技術站多目標動態配流模型
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標簽：多目標(8610)
針對現有制定的解編方案無法有效地滿足鐵路技術站階段計劃配流工作，基于牽引質量和換長的不同硬時間窗滿軸約束，并綜合考慮車流接續和編組去向約束，以總車流量、滿軸出發列車最多為目標，建立了技術站多目標動態配流模型。為實現解編方案綜合協調優化，依據解體和編組順序調整規則，并通過定義可解集合和改進蟻群算法的狀態轉移規律及信息素更新策略，設計了一種基于蟻群算法的輔助決策支持系統。算例表明該輔助決策支持系統可以縮小配流問題規模，幫助決策者選擇滿意的解編配流方案，同時可以考慮解編順序的改變對配流結果帶來的影響，做到解體照顧編組，從而為實現鐵路技術站調度系統的綜合協調優化提供理論支持。
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