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安全氣囊、防撞系統相關傳感器 ? ?
安全氣囊、防撞系統均屬于車輛的安全保護系統，前者用戶對人體的保護，后者用戶對車輛和行人的保護。 主要類型
01 ? 碰撞傳感器
常見的碰撞傳感器主要有機械式碰撞傳感器、磁力式碰撞傳感器、壓電式碰撞傳感器、應變式碰撞傳感器、壓阻片式碰撞傳感器和水銀開關式碰撞傳感器。碰撞傳感器用于檢測汽車碰撞時的信號，并將該信號提供給安全氣囊ECU。
02 ? 安全傳感器
用于檢測汽車撞擊的輕重長度，并將該信號提供給安全氣囊ECU，起保險作用，防止氣囊誤張開。
03 ? 超聲波測距傳感器
通常安裝在汽車后保險杠上，用于向車輛后方發射超聲波，并把反射回來的超聲波接收后轉換為電信號提供給防撞控制ECU。
04 ? 角聲納（角雷達）傳感器
通常安裝在保險杠上，用于彌補超聲波傳感器存在的檢測盲區的不足，并將檢測到的信號轉換為電信號后提供給防撞控制ECU。
05 ? 爆震傳感器
爆震傳感器主要有磁致伸縮式、共振型壓電式、非共振型壓電式等。該類傳感器通常安裝在發動機體上，用于將發動機震動的信號轉換為電信號后，提供給發動機電控單元，以便檢測爆震的發生時刻和幅度大小。
? 空氣流量類傳感器 ? ?
空氣流量傳感器的作用是把吸入發動機的空氣量轉換為電信號提供給ECU，是確定基本噴油量的主要依據。 主要類型 01 ? 翼片式空氣流量傳感器
屬于體積流量型，該傳感器結構簡單、成本低，但由于其運動件翼片占據進氣道的大量面積，從而降低了進氣系統的流動性，增大了進氣阻力，故現在已經較少使用。
02 ? 卡門漩渦式空氣流量傳感器
屬于體積流量型，在豐田、三菱汽車上應用較多。該傳感器具有體積小、重量輕、無磨損、進氣道簡單、進氣阻力小、檢測精度高、響應較快等特點，但成本高，多用于高檔轎車。
03 ? 熱線式空氣流量傳感器
屬于質量流量型，可以直接檢測進氣空氣的質量流量，不需要對進氣溫度與大氣壓力進行修正。由于該傳感器沒有運動件，進氣阻力小、響應特性較好，可正確檢測出急減速時空氣的進氣量，故應用較廣泛。
04 ? 熱膜式空氣流量傳感器
屬于質量流量型，由美國通用公司開發研制，在通用與日本五十鈴公司生產的車輛上被廣泛應用。
? ? 油液壓力傳感器 ? ?
油液壓力傳感器的作用是把油液的壓力變化情況轉換成電信號提供給ECU。 ? 主要類型
01 油軌燃油壓力傳感器
通常安裝在柴油發動機共軌式電控燃油噴射系統的油軌上，用于檢測油軌內燃油的壓力，并將該變化量轉換為電信號后，提供給ECU。
02 儲油箱壓力傳感器
通常安裝在燃油箱內部，用于檢測燃油箱內部的壓力，并將該變化量轉換為電信號后，提供給電子控制系統或報警電路。
03 機油壓力傳感器
通常安裝發動機主油道內，用于檢測機油的壓力，并將該變化量轉換為電信號后，提供給電子控制系統或報警電路。
04 變速箱油壓傳感器
通常安裝自動變速器輸油泵內（或輸出油道內），用于檢測變速器油的壓力，并將該變化量轉換為電信號后，提供給電子控制系統或報警電路。
? ? 液位傳感器 ? ?
