-sensor Information Fusion，MSIF），就是利用計算機技術(shù)將來自多傳感器或多源的信息和數(shù)據(jù)，在一定的準則下加以自動分析和綜合，以完成
2018-11-07 11:06:00
多傳感器信息融合問題，我剛剛查了百度，但是說的全是理論。我想問的是：1、多傳感器信息融合使用的處理器是單片機還是電腦？2、單片機外接幾個傳感器然后顯示出來算是多傳感器信息融合技術(shù)么？?3、他能帶給我們什么好處？
2020-08-26 08:07:50
GPS／DR／MM組合定位的方式，利用多傳感器組合定位技術(shù)信息互補的特點，采用卡爾曼濾波將所得信息進行數(shù)據(jù)融合，得到比單一傳感器定位更精確的定位數(shù)據(jù)。 2 列車定位系統(tǒng)方案 該方案利用DR自主定位
2018-11-14 15:12:26
多傳感器融合系統(tǒng)具有哪幾個特點？信息融合系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)主要有哪幾種？
2021-05-19 06:36:24
、集成聯(lián)動運行方式，加強了水質(zhì)污染、異常事故的預(yù)防和污染排放的監(jiān)管能力。同時，通過湖泊水質(zhì)信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，可分析區(qū)域內(nèi)水質(zhì)動態(tài)趨勢，有效加強區(qū)域管理，為污染動態(tài)研究、湖泊富營養(yǎng)化預(yù)測、湖泊水庫水污染治理提供科學依據(jù)，為水環(huán)境管理與決策提供科學有效的技術(shù)支撐。多參數(shù)水質(zhì)河流湖泊環(huán)境檢測傳感器
2021-05-21 14:50:51
多源融合導(dǎo)航 學習進程~
2019-02-27 16:50:55
本帖最后由 srxh 于 2015-12-7 23:19 編輯
講多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)，可參考下，拓展我們的系統(tǒng)構(gòu)架、優(yōu)化系統(tǒng)算法主要內(nèi)容：數(shù)據(jù)融合算法、融合結(jié)構(gòu)，貝葉斯推理、Dempster_Shasher算法、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊邏輯和模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。老外的書，比較經(jīng)典！
2015-12-07 22:52:50
`1.《龍哥手把手教您LabVIEW視覺設(shè)計（自學版）》2. 《龍哥手把手教你學視覺-運動篇》— 視覺工程師進階必學多傳感器信息融合是智能交通系統(tǒng)中車輛定位所涉及的一項非常重要的技術(shù)。為了有效地
2011-12-31 10:48:28
在無線網(wǎng)狀網(wǎng)架構(gòu)基礎(chǔ)上，為了增強網(wǎng)絡(luò)的信息采集和獲取能力，融合了傳感器技術(shù)、信息處理技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的定位感知技術(shù)應(yīng)運而生，進而成為無線傳感器網(wǎng)絡(luò)。
2019-10-16 06:54:59
什么是傳感器融合？ ＃motion-sensor #inemo＃sensor-fusion＃sensor-fusion #inemo以上來自于谷歌翻譯以下為原文 What is sensor
2018-12-10 16:43:27
多傳感器信息融合技術(shù)綜合了概率統(tǒng)計、信號處理、人工智能、控制理論等多個學科的最新科研成果，為機器人精確、全面、實時地感知各種復(fù)雜的、動態(tài)的、不確定的未知環(huán)境提供了一種先進的技術(shù)手段。在研究基于多
2020-08-18 07:43:38
同軸射頻電纜中的奧秘是什么？
2021-05-20 06:44:37
電磁波的波長不同，所以不同圖像傳感器獲得的同一場景的多幅圖像之間具有信息的冗余性和互補性，經(jīng)圖像融合技術(shù)得到的合成圖像則可以更全面、更精確地描述所研究的對象。正是由于這一特點，圖像融合技術(shù)現(xiàn)已廣泛地
2013-11-22 13:35:53
1 引 言傳感技術(shù)與RFID的融合運用還剛剛起步，中國作為世界的制造業(yè)大國與消費大國之一，應(yīng)牢牢抓住這一機遇，自主探索，推動本土RFID產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提升社會信息化的水平。RFID，即無線射頻識別技術(shù)
2019-07-18 07:55:00
