全新 MTi 600 慣性運(yùn)動(dòng)傳感器系列，采用 31.5mm x 28.0mm x 13.0mm 的 IP51 級(jí)別的外殼，可處理精確度高達(dá) ±0.2°的翻滾和俯仰角。在GNSS 輔助下， 航向測(cè)量精確度更可達(dá) ±1.0°。此系列還新增了CAN總線和兼容NMEA數(shù)據(jù)格式的GNSS接收器。
2019-06-14 08:39:32
1955 全新模塊的優(yōu)秀表現(xiàn)，有賴Xsens 對(duì)融合算法引進(jìn)行了大量創(chuàng)新構(gòu)思，從而優(yōu)化新加速度計(jì)、陀螺儀和磁力計(jì)組件的效能。性能優(yōu)化的MTi 600 系列之一的MTi 610 IMU，可以低于 300歐元的批量?jī)r(jià)格上市。
2019-09-18 14:10:461081 ADIS16480iSensor?器件是一款用于動(dòng)態(tài)方位檢測(cè)的完整慣性系統(tǒng)，內(nèi)置一個(gè)三軸陀螺儀、一個(gè)三軸加速度計(jì)、三軸磁力計(jì)、壓力傳感器和一個(gè)擴(kuò)展卡爾曼濾波器(EKF)。每個(gè)慣性傳感器都實(shí)現(xiàn)了業(yè)界
2018-10-15 09:19:30
慣性測(cè)試單元 工業(yè)級(jí)慣導(dǎo)系統(tǒng)3DM-GX5系列慣性傳感器，所有產(chǎn)品重量不超過20g，且體積小巧，功耗低，能夠穩(wěn)定的為客戶輸出各種類別的工業(yè)級(jí)慣性參數(shù)。該系列目前有組合慣導(dǎo)系統(tǒng)(GNSS/INS)，航
2020-12-07 09:05:45
近日，慣性傳感器模塊制造商XSENS宣布，隨著該公司推出新款兼容RTK的慣導(dǎo)產(chǎn)品，新一代高性價(jià)比的慣性傳感器產(chǎn)品將具備厘米級(jí)定位能力。 基于常規(guī)衛(wèi)星定位信號(hào)使用RTK（實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位）擴(kuò)展功能
2020-07-07 09:01:12
的物理平臺(tái)平臺(tái)式慣導(dǎo)：（下圖a所示）慣性傳感器安裝在一組框架上（平衡環(huán)），通過扭矩電機(jī)根據(jù)陀螺儀感應(yīng)的旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的旋轉(zhuǎn)，使得平臺(tái)始終與導(dǎo)航系保持一致。因
2021-09-01 08:06:45
慣性傳感器去好萊塢
2019-06-04 16:12:13
使用慣性傳感器來滿足醫(yī)療/健康領(lǐng)域的新興需求將有助于實(shí)現(xiàn)顯著的生活質(zhì)量增強(qiáng)。
2019-06-06 08:07:41
慣性傳感將決定未來游戲控制器的工作方式
2019-04-28 08:50:56
手機(jī)中普遍存在的消費(fèi)類慣性傳感器使人們對(duì)其精度普遍感到失望，因此，在推動(dòng)運(yùn)動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)(IoMT)的概念方面，迄今都沒有什么成效。然而，新型高性能工業(yè)傳感器能支持精確的角度指向和精確的地理定位性能，同時(shí)還能達(dá)到必要的尺寸和成本效率要求，故而現(xiàn)在又做好了推動(dòng)運(yùn)動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的準(zhǔn)備。
2020-05-18 08:32:23
慣性測(cè)量單元3DM-GX5-15 傳感器慣性測(cè)量單元3DM-GX5-15 傳感器詳詢請(qǐng)致電：*** 吳經(jīng)理工作q:1139878854LORD Microstrain Sensing system
2020-12-07 09:06:55
