隨著人們生活水平的提高，以及對環境保護意識的增強，國家對機動車尾氣排放標準也越來越嚴格。摩托車也不例外，因此國家于2016年發布了摩托車國四排放標準，并計劃于2019年7月1日正式實施，摩托車電噴化已是大勢所趨。

隨著法規實施日期的臨近，目前已經有250多個車型獲得國四公告，聯合電子也積極參與到這一進程，與各大主機廠合作，針對不同車型匹配電噴系統。也許大家對形形色色的汽車類型已經非常熟悉，但是對于摩托車，可能還真不一定能叫出車型名字來，下面小編就結合一些典型的聯合電子摩托車電噴車型給大家做個簡單的介紹。

全地形車（四輪摩托車）

首先給大家帶來的是屬于高端市場的特殊車型——全地形車（四輪摩托車），這種車型有多種用途，而且不受道路條件限制，國內廠家多出口到北美和西歐，而且呈逐年上升的趨勢。

該車型多使用雙缸大排量發動機，對電噴系統功能要求也比較高，例如多種駕駛模式、特殊限速、啟動保護等功能，而且有逐步使用電子節氣門（E-GAS）系統的趨勢。目前聯合電子已開發成熟技術解決方案，并已批產多款機械節氣門車型，第一款帶有E-GAS系統的全地形車也將于今年10月首批產。

跨騎車

接下來給大家介紹的是目前在市場占據主流地位的跨騎車型，所謂跨騎，從字面很容易理解，即騎車姿勢是跨坐在駕駛車座上，雙腿分開在車座兩邊的車型。它具有適應性強、維護保養方便、油耗適中、駕駛樂趣較大等特點，類似汽車中的手動車型。

聯合電子已為客戶成功開發批產了多款跨騎車的電噴系統，其中最具代表性的就是國賓護衛摩托車。為確保國賓車在低速行駛中安全操控和平穩駕駛，整車使用了特別改制輪胎，發動機輸出齒數和后鏈輪齒數也均有改變，這些特殊調整對整車電噴系統提出了更高的要求。為此聯合電子開發了特殊功能包，對整車也進行全新的電噴匹配，完美地完成了高難度控制要求。

踏板車

最后給大家介紹的是特別適合城市通勤的踏板車型，隨著人們生活條件以及道路條件的改善，此類車型以其操作簡便，乘坐舒適，受到大家越來越多的喜愛。尤其是在中國***市場，幾乎所有摩托車都是踏板車型。如果進行類比的話，那么踏板車就相當于汽車中的自動檔車型。

由于定位在城市通勤，此類車型要求零部件成本低、尺寸緊湊，聯合電子應用例如新一代灌膠工藝控制器，小型氧傳感器，EV14等尺寸更小、成本更優的零部件解決方案，很好地滿足了客戶需求。另外還為客戶定制開發專屬摩托車的怠速起停功能，滿足了客戶降低油耗的需求。

以上介紹的都只是主流車型，其實摩托車還有很多其它細分車型，比如巡航車、休旅車、探險車、越野車等，由于篇幅有限，這里就不再一一詳述。

總的來說，隨著法規實施，摩托車電噴技術必然會逐漸普及，未來電噴市場增量可期，越來越多的不同車型都會使用電噴技術進行排放控制。聯合電子針對不同車型也已準備好對應的系統解決方案，借助自身在汽車零部件行業積累的多年經驗，發揮自身優勢，積極參與到這一進程，促進摩托車及其相關行業技術進步和結構優化。