（南山）2020中國(guó)移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì)近日在廣州落下帷幕。C114觀察到，相比往屆，本屆大會(huì)最顯著的變化是從主要展示5G技術(shù)和手機(jī)終端，大量增加了5G行業(yè)解決方案和應(yīng)用展示，且一些應(yīng)用已經(jīng)能夠讓觀眾看到商業(yè)化的前景，顯示出5G在B端市場(chǎng)的巨大潛力。

運(yùn)營(yíng)商要拓展5G行業(yè)應(yīng)用，通信模組是其中不可或缺的組成部分。國(guó)內(nèi)知名模組廠商有方科技參加了本屆大會(huì)，有方科技副總裁羅偉對(duì)C114感嘆，從大會(huì)展示可以看出中國(guó)移動(dòng)對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的重視，采取了開放合作的姿態(tài)，以及產(chǎn)業(yè)鏈的鼎力支持。“與此同時(shí)，5G也過(guò)了初步技術(shù)驗(yàn)證期。”

下一步：市場(chǎng)驗(yàn)證

今年是5G的大規(guī)模建設(shè)之年。截止10月底數(shù)據(jù)，三大運(yùn)營(yíng)商已建成近70萬(wàn)個(gè)5G基站，是全球其他國(guó)家和地區(qū)總和的2倍；5G終端連接數(shù)超過(guò)1.8億，5G手機(jī)銷售達(dá)到1.24億部。同時(shí)，三大運(yùn)營(yíng)商聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈深度拓展5G行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)，例如中國(guó)移動(dòng)發(fā)布了“5G專網(wǎng)啟航計(jì)劃”，面向行業(yè)用戶推出5G專網(wǎng)“優(yōu)享、專享、尊享”三種模式。

在羅偉看來(lái)，5G經(jīng)過(guò)一年的網(wǎng)絡(luò)部署和應(yīng)用試點(diǎn)，已經(jīng)初步完成了技術(shù)驗(yàn)證階段。也就是說(shuō)，5G技術(shù)的能力已經(jīng)得到業(yè)界的充分認(rèn)識(shí)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)不止停留在理論和實(shí)驗(yàn)室環(huán)境，而是能夠在具體應(yīng)用場(chǎng)景中得到體現(xiàn)。

這非常重要。畢竟，中國(guó)5G商用的步伐走的很快，互聯(lián)網(wǎng)上“5G無(wú)用論”的聲音一度很響，且有不少業(yè)內(nèi)人士也表達(dá)疑惑，直到今年下半年才逐步減弱。羅偉進(jìn)一步表示，從模組層面來(lái)看，也經(jīng)過(guò)了技術(shù)的“二次驗(yàn)證”，2019年首先是采用高通的芯片方案進(jìn)行了驗(yàn)證，2020年紫光展銳等國(guó)產(chǎn)芯片方案上市后，各大模組廠家推出了更豐富的模組產(chǎn)品，再度進(jìn)行了技術(shù)驗(yàn)證。

全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、工信部前部長(zhǎng)苗圩近日強(qiáng)調(diào)，5G的應(yīng)用場(chǎng)景中，約20%是To C，80%是To B，更大應(yīng)用是物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。從模組到網(wǎng)絡(luò)到行業(yè)應(yīng)用，驗(yàn)證了5G在技術(shù)側(cè)的可行性，但這不意味著5G可以馬上開啟大規(guī)模商用，在B端還需要通過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，包括網(wǎng)絡(luò)的定制化能力、商業(yè)模式等。

羅偉認(rèn)為，未來(lái)在5G行業(yè)應(yīng)用中，會(huì)有多種模式存在，例如其中一種典型的模式，是運(yùn)營(yíng)商為特定客戶建設(shè)5G專網(wǎng)，然后以租賃的方式按年收取費(fèi)用，這樣做的好處是大大降低了用戶的一次性網(wǎng)絡(luò)投資成本，同時(shí)保障了網(wǎng)絡(luò)的專有性、安全性。對(duì)商業(yè)模式的探索，將是5G在B端市場(chǎng)得以鋪開的關(guān)鍵，這還要一段較長(zhǎng)的過(guò)程。

模組市場(chǎng)大有可為

5G進(jìn)軍行業(yè)市場(chǎng)，對(duì)模組廠商無(wú)疑是很大利好。今年有方科技推出了5G模組N510，這是首款基于展銳V510平臺(tái)研發(fā)的工業(yè)級(jí)5G模組。羅偉透露，這款5G模組已經(jīng)在CPE、高清視頻監(jiān)控、智能電網(wǎng)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等眾多典型場(chǎng)景得到應(yīng)用，主要是配合運(yùn)營(yíng)商和行業(yè)客戶的5G應(yīng)用試點(diǎn)。

羅偉指出，隨著5G在行業(yè)市場(chǎng)的前景逐漸清晰和場(chǎng)景化落地，對(duì)模組的需求也將隨之增長(zhǎng)。未來(lái)幾年看，5G將大有可為，有方科技將持續(xù)重點(diǎn)投入。與此同時(shí)，按照工信部的政策，模組市場(chǎng)正在從2G/3G向NB-IoT、CAT.1/CAT.4、5G加速遷移，有方科技今年在NB-IoT和CAT.1/CAT.4領(lǐng)域均表現(xiàn)不俗。

“這幾種制式并非是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而是各有市場(chǎng)區(qū)分，5G商用后面向的低延時(shí)高可靠、大帶寬等應(yīng)用場(chǎng)景，可以說(shuō)是新增的市場(chǎng)，不會(huì)取代NB-IoT、CAT.1/CAT.4固有的市場(chǎng)。未來(lái)幾年，NB-IoT、CAT.1/CAT.4都將繼續(xù)向前發(fā)展。”羅偉表示。

據(jù)悉，有方科技在NB-IoT領(lǐng)域主要采用了展銳的芯片方案，很快就展現(xiàn)出極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在水氣計(jì)量等領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位，整體份額也位居業(yè)界前列。而在今年“爆紅”的CAT.1市場(chǎng)，有方科技去年10月率先推出了基于展銳芯片平臺(tái)的CAT.1模組N58，并在今年拓展了共享電動(dòng)車等重點(diǎn)行業(yè)市場(chǎng)。

電動(dòng)車是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，僅這個(gè)單一市場(chǎng)對(duì)模組的需求就達(dá)到千萬(wàn)量級(jí)。此前，有方科技和提供共享出行智慧解決方案的泰比特科技達(dá)成合作，目前正處在規(guī)模試點(diǎn)階段，預(yù)計(jì)到明年將大規(guī)模商用。羅偉透露，有方科技還在拓展更多電動(dòng)車行業(yè)的品牌客戶，且取得了重要進(jìn)展。

從整個(gè)模組行業(yè)來(lái)說(shuō)，都受益于物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接的高速增長(zhǎng)和政策的推動(dòng)，而5G進(jìn)一步推動(dòng)萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代來(lái)臨，更大程度地拓展了模組應(yīng)用的市場(chǎng)空間。羅偉強(qiáng)調(diào)，有方科技將持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品開發(fā)和市場(chǎng)開拓，力圖在重點(diǎn)行業(yè)占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)、在全行業(yè)位居業(yè)界前列，擁抱物聯(lián)網(wǎng)風(fēng)起之時(shí)。