液位傳感器的結構形式主要有浮子式、舌簧開關式、熱敏開關式、可變電阻式、電極式（測量蓄電池）等多種。 ? 主要類型 01 冷卻液位傳感器
用于檢測冷卻液存儲量的多少，并將該變化量轉換為電信號后，提供給相關電子控制系統或水位顯示系統，由有關系統來顯示冷卻液的量是否低于設定值。
02 燃油液位傳感器
用于檢測燃油液存儲量的多少，并將該變化量轉換為電信號后，提供給相關電子控制系統或燃油表，由有關系統來顯示燃油量的量是否低于設定值。
03 制動液位傳感器
用于檢測制動液存儲量的多少，并將該變化量轉換為電信號后，提供給相關電子控制系統或制動液位顯示系統，由有關系統來顯示制動液的量是否低于設定值。
04 蓄電池液位傳感器
用于檢測蓄電池內電解液存儲量的多少，并將該變化量轉換為電信號后，提供給相關電子控制系統或報警電路，由有關系統來顯示電解液的量是否低于設定值。
? ? 制動、巡航、導航系統用傳感器 ? ?
制動屬于車輛的安全保護系統，巡航、導航屬于車輛的舒適系統。 ? 主要類型
01 制動壓力開關傳感器
用于檢測制動管路中制動液的壓力，并將檢測到的信號轉換為電信號后提供給ECU或報警控制電路。
02 制動燈開關傳感器
用于檢測制動燈電路的通斷情況，并將檢測到的信號轉換為電信號后提供給電子控制系統或有關控制電路。
03 距離傳感器
用于檢測汽車前后方障礙物以及與其他車輛之間的距離，并將檢測到的信號轉換為電信號后提供給防撞電子控制系統或有關控制電路。
04 羅盤傳感器
用于對地磁場的情況進行檢測，并將檢測到的信號轉換為電信號后，提供給導航電子控制系統或有關控制電路，供判斷行車方向。
05 陀螺儀傳感器
用于檢測汽車行駛的方向，并將檢測到的信號轉換為電信號后，提供給導航電子控制系統或有關控制電路，以便自動記錄數據。
? ? 電控懸架、電控轉向系統用傳感器 ? ? ? 主要類型
01 前后懸架高度傳感器
主要安裝在電控懸架系統中，用于檢測前后懸架的變形量，并將該變化量轉換為電信號后，提供給懸架ECU。
02 車身加速度傳感器
主要安裝在電控懸架系統中，用于檢測車身的震動情況，并將該變化量轉換為電信號后，提供給懸架ECU，以此間接地提供汽車行駛時的路面情況。
03 車身位移傳感器
主要安裝在電控懸架系統中，用于檢測車身相對于車橋的位移情況，并將該變化量轉換為電信號后，提供給懸架ECU，以此反映車身的平順性和車身高度的變化情況。
04 轉向盤轉向角傳感器
主要安裝在車輛電控轉向系統中，用于轉向盤的轉角，并將該變化量轉換為電信號后，提供給轉向ECU，用于計算車身的傾斜程度。
05 轉矩傳感器
主要安裝在車輛電控轉向系統中，用于檢測轉向盤的轉向負載轉矩信號，并將該變化量轉換為電信號后，提供給轉向ECU。
06 偏航率傳感器
用于檢測、記錄汽車繞垂直軸線運動情況，并將該變化量轉換為電信號后，提供給轉向ECU，以此來判斷汽車是否在打滑。
07 橫向角速度傳感器
用于檢測汽車轉彎時產生的離心率，并將該變化量轉換為電信號后，提供給轉向ECU，以此來判斷汽車通過彎道時是否打滑。?
其他傳感器 ? ? 主要類型
01 ? 機油品質傳感器
采用陶瓷電容來檢測機油介質的穩定性，以提醒及時更換機油，減少發動機的磨損，延長其使用壽命。
02 ? 電動座椅傳感器
通常安裝在座椅下四周，用于把座椅前后、高低信號提供給座椅電子控制系統，來對座椅的位置進行自動調整，并具有記憶功能。一般是由4個傳感器構成，包括滑動位置傳感器、前垂直位置傳感器、后垂直位置傳感器與傾斜位置傳感器。
03 ? 前照燈遠近光控制傳感器
用于夜間汽車會車時，感受對面來車的光照強度，并將該變化量轉換為電信號后，提供給前照燈電子控制系統，以便適時地對燈光進行變換，防止眩目。
04 ? 指紋傳感器
主要應用在汽車的安全防盜系統中，用于鑒別合法的駕駛者，檢測的出錯率低于0.01%。
編輯：黃飛
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工商網監
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