3D打印技術(shù)可以不受限于制造工具的外形，甚至可以按照自己喜歡的模樣打印出物件來(lái)，研究表明3D打印技術(shù)可以制造一些簡(jiǎn)單、輕巧的東西，比如現(xiàn)在市場(chǎng)上就有售賣(mài)1600美元的3D打印機(jī)，可以打印出自己喜歡的小工具。

　　3D打印技術(shù)在1980年代用于生產(chǎn)一些簡(jiǎn)單的塑料制品，現(xiàn)在全球航空巨頭正使用“3D打印”技術(shù)來(lái)制造未來(lái)客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，羅爾斯?羅伊斯公司將在發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造上使用主流3D打印技術(shù)。

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，一提到勞斯萊斯，大家都會(huì)馬上認(rèn)為這是一家著名汽車(chē)公司，事實(shí)上該公司在航空領(lǐng)域也有一個(gè)響亮的名稱(chēng)：羅爾斯?羅伊斯公司，簡(jiǎn)稱(chēng)“羅?羅”，是英國(guó)乃至全球頂尖的航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，作為全球三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商之一，羅爾斯?羅伊斯公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)為波音和空客提供動(dòng)力，與另一家著名的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商GE公司之間的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。目前，羅爾斯?羅伊斯公司表示將在未來(lái)客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造上使用當(dāng)前主流的3D打印技術(shù)。

　　3D技術(shù)應(yīng)用有航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域可大幅度提高交貨時(shí)間，羅爾斯?羅伊斯公司的技術(shù)人員表示，目前已經(jīng)展開(kāi)了對(duì)相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的3D模板制造，客機(jī)的引擎部件完全可以由3D打印機(jī)生產(chǎn)，來(lái)自該公司技術(shù)部門(mén)的Henner Wapenhans 博士認(rèn)為航天業(yè)內(nèi)的交貨周期都比較長(zhǎng)，其原因就是生產(chǎn)的零部件較為緩慢，目前一個(gè)潛在客戶(hù)的訂單要到18個(gè)月后才能交付，如果我們使用3D打印技術(shù)，就可以花一周的時(shí)間進(jìn)行打印，顯然速度提高很多。

　　羅爾斯?羅伊斯公司的技術(shù)人員認(rèn)為3D打印技術(shù)也可以節(jié)約成本，3D打印技術(shù)在最近幾個(gè)月已經(jīng)得到大規(guī)模的擴(kuò)散，基于該技術(shù)的打印機(jī)銷(xiāo)量正在不斷攀升，目前有一種售價(jià)為1600美元的3D打印機(jī)。3D打印技術(shù)可追溯到1980年代，當(dāng)時(shí)該技術(shù)只能用于生產(chǎn)一些塑料制品，不能用于制造復(fù)雜的外形和加工金屬部件，但是現(xiàn)在的3D打印技術(shù)可以用于生產(chǎn)非常先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至可以用于生產(chǎn)槍械的零部件，然后再組裝成一支槍。

　　羅爾斯?羅伊斯公司首席執(zhí)行官John Rishton稱(chēng)現(xiàn)在公司的戰(zhàn)略是壓低生產(chǎn)成本，提升制造工藝和技術(shù)，而該公司的死敵美國(guó)通用電氣公司也計(jì)劃使用3D打印技術(shù)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料噴嘴。德國(guó)電子產(chǎn)品巨頭西門(mén)子、汽車(chē)生產(chǎn)商等也將利用3D技術(shù)用于汽車(chē)制造業(yè)。

　　世界首款3D打印汽車(chē)可橫穿美國(guó) 4500公里油耗38升

　　由設(shè)計(jì)公司KOR Ecologic、RedEye On Demand直接數(shù)字制造商及3D打印制造商Stratsys三家公司聯(lián)合設(shè)計(jì)的Urbee 2是世界上第一款完全通過(guò)3D打印技術(shù)制造的汽車(chē)。這款汽車(chē)擁有三個(gè)車(chē)輪，動(dòng)力7馬力（5KW），并且采用的是后輪驅(qū)動(dòng)的方式，預(yù)計(jì)將會(huì)在2015年正式上路。Urbee 2的燃油效率非常高，如果駕駛它橫穿美國(guó)，行駛4500公里的距離，Urbee 2的油耗一共只有38升。

