1. 比亞迪元家族全新車型“元 UP”官圖公布，定位 A0 級(jí) SUV
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比亞迪元 UP 官圖正式發(fā)布，預(yù)計(jì)將于 3 月上市，我們一起來看一下吧。作為比亞迪首款搭載 e 平臺(tái) 3.0 的小型純電 SUV 車型，比亞迪元 UP 隸屬于王朝網(wǎng)，長(zhǎng)寬高 4310/1830/1675mm，軸距為 2620m，搭載 130kW 單電機(jī)，預(yù)計(jì)續(xù)航里程可達(dá) 400km 以上。

外觀方面，元 UP 車型采用了比亞迪王朝系列家族式的設(shè)計(jì)語言，前臉配備封閉式前格柵、流線型 LED 日間行車燈，搭配點(diǎn)陣型大燈組；“元”標(biāo)志性 logo 位于格柵中部靠上位置，整體看起來較為圓潤(rùn)。工信部申報(bào)信息顯示，比亞迪元 UP 可選裝全景天幕、前格柵飾板、輪輞等配置，采用前置單電機(jī)布局，提供兩種電動(dòng)機(jī)型號(hào)，最大功率分別為 70kW 和 130kW。另外，新車搭載磷酸鐵鋰刀片電池，其他參數(shù)暫未公布。
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2. 英特爾推遲200億美元俄亥俄州芯片工廠建設(shè)時(shí)間表
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由于市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)和美國(guó)撥款緩慢，英特爾將推遲俄亥俄州200億美元芯片制造項(xiàng)目的建設(shè)時(shí)間表。英特爾俄亥俄州最初計(jì)劃從2025年開始芯片制造。據(jù)參與該項(xiàng)目的人士稱，目前生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)預(yù)計(jì)要到2026年底才能完成。
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在英特爾安裝了生產(chǎn)先進(jìn)制程半導(dǎo)體所需的復(fù)雜且昂貴的設(shè)備后，才可能開始生產(chǎn)芯片。英特爾發(fā)言人表示：“我們完全致力于完成該項(xiàng)目，施工仍在繼續(xù)。去年我們?nèi)〉昧撕艽筮M(jìn)展。”他補(bǔ)充說，“管理大型項(xiàng)目通常需要不斷適應(yīng)變化。我們的決策是基于商業(yè)條件、市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和負(fù)責(zé)任的資金管理。”傳統(tǒng)服務(wù)器和個(gè)人電腦（PC）市場(chǎng)對(duì)其芯片的需求不確定，導(dǎo)致英特爾1月底預(yù)測(cè)第一季度的收入將低于市場(chǎng)預(yù)期。
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3. 美將中國(guó)芯片公司列入歧視性清單，外交部：無理打壓
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近日美國(guó)國(guó)防部再將一些包括長(zhǎng)江存儲(chǔ)、曠視科技、禾賽科技在內(nèi)的中國(guó)芯片、人工智能公司列入美國(guó)所謂“中國(guó)軍方企業(yè)名單”，此前華為等也在清單內(nèi)。據(jù)悉，當(dāng)前美國(guó)實(shí)施出口管制的實(shí)體清單（Entity List）上有近800家中國(guó)實(shí)體，其中超過300家在美國(guó)總統(tǒng)拜登任期內(nèi)被納入。
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與此同時(shí)，美國(guó)政府不斷收緊對(duì)華芯片出口管制措施，外交部發(fā)言人毛寧1月表示：美方以所謂“國(guó)家安全”為由，不斷加碼對(duì)華芯片出口管制措施，無理打壓中國(guó)半導(dǎo)體企業(yè)，是地地道道的經(jīng)濟(jì)霸凌行徑。美國(guó)對(duì)華實(shí)施半導(dǎo)體出口管制措施，構(gòu)成對(duì)中國(guó)的歧視性做法，違反關(guān)貿(mào)總協(xié)定第一條規(guī)定的最惠國(guó)待遇原則。美方常常把國(guó)際規(guī)則掛在嘴邊，但真正做的卻是無視規(guī)則、破壞規(guī)則的事情。
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4. 蘋果 2023Q4 財(cái)報(bào)：營(yíng)收 1196 億美元，增長(zhǎng) 2%；大中華區(qū) 208 億美元，下降 13%
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蘋果公司今天發(fā)布了 2024 財(cái)年第 1 財(cái)季（2023 年第 4 季度）財(cái)報(bào)，本季度營(yíng)收 1196 億美元（當(dāng)前約 8587.28 億元人民幣），同比增長(zhǎng) 2%；攤薄后每股收益為 2.18 美元，同比增長(zhǎng) 16%。其中大中華地區(qū)該季度營(yíng)收為 208 億美元（當(dāng)前約 1493.44 億元人民幣），相比較去年同期的 239 億美元，同比減少了 13%。
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5. AITO 問界首奪新勢(shì)力品牌月銷量冠軍：華為技術(shù)加持，全系 1 月交付新車 32973 輛
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AITO 汽車宣布，2024 年 1 月，問界全系交付新車 32973 輛，環(huán)比增長(zhǎng) 34.76%，其中 24 天單日交付破千，首次成為中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌月銷量冠軍。

問界新 M7 交付再創(chuàng)新高，單月交付 31253 輛新車，首次實(shí)現(xiàn)單月交付突破 30000 輛。自 2023 年 9 月上市以來，問界新 M7 目前累計(jì)大定已超 14 萬輛。自 1 月 31 日起，問界 M5 和新 M7 智駕版開始陸續(xù)進(jìn)行高階包 OTA 版本的升級(jí)，可在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)不依賴于高精地圖的城區(qū) NCA 高階智能駕駛。
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6. 蘋果高管：Vision Pro 已使用最輕的材料打造，目前技術(shù)無法做到更輕更小
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蘋果空間計(jì)算設(shè)備 Vision Pro 即將發(fā)售，該頭顯以其超高分辨率和沉浸式體驗(yàn)驚艷四座。然而，這款產(chǎn)品也并非完美，其重量和尺寸引來不少質(zhì)疑。
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Vision Pro 擁有 2300 萬像素的超高分辨率顯示屏，能夠帶來極其逼真的視覺體驗(yàn)，其內(nèi)部搭載了 M2 芯片和 R1 芯片，可實(shí)現(xiàn)近乎零延遲的運(yùn)算。然而，這款設(shè)備重量為 600 多克，長(zhǎng)時(shí)間佩戴難免感到負(fù)擔(dān)。著名虛擬現(xiàn)實(shí)專家 Carolina Cruz-Neira 認(rèn)為，頭顯設(shè)備的重量和尺寸會(huì)直接影響用戶體驗(yàn)，并表示只有將 VR 頭顯做得更輕巧舒適，才能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模普及。她強(qiáng)調(diào)，目前的技術(shù)水平距離這一目標(biāo)還有很遠(yuǎn)的路要走。
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