汽車連接器是汽車內部構造的一個重要部件，在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間，擔任著橋梁的作用。汽車連接器的種類有很多，一般車型能夠用到的就差不多有100多種。關于汽車連接器的主要構造方面，主要分為四部分：

接觸件是汽車連接器中的核心部件，它的組成主要是陽性接觸件和陰性接觸件，通過二者的插合來完成電連接。陽性接觸件形狀是由黃銅、磷青銅制成的圓柱形(圓插針)、方柱形(方插針)或扁平形(插片)。陽性的接觸件也就是插孔，負責與插針緊密插合，插孔的種類有很多，折疊型、圓筒型、懸臂梁型、盒形、雙曲面線簧等。

殼體也是外罩，它它為內裝的絕緣安裝板和插針提供機械保護，并提供插頭和插座插合時的對準，進而將連接器固定到設備上。絕緣體的主要作用是讓接觸件能夠按照需要排列好，并保證A接觸件和B接觸件之間絕緣。絕緣體的材料需要良好的絕緣電阻，耐電壓性能和易加工性。

附件分結構附件和安裝附件。結構附件如卡圈、定位鍵、定位銷、導向銷、聯接環、電纜夾、密封圈、密封墊等。安裝附件如螺釘、螺母、螺桿、彈簧圈等。附件大都有標準件和通用件。

而隨著生活的發展，人們對汽車的要求也越來越高，汽車的內部構造也變得越來越多樣化，智能化。據統計，汽車連接器占總連機器產業的15%左右，這個數字是非常大的一個比例。2018年，全球一共銷售 8,600 萬輛汽車，而中國銷售量就占據了高達 2,808萬輛。按照國內每輛汽車能夠使用到連接器的成本大概是幾百塊，國外每臺車的連接器成本大概在125~150美元來算，數字驚人。并且在未來，每輛汽車能夠使用到的連機器多達600~1,000多個，遠遠超出現在使用的數量。

隨著2019年5G,人工智能時代的到來，連接器的市場也受到了影響，國內連接器生產廠家必須要依托技術的改革才能在市場變化的時候站穩腳跟。

未來的中國，將會成為全球連接器生產大國，目前國內不僅有知名連接器大廠，還吸引了國外很多廠商來中國設廠，正是因為國內連接器市場的不斷需求，才形成了這一趨勢。由此可見，未來中國連接器的市場，也是中國本土企業和外資企業的一場激烈的競爭。而中國汽車連接器的發展也會以此為背景逐步發展擴大，至于在本土，外資和三資企業中，誰將穩坐霸主地位，我們就拭目以待吧。