中德兩國制造業(yè)發(fā)展程度不同，需求也不同。德國制造業(yè)的數(shù)字化是為了加快創(chuàng)新周期，而現(xiàn)階段中國制造業(yè)進(jìn)行數(shù)字化改造是為了提高效率和質(zhì)量，應(yīng)對(duì)上升的勞動(dòng)力成本以及保護(hù)環(huán)境等訴求。在西門子（中國）有限公司執(zhí)行副總裁、 數(shù)字化工廠集團(tuán)總經(jīng)理王海濱看來，目前中國的制造業(yè)應(yīng)該是2.0補(bǔ)課、3.0普及、4.0試點(diǎn)。

　　對(duì)于制造業(yè)來說，數(shù)字化升級(jí)并不是一蹴而就的，而落實(shí)到各個(gè)企業(yè)上，情況也相同。“工業(yè)4.0不是一個(gè)交鑰匙工程，而是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，可以分解為很多個(gè)子項(xiàng)目：一個(gè)頂層設(shè)計(jì)，引入不同種類的工業(yè)軟件，引入統(tǒng)一的通訊網(wǎng)絡(luò)，一切的數(shù)據(jù)通過通訊網(wǎng)絡(luò)達(dá)到系統(tǒng)里面，就要考慮信息安全 ，以上的步驟可以理解為是基礎(chǔ)設(shè)施，在這些基礎(chǔ)上進(jìn)一步開發(fā)實(shí)際的應(yīng)用，比如在銷售領(lǐng)域、售后服務(wù)、質(zhì)量管控的應(yīng)用。”他說。

　　據(jù)王海濱介紹，走向工業(yè)4.0所需要的數(shù)字化技術(shù)和解決方案在何一個(gè)離散制造行業(yè)都可能用到。“目前國內(nèi)，系統(tǒng)化的數(shù)字化企業(yè)，有些行業(yè)走得更快一些，比如航空航天、汽車、電子制造這類自動(dòng)化程度高的制造業(yè)，其他的如設(shè)備制造、家電制造都在努力地迎頭趕上。”

　　德國推出“工業(yè)4 .0”戰(zhàn)略后，其它制造業(yè)大國也不甘落后，法國祭出“新工業(yè)計(jì)劃”，英國制定了“制造2050”戰(zhàn)略，日本發(fā)布“制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略”。一心要完成制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的中國政府也推出“中國制造2025”，力爭(zhēng)再造在全球產(chǎn)業(yè)鏈上的競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。

　　最近一年多，位于德國東南德累斯頓市的一個(gè)虛擬未來工廠成了很多國家、特別是來自中國的企業(yè)家團(tuán)朝圣之地，幾乎被踏破門檻。那是德國軟件巨頭SAP的聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，專門用來展示SAP與工業(yè)界合作伙伴一同打造的未來工廠解決方案。每一位到過那里的參觀者，都會(huì)震驚于模擬生產(chǎn)線展示的一切：從訂單下達(dá)直到產(chǎn)品包裝出庫的整個(gè)過程都可以全自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)。

　　像這樣的試驗(yàn)性工廠，在德國遠(yuǎn)非一家。德國企業(yè)正在工業(yè)4.0的國家戰(zhàn)略鼓勵(lì)下，將數(shù)字化時(shí)代引入工廠車間，通過發(fā)起并引領(lǐng)這場(chǎng)制造業(yè)的重大變革，確保德國作為“世界工廠供應(yīng)商”的優(yōu)勢(shì)地位。

　　德國推出“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略后，其它制造業(yè)大國也不甘落后，法國祭出“新工業(yè)計(jì)劃”，英國制定了“制造2050”戰(zhàn)略，日本發(fā)布“制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略”。一心要完成制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的中國政府也推出“中國制造2025”，力爭(zhēng)再造在全球產(chǎn)業(yè)鏈上的競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。

　　在摸索中前進(jìn)，關(guān)于“工業(yè)4.0”的討論紛紛擾擾，即使堆滿了各種生疏的概念仍然受到了各方熱烈追捧，似乎只要加大投資力度產(chǎn)業(yè)革命就能順理成章。在經(jīng)濟(jì)增速放緩的壓力面前，對(duì)以智能制造主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命的憧憬似乎能讓一些人暫時(shí)忘掉當(dāng)下的艱難。