如今，定位技術(shù)的應(yīng)用非常廣泛，通過GPS實(shí)現(xiàn)的室外定位已經(jīng)不能滿足人們的需求，室內(nèi)定位也成為人們工作與日常生活必不可少的工具。然而室內(nèi)定位的精準(zhǔn)性與穩(wěn)定性仍需較高的技術(shù)支持。

　　室內(nèi)定位主要采用無線通訊、基站定位、慣導(dǎo)定位等多種技術(shù)集成形成一套室內(nèi)位置定位體系，從而實(shí)現(xiàn)人員、物體等在室內(nèi)空間中的位置監(jiān)控，MEMS技術(shù)是實(shí)現(xiàn)室內(nèi)定位的關(guān)鍵。對此，ADI公司亞太區(qū)微機(jī)電產(chǎn)品市場與應(yīng)用經(jīng)理趙延輝先生認(rèn)為：“目前手機(jī)導(dǎo)航主要還是依賴GPS和WIFI，而在隧道或高密度環(huán)境下，這些信號(hào)強(qiáng)度弱，或是直接丟星，無法進(jìn)行導(dǎo)航。此時(shí)，實(shí)際是可以依靠手機(jī)里的MEMS傳感單元的。眾所周知，目前智能機(jī)里都集成了眾多MEMS傳感器，比如加速度計(jì)、陀螺儀、磁力計(jì)、氣壓計(jì)等。在沒有GPS信號(hào)的情況下，可以依靠陀螺儀來判斷方向的變化，可以利用加速度計(jì)來判斷速度和位移的變化。但手機(jī)里面所用的加速度計(jì)和陀螺儀都是消費(fèi)級產(chǎn)品，無論是瞬時(shí)精度、積分精度還是長期穩(wěn)定性都較差，這是受器件的功耗、體積和封裝的限制。”

　　ADI趙延輝先生補(bǔ)充道：“一般體積和功耗越小，器件的精度會(huì)越差，這是設(shè)計(jì)上的權(quán)衡。說到封裝，一般手機(jī)里用的都是塑料封裝，這是受成本的限制，塑料封裝對外部環(huán)境敏感，比如溫濕度以及壓力的影響。以判斷方向的陀螺儀為例舉個(gè)例子，陀螺儀有長時(shí)間的零點(diǎn)漂移，那么在你積分換算角度的時(shí)候就會(huì)有行駛誤差，如前面提到的，對于手機(jī)里用的塑料封裝MEMS陀螺儀，它受外部的環(huán)境影響很大，隨著時(shí)間的變化，這個(gè)零點(diǎn)漂移會(huì)越來越大，所帶來的誤差也就越來越大。再比如過減速帶的時(shí)候，會(huì)有上下的顛簸，這時(shí)又有兩個(gè)指標(biāo)會(huì)影響行駛方向的判斷，一個(gè)是陀螺儀對加速度的敏感度，也就是在加速度變化時(shí)，會(huì)對陀螺的輸出帶來多大的影響；還有一個(gè)是交叉軸敏感度，也就是汽車在上下顛簸時(shí)，實(shí)際行駛方向也會(huì)收到影響。要提升這些精度，需要更高精度的MEMS傳感器。除此之外，與地圖匹配運(yùn)行會(huì)是非常重要的，如果軟件做的好，運(yùn)行軌跡與地圖完全匹配的時(shí)候，會(huì)對MEMS傳感器的要求降低。這是因?yàn)樵谄囖D(zhuǎn)彎的時(shí)候，不太可能每隔幾度就有一個(gè)彎道，而且這些彎道都在同一點(diǎn)，大部分情況下，一個(gè)轉(zhuǎn)彎點(diǎn)上只有2-4個(gè)彎道，這時(shí)角度再出現(xiàn)些許偏差，就沒有那么的嚴(yán)重。ADI的工業(yè)檢測解決方案提供高度精確可靠、高能效、智能檢測系統(tǒng)與技術(shù)，具有經(jīng)過優(yōu)化的處理性能，可連接云和數(shù)據(jù)管理與分析的生態(tài)系統(tǒng)。IDS解決方案通過減少生態(tài)系統(tǒng)連接的復(fù)雜程度，支持更好、更及時(shí)地作出決策，最終縮短上市時(shí)間，從而簡化了設(shè)計(jì)過程。”