【導(dǎo)讀】成立于1996年的西安中星測(cè)控公司到2004年已經(jīng)可以自己研發(fā)和生產(chǎn)傳感器，并且把產(chǎn)品輸出到海外市場(chǎng)。中星測(cè)控外銷部部長(zhǎng)聶剛波說(shuō)：“到2017年，我們的傳感器產(chǎn)品已經(jīng)做進(jìn)全球70個(gè)國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)?！?/p>

成立于1996年的西安中星測(cè)控公司一開(kāi)始的業(yè)務(wù)主要是引進(jìn)和推廣海外知名品牌（如Honeywell）的傳感器產(chǎn)品，但到2004年，中星測(cè)控已經(jīng)可以自己研發(fā)和生產(chǎn)傳感器，并且把產(chǎn)品輸出到海外市場(chǎng)。中星測(cè)控外銷部部長(zhǎng)聶剛波說(shuō)：“到2017年，我們的傳感器產(chǎn)品已經(jīng)做進(jìn)全球70個(gè)國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)，而且一半以上的營(yíng)收都來(lái)自海外市場(chǎng)?！?/p>

中星測(cè)控在國(guó)內(nèi)應(yīng)該算是比較早能夠把中國(guó)的傳感器賣到國(guó)外市場(chǎng)的公司，這很可能打破了很多人的認(rèn)知。以前，中國(guó)的傳感器可能中國(guó)人都不信任都不愿意用，但為什么還有老外選擇相信中星測(cè)控呢？聶剛波表示：“中星測(cè)控在原材料和合作伙伴、以及研發(fā)上都做了很大的投入，從2003-2004年開(kāi)始，至今中星測(cè)控已經(jīng)做了十幾年時(shí)間的出口生意，一直在努力把中國(guó)的傳感器推向世界。”

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中星測(cè)控聶剛波

他介紹道，從2007-2008年開(kāi)始，中星測(cè)控逐漸了解到互聯(lián)網(wǎng)和無(wú)線傳輸?shù)姆绞?，接著?009-2010年開(kāi)始，中星測(cè)控做出了第一款車位傳感器，做到現(xiàn)在差不多已經(jīng)有八九年時(shí)間，我們的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品已經(jīng)逐步地形成比較完整的系列，在全世界大概也有40多個(gè)客戶跟我們?cè)谝恍╉?xiàng)目上有合作，這些試點(diǎn)項(xiàng)目都在做。

物聯(lián)網(wǎng)今天是一個(gè)新興的行業(yè)，市場(chǎng)需求量還沒(méi)有真正的起來(lái)，很多業(yè)界供應(yīng)商都在密切關(guān)注這一市場(chǎng)的發(fā)展，但是要論真正了解物聯(lián)網(wǎng)，并且能夠在物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)行業(yè)發(fā)揮作用的企業(yè)，實(shí)際上還比較少，絕大多數(shù)企業(yè)仍在觀望之中。中星測(cè)控有限公司目前是國(guó)內(nèi)在物聯(lián)網(wǎng)這一市場(chǎng)走得比較早、也做得比較腳踏實(shí)地的一家公司。

從嚴(yán)格意義上來(lái)講，今天的中星測(cè)控已經(jīng)不再是一家純粹的傳感器制造商和供應(yīng)商，它實(shí)際上已經(jīng)從傳感器走到了網(wǎng)關(guān)、無(wú)線傳輸、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、云接入、云計(jì)算、數(shù)據(jù)分析和APP界面等物聯(lián)網(wǎng)的方方面面。聶剛波表示：“今天我們可以為客戶提供從感知、數(shù)據(jù)采集、傳輸、云計(jì)算、云控制、云存儲(chǔ)到云分析的完整解決方案?！?/p>