產(chǎn)品詳情ADIS16480iSensor?器件是一款用于動(dòng)態(tài)方位檢測(cè)的完整慣性系統(tǒng)，內(nèi)置一個(gè)三軸陀螺儀、一個(gè)三軸加速度計(jì)、三軸磁力計(jì)、壓力傳感器和一個(gè)擴(kuò)展卡爾曼濾波器(EKF)。每個(gè)慣性傳感器都實(shí)現(xiàn)
2015-12-24 15:44:32
ADIS16485 iSensor?器件是一款完整的慣性系統(tǒng)，內(nèi)置一個(gè)三軸陀螺儀和一個(gè)三軸加速度計(jì)。每個(gè)慣性傳感器都實(shí)現(xiàn)了業(yè)界領(lǐng)先的iMEMS?技術(shù)與信號(hào)調(diào)理技術(shù)的完美結(jié)合，可提供優(yōu)化的動(dòng)態(tài)性能
2015-12-26 13:46:59
請(qǐng)問各位，我需要在工程車輛操縱穩(wěn)定性和平順性測(cè)試時(shí)檢測(cè)車身姿態(tài)，ADIS16334、ADIS16364和ADIS16445這三款慣性傳感器除了外形尺寸和供電電壓不同，各有什么優(yōu)勢(shì)？推薦哪種？另外
2018-10-24 09:20:43
EVAL-ADXRS290Z，iMEMS ADXRS290慣性傳感器評(píng)估系統(tǒng)是一款易于使用的評(píng)估工具，適用于慣性傳感器產(chǎn)品的臺(tái)式或臺(tái)式特性。該系統(tǒng)由慣性傳感器評(píng)估板（ISEB）或主板組成，適用于任何
2020-05-29 15:15:17
MS-2163：利用集成式MEMS慣性傳感器改 善工業(yè)控制
2019-09-03 14:31:55
本文介紹了MEMS慣性傳感器（例如陀螺儀和加速計(jì)）如何幫助人或機(jī)器克服空間定向障礙。文章介紹了外力和運(yùn)動(dòng)對(duì)系統(tǒng)工作的影響，以及元件布局和安裝條件（空間關(guān)系）對(duì)MEMS慣性傳感器性能的直接影響。
2021-04-09 07:05:20
意法半導(dǎo)體公司推出一系列慣性傳感器，極具誘惑力的價(jià)格配合卓越的產(chǎn)品性能，讓意法半導(dǎo)體迅速擴(kuò)大了在消費(fèi)電子MEMS傳感器市場(chǎng)的份額。公司在MEMS技術(shù)特性上實(shí)現(xiàn)了兩全其美：更小尺寸、更低價(jià)格、更高
2019-11-05 06:19:06
MEMS（Micro-Electro-Mechanical System）是指集機(jī)械元素、微型傳感器以及信號(hào)處理和控制電路、接口電路、通信和電源于一體的完整微型機(jī)電系統(tǒng)。MEMS慣性傳感器可構(gòu)成
2020-05-18 06:28:30
，目標(biāo)是提供幾米的定位精度。如果需要，可將系統(tǒng)設(shè)計(jì)為完全依靠慣性傳感器，但也可以利用其他可用和可靠的隨機(jī)發(fā)射信號(hào)，例如UWB范圍信號(hào)、磁力計(jì)校正和氣壓測(cè)量。如前所述，實(shí)施的算法不僅追蹤位置，還可生成搜索
2018-10-30 14:52:39
引言 慣性傳感器包括加速度計(jì)、加速度傳感器，角速度傳感器以及它們的單、雙、三軸組合IMU（慣性測(cè)量單元），AHRS（包括磁傳感器的姿態(tài)參考系統(tǒng)），它的應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛。近年來，基于MEMS
2018-11-05 16:07:21
FEBFIS1100MEMS_IMU6D3X，用于FIS1100 6D MEMS慣性測(cè)量單元（IMU）的評(píng)估板，帶有傳感器融合，用于指定系統(tǒng)級(jí)定向精度。將FIS1100與提供的XKF3 9D傳感器
2020-05-04 13:24:41
在技術(shù)應(yīng)用中測(cè)量傾斜度，加速度和振動(dòng)需要高精度的慣性傳感器：MEMS（微型機(jī)電系統(tǒng)）系列傳感器采用單晶硅傳感器元件，融合最先進(jìn)的微機(jī)械加工技術(shù)。不同的微機(jī)械加工技術(shù)用于生產(chǎn)，每種技術(shù)都有