融合技術(shù)與D-S方法 多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)結(jié)合了控制理論、信號處理、人工智能、概率和統(tǒng)計的發(fā)展，協(xié)同運用多傳感器的傳感數(shù)據(jù)，提取所探測環(huán)境的近可能多的有用信息，消除信息的不確定性，提高傳感器的可靠性
2018-11-01 15:08:27
多Agent的SMGS模型中各Agent的運行機制 ⑴融合Agent：為目標、傳感器配對提供目標狀態(tài)、屬性信息。對各傳感器發(fā)送來的所有相關(guān)信息進行數(shù)據(jù)融合;確定在下一個傳感器管理周期各傳感器代理需
2018-11-14 15:50:32
0 引言 現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)以綜合、復(fù)雜、大型、連續(xù)為特點，采用大量傳感器來監(jiān)測和控制生產(chǎn)過程。多傳感器系統(tǒng)的出現(xiàn)導(dǎo)致信息量劇增，采用信息融合技術(shù)可更有效地利用信息資源。在復(fù)雜的工業(yè)控制系統(tǒng)中，控制
2018-11-12 10:49:55
本文介紹基于Android的多傳感器信息融合技術(shù)在氣溶膠自動化檢測中的應(yīng)用。
2021-05-11 06:22:08
采用CarlsON 最優(yōu)數(shù)據(jù)融合準則， 將基于Kalman 濾波的多傳感器狀態(tài)融合估計方法應(yīng)用到雷達跟蹤系統(tǒng)。仿真實驗表明，多傳感器Kalman 濾波狀態(tài)融合估計誤差小于單傳感器Kalman 濾波得出的狀態(tài)估計誤差，驗證了方法對雷達跟蹤的有效性。
2020-04-06 07:42:16
“管道檢測爬行器”采用的主要技術(shù)。其中的關(guān)鍵部件——InSb霍爾傳感器由于半導(dǎo)體材料的固有特性和制造工藝的缺陷，對溫度敏感，需要采用一定的溫度補償措施［1］。該文針對已研制成功的檢測設(shè)備，采用多傳感
2020-03-06 08:16:48
本文利用NI公司的虛擬儀器編程軟件LabVIEW所設(shè)計的多傳感器信息采集平臺，為組合導(dǎo)航中的多傳感器信息采集工作提供了一個通用的平臺，克服了傳統(tǒng)儀器功能單一，靈活性差，更新和維護費用高的缺點。
2021-05-13 06:20:10
1系統(tǒng)硬件設(shè)計本設(shè)計將LabVIW軟件、多傳感器、計算機結(jié)合，構(gòu)建了一個空氣流量測試系統(tǒng)，實現(xiàn)對多傳感器信息的融合。系統(tǒng)包括被測對象、傳感系統(tǒng)、信號調(diào)理電路、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)，系統(tǒng)框圖如圖1所示。
2020-04-21 06:03:29
汽車防追尾碰撞控制系統(tǒng)具有什么功能?怎么實現(xiàn)多傳感信息融合的車輛主動防碰撞系統(tǒng)設(shè)計？
2021-05-11 06:24:07
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(wircless sensor network， wSN)是一種無基礎(chǔ)設(shè)施的無線網(wǎng)絡(luò),最初來源于美國DARPA的研究項目，它綜合了傳感器技術(shù).嵌入式計算技術(shù)、分布式信息處理技術(shù)
2023-09-21 08:18:40
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸及融合技術(shù)0 引 言如今無線傳感器網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為一種極具潛力的測量工具。它是一個由微型、廉價、能量受限的傳感器節(jié)點所組成，通過無線方式進行通信的多跳網(wǎng)絡(luò)，其目的是對所覆蓋區(qū)域內(nèi)
2010-03-23 14:48:27
、圖像探測技術(shù)、震動探測技術(shù)、聲音探測技術(shù)、無線通信技術(shù)、數(shù)字編碼壓縮技術(shù)、信息融合技術(shù)及計算機技術(shù)為一體，是由多種高新技術(shù)集成的綜合性技術(shù)。無線多傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要由以下幾部分組成：
2019-09-23 07:46:32
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)就是一種RGS系統(tǒng)(遠程地面傳感器系統(tǒng))，它是一種利用多種傳感器作為綜合情報采集元件，進行數(shù)據(jù)融合、編碼等處理后，發(fā)送給指揮中心，處理還原后在監(jiān)控平臺顯示出來的探測系統(tǒng)。它集傳感器技術(shù)
2019-10-31 08:30:04
，就必須對傳感器進行信息融合。 多傳感器融合可顯著提高系統(tǒng)的冗余度和容錯性，從而保證決策的快速性和正確性，是自動駕駛的必然趨勢。