目前中星測(cè)控已經(jīng)可以提供停車場(chǎng)導(dǎo)航解決方案和城市垃圾筒管理解決方案。今天中國(guó)很多的大城市都面臨停車難問(wèn)題，比如說(shuō)，我們?nèi)ヒ粋€(gè)大的購(gòu)物中心，去了以后，進(jìn)門(mén)的時(shí)候他會(huì)顯示我們這里還有100個(gè)車位，可是很多停車場(chǎng)，你進(jìn)去以后，你并不知道這100個(gè)車位在哪里，你可能從一樓轉(zhuǎn)到二樓，二樓轉(zhuǎn)到三樓，轉(zhuǎn)好幾圈你都沒(méi)找著車位。

那如果說(shuō)有停車的車位傳感器，就可以結(jié)合停車場(chǎng)的引導(dǎo)屏和指示燈，即車主從車輛進(jìn)入到停車場(chǎng)的第一個(gè)彎道開(kāi)始，系統(tǒng)就會(huì)告訴你前方直行，左拐右拐分別有多少個(gè)，然后你很清楚的知道在哪一個(gè)位置就有車位，而且你很遠(yuǎn)的距離就可以看到，在這個(gè)車位的上方有一個(gè)指示燈，綠色，黃色，或者是紅色。紅色是被占用，綠色是空。

那黃色是什么呢？黃色是我們?cè)谟脩舻腁PP客戶端上，他可以進(jìn)行車位的預(yù)約，進(jìn)行預(yù)約以后，從他預(yù)約的開(kāi)始，我可能給他五分鐘的免費(fèi)時(shí)間，五分鐘以后不管你來(lái)不來(lái)我就開(kāi)始收你的費(fèi)用。

這樣的預(yù)約，就保證車主在出門(mén)的時(shí)候，就知道某個(gè)地方是有車位的，能夠?yàn)檐囍魈峁┩＼嚪?wù)，如此可以節(jié)約車主很多時(shí)間去找車位。包括選擇停車場(chǎng)的繁瑣，就是車主明確知道將前往某個(gè)地方，知道哪里有車位，大概幾分鐘就可以把車停好，這就是應(yīng)用上比較容易理解的一個(gè)例子。

垃圾筒管理也是一樣，我們過(guò)去經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，垃圾管理這方面就是，在一個(gè)社區(qū)、街道辦、城區(qū)的范圍內(nèi)，相關(guān)部門(mén)可能管理著大大小小的幾十個(gè)、上百個(gè)的垃圾站，每個(gè)垃圾站可能就有很多的垃圾筒。在以往，這些部門(mén)只能安排幾臺(tái)車，固定的時(shí)間去巡游，去收垃圾。不管垃圾桶有沒(méi)有垃圾，環(huán)衛(wèi)人員都會(huì)去。也許環(huán)衛(wèi)人員去得很早，垃圾還沒(méi)有；也許去得很晚，垃圾已經(jīng)溢出來(lái)了等等情況。

現(xiàn)在中星測(cè)控用垃圾傳感器就可以解決這個(gè)問(wèn)題，就是說(shuō)在通過(guò)檢測(cè)垃圾筒里面實(shí)時(shí)的垃圾量水平，然后把這個(gè)數(shù)據(jù)及時(shí)地傳輸?shù)胶笈_(tái)服務(wù)器，再推送到某位環(huán)衛(wèi)工人、或者司機(jī)的手機(jī)。另外一個(gè)就是推送到管理的平臺(tái)，就是管理人員也可以看到，便于監(jiān)督環(huán)衛(wèi)工人有沒(méi)有按照時(shí)間去及時(shí)地清理這些垃圾。

假設(shè)這些垃圾已經(jīng)產(chǎn)生，并且報(bào)警超過(guò)一個(gè)小時(shí)了，那比如規(guī)定40分鐘環(huán)衛(wèi)工人應(yīng)該去清理掉，但是環(huán)衛(wèi)工人沒(méi)有清理掉的話，這也可以作為個(gè)人工作的考評(píng)。