2020-07-07 09:36:40
遇到一個(gè)很棘手的問題，大家有沒用過ADI公司的慣性測(cè)量單元傳感器ADIS16365，由于買來時(shí)沒有相應(yīng)的PCB接口，導(dǎo)致找不到對(duì)應(yīng)的類似排母的接口，是2*12P的，引腳間距1mm,高2mm,針腳0.305mm。如下圖所示
2014-12-29 17:22:46
~+105 °C
規(guī)格尺寸：22.4mm ×22.4mm ×9.0mm
三 典型應(yīng)用領(lǐng)域
L2~L5智能駕駛
組合導(dǎo)航系統(tǒng)自主導(dǎo)航
ADAS傳感器精準(zhǔn)平臺(tái)穩(wěn)定
詳細(xì)資料請(qǐng)查閱手冊(cè)；*附件：RJX-IMU-16460慣性測(cè)量單元產(chǎn)品手冊(cè).pdf
2024-01-18 13:46:16
EVAL-ADXRS290Z-M，iMEMS ADXRS290慣性傳感器評(píng)估系統(tǒng)是一款易于使用的評(píng)估工具，適用于慣性傳感器產(chǎn)品的臺(tái)式或臺(tái)式特性。該系統(tǒng)由慣性傳感器評(píng)估板（ISEB）或主板組成，適用于
2020-06-02 14:15:03
ADIS16460 iSensor?器件是一款完整的慣性系統(tǒng)，內(nèi)置一個(gè)三軸陀螺儀和一個(gè)三軸加速度計(jì)。 ADIS16460中內(nèi)置的每個(gè)傳感器都實(shí)現(xiàn)了業(yè)界領(lǐng)先的iMEMS?技術(shù)與信號(hào)調(diào)理技術(shù)的完美結(jié)合
2020-05-13 06:07:10
電系統(tǒng)（MEMS）慣性傳感器的設(shè)計(jì)在本質(zhì)上對(duì)運(yùn)動(dòng)非常敏感，可有效檢測(cè)和處理線性加速、磁航向、海拔和角速率信息。為充分利用慣性傳感器的性能潛力，設(shè)計(jì)者必須熟悉總體機(jī)械系統(tǒng)，密切關(guān)注應(yīng)用中的運(yùn)動(dòng)源和諧
2018-11-12 15:38:15
軸對(duì)齊誤差。不知道這個(gè)慣性測(cè)量系統(tǒng)能不能滿足要求？其中，勻速運(yùn)動(dòng)的速度可以自己控制。2.我第一購(gòu)買慣性測(cè)量系統(tǒng)，不知道這個(gè)系統(tǒng)輸出給用戶的是不是就是測(cè)量的位移（振幅）和角度？3.每次查找看的參數(shù)都是加速度值，如果我已知振幅（位移）的需求怎么選擇加速度的參數(shù)？謝謝！！
2018-08-17 06:54:10
車用慣性傳感器在ABS中的應(yīng)用是什么？
2021-05-11 06:39:52
微機(jī)械式慣性傳感器已經(jīng)成為許多消費(fèi)產(chǎn)品的一個(gè)組成部分，比如手持式移動(dòng)終端、照相機(jī)和游戲控制器等。此外，微機(jī)械式慣性傳感器還被廣泛用于工業(yè)、汽車安全和穩(wěn)定控制以及導(dǎo)航領(lǐng)域中的振動(dòng)監(jiān)測(cè)。一般來說，微型
2020-04-23 07:47:01
性能較低的慣性測(cè)量單元無法將動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)與簡(jiǎn)單的線性加速度或所需的傾斜測(cè)量區(qū)分開來。在工業(yè)環(huán)境中工作時(shí)，為實(shí)現(xiàn)優(yōu)于1度的精度，應(yīng)當(dāng)選擇專門設(shè)計(jì)的傳感器，以便抑制振動(dòng)或溫度影響導(dǎo)致的誤差漂移。這種高精度傳感器
2018-10-24 10:33:01
傳感器推動(dòng)機(jī)器自動(dòng)化的發(fā)展智能機(jī)器中的慣性傳感器解析傳感器的質(zhì)量的重要性
2021-03-10 07:49:37
