今年2月，中國移動牽頭組織了PTN設備互通測試，對其主導的基于G-Ach+Y.1731的PTN OAM方案進行了前瞻性的互通驗證;3月，中國電信在國內多個地方進行了端到端IP RAN分組化承載技術試點，用以測試IP RAN方案對3G基站IP化的承載能力;中國聯通在3月開啟8個城市的分組傳送實驗網測試后，又于近日開啟了7個城市的PTN承載HSPA+業務試點，國內三大運營商都在積極探索MSTP后的新一代移動回傳承載方案。

　　現有的MSTP網絡仍是目前移動回傳承載的主流技術，運營商考慮新型承載方案的目的在于開始為3G、LTE時代的業務承載進行布局，以保障用戶體驗。

　　運營商承載方案各有偏重

　　在新一代承載方案的選擇上，一般有兩種選擇，一種是PTN承載方案，一種是IP RAN綜合承載方案，運營商一般根據各自網絡情況選擇適合的承載技術。

　　首先是PTN陣營，國內運營商以中國移動發展最快，其現網之中已經有20萬端PTN設備，中國電信在2009年開始現網試點，在重慶等部分城市有一定規模商用，中國聯通則在今年開啟了PTN的小規模商用。

　　國外運營商方面，Vodafone在2008~2009年廣泛應用PTN產品解決3G移動回傳和企事業專線業務;日本的NTT docomo、韓國SKT均在2009~2010年采用了PTN設備，2009~2010年，SBB應用了UT斯達康的PTN產品;意大利電信和西班牙電信(Telefonica)在2010年規模建設PTN;德國電信、葡萄牙電信等均開展PTN測試。

　　然后是IP RAN陣營，國內運營商如中國電信近年來進行了大量的IP RAN試點，近期就在深圳、蘇州、金華、鎮江四地進行了IP RAN的試點測試，而中國聯通在未來的承載方案選擇上也考慮引入IP RAN方案，目前其正在北京、長沙、沈陽、常州、珠海等地進行規模化的IP RAN商用試點。而國際方面，at&t、Verizon、Telefonica、BT等全球的主流運營商都已啟動基于路由器建設IP/MPLS的綜合承載網，以滿足固定移動全業務綜合承載以及LTE演進需求。

　　對于兩種方案的選擇，運營商主要是根據各自的網絡基礎來進行選擇，中國聯通國家工程實驗室副總工唐雄燕表示，基于MSTP網絡適宜向PTN過渡，而新建的以太網架構則可以考慮采用IP RAN方案。中國移動研究院項目經理徐榮則表示，中國移動在移動回傳承載的方案上，則選擇了全PTN方案，尤其是在3G承載上，全部通過新建網絡來承載。

　　路線選擇殊途同歸

　　從整個產業角度來看，PTN、IP RAN所基于的網絡基礎不同，演進路線不同，然而兩者的核心技術是一致的，最終都是為了承載IP化的全業務。從設備商陣營來看，諾基亞西門子通信、愛立信、UT斯達康、烽火通信等支持PTN方案，思科主推IP RAN方案，而華為、中興通訊、阿爾卡特朗訊則可提供兩種解決方案。

　　中興通訊承載網市場規劃經理聶杰在談及兩種方案不同演進路線時表示，兩種技術在相互借鑒，越來越趨同，這種技術差異的縮小甚至消失趨勢對運營商而言非常有利，沒有了技術選擇的后顧之憂，運營商只需從具體產品應用案例、成本、產業鏈支撐情況等角度去考察。

　　從技術的發展角度而言，網絡的IP化是主流趨勢，基于IP/MPLS技術的IP RAN方案非常適合IP網絡，這也將是未來的一大發展方向，然而國內的大多數通信網絡仍然是基于傳統的傳輸網絡架構之下的，這使得根植于傳輸網絡的PTN技術更能夠與現有網絡有效兼容，兩種技術之間的選擇也令運營商所困惑。

　　如今國內3G網絡得到迅速發展，傳統的MSTP網絡短時間內尚能滿足運營商的承載需求，然而后3G時間即將來臨，全球主流運營商已經在加速布局LTE網絡，選擇合適的新一代移動回傳承載方案也成為運營商的迫切需求。