通過(guò)這類型數(shù)據(jù)的收集與分析，管理者就可以獲取到很多有用的信息，除了知道目前實(shí)時(shí)垃圾有多少，還可以知道垃圾在哪些時(shí)間段產(chǎn)生，產(chǎn)生的速度如何，每個(gè)區(qū)域產(chǎn)生的特點(diǎn)有哪些不一樣。

當(dāng)把這些數(shù)據(jù)全部獲取到以后，我們就可以在未來(lái)做到這樣一款產(chǎn)品：假設(shè)知道在居民區(qū)，比如說(shuō)從早上到七點(diǎn)到八點(diǎn)半，這是垃圾產(chǎn)生的高峰期。那八點(diǎn)到八點(diǎn)半以后去收垃圾，就是垃圾產(chǎn)生以后馬上處理。這是因?yàn)榫用駞^(qū)，大家都是早上上班的時(shí)候垃圾帶過(guò)去，然后丟掉。

然后晚上可能有一個(gè)高峰期，晚上回來(lái)以后打掃衛(wèi)生，可能八九點(diǎn)把垃圾丟掉，然后通過(guò)這些數(shù)據(jù)，就可以知道丟垃圾的習(xí)慣，知道這個(gè)小區(qū)什么時(shí)候比較容易丟垃圾。而且能夠通過(guò)居民區(qū)的數(shù)據(jù)，類推到工作區(qū)，娛樂(lè)區(qū)，旅游區(qū)，不同的區(qū)域會(huì)有一個(gè)什么樣的大數(shù)據(jù)，以及大數(shù)據(jù)背后的規(guī)律。那樣我可以很有效的分配。同時(shí)我還可以知道在某一些區(qū)域，某一些時(shí)間段，他的垃圾產(chǎn)生的數(shù)量會(huì)超過(guò)平均數(shù)量，那我在這些區(qū)域就會(huì)投放合適的垃圾筒。

我可能會(huì)在這個(gè)地方，原先一個(gè)垃圾筒每次都會(huì)溢出來(lái)，那這個(gè)地方我都放兩個(gè)，過(guò)去我這個(gè)數(shù)據(jù)可能是沒(méi)有規(guī)律的，那現(xiàn)在我有這些數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集的，我每一個(gè)小時(shí)都知道垃圾增長(zhǎng)的速度，通過(guò)這個(gè)增長(zhǎng)的速度我都可以分析到這些垃圾是怎么產(chǎn)生的。我甚至垃圾還沒(méi)有滿，沒(méi)有報(bào)警的時(shí)候我都可以預(yù)測(cè)大概未來(lái)15到20分鐘，甚至一個(gè)小時(shí)之內(nèi)它會(huì)不會(huì)報(bào)警，而我這個(gè)行駛的路線，計(jì)算最理想的路線，到達(dá)它那個(gè)地方需要多長(zhǎng)時(shí)間，我到它那剛好是滿的時(shí)間。這個(gè)時(shí)間就是最優(yōu)化的時(shí)間。

聶剛波表示：“通過(guò)這個(gè)方法，我們有希望可以把原本需要十個(gè)人十臺(tái)車解決的問(wèn)題，縮減到兩、三個(gè)人，三臺(tái)車就可以解決，這樣可以節(jié)省60%到70%人力和資源，同時(shí)保證環(huán)境衛(wèi)生不會(huì)被破壞掉。”

中星測(cè)控現(xiàn)在可以采用LORA、Zigbee和NB-IOT技術(shù)來(lái)提供以上IOT解決方案。LORA和Zigbee解決方案主要針對(duì)一些有私網(wǎng)要求的客戶，有一定的需求量，也比較穩(wěn)定，需要覆蓋比較大的區(qū)域。由于數(shù)量比較大，如果運(yùn)行一個(gè)私網(wǎng)，他可以自己保證這個(gè)數(shù)據(jù)的安全，并且對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的所有環(huán)節(jié)的控制，都由客戶自己來(lái)控制，這樣就不會(huì)受到運(yùn)營(yíng)商，或者其他服務(wù)商的制約。客戶自己可以架構(gòu)整個(gè)系統(tǒng)，從傳感器到網(wǎng)關(guān)，到基站，到服務(wù)器平臺(tái)，到整個(gè)應(yīng)用這一層，所有的東西都由他們自己來(lái)做。