全球領(lǐng)先的高性能信號(hào)處理解決方案供應(yīng)商，最新推出兩款高集成度慣性傳感器，擴(kuò)展了iSensor? 智能傳感器產(chǎn)品系列。這兩款產(chǎn)品極大地簡(jiǎn)化了在惡劣工業(yè)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)嵌入式?jīng)_擊和震動(dòng)感應(yīng)的復(fù)雜任務(wù)。
2019-09-02 08:19:54
高精度三軸慣性測(cè)量單元（IMU）/慣性導(dǎo)航模組/三軸加速度傳感器
2022-11-23 17:10:38
高精度三軸慣性測(cè)量單元（IMU）/慣性導(dǎo)航模組/三軸加速度傳感器
2022-11-23 17:12:34
慣性式測(cè)振傳感器種類很多，用途很廣，它們的共同特點(diǎn)是內(nèi)部有一個(gè)“m-k-c”系統(tǒng)。本文從分析“m-k-c“系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)方程和傳輸函數(shù)入手，總結(jié)出四種設(shè)計(jì)制作慣性式測(cè)振傳感器的思
2009-06-25 10:19:58
13 一種用于微機(jī)械慣性傳感器研制與開發(fā)的檢測(cè)平臺(tái)，介紹電容式慣性傳感器微電容信號(hào)的檢測(cè)原理、該系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)、各個(gè)組成部分的工作原理及自動(dòng)檢測(cè)方法。
2009-11-16 16:59:2215 開發(fā)一種生物運(yùn)動(dòng)微慣性測(cè)量裝置，以基于 ARM7 的LPC2129 為核心處理單元，采用MEMS 陀螺和MEMS 加速度計(jì)為測(cè)量傳感器。該裝置實(shí)現(xiàn)了對(duì)SPC-III 機(jī)器魚尾鰭拍動(dòng)參數(shù)的精確測(cè)量，為
2009-11-26 11:49:3017 Analog Devices, Inc.(ADI)，最近正式全面推出ADIS16407 iSensor IMU(慣性測(cè)量單元)，它在單個(gè)封裝中集成一個(gè)三軸陀螺儀、一個(gè)三軸加速度計(jì)、一個(gè)三軸磁力計(jì)和一個(gè)壓力傳感器。
2011-06-24 09:03:192025 提出了一種捷聯(lián)式慣性測(cè)量單元的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法。該系統(tǒng)以開環(huán)光纖陀螺和硅微加速度計(jì)作為慣性敏感元件，采用高速DSP 作為中央處理器實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、處理及輸出。重點(diǎn)介紹了系統(tǒng)
2011-09-13 15:01:5020 MEMS慣性測(cè)量單元自動(dòng)校準(zhǔn)算法研究與實(shí)現(xiàn)
2015-11-25 10:22:4919 對(duì)于在反饋環(huán)路中采用MEMS慣性測(cè)量單元(IMU)的高性能運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)，傳感器對(duì)準(zhǔn)誤差常常是其關(guān)鍵考慮之一。
2016-11-05 03:56:253578 
基于MEMS陀螺和加計(jì)的微慣性測(cè)量單元研制
2016-12-17 16:33:3912 基于分度臺(tái)轉(zhuǎn)位裝置的慣性測(cè)量單元智能檢測(cè)_王斌
2017-01-12 22:48:461 高旋彈用慣性測(cè)量系統(tǒng)多量程傳感器組合設(shè)計(jì)_劉秀鋒
2017-03-19 19:04:390 慣性傳感器使用的大部分增長(zhǎng)是基于MEMS技術(shù)的進(jìn)步，這些技術(shù)使這些設(shè)備能夠檢測(cè)和測(cè)量加速度、傾斜、沖擊、振動(dòng)、旋轉(zhuǎn)和多自由度運(yùn)動(dòng)。
