隨著高層及超高層建筑的增加，空中連廊悄然流行。吉隆坡雙子塔、騰訊新總部大樓、南京金鷹中心等知名建筑上，都能見到鋼結構連廊的身影。3月28日上午，在位于武漢光谷新城的中建·光谷之星施工現場，隨著一根寬18米、長76.5米的鋼結構連廊整體提升至73米高空。據了解，這是我國目前高層建筑整體提升的鋼連廊里，最大跨度的一個。

提升施工現場，資料圖

這條鋼結構連廊總重1500噸，位于武漢中建光谷之星G棟和H棟18層和20層之間。由于跨度大，重量重，采用高空拼裝，和吊機吊裝，都行不通，施工難度前所未有。

該項目團隊采用了一種名為超大液壓同步整體提升的技術。先在地面作業平臺上“搭積木”，把600個鋼構件焊接在一起，再整體提升。在光谷之星G棟和H棟樓頂，有10臺液壓提升器。它們通過4個吊點牽住168鋼絞線，如同伸出168只“鋼手”，將鋼連廊牢牢拉住，整體提升。

該鋼結構連廊被成功提升至73.6米，資料圖

這些“鋼手”單個能承受的最大拉力為36噸，168根鋼絞線，相當于400臺頂配奧迪A6L的牽引力。但在整體提升中，這只“鋼手”如果不齊心協力，就如同幾個人一起抬鋼板，只要用力不均，鋼板就會東倒西歪。因此，施工方通過在提升器末端安裝了位移傳感器、壓力傳感器等監測設備，將提升時的相關數據即時反饋到電腦。電腦再做出指令，指揮這10臺液壓提升器穩穩控制住168根鋼絞線，牽引1500噸的鋼連廊以每小時3米的速度緩慢爬升至73.6米的高空。

據介紹，此次提升的鋼連廊采用了目前世界最先進的摩擦擺支座減隔震技術，可抗8級地震；采用厚型防火涂層，遇火時自動膨脹形成保護層，耐火極限3小時。

據了解，城市空中連廊可將分散的公共服務設施、城市公共空間及商業辦公建筑等連接成網絡，形成了休閑、娛樂、教育、購物、交流和交通集散的立體場所，可緩解地面的人流壓力，增加城市空間價值。