聶剛波表示：“我們當(dāng)然也可以給客戶提供整個(gè)的私網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，但客戶也可以自己決定是否需要擁有所有的數(shù)據(jù)采集分析的控制權(quán)?！?/p>

除了私網(wǎng)，實(shí)際上也可以在LoraWAN平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)公網(wǎng)應(yīng)用。有些公司基于自身在行業(yè)里面扮演的角色，比如說(shuō)這個(gè)公司是做云平臺(tái)的，那可能他就希望建立一個(gè)公共的LoraWAN公網(wǎng)，你只需要買節(jié)點(diǎn)，來(lái)切入LoraWAN標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議就可以了，這也是一個(gè)比較好的應(yīng)用方向。目前在歐洲很多的國(guó)家，一些城市里面，就有類似的服務(wù)商，他們提供標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)，就跟買手機(jī)一樣，你只需要買這樣的一個(gè)傳感器，接入到我的平臺(tái)，你到我的平臺(tái)云端去獲取數(shù)據(jù)就可以了。

聶剛波說(shuō)：“有很多歐洲的城市，其實(shí)規(guī)模上更像小鎮(zhèn)，這些城市只有十幾二十萬(wàn)人口，規(guī)模不是很大，也不像中國(guó)有很集中的運(yùn)營(yíng)商投資建鐵塔的概念，他們只是考慮到他在于小鎮(zhèn)范圍內(nèi)，二十萬(wàn)人有物聯(lián)網(wǎng)的需求，我通過(guò)建私網(wǎng)的方式達(dá)到服務(wù)的效果，但是在他們這些使用者來(lái)看就是公網(wǎng)?！?/p>

在智慧社區(qū)領(lǐng)域，除了停車場(chǎng)導(dǎo)航解決方案，中星測(cè)控還開(kāi)發(fā)出了雨水井蓋管理解決方案。聶剛波透露：“城市井蓋管理系統(tǒng)我們都做完了，但是沒(méi)有實(shí)施。車位我們是從感知、傳輸、存儲(chǔ)到APP全部都做完的，未來(lái)我們希望把現(xiàn)在智慧社區(qū)所有的產(chǎn)品都融合到一個(gè)平臺(tái)里去，從數(shù)據(jù)的獲取，傳輸，分析到應(yīng)用，整個(gè)過(guò)程我們希望把它都做到平臺(tái)里面去，這是我們現(xiàn)在需要做的事情，但是我剛才也講，還沒(méi)有到發(fā)布、商用的階段，只是我們現(xiàn)在做一些這樣的研發(fā)工作?！?/p>

目前很熱的NB-IOT是一種廣域網(wǎng)技術(shù)，LORA和Zigbee都是一種局域網(wǎng)技術(shù)，未來(lái)這3種技術(shù)一定是互存互補(bǔ)的。

聶剛波指出：“我相信，每一種無(wú)線技術(shù)都有它的生命力，都有它的適用范圍，如果說(shuō)有一種技術(shù)是革命性的，可以完全取代其他技術(shù)的話，那只能說(shuō)他們運(yùn)氣不好，有這個(gè)完美的技術(shù)出現(xiàn)，那當(dāng)然也是我們用戶的一個(gè)幸運(yùn)?！?/p>

