現在的汽車越來越智能化，汽車上的很多功能都由電腦來控制完成，比如說發動機系統、變速箱系統、懸架系統、制動系統、空調系統、車身控制系統等等。電腦要控制這些系統，必須要得到正確的信息來確認系統的狀態，然后發出正確的指令來控制系統動作，從而執行駕駛員的意圖，正確的控制汽車。這些反應系統狀態的信息是由一種叫做傳感器的元件來完成的，即使是一輛很普通的汽車，上面的傳感器也多達幾十個，高級一點的車更是高達上百個。那么這些傳感器都有什么作用呢？今天我們就帶大家來細數汽車上的那些傳感器。

進氣流量傳感器

大家都知道，汽車的動力來自發動機氣缸內部的汽油和空氣混合物的燃燒，在汽車工程師的不斷科學和實踐中得到最佳的空氣和汽油比為14.7：1（質量比）時燃燒效率最高，經濟性最好。所以就必須對氣缸的進氣質量進行精確測量，再經過發動機ECU的計算才能匹配出相應的噴油量。常見的進氣流量傳感器有氣體壓力式，熱模式，熱絲式，卡門渦流式，翻板式。

進氣歧管壓力傳感器

進氣歧管壓力傳感器的作用是檢測進氣歧管的真空度，并將壓力信號轉變成電子信號輸送給發動機控制電腦，是控制噴油脈沖寬度和點火正時的主要參考信號，分為半導體壓敏電阻式和電容式進氣歧管壓力傳感器兩種。進氣歧管壓力傳感器發生故障，發動機會啟動困難，性能失常，加速性變差，怠速不穩，油耗大、加速不穩，加速時回火、放炮，油耗大，爆燃等故障現象。

增壓壓力傳感器

自然進氣的發動機，不管怎樣優化其進氣量也不能達到1Bar，也就是老司機常說的充氣效率總是小于1。但是為了增加壓縮比，獲得更加強大的動力，人們就在發動機的進氣系統上增加了增壓裝置來提高進氣效率。為了在需要的時候獲得需要的增壓壓力，在進氣端會有兩個增壓壓力傳感器，一個是檢測進氣流量，一個是檢測增壓裝置有沒有出現故障。

節氣門位置傳感器

節氣門位置傳感器安裝在節氣門下方，節氣門軸帶動節氣門位置傳感器內的可變電阻轉動，用來改變阻值大小。它將節氣門開度大小轉變為電信號傳給發動機控制單元ECU，ECU根據節氣門開度大小獲得發動機的工況，如怠速工況、部分負荷工況、滿負荷工況、調節、修正噴油定時。
該傳感器發生故障時，ECU能檢測到，并能使發動機進入故障應急狀態下運行，通過V.A.G.1522或V.A.G.1521故障閱讀儀可以知道故障信息。

進氣溫度傳感器

進氣溫度傳感器用來檢測進氣溫度，并將進氣溫度信號轉變成電信號輸送給發動機控制模塊（ECU），作為汽油噴射、點火正時的修正信號。

排氣溫度傳感器

排氣溫度傳感器用來檢測再循環廢氣的溫度，用以反映廢氣再循環的流量。如果發動機溫度傳感器發生故障，會出現汽車在很低的溫度下冷啟動困難，在暖車階段行駛特性不良，燃油消耗增加，廢氣排放增加等故障。

曲軸位置傳感器

曲軸位置傳感器是發動機集中控制系統中最主要的傳感器之一，是確認曲軸轉角位置和發動機轉速不可或缺的信號源，發動機控制模塊（ECU）用此信號控制燃油噴射量、噴油正時、點火時刻（點火提前角）、點火線圈充電閉合角、怠速轉速和電動汽油泵的運行。根據信號形成的原理分類，曲軸位置傳感器（CKP）又可分為電磁式、光電式和霍爾效應式三大類。當曲軸位置傳感器發生故障后，會出現發動機不能啟動，加速不良，怠速不穩，間歇性熄火等故障現象。

凸輪軸位置傳感器

凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器原理上是一致的，只是安裝部位是在凸輪軸上，用來檢測凸輪軸位置。有些車型的凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器之間是冗余設計。當凸輪軸位置傳感器發生故障后，發動機的輸出功率會降低。

爆震傳感器

發動機工作時因點火時間提前過度（點火提前角）、發動機的負荷、溫度及燃料的質量等影響，會引起發動機爆震。發生爆震時，由于氣體燃燒在活塞運動到上止點之前，輕者產生噪音、降低發動機的功率，重者會損壞發動機的機械部件。為了防止爆震，爆震傳感器是不可缺少的重要部件，以便通過電子控制系統去調整點火提前時間。發生爆震時，爆震傳感器把發動機的機械振動轉變為信號電壓送至ECU。ECU根據內部事先儲存的點火及其他數據，及時計算修正點火提前角，調整點火時間，防止爆震的發生。爆震傳感器常見的有壓電式和瓷質伸縮式兩大類。其中壓電式共振型傳感器應用最多，它一般安裝在發動機機體上部，利用壓電效應把爆震時產生的機械振動轉變為信號電壓。當產生爆震時的振動頻率（約6000Hz左右）與壓電效應傳感器自身的固有頻率一致時，即產生共振現象。這時傳感器會輸出一個很高的爆震信號電壓送至ECU，ECU及時修正點火時間，避免爆震的產生。

當然，汽車上的傳感器還有很多，比如車門開關傳感器，車身縱向與橫向加速度傳感器，燈光系統傳感器等等。越高級的車，傳感器越多。它就像我們的眼睛、耳朵、鼻子、皮膚，把看到的、聽到的、聞到的、感覺到的信息，統統轉化成電信號，傳遞給汽車的計算機系統，讓汽車做出正確的判斷，輔助駕駛員更好的控制車輛。隨著技術的進步與發展，汽車上的傳感器必將越來越多，汽車也越來越智能化，駕駛員只要給出自己的操作意圖，其余的都交給汽車就好了。