2017-06-27 14:21:3915 慣性傳感器是一種傳感器，主要是檢測(cè)和測(cè)量加速度、傾斜、沖擊、振動(dòng)、旋轉(zhuǎn)和多自由度（DoF）運(yùn)動(dòng)，是解決導(dǎo)航、定向和運(yùn)動(dòng)載體控制的重要部件。
2017-09-14 16:36:5712 慣性傳感器是一種傳感器，主要是檢測(cè)和測(cè)量加速度、傾斜、沖擊、振動(dòng)、旋轉(zhuǎn)和多自由度（DoF）運(yùn)動(dòng)，是解決導(dǎo)航、定向和運(yùn)動(dòng)載體控制的重要部件。
2017-09-17 10:26:0014 Xsens 現(xiàn)已拓展其 MTi 產(chǎn)品系列，推出了微型慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）模塊 MTi-7。該模塊使用來自外部全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）接收器的輸入數(shù)據(jù)，提供精確、實(shí)時(shí)的定位、速率和方向數(shù)據(jù)流。
2018-05-02 15:23:004418 全新 12 mm x 12 mm MTi-7 模塊輕巧且僅耗能低，是智能農(nóng)業(yè)、無人機(jī)、無人操控技術(shù)、（移動(dòng)）物聯(lián)網(wǎng)和機(jī)器人技術(shù)的理想選擇。 Xsens 現(xiàn)已拓展其 MTi 產(chǎn)品系列，推出了微型慣性
2018-05-29 15:44:003801 麥姆斯咨詢：高精度慣性傳感器主要用于測(cè)量傾角、加速度和振動(dòng)等。慣性傳感器作為MEMS器件，以單晶硅傳感器元件為基礎(chǔ)，采用最新的微機(jī)械加工技術(shù)制備。
2019-01-29 16:35:2117347 
慣性傳感器是一種傳感器，主要是檢測(cè)和測(cè)量加速度、傾斜、沖擊、振動(dòng)、旋轉(zhuǎn)和多自由度（DoF）運(yùn)動(dòng)，是解決導(dǎo)航、定向和運(yùn)動(dòng)載體控制的重要部件。
2019-09-12 14:41:578729 慣性測(cè)量單元Inertial measurement unit，簡(jiǎn)稱IMU，是測(cè)量物體三軸姿態(tài)角（或角速率）及加速度的裝置。陀螺儀和加速度計(jì)，是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的核心裝置。借助內(nèi)置的加速度傳感器和陀螺儀，IMU可測(cè)量來自三個(gè)方向的線性加速度和旋轉(zhuǎn)角速率，通過解算可獲得載體的姿態(tài)、速度和位移等信息。
2019-10-04 17:12:0010522 慣性測(cè)量單元（Inertialmeasurementunit，簡(jiǎn)稱IMU）被定義為“無需外部參考的可測(cè)量三維線運(yùn)動(dòng)及角運(yùn)動(dòng)的裝置”，即測(cè)量物體三軸姿態(tài)角（或角速率）以及加速度的裝置。
2020-01-23 11:49:003523 慣性測(cè)量單元（Inertialmeasurementunit，簡(jiǎn)稱IMU）被定義為“無需外部參考的可測(cè)量三維線運(yùn)動(dòng)及角運(yùn)動(dòng)的裝置”，即測(cè)量物體三軸姿態(tài)角（或角速率）以及加速度的裝置。
2020-02-12 15:58:243698 慣性傳感器包括加速度計(jì)（也叫加速度傳感器）和角速度傳感器（也叫陀螺儀），以及它們的單、雙、三軸組合慣性測(cè)量單元（也稱IMU）和AHRS。這里我們著重介紹加速度計(jì)和陀螺儀。
2020-03-27 11:55:1713908 
慣性傳感器包括加速度計(jì)（也叫加速度傳感器）和角速度傳感器（也叫陀螺儀），以及它們的單、雙、三軸組合慣性測(cè)量單元（也稱IMU）和AHRS。