多傳感器融合要求：
1）硬件層面，數(shù)量要足夠，也就是不同種
2020-07-31 06:35:12
改變。WSN也是一項有著廣闊應(yīng)用前景的技術(shù)，它能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)采集，處理融合和傳輸。因此，該技術(shù)可以實時監(jiān)測、感知和采集網(wǎng)絡(luò)分布區(qū)域內(nèi)各種環(huán)境或監(jiān)測對象的信息，并且其商業(yè)化進程還在不斷發(fā)展。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)
2019-08-07 07:19:20
替代型解決方案的開發(fā)人員，Bosch Sensortec BNO055 將傳感器融合固件與傳感器和 MCU 集成，直接輸出固件所生成的高級信息。 BNO055 使用基于寄存器的方法，能讓主機獲得最終
2017-04-07 15:13:53
到的信息實時、有效地匯集在一起,實現(xiàn)超遠距離的多傳感器信息融合,實時進行目標發(fā)現(xiàn),可彌補雷達防御系統(tǒng)存在的漏洞,有效地杜絕雷達防御系統(tǒng)存在的安全隱患。
2020-04-14 07:50:24
孫二敬，蔡伯根 摘 要：車輛定位中利用多傳感器信息融合技術(shù)可以提高定位精度。 系統(tǒng)中的傳感器數(shù)量急劇增加，傳統(tǒng)儀器很難滿足整個系統(tǒng)的測量需求。 本文開發(fā)了一種基于虛擬儀器軟件開發(fā)環(huán)境
2019-06-03 07:40:04
研究了基于D-S證據(jù)理論的多傳感器決策層信息融合的實現(xiàn)方法和算法，探討了將Dempster聯(lián)合規(guī)則推廣到多源信息時取消中間聯(lián)合過程的歸一化計算問題，推導(dǎo)出了改進算式。應(yīng)用于
2009-05-14 19:49:17
16
利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立信息融合中心, 對多傳感器數(shù)據(jù)進行融合處理, 通過多源互補信息減小故障診斷系統(tǒng)的不確定性。文中討論了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)多傳感器信息融合方法中數(shù)據(jù)預(yù)處理
2009-06-16 16:33:5711 多傳感器信息融合技術(shù)引起了工業(yè)測量系統(tǒng)的改變,是智能儀表的發(fā)展方向。針對工業(yè)中干擾的特點,提出一種基于統(tǒng)計理論的信息融合方法,它采用高等數(shù)學的方法求解具有多變量約
2009-06-22 10:11:339 低空ö超低空是現(xiàn)代防空火力最薄弱的空域。提出了一種雷達與紅外傳感器信息融合, 探測低空威脅目標的方法。闡述了紅外傳感器的特點及融合的意義, 給出了信息融合的系統(tǒng)結(jié)
2009-06-24 10:22:4614 機載多傳感器數(shù)據(jù)融合是一門新興的信息處理技術(shù)，是繼電子戰(zhàn)之后又一技術(shù)制高點。它應(yīng)用于空戰(zhàn)各個環(huán)節(jié)，極大地提高了空戰(zhàn)態(tài)勢環(huán)境了解能力。本文對機載傳感器數(shù)據(jù)融合的
2009-06-25 08:22:3423 介紹了基于多傳感器信息融合技術(shù)的聯(lián)合卡爾曼濾波器的一般設(shè)計方法,并將此方法運用于艦船INS/ GPS/ Loran2C 組合導(dǎo)航系統(tǒng)中。理論分析與仿真結(jié)果表明,該聯(lián)合卡爾曼濾波器的設(shè)計合
2009-06-25 08:35:4132 多傳感器信息集成與融合在處理信息中呈現(xiàn)出較好的實用性和優(yōu)越性。介紹了有關(guān)多傳感器信息集成與融合方面的基本知識,分析了傳統(tǒng)的信息融合與運用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)多傳感器信
2009-06-30 16:59:2721 本文介紹了使用了多種傳感器技術(shù)，并采用數(shù)據(jù)融合技術(shù)進行指揮控制的船載火炮指揮控制系統(tǒng)的設(shè)計；文中詳盡的論述了各傳感器的構(gòu)成及工作原理，并介紹了信息融合技術(shù)及
2009-07-01 10:43:508 多傳感器信息融合位置級融合算法中, 測量融合(Measurement fusion) 算法是最優(yōu)的。本文證明了測量融合算法的估計方差由系統(tǒng)的“測量函數(shù)”決定。該函數(shù)值越大, 系統(tǒng)的融合估計方差
