新能源汽車

　　1、2019版Roadster跑車首曝光

　　從目前的消息看，Model 3似乎并不是特斯拉正在研發的唯一車型，因為該公司還在全力研發一款“與眾不同、更快、更大的”2019 Roadster車型。

　　眾所周知，特斯拉成立后推出的第一款車型就被命名為“Roadster”，該車是全球第一輛使用鋰電池技術每次充電能夠行駛320公里以上的電動車型，且許多科技大腕都購買了Roadster作為自己的座駕。

　　Electrek日前采訪到了特斯拉區域銷售主管皮特-哈森（Peter Bardenfleth-Hansen），他透露稱：“我們希望打造出更多車型，它將有一些不同，更快也更大一些。”

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　　2、前谷歌團隊造無人駕駛卡車

　　5月18日消息，據《金融時報》報道，由谷歌（微博）前高管團隊所打造的初創企業Otto將專注于為卡車研發無人駕駛技術。

　　隨著谷歌、特斯拉、通用汽車以及Uber等公司針對乘用車不斷改進無人駕駛技術，Otto則將目光轉向了美國規模高達7000億美元的卡車行業。

　　Otto的主要負責人為安東尼?萊萬多斯基（Anthony Levandowski）和里奧?羅恩（Lior Ron）。萊萬多斯基曾為谷歌無人駕駛技術的關鍵人物，而羅恩曾是以色列軍隊的首席技術官，后來還在谷歌地圖中擔任過高管。

　　電池技術：

　　1、研究人員開發出新型柔性電池 將毫米級微型鋰電池堆在一起

　　伊利諾伊大學（University of Illinois）的研究人員在研發一種新型電源供應方式，據說很薄，而且是柔性結構的。將大型的鋰離子電池，切成一小塊一小塊，然后通過可伸縮電路連接起來。將很小的電池與可伸縮電路融合起來，就讓供電方案了這種薄、可彎曲、可伸縮的屬性。

　　這些研究人員采用毫米級別的固態鋰離子電池，打造這種柔性電池。微小的鋰離子電池，采用可伸縮電路連接太陽能cell，置于單層柔性基板之上。在設備中，將之折疊起來，太陽能cell就能置于電池頂部了。研究人員演示這項技術，就是將電池和太陽能cell融合到一臺設備中，設備通過熱傳感器和NFC來追蹤和記錄用戶體溫。

　　這種薄型設備，本身可伸展多達30%，而且也不會影響到太陽能功能；同時也在人們騎行、洗澡等場景下通過了測試。由于傳感器超薄的屬性，佩戴者經常會忘記其存在性。這種傳感器未來有潛力應用到醫療領域，在醫院中用于無線傳輸病人數據，醫療人員也就可以把經歷放到緊盯生命體征監視設備之外了。