1. 又一并購案！文曄擬38億美元收購Future 100%股權，明年上半年完成交割
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文曄14 日召開記者會，宣布以38億美元收購加拿大Future（富昌電子）100% 股權，預計 2024 年上半年完成交割。
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文曄科技董事長及執行長鄭文宗表示，本交易對于文曄科技、Future及整體供應鏈生態系統具有重大轉型意義。Future擁有經驗豐富的管理團隊和優秀的員工，在產品種類、客戶覆蓋和全球布局方面都與文曄科技高度互補。Future的管理團隊、全球所有員工以及據點和物流中心都將會持續營運，并為公司提供寶貴價值。文曄也邀請Future執行長Omar Baig在交易完成后加入文曄董事會，期待與他及Future在世界各地的優秀同事合作，共同打造一流的電子組件通路商。
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2. 兩大工廠陸續停產 北京奔馳：為下一代車型投產做好準備
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據報道，一周內，北京奔馳兩大工廠陸續停產，其中，北京奔馳位于大興的NGCC工廠將停產超40天，同時順義工廠也于近期開始停產。
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北京奔馳兩大整車制造工廠分別是大興工廠和順義工廠，其中大興工廠也被稱為前驅車工廠,主要生產包括GLA級、A級、GLB級、E級長軸距版、C級長軸距版等。而順義工廠能夠實現混線生產奔馳FMA前驅平臺、MRA后驅平臺、EVA2電動平臺電動車，投產GLB級、EQA、EQB、EQC、EQE等車型。對于順義工廠停產的原因，網傳消息稱，由于電動化轉型失敗造成。據了解，順義工廠生產的EQ系列電動汽車銷量不及預期，其“油改電”本質形成的過渡車型并不被消費者認可。此前，EQ系列電動汽車推出時價格居高不下，后又出現幾萬、幾十萬的降價，可見其價格之虛高，而后又出現EQ系列電動汽車召回的事件。
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3. 消息稱富士康印度工廠第 4 季度生產蘋果 iPhone 15 Plus 機型
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根據報道，位于印度斯里佩魯姆布杜爾（Sriperumbudur）的富士康工廠將于今年第 4 季度生產 iPhone 15 Plus 機型，而該工廠目前已經生產標準版 iPhone 15。
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報道稱富士康印度工廠已經開始生產 iPhone 15 標準版，只是目前該工廠的產能非常有限，依然需要通過進口滿足市場需求。而富士康印度工廠計劃今年第 4 季度開始生產 iPhone 15 Plus 機型，預估最快要到 10 月下旬投放市場了。在印度產上市之前，iPhone 15 Plus 完全依賴進口。
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4. 豐田下一代電動汽車將于 2026 年上市，續航里程達 800 公里
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豐田公司計劃在 2026 年推出下一代電動汽車，續航里程將達到 800 公里，并且上市時比豐田 bZ4X 便宜 40%。
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該電動汽車將提供兩種新型電池選擇，分別是注重續航里程的鋰離子電池和注重價格實惠的磷酸鐵鋰電池。在 2027 年和 2028 年之間，豐田還將推出一種高性能鋰離子電池，續航里程將達到 1000 公里，并且比現有的鋰離子電池便宜 10%。豐田預計到 2030 年全球將銷售 350 萬輛純電動汽車，其中其中 170 萬輛是這些車輛。
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5. 高通自研 Oryon SoC 曝光：性能優于蘋果 M2、功耗上存在諸多挑戰
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據報道，高通公司于去年 3 月宣布以 14 億美元收購 CPU 設計公司 Nuvia，并有望在今年 10 月 24-26 日夏威夷舉辦的驍龍峰會上，推出名為“Oryon”的自研處理器，預估產品名稱為高通驍龍 8cx Gen 4。
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根據國外科技媒體報道，在性能方面，自研處理器“Oryon”要優于蘋果的 M2，但不如 M3 芯片。高通 Oryon 芯片主要面向筆記本，雖然在性能方面基本達到預期，但在調校 Nuvia core 和高通 uncore（是對處理器性能的發揮和維持有必不可少的作用的組成部分）上存在挑戰，導致功耗過高，并且在電源管理有很多改進空間。導致高通 Oryon 芯片功耗過高的重要原因是它采用服務器核心，而非消費者核心，在電源管理方面，相比較蘋果 Monaco 有很大的差距，因此很難在高端筆記本市場上和蘋果競爭。
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6. 提高 20%，郭明錤稱華為 Mate 60 Pro 手機今年下半年出貨量 600 萬臺
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郭明錤發布分析簡訊，認為華為 Mate 60 Pro 機型需求高于預期，上調今年下半年出貨量為 600 萬臺，提高 20%。
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華為 Mate 60 Pro 采用 12 層 anylayer HDI 主板，由于華通良率更好，出貨量比重達到 50-60%，進一步拉開和第二家供應商方正的差距。郭明錤認為華通會成為華為明年高端 P 和 Mate 系列的最大主板供應商，預估在 2024 年來自華為高端手機的貢獻年增長率為 150-200%。
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