　　第一代的Urbee曾經(jīng)在2010年誕生，是一輛5馬力（3.8kW）的混合動(dòng)力汽車(chē)，整個(gè)車(chē)身外殼是采用3D打印技術(shù)制造。但是受限于設(shè)計(jì)和安全因素的考慮，Urbee最終只能停留在概念階段，并沒(méi)有實(shí)際生產(chǎn)。

　　而第二代的Urbee 2與上一代產(chǎn)品在整體風(fēng)格的設(shè)計(jì)上非常相似，同樣采用了三輪設(shè)計(jì)，并由后輪驅(qū)動(dòng)。Urbee 2的總重量為0.55噸，比上一代輕了30%。

　　在車(chē)身的設(shè)計(jì)上Urbee 2為了提高空氣動(dòng)力性能而進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整，阻力系數(shù)為0.149。相比較而言，另外兩款著名的混合動(dòng)力汽車(chē)豐田普銳斯和特斯拉的阻力系數(shù)分別為0.25和0.24，Urbee 2具有比較明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　既然Urbee 2是一輛混合動(dòng)力汽車(chē)，那么這就意味著它不僅僅擁有一種動(dòng)力來(lái)源。在城市中，Urbee 2由電力驅(qū)動(dòng)，內(nèi)部存儲(chǔ)了7.6kWh電量，兩個(gè)前輪由一對(duì)36伏特的電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，一起可提供8馬力（6 kW）的巡航動(dòng)力，最高動(dòng)力為16馬力（12 kW）。在電力驅(qū)動(dòng)的情況下，Urbee 2的行駛里程可以達(dá)到64公里。一旦出現(xiàn)電量不足的情況，Urbee 2會(huì)自動(dòng)切換到內(nèi)燃機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)給電池供電。

　　如果Urbee 2在高速公路上行駛，那么就會(huì)通過(guò)內(nèi)燃機(jī)的方式驅(qū)動(dòng)。在最高動(dòng)力的60%時(shí)它的引擎是最高效的，此時(shí)巡航速度約為110 km/h。在上坡時(shí)，會(huì)同時(shí)使用電動(dòng)和柴油動(dòng)力兩個(gè)引擎來(lái)獲得更多動(dòng)力。

　　Urbee 2的車(chē)身和大部分的內(nèi)部零件由Stratsys Fortus 900mc 3D系統(tǒng)打印，超過(guò)50個(gè)零件的總打印時(shí)間超過(guò)了2500小時(shí)。該套系統(tǒng)的打印精度可以精確到0.1毫米，保證了汽車(chē)零件的準(zhǔn)確度。

　　KOR Ecologic的首席設(shè)計(jì)師兼老板的Jim Kor表示：“Urbee 2超過(guò)50%的部分都是通過(guò)3D打印技術(shù)制造，駕駛者能夠看到和摸到的部分基本都是3D打印出來(lái)，并且打印的材料選擇的是ABS塑料。”

　　為了保證Urbee 2的安全指標(biāo)，在汽車(chē)地盤(pán)和框架部分都采用的是鋼管焊接的方式。Urbee 2的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在安全性能上要求Urbee 2能夠達(dá)到國(guó)際汽聯(lián)的勒芒標(biāo)準(zhǔn)，配備了賽車(chē)級(jí)別的防滾架。不過(guò)由于車(chē)身重量和大小的原因，在大部分的國(guó)家和地區(qū)，Urbee 2只能按照摩托車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)注冊(cè)，而無(wú)法注冊(cè)成普通的汽車(chē)。

　　感興趣的用戶(hù)可以看看Urbee 2的介紹視頻，看來(lái)無(wú)論是3D打印技術(shù)還是混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)，在Urbee 2的身上都有了很好的體現(xiàn)。