2009-07-02 09:05:4210 分析了多傳感器融合的必要性, 提出了基于Rough 集構(gòu)造模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法, 并應(yīng)用于多傳感器的智能狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。關(guān)鍵詞: Rough 集; 傳感器; 信息融合; 模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)Abstract : T
2009-07-02 15:42:255 基于魯棒控制理論,在視覺信息與機械運動信息的有機融合方面采用了多信息分布檢測控制的信息融合方法;在理論上證明了各傳感器的決策值經(jīng)過與或邏輯表決融合后,可以使系統(tǒng)的
2009-07-03 10:58:3312 建立適用于油管損傷檢測的磁性傳感器信息融合模型,并將信息融合模型分為四級。在此基礎(chǔ)上,提出了磁性傳感器信息融合方法,分別完成局部損傷及其嚴重程度的分類、壁厚損傷
2009-07-04 09:01:3525 我們提出了一種新的信息融合法—自然融合法，它是根據(jù)物理量之間的關(guān)系，一步步順序由一物理量轉(zhuǎn)化為另一物理量的數(shù)據(jù)融合過程，并以壓力傳感器信息融合為例，對自然融
2009-07-04 15:39:416 運用多傳感器信息融合理論和技術(shù), 針對電力變壓器故障診斷的特點與要求, 提出了基于融合技術(shù)的變壓器故障診斷信息處理系統(tǒng)的一般結(jié)構(gòu)和變壓器故障診斷決策模型。并對信息融
2009-07-09 14:57:0518 針對組合導(dǎo)航系統(tǒng)在數(shù)據(jù)處理時存在的計算量大和故障數(shù)據(jù)相互污染的問題,提出了一種基于信息融合的導(dǎo)航參數(shù)最優(yōu)估計濾波方法。文中首先介紹了信息融合的基本原理、關(guān)鍵技術(shù)
2009-07-10 09:42:3236 經(jīng)緯儀是一個比較復(fù)雜的多傳感器系統(tǒng)。多傳感器信息融合的把多種傳感器集中于一個統(tǒng)一的感知系統(tǒng)（這個感知系統(tǒng)就是多傳感器信息融合系統(tǒng)）中，從而有機地綜合利用多傳感
2009-07-11 10:05:4115 數(shù)據(jù)融合技術(shù)是繼多科于一體的前沿技術(shù)，多傳感器目標跟蹤是數(shù)據(jù)融合技術(shù)在目標跟蹤領(lǐng)域的應(yīng)用范例，它將多個傳感器信息由機合成，估計目標才運動狀態(tài)，產(chǎn)生比單一傳感
2009-07-11 10:56:4425 介紹了基于多傳感器信息融合技術(shù)的聯(lián)合卡爾曼濾波器的一般設(shè)計方法，并將此方法運用于艦船$I& L MN& L %D)*5 O 0 組合導(dǎo)航系統(tǒng)中。理論分析與仿真結(jié)果表明，該聯(lián)合卡爾曼
2009-07-11 11:05:5017 利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立信息融合中心, 對多傳感器數(shù)據(jù)進行融合處理, 通過多源互補信息減小故障診斷系統(tǒng)的不確定性。文中討論了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)多傳感器信息融合方法中數(shù)據(jù)預(yù)處理與特
2009-07-14 10:22:5713 多傳感信息融合對于蟑螂的運動靈活性具有重要作用，為了模擬蟑螂腿毛的功能，提出采用多傳感器信息融合技術(shù)開發(fā)了一種信息實時采集系統(tǒng)；該系統(tǒng)利用廉價鼠標作為傳感器，
2009-07-16 10:58:0523 基于多傳感器信息融合技術(shù)，提出了一種新的氣固流化床流型辨別的方法。利用差壓傳感器好電容層析成像傳感器分別采集壓力和空隙率信號，提出特征值并進行各自的辨別。
2009-07-17 08:18:149 本文介紹了利用多傳感器信息融合技術(shù)進行防盜報警的監(jiān)測系統(tǒng)。文中給出了傳感器的選擇原則和系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)，并討論了多傳感器信息數(shù)據(jù)融合的幾種模型結(jié)構(gòu)。關(guān)鍵詞：多
2009-08-07 09:41:2547 研究了基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的多傳感器融合技術(shù)，并將其應(yīng)用于自主吸塵機器人中。給出了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳感器融合技術(shù)的基本原理，探索了改進的BP 信息融合算法，使得改進后的算法在收斂