2020-03-30 15:51:57665 ，以及MEMS慣性傳感器，將是未來發(fā)展的重點(diǎn)。慣性測(cè)量單元簡(jiǎn)稱IMU，是測(cè)量物體三軸姿態(tài)角（角速率）及加速度的裝置。陀螺儀和加速度計(jì)，是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的核心裝置。借助內(nèi)置的加速度傳感器和陀螺儀，IMU可測(cè)量來自三個(gè)方向的線性加速度和旋轉(zhuǎn)角速率
2020-06-11 11:00:131752 ，以及MEMS慣性傳感器，將是未來發(fā)展的重點(diǎn)。慣性測(cè)量單元簡(jiǎn)稱IMU，是測(cè)量物體三軸姿態(tài)角（角速率）及加速度的裝置。陀螺儀和加速度計(jì)，是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的核心裝置。借助內(nèi)置的加速度傳感器和陀螺儀，IMU可測(cè)量來自三個(gè)方向的線性加速度和旋轉(zhuǎn)角速率
2020-06-01 11:22:016930 ，慣性測(cè)量單元僅僅提供傳感器數(shù)據(jù)，并不具有提供準(zhǔn)確可靠的姿態(tài)數(shù)據(jù)的功能。缺少了一部分功能并不一定是不好的地方，因?yàn)槿鄙僖徊糠?b class="flag-6" style="color: red">單元，使得它的成本相比之下比較低，可以應(yīng)用于更多的地方，進(jìn)行各種設(shè)備的方位測(cè)量。 慣性測(cè)
2020-06-01 11:09:294336 ，慣性測(cè)量單元僅僅提供傳感器數(shù)據(jù)，并不具有提供準(zhǔn)確可靠的姿態(tài)數(shù)據(jù)的功能。 缺少了一部分功能并不一定是不好的地方，因?yàn)槿鄙僖徊糠?b class="flag-6" style="color: red">單元，使得它的成本相比之下比較低，可以應(yīng)用于更多的地方，進(jìn)行各種設(shè)備的方位測(cè)量。 慣性測(cè)
2020-06-08 17:24:232644 IMU慣性測(cè)量單元是什么？ 慣性測(cè)量單元是測(cè)量物體三軸姿態(tài)角(或角速率)以及加速度的裝置。一般的，一個(gè)IMU包含了三個(gè)單軸的加速度計(jì)和三個(gè)單軸的陀螺，加速度計(jì)檢測(cè)物體在載體坐標(biāo)系統(tǒng)獨(dú)立三軸的加速度
2020-04-20 10:32:576231 IMU慣性測(cè)量單元是什么？ IMU大多用在需要進(jìn)行運(yùn)動(dòng)控制的設(shè)備，如汽車和機(jī)器人上。也被用在需要用姿態(tài)進(jìn)行精密位移推算的場(chǎng)合，如潛艇、飛機(jī)、導(dǎo)彈和航天器的慣性導(dǎo)航設(shè)備等。 IMU的基組成 利用
2020-04-18 00:35:09740 慣性測(cè)量單元的應(yīng)用 慣性測(cè)量單元用于安裝了慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的交通工具。如今，幾乎每個(gè)商業(yè)或軍事船只都安裝了慣性測(cè)量單元。大多數(shù)飛機(jī)也配備了慣性測(cè)量單元。同時(shí)，慣性測(cè)量單元也在飛行器中單獨(dú)使用,將慣性測(cè)量
2020-04-26 11:28:34731 慣性測(cè)量單元的應(yīng)用 慣性測(cè)量單元用于安裝了慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的交通工具。如今，幾乎每個(gè)商業(yè)或軍事船只都安裝了慣性測(cè)量單元。大多數(shù)飛機(jī)也配備了慣性測(cè)量單元。同時(shí)，慣性測(cè)量單元也在飛行器中單獨(dú)使用,將慣性測(cè)量
2020-04-26 11:19:071727 IMU慣性測(cè)量單元介紹 慣性測(cè)量單元的工作原理是：使用一個(gè)或多個(gè)加速度感應(yīng)器，探測(cè)當(dāng)前的加速度速率；使用一個(gè)或多個(gè)偏航陀螺儀，檢測(cè)在方向、翻滾角度和傾斜姿態(tài)上的變化。有一些慣性測(cè)量單元還同時(shí)包括
