在當今的通信產業界，已經將進入5G的時間鎖定在了2020年。5G不僅僅是移動寬帶的演進，而且會對整個通信產業帶來革命性地影響，并改變我們每個人的工作和生活方式，使人類社會全面進入到數字化時代。

　　不一樣的5G時代

　　5G不僅僅是下一代移動通信標準，也將是未來數字世界的基本架構。在5G時代，單用戶速率有望達到10Gbps，連接數達到1000億，最低的時延將達到 1毫秒。在日前于上海舉行的2014年全球移動寬帶論壇（Global MBB Forum2014）上，華為和全球各地電信運營商、管制機構和高校等研究機構共同分享5G的研究成果、技術趨勢和發展戰略。

　　移動連接突破了時間與空間的限制，使每個人的生活和工作方式正發生改變，傳統行業也產生新的運作模式，移動辦公、移動購物、移動支付等已經滲透到每個人的工作和生活中。移動萬物互聯，已經是全行業的共識，也必將是移動寬帶的下一步發展趨勢。

　　華為無線網絡產品線首席營銷官楊超斌坦言，對于5G現在行業里有很多不同的說法，但是確實還沒有形成一個統一的規范或者統一的建議、統一的標準，因此在本屆全球移動寬帶論壇上，邀請了全球300多個運營商及100多個未來潛在的5G應用客戶，比如說汽車行業的，包括物聯網的其他行業的一些合作伙伴，通過跨界的討論，共同探討5G未來應該做成什么樣子？

　　“5G不單單是現在整個移動網絡的升級，它將是整個未來數字社會的驅動者，5G的應用必將會從現在人與人的通信拓展到人與物、過程、內容的通信，5G將會改變我們未來的生活方式、工作方式和娛樂方式。現在行業里提到的比較熱門的應用包括汽車自動駕駛、遠程手術、遠程醫療監控等。此外，5G技術還將廣泛應用于農業、水利、制造行業、工業等領域，因此我們認為5G是未來整個數字社會的驅動者。”楊超斌在描繪5G時指出。

　　全球有望統一5G標準

　　5G的頻率是目前尚未確定的因素之一。楊超斌表示，從近三年華為在全球移動基站的數量來看，全球移動網絡每年都以60%的速度在增長。這也意味著移動通信網絡需要更多的頻率資源。考慮到5G更廣的應用范圍以及更大的容量和帶寬，并且作為視頻等數字內容分發主渠道的地位，華為希望未來管制機構能夠給5G劃分更多頻譜資源。

　　在技術上，華為認為，6GHz以下頻段仍然是5G主要的頻段。楊超斌說：“采用6G以下的頻段，運營商可以用比較少的機站完成比較好的覆蓋，有利于提高社會經濟效益的提高，并使終端消費者受益。而在某些容量特別密集的區域，則應分配一些高端的頻譜作為6GHz以下核心頻譜的補充。在需要密集大容量覆蓋的地方，密集連接的熱點區域，可使用40GHz左右的高端頻譜進行覆蓋。5G也應具備融合所用可用頻率的能力。”

　　技術標準是一切移動通信技術部署的前提條件，目前，5G的標準化進程尚未啟動。楊超斌在回顧了移動通信標準的發展歷程后表示，5G一定要實現全球技術標準的統一。

　　“移動通信從1G到4G的發展，逐步形成了LTE統一標準的格局，這對全球移動通信產業發展意義重大。不但解決了消費者的全球漫游問題，產業規模的擴大也使終端成本大幅度降低。5G時代，全球統一標準意義更為重大，因為5G還要承載物與物的連接，涉及到社會不同行業的應用，如果對每個行業做一個單獨的標準，就無法形成產業規模，設備和終端成本就難以降低。”楊超斌表示。

　　5G全球統一標準包括兩方面含義：一方面是不同國家不同地區采用統一的標準，另一方面是5G的應用會應用到整個社會的各個行業。華為希望全球各個行業能夠采用統一的5G標準，這樣有利于產業規模的擴大而使全社會受益。為此，華為將在5G標準化進程中努力成為核心技術創新者的角色。

　　在談到華為5G發展的時間表，楊超斌明確表示，華為將在2018年部署5G實驗網并在2020年正式實現商用。

　　我們可以從三個緯度來說明一下未來5G網絡要具備的幾個特征。

　　第一，5G的網絡連接將要達到1000億，這意味每個機站能夠同時連接的用戶數跨度有可能非常大，可能每個機站只要連個十幾、20個甚至100個用戶就夠了，但是在連接高密度的區域，每個機站連接數量有可能會到100萬個，因此這就給5G網絡設計帶來挑戰。

　　第二，隨著大家對通信訴求的持續提升，大家在2G的時候可以享受幾百K的服務，3G能夠達到幾十兆，4G的時候能夠享受幾百兆的服務，我們希望在5G時代能夠提供10G的峰值速率，這樣大家看視頻，可以玩一些虛擬現實的游戲，可以把一些個人的數據在云上的服務成為了可能，從這里來看，5G的峰值速率必須達到10Gbps。

　　第三，時延的訴求。在這些應用場景中，汽車自動駕駛無疑非常吸引人。在實現汽車自動駕駛方面，網絡的時延是一個非常重要的影響因素。如果一部汽車的車速達到每小時120公里，那么在1毫秒里能夠移動的距離差不多是3厘米多。一般情況下，在3G網絡中，時延約為100毫秒，4G網絡的時延為20到30毫秒，而5G網絡的時延可縮短到1個毫秒，足以支撐汽車自動駕駛功能。

　　楊超斌繼而指出：“從未來的應用看，5G網絡必須具備以上這三個方面的特征，目前的2G、3G、4G網絡實際只能滿足以上業務訴求的一部分，這也是為什么華為認為5G是未來社會的驅動者，而不單單是4G網絡升級的原因。”