2009-12-31 12:00:1411 傳感器信息融合又稱數(shù)據(jù)融合，是對多種信息的獲取、表示及其內(nèi)在聯(lián)系進行綜合處理和優(yōu)化的技術(shù)。傳感器信息融合技術(shù)從多信息的視角進行處理及
2010-01-26 18:08:390 該文針對復(fù)雜環(huán)境下的多傳感器信息融合問題，提出了一種將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(NN)、模糊推理(FR)與專家系統(tǒng)(ES)有機地結(jié)合在一起的智能化的信息融合NFE 模型。從工程角度出發(fā)，分析提出3
2010-03-05 16:25:5618 中國戰(zhàn)斗機信息融合與傳感器技術(shù)發(fā)展
摘 要：論述了信息融合的定義、研究范圍和基本功能，重點分析了信息融合在未來軍事上的應(yīng)用和特點以及
2009-11-05 10:45:45499 傳感器信息融合分類
1、組合：由多個傳感器組合成平行或互補方式來獲得多組數(shù)據(jù)輸出的一種處理方法，是一種最基本的方式，涉及
2010-01-26 18:09:571126 摘要! 針對煤礦井下環(huán)境復(fù)雜 參數(shù)難以準確測量的問題! 提出了一種基于32位ARM處理器 和信息融合技術(shù)的煤礦瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)# 該系統(tǒng)通過在6 中進行多傳感器信息融合處理! 消除了多個傳
2011-04-08 16:45:5036 將多傳感囂信息融合技術(shù)應(yīng)用于水環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，提出了采用分散化濾波方案的系統(tǒng)融合結(jié)構(gòu)模型，并討論了向量卡爾曼濾波算法和單隱層3層前向神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。實踐表明，融合效果良好。
2011-11-04 15:11:3449 本文介紹了環(huán)境監(jiān)控儀的硬件組成，并將多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)應(yīng)用于環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)中，同時提出了基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的多傳感器數(shù)據(jù)融合監(jiān)測方法，并給出了仿真實驗。結(jié)果表明文中所提
2011-11-04 15:19:1942 多傳感器信息融合是對多種信息的獲取、表示及其內(nèi)在聯(lián)系進行綜合處理和優(yōu)化的技術(shù)。單一傳感器只能獲得環(huán)境或被測對象的部分信息段，多傳感器信息融合后可以完善地、準確地反
2013-07-24 16:49:3240 機器人多傳感器信息融合測距系統(tǒng)設(shè)計....
2015-12-23 15:00:2416 多傳感器融合又稱多傳感器信息融合，有時也稱作多傳感器數(shù)據(jù)融合，于1973年在美國國防部資助開發(fā)的聲納信號處理系統(tǒng)中被首次提出，它是對多種信息的獲取、表示及其內(nèi)在聯(lián)系進行綜合處理和優(yōu)化的技術(shù)。
2016-11-05 03:42:1520462 一種改進的多傳感器信息融合算法_夏菽蘭
2017-01-03 15:24:450 多傳感器信息融合技術(shù)概述一般意義上的信息融合（也稱為數(shù)據(jù)融合）是一種對信息多層次、多方面的處理過程，這個過程是對多源數(shù)據(jù)進行融合以獲得精確、完整、及時的目標屬性及狀態(tài)。單個傳感器提供的信息量較少
2017-01-16 11:50:586295 1.1 引言目前，多傳感器信息融合系統(tǒng)設(shè)計還缺乏一個統(tǒng)一的規(guī)范，還找不到一個行之有效的方法。信息融合模型主要包括融合的功能模型、結(jié)構(gòu)模型和融合的數(shù)學模型。功能模型是從融合的過程出發(fā)，描寫信息融合包含
2017-01-16 14:19:231748 基于決策距離的多傳感器信息融合加權(quán)平均算法_彭會萍
2017-03-16 08:00:001 多傳感器信息融合在_OTDR系統(tǒng)中的應(yīng)用_李灝
2017-03-19 19:03:462 的一門實踐性較強的應(yīng)用技術(shù)，是多學科交叉的新技術(shù)，涉及到信號處理、概率統(tǒng)計、信息論、模式識別、人工智能、模糊數(shù)學等理論。 數(shù)據(jù)融合又稱作信息融合或多傳感器數(shù)據(jù)融合，對數(shù)據(jù)融合還很難給出一個統(tǒng)一、全面的定義。隨
2017-09-18 14:43:518 基于多傳感器信息融合的危險駕駛行為檢測系統(tǒng)