但是實(shí)際上，聶剛波表示，根據(jù)我們的看法來(lái)看，不管是NB-IoT，還是LORA，還是其他的技術(shù)，它都有自己應(yīng)用的場(chǎng)景所擅長(zhǎng)的東西，NB-IoT有它擅長(zhǎng)的，當(dāng)然它也有它的短板。LORA也有它擅長(zhǎng)的，也有它的短板。我們認(rèn)為未來(lái)有可能在中國(guó)這個(gè)區(qū)域，在國(guó)家政府，以及三大運(yùn)營(yíng)商，他們這么大力的推行NB-IoT的情況下，他們網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)的最大限度，覆蓋的情況下，也不能說(shuō)完全就取代了LORA，我剛剛講他們可以建一個(gè)私有網(wǎng)絡(luò)，他們可以自己運(yùn)營(yíng)，這個(gè)空間是不可能取代的。

聶剛波說(shuō)：“到今天，中星測(cè)控已經(jīng)前前后后研發(fā)過(guò)很多一些成功和不成功的產(chǎn)品，但也正是這些成功和不成功的這些經(jīng)驗(yàn)或教訓(xùn)，帶領(lǐng)我們慢慢的接觸到更多的物聯(lián)網(wǎng)客戶，搜集到他們的需求，并且做出一些適合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品來(lái)?！?/p>

也正是因?yàn)橛羞@些產(chǎn)品，聶部長(zhǎng)說(shuō)，運(yùn)營(yíng)商才愿意跟我們?cè)谏疃壬线M(jìn)行一些合作。我們?nèi)魏我粋€(gè)傳感器產(chǎn)品，不管采用LORA還是NB-IoT技術(shù)，其實(shí)都是在做匹配，這需要一個(gè)很長(zhǎng)的過(guò)程，很多人可能有技術(shù)實(shí)力，但是他沒(méi)有這個(gè)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，也不懂客戶需求的時(shí)候，他可能單純的只是說(shuō)寫(xiě)代碼去匹配這個(gè)需求，可能這看起來(lái)很容易，但真正要做得好是很難的，恰恰是在這一塊，我們覺(jué)得可能我們給了這些合作伙伴一個(gè)很好的支持。我覺(jué)得這是我們與運(yùn)營(yíng)商合作的一個(gè)前提吧。

中星測(cè)控雖然今天還沒(méi)有多少成功的應(yīng)用案例，但老實(shí)講，物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)東西，從去年到今年，才真正為大家所接受，可能還有70%的人都不知道物聯(lián)網(wǎng)是什么，能給我們帶來(lái)什么樣的改變，物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)東西，他到底是能夠擴(kuò)展到多寬的一個(gè)范圍內(nèi)，會(huì)多大程度上影響我們的生活還不知道，所以今天這個(gè)階段實(shí)際上還處于一個(gè)教育改變消費(fèi)者市場(chǎng)的時(shí)期。

聶剛波部長(zhǎng)指出：“今天我們采用單獨(dú)的一個(gè)產(chǎn)品去獲取項(xiàng)目或客戶的合作機(jī)會(huì)，是比較難的，我們希望未來(lái)我們做更多的系統(tǒng)集成，能夠提供一些更加完整的解決方案，能夠和我們的產(chǎn)品更好地結(jié)合起來(lái)?！?/p>

他表示，未來(lái)可能一兩年，兩三年，或者是三五年的時(shí)間吧，因?yàn)榧夹g(shù)的發(fā)展真的很快，我們現(xiàn)在可能沒(méi)有人知道五年以后會(huì)發(fā)生什么，那我們只能說(shuō)我們知道眼下有沒(méi)有為五年以后做一些什么樣的動(dòng)作，我們現(xiàn)在做的這些動(dòng)作，都是為了三年以后，五年以后，我們能夠更快的是應(yīng)這個(gè)市場(chǎng)，當(dāng)我們具備這個(gè)整合能力之后，任何一個(gè)產(chǎn)品到我們這里來(lái)，我們都可以很快的把這些需求轉(zhuǎn)化成真正的產(chǎn)品。