早上7點40，深圳富士康觀瀾廠區人頭攢動，川流不息，馮柯（化名）在食堂匆匆吃完早飯往車間趕，大家心里有數，富士康是蘋果的主要代工廠，iPhone 7 Plus亮黑色要在11月底大規模供貨，現在是工廠最忙的時候。

　　長時間從事簡單勞動，對每個人都是挑戰，幾年來，馮柯一直活躍在iPhone手機外殼金屬加工生產線上。歲月的洪流，卷走了青春，也留下了被歲月刻下印痕的生活軌跡。一方面，他親歷富士康身陷“連環跳”“血汗工廠”風波，另一方面，他也見證著富士康跳躍式飛速發展的黃金時代，用自己和工友每年的工資收入丈量著蘋果每款智能手機的表現，但真正讓他產生危機感的，是車間里日益增多的機器人，富士康正以每年一萬臺機器人的速度來替代工人。

　　據外媒報道，富士康已經在中國各大生產基地安裝了4萬臺機器人，以減少公司雇傭員工的數量，受此影響，富士康昆山園區員工數量在過去六七年間自然減少了6萬人。

　　這個數字遠遠不夠，按照富士康創始人郭臺銘5年前的設想，是將部署100萬臺機器人。

　　國家統計局的數據顯示，2015年我國工業機器人產量為32999臺，同比增長21.7%，今年1至8月份繼續保持高速的增長，產量達到45439臺，同比增長33.1%，比2015年全年增長率高出11個百分點。工業和信息化部裝備工業司副司長瞿國春近日表示，中國機器人產業快速發展，連續3年成為世界第一大工業機器人市場。

　　iPhone 7車間：機器人比工人多

　　舉起、轉身、放下……每天，馮柯所在的車間里，機器人日夜不斷地重復著類似動作，從2012年第一臺機器人進入這個車間，4年間，工人的數量從1000減少到300，而機器人從1臺增加到180多臺。在機器人的幫助下，這個生產車間每天要完成16000個iPhone7 Plus亮黑色手機外殼金屬加工，這些半成品大部分會被送往位于鄭州的富士康工廠進行組裝，而后從新鄭綜合保稅區口岸作業區出貨，送往世界各地。

　　2011年，富士康CEO郭臺銘宣布“百萬機器人計劃”，計劃投入100萬臺機器人到生產線上，此前富士康自主研發的“FOXBOT”機器人開始在山西晉城批量制造，正式成為富士康的一員。如今，5年過去了，根據富士康自動化技術發展委員會總經理戴佳鵬不久前宣布的數據，超過4萬臺機器人被部署在富士康各個生產流程環節當中。

　　A720、A728、S600、A700……這就是馮柯車間里180多臺“FOXBOT”的名字，分別從事堆棧、上下料取放、小負載搬運等工作，對于這些“機器人工友”，馮柯的心情是復雜的，“現在，機器人只能從事簡單重復性工作，可以將工人從一些枯燥的工作中解脫出來，但很多時候，比如外觀檢測等工作上，機器換人還不現實。”但看著身邊的工人越來人少，機器人逐漸替代了原來工人總量的三分之二時，馮柯和同伴們意識到了危機。

　　在這個車間，機器人已經事實上超過了工人的數量。盡管還有300名工人，但一天要分作兩班，每班只有150人，比同期“工作”的機器人少了30多個。