引言

　　汽車(chē)的定義與時(shí)俱進(jìn)，汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)也隨之而變。過(guò)去的100年內(nèi)，占據(jù)主導(dǎo)地位的是采用內(nèi)燃動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的汽車(chē)，其主要由汽油提供動(dòng)力，當(dāng)然也還有少量的柴油動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。到現(xiàn)在，從純電動(dòng)型(EV)到高效率內(nèi)燃傳動(dòng)系統(tǒng)，再到混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，我們已經(jīng)經(jīng)歷了多種汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的交替。

　　從最初到現(xiàn)在，所有汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)都有一個(gè)共同的目標(biāo)：提高燃油效率、減少碳排放量。新型動(dòng)力總設(shè)計(jì)包括幾大部分，分別是直接燃料噴射設(shè)計(jì)、渦輪增壓設(shè)計(jì)、引擎停止/啟動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、再生制動(dòng)設(shè)計(jì)、乙醇含量較高的燃料以及更環(huán)保的柴油燃燒設(shè)計(jì)。隨著混合動(dòng)力型汽車(chē)的出現(xiàn)，汽車(chē)變得越來(lái)越依賴(lài)更環(huán)保的電能。盡管取得了如此大的進(jìn)步，但在汽車(chē)的前燈設(shè)計(jì)上仍處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。前燈設(shè)計(jì)的目的是為了在夜間或天氣條件不夠完美的情況下行車(chē)，需要提供前向照明的燈光。此外，產(chǎn)生所需光照的方法也從鹵素?zé)艮D(zhuǎn)變?yōu)楦邚?qiáng)度放電(HID)燈，進(jìn)而轉(zhuǎn)向現(xiàn)在的基于高亮度(HB) LED，從而為高亮度LED開(kāi)拓了一條成長(zhǎng)之路。

　　來(lái)自Strategies Unlimited的數(shù)據(jù)顯示：今年，高亮度LED的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到120億美元。到2015年截至，這一數(shù)字或許會(huì)增長(zhǎng)到202億美元，可見(jiàn)其年復(fù)合增長(zhǎng)率為30.6% 。然而，驅(qū)動(dòng)其顯著增長(zhǎng)的主要應(yīng)用領(lǐng)域之一就是LED在汽車(chē)設(shè)計(jì)的應(yīng)用。

　　汽車(chē)照明應(yīng)用包括前燈、白天行車(chē)燈和剎車(chē)燈以及儀表板顯示器背光照明和所有車(chē)內(nèi)梳妝照明燈。不過(guò)，若想要保持預(yù)計(jì)的增長(zhǎng)率，那么LED就必須提供更可靠、更低功耗和更袖珍的外形尺寸，而且還必須不斷進(jìn)行創(chuàng)新性設(shè)計(jì)，例如可操控的汽車(chē)前照燈和防眩目調(diào)光。此外，在汽車(chē)環(huán)境中，必須在承受相對(duì)嚴(yán)酷的汽車(chē)電氣及物理環(huán)境考驗(yàn)的同時(shí)優(yōu)化這些改進(jìn)的項(xiàng)目。可想而知，這些能有效提高總體成本效益的解決方案必須得保證相應(yīng)設(shè)備的外形是扁平的，這樣其占板面積就會(huì)很緊湊。

　　盡管LED在白天行車(chē)燈、剎車(chē)燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和內(nèi)部照明的應(yīng)用已有幾年，但特定于前燈的應(yīng)用仍相對(duì)較少，只有少數(shù)車(chē)型提供LED前燈。2011年LED前燈市場(chǎng)大約為10億美元，有人預(yù)測(cè)：到2014年預(yù)計(jì)將超過(guò)20億美元。

　　汽車(chē)照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)師面臨的最大挑戰(zhàn)之一是如何最大限度地發(fā)揮最新一代高亮度LED的全部?jī)?yōu)勢(shì)。因?yàn)楦吡炼萀ED一般需要準(zhǔn)確、高效的DC電流源，還需要調(diào)光，所以LED 驅(qū)動(dòng)器IC的設(shè)計(jì)必須達(dá)到能在多種條件下滿(mǎn)足上述要求的境界。為此，電源解決方案必須是高效率、功能強(qiáng)大、可靠性高、緊湊并具有高成本效益。可以這樣說(shuō)，就驅(qū)動(dòng)高亮度LED 而言，要求最苛刻的應(yīng)用之一是汽車(chē)前燈應(yīng)用。因?yàn)檫@類(lèi)應(yīng)用要經(jīng)受苛刻的汽車(chē)電氣環(huán)境的考驗(yàn)，必須提供大功率(一般在50W~75W之間)，還必須能裝進(jìn)空間極度受限的外殼中，同時(shí)在滿(mǎn)足所有以上要求的情況下，還要保持有吸引力的成本結(jié)構(gòu)。