更快的組裝生產線

　　飛利浦電子在1939年制造了第一步電動剃須刀，1950年在Drachten設立了工廠。但讓組裝線的經理Visser最為自豪的卻是飛利浦最新的剃須刀生產技術，此款剃須刀賣到350美元，其生產工藝的復雜程度高于智能手機。這條組裝線由許多套在玻璃罩封閉的機器人組成。這些由 AdeptTechnology制造的機器人載超過100碼的工廠場地里蜿蜒游動。罩頂的攝像頭引導機械臂以幾乎萬無一失的準頭挑出各自組裝所需要的零件。這些機械臂可在毫米級別的精度繞線，將和牙簽一般薄的轉軸配入細孔中，吸附起并裝配細微的塑料齒輪，卡入塑料零件，滴水不漏。

　　更靈活更容易編程

　　汽車制造商的奔馳廠房里，自動化工的這些機械臂通常只有一種特定功能，每個機器人可以獨立完成焊接，鉚接，粘合，安裝部件的工序。每五分鐘會有一輛車停留在加工點上，接下來有八臺機器人像跳芭蕾似的工作，工廠每天的生產量達到83量，當需要生產另一款車型時，屆時只需要對這些機器人重新編程即可。韓國現代和北京控股最近在京郊建成了一座年產量達百萬的大型工廠也會更多的引進了機器人生產技術。

　　機器人要革誰的命？

　　新庫房管理解決方案

　　米克力美科技總經理帶我們參觀了位于廣州的德國著名內衣工廠庫房是怎樣的，在他們的配送中心同時使用傳統的和新型的物流系統，這可以很好的做一個對比：老的方案庫房占地近十萬平方，數百名工人開著搬運車不停地裝卸貨物，到了半夜都還能聽到喇叭和馬達的聲音，而新型立體庫房則有幾十臺AGV機器人井然有序的完成。

　　機器人要革誰的命？

　　制造業什么一定要引入機器人？

　　富士康是中國OEM巨頭，意味著也是世界OEM巨頭。如果它引進機器人代替部分工人的工作，影響的可不僅只是富士康自己。雖然爭議頗多，富士康也早就在進行機器人的生產和小規模的應用。

　　“如果不能自己設計出一套設備，去實現蘋果的要求，蘋果就會指定它認可匹配的品牌機器人，甚至整個生產系統進入富士康的車間。”iPhone的設計足以消滅一些工人的崗位。譬如：iPhone5手機后蓋的制造，要通過精細到頭發絲那樣的激光工藝，把微小的零件焊接到后蓋上——這可以讓技術工人操縱激光焊接機來完成，或者干脆讓機器人操作激光焊接機。看起來，我已經找到了一個富士康必須自行研發機器人的理由：為了滿足蘋果等代工客戶的需要，富士康需要引入工業機器人，投資成本每年將以千萬元起計。

　　條件成熟

　　新一代工人自我意識的提升，已經不愿意從事機械的一個動作重復一千遍的工作;招工普遍困難——據小編在富士康工作的朋友透露：富士康有個規定，哪位員工引薦了一個工人并且該工人做滿了3個月以上，該員工就可以獲得數百元的獎勵。普工的短缺也迫使富士康把目光投向那些更“聽話”、“無怨無悔”的機器人。還有一個直接的因素：iPhone5和iPadmini出來之后需要新建一條生產線，這些能給機器人帶來更多參與生產的機會。iPhone的設計，使那些擁有精度、柔順性乃至人工智能的機器人，找到了電子制造自動化發展的空間。譬如，iPhone5里面已出現了只有1.5毫米大小的螺母，肉眼和人手無法處理向其打進螺絲的工作。這些因素，是富士康推進機器人研發、應用進程的催化劑。

　　對就業情況的影響？

　　很自然能想到，機器人替代人工，意味著被替代的那些工人會因此失業，但這種轉變是逐點、逐段發生的。大部分正在工廠工作的工人對機器人的態度并不那么消極，在深圳、昆山，工人們說“目前工作還很好找”;而在太原、鄭州和成都等富士康的新工業區，工人們還在接受嚴苛的生產訓練——就像各種調查曾描述的那樣，沒有跡象表明他們將被取代。所以暫時來看，機器人的應用不會對就業形勢造成大的影響。

　　雖然制造業對機器人表示了極大的熱情，但機器人大范圍普及的時代來臨可能還需要一些時日。從整體來看部分人工操作無法替代，“機器人在一些基本任務上表現得十分出色，但是在更加精細的配裝工作方面，我們人類則更具優勢。”ABB的高級首席科學家GeorgeZhang認為，富士康將會逐步使用機器人代替人類工人完成配裝工作——“但是至少也要等到iPhone6之后才會出現。”

　　“工人們依靠的不單單是手和眼，還有手指的觸覺。觸覺能準確地判斷膠紙是否貼牢，或者幫助工人們做出輕捏USB膠塞，然后按到機殼上的動作。這一類工作，如果用機械手那種固定強硬的力度來做，會造成大量工件的損傷。”昆山富士康生產車間某科長說。