2017-09-25 10:39:3214 介紹基于Android的多傳感器信息融合技術(shù)在氣溶膠自動化檢測中的應(yīng)用。多個傳感器采用統(tǒng)一接口方式組網(wǎng)，每一個獨立傳感器采集的數(shù)據(jù)通過藍牙傳輸?shù)骄W(wǎng)內(nèi)的Android處理終端進行融合和分析。通過
2018-01-18 09:22:062064 
基于足綁式INS的單兵導(dǎo)航系統(tǒng)，通過將慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、人體運動學約束、磁強計等多傳感器信息進行融合得到準確的單兵導(dǎo)航信息。對于勻速步行時的單兵導(dǎo)航，可采用普通Kalman濾波算法進行多傳感器信息融合
2018-02-09 14:50:181 目前國內(nèi)在多傳感器融合方面的研究尚處于初始階段，對這方面系統(tǒng)介紹的文獻也相對較少，多傳感器融合是一個復(fù)雜的信息處理過程，所要研究的問題多，而且解決問題的方法也很多，因此有必要對目前的研究情況進行系統(tǒng)的介紹。
2019-11-12 07:59:0014455 
早在20世紀的時候，多傳感器信息融合技術(shù)就已經(jīng)發(fā)展起來，它是利用計算機技術(shù)把多傳感器或者多源的信息和數(shù)據(jù)，在一定的準則下加以自動分析和綜合，以完成所需要的決策和估計而進行的信息處理過程。多傳感器信息融合技術(shù)的使用，給人們的工作和生活帶來了很大的便利，促進了我國現(xiàn)代化社會的發(fā)展。
2018-10-28 10:16:2715508 整個分布式多傳感器信息融合系統(tǒng)由若干個不規(guī)則分布的多傳感器探測節(jié)點、 INTERNET 網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控中心服務(wù)器、交換機、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、多傳感器信息 融合終端和探測節(jié)點控制終端等組成
2019-08-26 14:01:363209 
多傳感器信息融合方法大致可以分為三類，即，概率統(tǒng)計方法、邏輯推理方法和學習方法。使用模糊推理、D-S證據(jù)理論和產(chǎn)生式規(guī)則的方法進行信息融合，這些方法都屬于邏輯推理的范疇;使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法進行信息融合，該方法屬于學習方法的范疇，依據(jù)這些融合算法，均達到了預(yù)期效果。
2020-01-27 16:16:001706 
本文介紹了利用多傳感器信息融合技術(shù)進行防盜報警的監(jiān)測系統(tǒng)。文中給出了傳感器的選擇原則和系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)，并討論了多傳感器信息數(shù)據(jù)融合的幾種模型結(jié)構(gòu)。
2020-01-09 16:26:5223 與單傳感器相比，多傳感器信息融合的優(yōu)勢在于，能夠綜合利用多種信息源的不同特點，多方位地獲得相關(guān)事物的信息，增強數(shù)據(jù)的可信度，提高整個系統(tǒng)的可靠性和精度。
2020-04-01 16:51:123064 傳感器技術(shù)的應(yīng)用逐漸廣泛，對于傳感器技術(shù)，電子專業(yè)的朋友都有多了解。為增進大家對傳感器技術(shù)的認識，本文將基于兩方面介紹傳感器技術(shù)：1. 光電傳感器技術(shù)，2. 多傳感器信息融合技術(shù)。如果你對傳感器技術(shù)具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
2020-09-06 12:42:244268 現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)以綜合、復(fù)雜、大型、連續(xù)為特點，采用大量傳感器來監(jiān)測和控制生產(chǎn)過程。多傳感器系統(tǒng)的出現(xiàn)導(dǎo)致信息量劇增，采用信息融合技術(shù)可更有效地利用信息資源。在復(fù)雜的工業(yè)控制系統(tǒng)中，控制過程需同時涉及
2021-03-26 16:59:192786 
為了提高輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的精度， 運用貝葉斯方法建立了其多傳感器信息融合的數(shù)學模型。該模型融合了輪胎的溫度和壓力這兩種互補信息， 相對于傳統(tǒng)的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)而言， 具有信息的完整性、統(tǒng)一性、多樣性
2021-03-31 15:22:072636 
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