業績欠佳的全球汽車之“心”——瑞薩電子（Renesas Electronics Corp.）將被收購。收購者全部來自日本，其中包括瑞薩的大客戶、日本的三大汽車企業——豐田、日產、本田。

　　10月13日，日本共同社報道稱，日本官民基金“產業革新機構”（Innovation Network Corporation of Japan，簡稱INCJ）和豐田汽車、松下等日本國內陣營將出資共2000億日元（約合人民幣160億元），收購瑞薩電子。

　　瑞薩電子是全球第五大芯片生產商，在全球汽車專用半導體生產供應中所占份額為44%，在全球信息家電專用半導體的生產供應中所占份額為32%，在全球裝備制造專用半導體的生產供應中所占份額為25%。

　　擬裁減半數工廠

　　據共同社報道，“產業革新機構”將向瑞薩的大股東和主要交易銀行提交收購計劃，爭取11月達成協議。此前，美國私募基金KKR曾向瑞薩作出1000億日元投資提議，但瑞薩考慮接受來自日本國內的援助。

　　日本讀賣新聞的報道顯示，由于LSI（large-scale integrated circuits，大規模集成電路）芯片需求的下降，瑞薩陷入了虧損。LSI芯片主要用于電視機的圖像處理系統。“產業革新機構”的解困計劃包括裁掉 5000個崗位，以及關掉或者出售其在日本國內18個工廠中的9個。

　　將向瑞薩出資的企業除豐田、日產、本田這三大汽車廠商外，還包括松下、佳能及安川電機等，預計總數將超過十家。由于在汽車及家電制造中不可或缺的微控制器領域，瑞薩是主要生產廠商，投資方希望通過收購確保產品穩定供應。

　　日本電子業的民族情結

　　事實上，在日本電子業陷入困境的當下，這種日本企業救日本企業的解救路徑并不是新模式。9月28日，陷入絕境的奧林巴斯公司便同意接受索尼公司約500億日元（約合6.455億美元）的注資，并簽署了一項協議，該協議有助于奧林巴斯恢復遭15億美元財務丑聞重創的資產負債表。

　　對于將瑞薩賣給日本企業的解救路徑，iSuppli中國區首席分析師顧文軍向早報記者表示，瑞薩本身很多產品都是出售給日本企業，之所以不肯接受外資的援助而是選擇日本國內企業，一是因為日本與其他國家的文化差異以及對于電子產業的民族情結；第二是因為擔心轉售給外資后，或會被分拆重新上市，不以業務發展為主線，而是追求利潤回報，“這樣對本地的電子產業鏈都有影響。”

　　顧文軍指出，日本電子產業想要重新復蘇，就要打破目前的固步自封的局面，“電子產業已經全球一體化，但日企依然孤立于整個生態系統外，受制于公司和文化的因素，不肯向外積極擴展。”

　　顧文軍舉例稱，像三星和英特爾等日本電子芯片產業的競爭對手都已經在中國設廠，但日企的擴展一直緩慢，也不會將自己的核心產品放到海外生產，加上日本大企業的官僚化嚴重，決策過程冗長，不利于日本電子行業的復蘇。

　　爾必達的前車之鑒

　　爾必達的前車之鑒顯示，這種日本企業救日本企業的模式未必奏效。今年2月27日，日本內存巨頭爾必達向法院申請破產保護。這家全球第三大動態半導體內存（DRAM）企業申請破產保護時，負債4480億日元（約合55億美元），創日本制造企業破產規模之最。

　　爾必達在2009年之前便已陷入了困境。2009年，在日本經濟產業省主導下，日本通過《產業再生法》修正案，授權日本政府可對擁有國際領先技術、但面臨經營困難的民營企業施以援手。2009年6月，爾必達成為新法的首個受益者，日本政策投資銀行向其注資300億日元（約合3.7億美元），其他主要金融機構則提供了約為1000億日元（約合12.4億美元）的貸款，實際上成為日本“國策公司”。

　　然而，好景不長。盡管有政府注資和政策扶持，爾必達在接下來的經營中遭遇日元升值、韓國同行強勢崛起、市場需求和產品價格雙雙下滑等影響，經營始終沒有明顯起色。
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