2020-06-08 14:29:334054 IMU慣性測(cè)量單元詳解 慣性測(cè)量單元的工作原理。慣性測(cè)量單元的工作原理是：使用一個(gè)或多個(gè)加速度感應(yīng)器，探測(cè)當(dāng)前的加速度速率；使用一個(gè)或多個(gè)偏航陀螺儀，檢測(cè)在方向、翻滾角度和傾斜姿態(tài)上的變化。有一些
2020-06-01 10:37:199178 慣性傳感器模塊制造商 Xsens 宣布，隨著該公司推出新款兼容 RTK 的慣導(dǎo)產(chǎn)品，新一代超高性價(jià)比的慣性傳感器產(chǎn)品將具備厘米級(jí)定位能力。
2020-05-22 14:37:023547 解決方案 通過10年技術(shù)積累與創(chuàng)新合作，V.M.SENS從單一的慣性模組供應(yīng)商，逐漸發(fā)展為國(guó)內(nèi)具有自主核心技術(shù)的慣性定位技術(shù)解決方案提供商，公司產(chǎn)品包括多種小型的運(yùn)動(dòng)追蹤與姿態(tài)測(cè)量傳感器設(shè)備（IMU/ VG/ AHRS/ GPS-INS/Marine Sensor/ Inerti
2020-11-11 10:18:461636 低精度MEMS慣性傳感器作為消費(fèi)電子類產(chǎn)品主要用在手機(jī)、GPS導(dǎo)航、游戲機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、音樂播放器、無線鼠標(biāo)、PD、硬盤保護(hù)器、智能玩具、計(jì)步器、防盜系統(tǒng)。由于具有加速度測(cè)量、傾斜測(cè)量、振動(dòng)測(cè)量甚至轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)量等基本測(cè)量功能，有待挖掘的消費(fèi)電子應(yīng)用會(huì)不斷出現(xiàn)。
2021-01-20 15:54:422707 Roessingh研發(fā)公司利用Xsens的ADI MEMS驅(qū)動(dòng)的慣性傳感器技術(shù)以前所未有的三維精度測(cè)量賽艇運(yùn)動(dòng)學(xué)
2021-04-29 15:47:512 iSensor MEMS慣性測(cè)量單元(IMU)手冊(cè)
2021-05-24 09:37:1121 MEMS慣性傳感器選型表
2021-05-26 11:33:3032 九軸慣性測(cè)量單元IMU_MPU6050中文數(shù)據(jù)手冊(cè)。
2022-03-07 16:31:472 )耳機(jī)中的頭部跟蹤。運(yùn)動(dòng)傳感器支持游戲遙控器(用于定位)、消費(fèi)級(jí)機(jī)器人(用于航向)和您的手機(jī)(也用于定位)。它們的傳感由慣性測(cè)量單元(慣性傳感器)提供動(dòng)力——許多常用消費(fèi)電子產(chǎn)品中的傳感器，如前面列出的那些。他們的能力通過傳感器融合解鎖。在本文中，我們將探討什么是傳感器融合以及它可以做什么。
2022-04-14 11:19:10828 LPMS-BE2 是一款低成本、高精度的 6 軸慣性測(cè)量單元。它整合了三軸加速度計(jì)、三軸陀螺儀傳感器，能提供包括歐拉角、四元數(shù)和加速度等信息在內(nèi)的精確數(shù)據(jù)。
2022-06-22 18:01:40456 
據(jù)麥姆斯咨詢介紹，慣性測(cè)量單元（Inertial Measurement Unit，IMU）是測(cè)量物體三軸姿態(tài)角（或角速率）以及加速度的裝置。通常，IMU內(nèi)部集成3軸陀螺儀和3軸加速度計(jì)，以及運(yùn)動(dòng)/姿態(tài)算法。如果IMU內(nèi)部集成的傳感器采用MEMS技術(shù)實(shí)現(xiàn)，那么可被稱為MEMS IMU。
2022-09-28 10:32:22786 意法半導(dǎo)體于2022年推出智能傳感器處理單元（Intelligent Sensor Processing Unit，ISPU），在MEMS慣性傳感器內(nèi)部進(jìn)一步整合數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）和人工智能算法，為系統(tǒng)級(jí)封裝（SiP）器件注入本地決策，同時(shí)顯著節(jié)省空間和功耗，并通過將數(shù)據(jù)保持在本地增強(qiáng)隱私安全性。
2022-10-26 11:13:181105 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用arduino/genuino 101的板載慣性測(cè)量單元(IMU)教程.zip》資料免費(fèi)下載
2022-12-19 09:35:230 直接使用慣性測(cè)量單元 (IMU)
2022-12-28 09:51:22750 
MTi-30-2A8G4陀螺儀 XSENS品牌
2021-12-10 16:04:03531 
航向姿態(tài)參考系統(tǒng)（英文簡(jiǎn)稱AHRS）和慣性測(cè)量單元（英文簡(jiǎn)稱IMU）的聯(lián)系與區(qū)別
2021-12-17 14:10:36736 
它們的傳感器由慣性測(cè)量單元(慣性傳感器)提供動(dòng)力——許多常用消費(fèi)電子產(chǎn)品中的傳感器，如前面列出的那些。他們的能力通過傳感器融合解鎖。在本文中，我們將探討什么是傳感器融合以及它可以做什么。
2023-06-09 15:10:161722 
動(dòng)作捕捉系統(tǒng)的一般性結(jié)構(gòu)主要分為三個(gè)部分：數(shù)據(jù)采集設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、數(shù)據(jù)處理單元，慣性式動(dòng)作捕捉系統(tǒng)即是將慣性傳感器應(yīng)用到數(shù)據(jù)采集端，數(shù)據(jù)處理單元通過慣性導(dǎo)航原理對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，從而完成運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的姿態(tài)角度測(cè)量。
2023-06-26 10:17:46694 越來越多的機(jī)器人系統(tǒng)配備了多個(gè)慣性測(cè)量單元（IMU）。由于競(jìng)爭(zhēng)性目標(biāo)，當(dāng)用于控制時(shí)期望靠近重心，或者在與外部感知傳感器集成時(shí)為了獲得無阻礙的視野，單個(gè)IMU經(jīng)常被安裝在相當(dāng)遠(yuǎn)的距離上。
2023-07-08 09:41:451103 
全稱Inertial Measurement Unit，慣性測(cè)量單元，主要用來檢測(cè)和測(cè)量加速度與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳感器。 其原理是采用慣性定律實(shí)現(xiàn)的，這些傳感器從超小型的的MEMS傳感器，到測(cè)量精度非常高的激光陀螺，無論尺寸只有幾個(gè)毫米的MEMS傳感器，到直徑幾近半
2023-11-22 17:52:59551 村田MEMS慣性測(cè)量單元（IMU）SCHA634產(chǎn)品分析
2023-11-27 16:27:32387 
M-G370PDS0是一個(gè)小的形狀因子慣性測(cè)量單元（IMU），具有6個(gè)自由度：三軸角率和線性加速度，并提供高穩(wěn)定性和高精度的測(cè)量能力精密補(bǔ)償技術(shù)。各種校準(zhǔn)參數(shù)被存儲(chǔ)在IMU的存儲(chǔ)器中，并且是
2024-01-11 09:55:450 關(guān)于慣性測(cè)量單元的應(yīng)用場(chǎng)景闡述
2024-01-19 11:25:22288
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論